催化汽油无碱脱臭Ⅱ型技术的工业应用

无碱脱臭技术在我厂炼油生产装置上成功应用。在自行设计的无碱脱臭工业装置上采用了ＡＦＳ－１２催化剂和ＺＨ－２２助剂。一年多的运行数据说明,工艺运行情况良好,催化剂－助剂体系活性高,稳定性好,对原料适应性强,能满足催化裂化掺重后汽油精制达９０＃汽油的要求。     

无碱脱臭Ⅱ型工艺在催化裂化装置的工业应用

本文介绍了无碱脱臭Ⅱ型工艺技术及其在30万吨／年催化裂化装置上的应用情况。结果表明，该工艺具有操作简单，原料适应性好、环保性能良好的特点，可以保证催化裂化汽油通过博士试验，完全能满足生产要求。     

催化裂化汽油固体碱脱硫-固定床脱臭组合工艺的开发

在对活性剂、活化剂等对固体碱脱除硫化氢性能影响研究的基础上,对催化裂化汽油固体碱脱硫-固定床脱臭组合工艺进行了实验室小试,结果表明,固体碱完全可以取代液体碱而用于催化裂化汽油的精制.相对于液体碱洗-固定床脱臭工艺,无论再生前还是再生后,固体碱脱硫-固定床脱臭组合工艺使装置运转时间延长一倍以上.介绍了该组合工艺的流程设计和工业应用.     

无碱脱臭Ⅱ型工艺在催化裂化装置的工业应用

本文介绍了无碱脱臭Ⅱ型工艺技术及其在30万吨/年催化裂化装置上的应用情况。结果表明,该工艺具有操作简单,原料适应性好、环保性能良好的特点,可以保证催化裂化汽油通过博士试验,完全能满足生产要求。     

汽油无碱脱臭Ⅱ型工艺在1.0Mt/a催化裂化装置的应用

介绍了汽油无碱脱臭Ⅱ型工艺在大庆炼化公司1.0Mt/a催化裂化装置的工业应用情况,分析生产过程中出现的问题,同时对工艺优化提出一些建议。     

固载型催化裂化汽油脱臭催化剂催化性能的影响因素

以硫醇的石油醚溶液为催化裂化汽油模拟体系,采用静态试验法考察了硫醇结构及含量、反应温度、活化剂、催化剂颗粒大小及储存条件等对固载型脱臭催化剂(简称固载型催化剂)活性的影响。实验结果表明,异构硫醇比正构硫醇难脱除、高碳数硫醇比低碳数硫醇难脱除;硫醇含量越高,它的转化率越低,硫醇硫含量在150～373μg/g内,催化剂催化硫醇氧化反应处于反应控制阶段;在适当范围内升高反应温度、添加活化剂、减小催化剂粒径,均有利于提高固载型催化剂的活性;储存在空气中的固载型催化剂与新鲜催化剂活性相当,储存在氧气中的固载型催化剂活性明显降低。     

第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术开发及工业应用通过技术鉴定

<正> 由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、长岭分公司、上海石化股份有限公司、中国石化工程建设公司、上海工程有限公司共同承担的中石化股份公司"十条龙"科技攻关项目"第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅱ)开发及工业应用"于10月26日通过中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的技     

“增强型降低汽油硫含量催化裂化催化剂的开发及利用”通过鉴定

2011年4月21日,由中国石化石油化工科学研究院、广州分公司、九江分公司、催化剂齐鲁分公司共同承担的科技开发项目"增强型降低汽油硫含量催化裂化催化剂的开发及利用"在广州通过了中国石油化工股份有限公司科     

“第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术RSDS-Ⅱ开发及应用”通过中国石化股份公司技术鉴定

2010年10月26日,由中国石化石油化工科学研究院(RIPP)、长岭分公司、上海石油化工股份有限公司、上海工程有限公司、中国石化催化剂分公司共同承担的项目"第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术RSDS-Ⅱ开发及应用"通过中国石化科技开发部组织的技术鉴定。第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅱ)采用将催化裂化汽油切割为轻、重组分,轻组分经碱抽提脱硫醇,重组分经选择性加氢脱二烯、选择性加氢脱硫后与脱硫醇后轻组分混合,再进入固定床氧化脱硫醇处理的     

汽油无碱脱臭Ⅱ型工艺的工业应用

荆门石油化工总厂采用石油大学开发的无碱脱臭Ⅱ型工艺技术对原无碱脱臭Ⅰ型工艺装置进行改造,用于处理催化裂解汽油。该工艺采用下流式固定床反应器,使用预制型ＡＦＳ－ １２催化剂及ＺＨ－２２或ＤＡＹＯ－２４助剂。助剂在油品中用最为 ３０－８０ μｇ／ｇ,床层空速为 ０．８～１．０ ｈ－１。 ７个月的运行表明,新工艺脱臭效果及催化剂的稳定性优于Ⅰ型工艺。精制汽油博士试验合格率在９９％以上,取得了较好的经济效益和环保效益。     

