手动电动两用尾架

车床尾架是车床主要部件之一。它的功能不单是通过后顶针来支承工件进行轴类等零件的切削加工,还可以安装钻头、铰刀、丝锥等孔类加工刀具。因而提高车床尾架机械传动效率和使用功能,往往成为机床设计技术人员和操作人员研究改进的课题。最近我们在研制WK·C616车床中,较成功的在原车床尾架上改进了一种结构简单,制造容易的手、电动两用车床尾架,收到了较好的使用效果。现推荐给大家。 1、结构与特点两用尾架结构如图。主要由尾架1、电动机2、齿轮箱3、齿轮传动副4(五组)、齿轮Ⅰ轴5、齿轮Ⅱ轴6、齿轮Ⅲ轴7、手轮8、传动螺杆9、行程开关10等     

车床自珩磨修复尾架孔

尾架是车床主要部件之一,它与主轴端顶尖或卡盘配合使用,支承被加工零件。如C620-1类型车床,由于零件装卸频繁,顶尖套在尾架孔内轴向往复移动的频率较高,又因尾架顶尖套表面外露容易积有灰砂,致使尾架孔拉毛及磨损,所以在车床大修时,多半需更换顶尖套,修复尾架孔。修复的方法一般采用研棒和研磨剂通过人工进行研磨,以恢复孔的精度。这种方法劳动强度高、工效低,且材料浪费。针对上述情况,我们利用车床本身的结构特点,采用了一种简易的专用工具,即车床尾架孔自珩磨工具,     

车床头尾架等高度的偏心调整改装

车床在使用过程中,尾架经常需在导轨上移动,经过一、二年后,尾架中心就低于头架中心。又因尾架顶尖套内锥孔的硬度一般只有HRC20～25,内锥孔也易拉毛。我们采用在原顶尖套中增加一件淬硬的锥度偏心套,可以调整尾架中心的高度,也避免了内锥孔易拉毛的缺点。经过一段时间的应用,效果较好。现以C620-1型车床的尾架为例,介绍其改装方法如下: 将车床尾架顶尖套的原内锥孔镗大为莫氏5号锥孔。增加一件与其密配的外锥为莫氏5号、内锥为莫氏4号的锥度偏心套,其偏心量为1.5mm。借助端面的三个压紧螺钉,可以调整尾架中心的高度,使其保持与头架中心的等高。同时平移调整尾架中心的水平位置,使其保持与头架中心的同轴度,见图1。锥度偏心套内外锥体,要求用着色法检查,其接触率不小于85％。改装时要求锥度偏心套的偏心处于下部位置,     

应用优选法提高自动车床生产效率

手表制造中有很多零件是在自动车床上加工的。常用的自动车床有单轴横切自动车床和单轴纵切自动车床,前者使用盘料加工形状简单的零件,后者使用棒料加工形状复杂的零件。单轴纵切自动车床工作原理如下:棒料用安装在主轴中的弹簧卡头夹紧,通过中心架套     

车偏心轴夹具

加工偏心轴,常规方法是在主回转轴线上和偏心轴线上的各表面都用双中心孔定位。少齿差减速器上的双偏心轴,见图 1,两段 25± 0.07与 20± 0.02偏心距 e均为 2.4mm,允许误差 0.05mm,双偏心相位差 180°,允许误差± 5′,偏心轴的偏心距过小,端面孔的尺寸很难保证,使用偏心轴套又很不方便,所以我们设计了加工双偏心轴的夹具,在一次安装中加工两段 25± 0.07及 1.3槽至尺寸,已取得良好的技术效果,现介绍如下： [1]夹具结构 　　此夹具安装在车床车头上,主要组成零件由定位套 1、 6、 7;螺钉 2、 8、 18;垫圈 3;底板 4;…     

偏心配合件的加工工艺分析及编程举例

在数控车床上加工偏心配合件是一个常见和较难的课题。本文通过对偏心配合件的加工的工艺分析和编程举例,探索出一套可以在数控车床上加工出合格偏心配合件的方法,解决复杂类组合件的数控加工问题。根据实际加工出来的零件尺寸公差检测结果来看,符合零件图纸的要求,两零件实际装配组合达到精度要求,说明方案是可行的。     

可调式尾座套筒

普通车床使用一段时间后,尾座都有不同程度的磨损,影响了头尾的等高精度。为此,我们改装了尾座套筒的结构,利用偏心锥度套调节尾座的中心高,收到较好的效果。一、调整原理及装配方法图1是尾座套筒改装装配图。改装时,将套筒1的莫氏内锥孔改为φ46(H7)深孔。将己加工好的偏心锥度套2装入套筒1中,偏心锥度套2的偏心量e,可视具体情况而定,一般取0.5mm。偏心量过大,则中心变化的幅度就太     

新式万能偏心夹具

<正> 这种夹具是用来加工偏心表面的。夹具壳体4的一头装在车床的主轴里,壳体的另一头装在与机床主轴成5毫米偏心距的套筒3里。偏心套上紧固着用于夹持被加工零件的自定心卡盘1。这样一来,卡盘的轴线就相对于套筒的旋转轴线偏移了5毫米。装有卡盘的套筒3相对于夹具壳体旋转起来之后,卡盘的轴线相对于机床主轴的偏心值可达10毫米。即使卡盘相对于套筒有很大的角位移,这对偏心值的影响也不是很大的。从而也就避免了夹具在调整中所产生的很大调整误差。可以用各种方法解     

大偏心轴及角度偏心轴的简易加工

在没有专用加工设备的情况下,偏心轴一般是在车床上加工的。其加工原理基本相同,即把需要加工偏心部分的轴线校正到与车床主轴旋转轴线相重合的位置。 1.大偏心轴的简易加工 当遇到偏心距大、长度长、批量大的偏心轴加工时(如图1所示零件),在卧式车床上用常规加工方法:备长度为265mm、(?)180mm的圆钢,→加工两端面至长259mm→划线找出两轴心线位置     

一种双偏心薄壁套的新型夹具设计

双偏心薄壁套零件的加工是机械加工较难处理的问题,设计了一种可以实现一定角度的旋转、轴方向的偏心移动和合理的薄壁定位夹紧的新型夹具体,从而使双偏心薄壁零件在车床加工得以顺利实现,加工质量、加工效率明显提高。