大功率智能充电器的研究与设计

研制了一款基于LPC933单片机的4段式(涓流短时充电、恒流充电、恒压充电、浮充电)12V铅酸蓄电池充电器,该产品充电电流可在0~50A范围内任意设定,具有完善的声光保护装置,既能快速充电又能对蓄电池进行有效地保护。     

能够选择快充或慢充的充电器

图1所示电路能以最大充电电压给铅酸蓄电池充电,而同时又能监控充电电流。当充电电流下降到大约0.1C(这里C为蓄电池的容量)的时候,本充电器将自动切换到较低的慢充电(trickle-chargc)电压。蓄电池可被长期维持在这种状态下,从而能最大限度地减小蓄电池寿命的下降。     

一种电动汽车蓄电池智能充电器的设计

针对电动汽车铅酸蓄电池的特点,采用移相PWM控制芯片UC3875和C8051F040单片机,设计开发一种智能充电器,介绍其硬件设计原理及软件实现方法.该充电器能够实现对铅酸蓄电池自动充电,采用六阶段自动充电方法,能够有效的延长电池寿命.     

间歇式脉冲三段式充电器的设计

介绍了一种用于电动车高性能铅酸蓄电池的间歇式脉冲三段式充电器的设计方法,该充电器不仅对铅酸蓄电池有良好的充电效果,而且还对电池的充电损耗有修复功能,故可大大提高铅酸蓄电池的使用寿命。     

家用蓄电池充电器

<正> 好多人都遇到过这样的事情,电动自行车、摩托车或汽车的蓄电池没有电了,由于车子无法点火发动,不能利用车子上的发电机进行充电,给车子的使用带来了很大的不便,有的人以为蓄电池坏了,去买新的,这不仅多花了钱,还浪费了资源,并易造成环境污染。本文介绍一种家用蓄电池充电器,可对12～42V的蓄电池进行恒流充电,充电电流可以调节,最大充电电流为1.5A,对部分已损坏的蓄电池还具有修复功能,充电器采用开关电源,具有体积小、重量轻、效率高、使用方便的特点。     

超级电容-铅酸蓄电池混合储能的太阳能充电器

独立型太阳能照明系统存在铅酸蓄电池使用寿命短且弱光条件下系统充电能力不足的缺点,为了改进系统性能,文中设计了基于超级电容-铅酸蓄电池混合储能的太阳能充电器,采用UC3909智能管理芯片实现对铅酸蓄电池具有温度补偿功能的的四阶段充电管理;并利用超级电容器组及升降压转换电路实现弱光充电功能,优化铅酸蓄电池充放电过程,提高系统效率及稳定性。     

基于单片机的智能充电器

针对现有电动自行车充电器的不足设计一种基于STC1101E单片机的充电器。单片机通过检测充电电流来控制基于UC3842的开关电源,当充电电流小于设定值时关闭输出控制开关。单片机对充电时间计时,长时间无法转入浮充阶段时停止充电,并报警。利用该充电器充电能一定程度延长蓄电池的使用寿命。     

一种智能铅酸蓄电池充电器的设计

介绍了蓄电池充电特性和充电方式,设计了一种可对铅酸蓄电池实现三段式充电的低成本智能充电器设计方案,结合主电路和MCU控制电路较为详细地阐述了其控制和保护策略,并给出了该充电器的充电曲线图。     

一款铅酸电池充电器

本文图中所示铅酸电池充电器适用于各种干式或湿式１２Ｖ铅酸电池组充电,充电器包括输出电压温度补偿和电池充满检测指示。对铅酸电池而言,较好的充电器是限流电压源充电使电池充到设定电压,然后充电器提供适当的电流使电池保持在设定电压。１２Ｖ铅酸电池组在２５℃时设定电压的典型值约为１３．８Ｖ,最佳设定电压与温度有关。电池厂商提供的电池电压温度补偿系数（ＴＣ）一般为－２０ｍＶ／℃,充电器设定电压应按电压温度补偿系数随温度而改变。铅酸电池的充电状态由电池电压和充电电流确定。当用设定为１３．８Ｖ的电压源对电池充电…     

电源技术

0208027智能型铅酸蓄电池充电器的设计与实现[刊]/彭和平//电子技术应用.—2001,27(12).—13～16(D)为延长蓄电池的使用寿命,综合浮充和循环充两种充电方式的优点,提出和分析了快充、慢充和涓流充三个阶段的充电过程,并据此设计了应用单片机PIC16C54进行 PWM 控制的智能型铅酸蓄电池充电器。经多种试验,充电效果良好。参9     

基于MC3842的电动自行车充电器的设计

目前市场上电动自行车大多数采用成本相对较低的免维护密封的36V／12Ah铅酸蓄电池，该蓄电池在正常充电时，比较好的充电方法是恒压限流充电方式，即在充电初期以较大电流，充到一定的时间后，改用较小的电流充电，至充电后期改用小电流涓流充电。根据电动自行车铅酸蓄电池恒压限流充电原理，介绍了MC3842的结构特点以及一种电动自行车用密封铅酸蓄电池充电器的设计原理，给出了确定充电参数的方法和基本公式，同时给出了一种低成本、工作稳定且性能可靠的电动自行车用36V密封铅酸电池充电器的实际应用电路。     