中国石化石油化工科学研究院开发的生产超低烯烃汽油的催化裂化技术通过鉴定

2020年12月16日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)牵头、石家庄炼化分公司和催化剂有限公司参与开发的“生产超低烯烃汽油的催化裂化技术开发(简称ULO技术)”项目通过中国石油化工股份有限公司科技部组织的技术鉴定。由学术界、工业界、中国科学院多位院士及专家组成的鉴定委员会一致认为,ULO技术具有自主知识产权,创新性强,整体达到国际领先水平。     

“高活性低氢耗蜡油加氢处理RVS-420催化剂开发”通过技术评议

2011年10月14日,由中国石化石油化工科学研究院开发的具有自主知识产权的高活性低氢耗蜡油加氢处理RVS-420催化剂通过了由中国石油化工股份有限公司技术开发部组织的技术评议。RVS-420催化剂兼具高的蜡油加氢脱硫活性和低的     

“兼产中间馏分油和尾油的加氢裂化技术开发”通过技术评议

2012年4月20日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)承担的"兼产中间馏分油和尾油的加氢裂化技术开发"项目在北京通过了由中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的技术评议。石科院通过活性组分及配比的优化、载体孔结构和酸性组分的优化,开发出了兼产中间馏分油和优质尾油的第三代尾油型加氢裂化催化剂RHC-131。与第二代尾油型     

满足国Ⅳ标准的催化裂化汽油加氢改质技术

中国石油石油化工研究院开发的国Ⅳ汽油生产技术集成催化剂、催化剂级配、工艺及开工操作等多项核心技术,有效破解了高烯烃含量的催化汽油脱硫和辛烷值降低的技术难题,形成了具有自主知识产权的满足国Ⅳ标准的催化裂化汽油加氢改质技术。该技术作为中国石油具有自主知识产权的清洁汽油生产技术,填补了中国石油生产国Ⅳ清洁汽油的技术空白,可为企业汽油质量升级提供自主技术支持,具有巨大的社会效益和经济效益,工业应用前景广阔。     

“CDC重油深度转化降低汽油烯烃催化剂的研究开发及工业应用”通过中国石化股份公司技术鉴定

2006年1月11日，由中国石化石油化工科学研究院和洛阳分公司、催化剂长岭分公司共同承担的中国石化股份公司科技开发合同项目“CDC重油深度转化降低汽油烯烃催化剂的研究开发及工业应用”在北京通过了中国石化股份公司科技开发部组织的技术鉴定。     

“多产高辛烷值汽油的MIP工艺技术”通过中国石油化工股份有限公司技术鉴定

2011年6月28日,由中国石化石油化工科学研究院、洛阳工程建设公司、巴陵石化分公司共同承担的科技开发项目多产高辛烷值汽油的MIP工艺技术通过了中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。该项目以增产汽油和提高汽油辛烷值为目的,开发了多产高辛烷值汽油的MIP工艺技术。该技术从相对劣     

“增强型降低汽油硫含量催化裂化催化剂的开发及应用”通过中国石化股份有限公司技术鉴定

近日,由中国石化石油化工科学研究院、催化剂齐鲁分公司、沧州分公司共同承担的项目增强型降低汽油硫含量催化裂化催化剂的开发及应用在北京通过了中国石化股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。该项目开发的增强型降硫催化剂CGP-S中高价金属氧化物中晶格氧的氧化作用、L酸碱对噻吩类硫化物的选     

“连续液相柴油加氢(SLHT)技术开发与工业应用”项目通过鉴定

<正>2013年12月12日,由中国石化石油化工科学研究院、中国石化工程建设有限公司、石家庄炼化分公司和安庆分公司共同承担的"连续液相柴油加氢(SLHT)技术开发与工业应用"项目在北京通过了由中国石油化工股份有限公司科技部组织的技术鉴定。与会专家一致认为:该项目提出了SLHT工艺原理并经工程计算验证其原理成立;研究了上流式反应器内的工艺规律;开发了上流式反应器内连续液相的自动控制方法;确定了SLHT技术路线;开发了操作简单、本质安全性     

LCO加氢-催化组合生产高辛烷值汽油或轻质芳烃技术(LTAG)的开发

从分析LCO化学组成入手,提出了LCO加氢与催化裂化组合生产高辛烷值汽油或轻质芳烃的技术——LTAG技术。在该技术中,加氢单元需进行选择性加氢控制,即双环芳烃选择性加氢饱和生成四氢萘型单环芳烃;催化单元要实现选择性裂化,即选择性强化四氢萘型单环芳烃开环裂化反应,抑制氢转移反应。工业应用结果表明,LTAG技术中加氢LCO转化率大于70%,汽油选择性接近80%,汽油辛烷值提高。