免维护铅酸电池智能充电器的设计

介绍一种为免维护铅酸蓄电池设计的双电平智能充电器，可保证电池在较宽的温度范围之内满容量工作，延长电池的实际使用寿命，充电过程不需人工干预，是使用免维护铅酸蓄电池设备理想的充电电路。     

基于TSM102的高效率铅酸蓄电池充电器设计

针对当前市场上流行的铅酸蓄电池充电器充电效率过低,开关器件消耗的热功率过大,投入在散热装置上的成本过高,充电器体积太大等多种弊端,提出一种新型的低成本、高效率铅酸蓄电池充电器设计方案。     

阀控式铅酸蓄电池与UC3909智能充电

介绍了铅酸电池的工作原理及充电特性,分析了具有差动电流感应的铅酸开关模式充电管理芯片UC3909(TI),并设计出基于此芯片的UPS铅酸蓄电池充电器,实验证实UC3909是一种理想的充电管理芯片.     

基于MAX713的军用大功率多功能充电器的设计

简介目前,我军在大量使用着各种型号、各种类别、符种性质的蓄电池由于这些蓄电池参数(如电压、容量)和性质(如铅酸、镍镉、镍氢)的差别,使得每一种没备、仪器部配有一种充电器,而且这些充电器大都体积笨重、不易携带,在野战条件下有时很难及时为蓄电池补充能量。本文设计的大功率多功能充电器具有体积小、重量轻、充电电压低、容量范围广,适用于多性质电池充电等功能充电器参数设计     

车载智能锂电池充电器的设计与实现

设计一款新型车载智能锂电池充电器,根据电池的当前状态,如电池容量、电池电压、电池放电速率、电池温度等参数,实时调节充电器的充电电流、充电电压及充电时间;设计智能充电器的闭环拓扑反馈系统实时评估电池状态、对充电流程及充电模式进行动态调整,确保充电最优化及效率最大化。文章重新提出一种新型充电模式,并对充电器的硬件电路进行了设计,搭建了软件流程图及框架,根据智能充电器工作流程获得智能充电器的曲线。实验结果表明：智能充电器的充电效率有了明显提高,适用于工生产需求,并对电池的寿命维护及安全使用都有巨大改善。     

恒流-恒压模式控制的锂电池充电器的设计

设计了一款恒流-恒压充电模式控制的锂离子电池充电器,当电池电压低于2.9 V时,充电器提供涓流充电模式;当电池电压高于2.9 V时,充电器提供恒流充电模式;当电池电压达到4.2 V时,实现恒压充电模式对充电器的控制,充电电流减小。对主要子模块的电路进行了详细的设计与仿真并进行了稳定性分析,均能够在不采用任何补偿的情况下保持稳定。电路采用CSMC公司的0.6μm B iCMOS工艺模型,基于Cadence仿真平台对电路进行了前仿真,仿真结果表明,在5 V电源电压下,涓流充电电流为50 mA,恒流充电电流为502 mA,最终电池电压为4.202 V。     

几种恒流源电路的设计

恒流源是能够向负载提供恒定电流的电源,因此恒流源的应用范围非常广泛,并且在许多情况下是必不可少的。例如在用通常的充电器对蓄电池充电时,随着蓄电池端电压的逐渐升高,充电电流就会相应减少。为了保证恒流充电,必须随时提高充电器的输出电压,但采用恒流源充电后就可以...     

恒流/恒压充电方式的锂电池充电器芯片

提出了一种基于恒流-恒压(CC-CV)充电模式的锂电池充电器.在CC-CV充电模式下,充电器先给电池提供大的充电电流;在电池电压尚未到达饱和之前,充电电流便开始减小;电池电压达到饱和并保持恒定之后,充电电流进一步减小.这种充电方法,能够避免在电池电压的饱和值附近仍对电池进行大电流充电,从而导致过热现象.对这块充电器芯片核心电路的创新设计,保证了这种CC-CV充电模式的实现.本芯片采用CSMC公司0.6μm的CMOS工艺流片.测试结果验证了本文提出的CC-CV充电模式的实现.充电完成后,锂电池电压为4.1833V.     

恒流/恒压充电方式的锂电池充电器芯片

提出了一种基于恒流-恒压(CC-CV)充电模式的锂电池充电器.在CC-CV充电模式下,充电器先给电池提供大的充电电流;在电池电压尚未到达饱和之前,充电电流便开始减小;电池电压达到饱和并保持恒定之后,充电电流进一步减小.这种充电方法,能够避免在电池电压的饱和值附近仍对电池进行大电流充电,从而导致过热现象.对这块充电器芯片核心电路的创新设计,保证了这种CC-CV充电模式的实现.本芯片采用CSMC公司0.6μm的CMOS工艺流片.测试结果验证了本文提出的CC-CV充电模式的实现.充电完成后,锂电池电压为4.1833V.