十字均压槽对平面静压气浮轴承动态性能的影响研究

为解决平面静压气浮轴承受外界周期性扰动而振动的问题,将线性摄动法技术和流量连续性边界应用到频域内振动分析模型中,开展了气膜内压强对振动的响应分析。建立了气膜压强稳态、振动实部和振动虚部之间的耦合关系,提出了压强扰动项虚部和实部分离方法,在频域内轴承刚度和阻尼系数变化上对十字均压槽的作用进行了评价,进行了不同气膜厚度条件下轴承刚度和阻尼系数的数值模拟。研究结果表明:十字均压槽对频域内动态刚度和阻尼系数的影响受气膜厚度(h)影响,当6μm h 7. 5μm时,十字均压槽既增大了轴承刚度,又提高了轴承稳定性;当9. 7μm h 16μm时,尽管十字均压槽提高了轴承的刚度,但降低了轴承稳定性。     

船舶尾轴承变形对其承载能力影响的理论及试验研究

由于船舶螺旋桨的较大重力的作用,螺旋桨轴和尾轴承易发生变形,改变了尾轴承与螺旋桨轴颈之间的间隙分布,在尾轴承中心线与螺旋桨轴颈中心线之间形成一个变形角。对轴承油膜承载能力与轴承变形角之间的变化关系进行了数值计算,计算结果表明：随着变形角的增大,轴承的油膜承载能力会增大,继续增大变形角,轴与轴承发生部分刚性接触,承载能力迅速增大。同时通过在船舶轴系模拟试验台上测试了轴承油膜压力与变形之间的变化曲线,验证了计算结果的正确性。     

结构刚度和阻尼对箔片轴承承载力的影响

从承载力系数出发，分析了箔片轴承在周向、轴向和径向3个空间方向的结构刚度的变化对箔片轴承承载力的影响。箔片轴承的阻尼主要表现为库仑摩擦阻尼；阻尼的增大使轴承结构刚度增大，稳定性提高，承载力增大。本文还以承载力系数为依据，比较了提高箔片轴承承载力的方法。     

输出轴支承轴承刚度对三环减速机动态性能的影响分析

文中基于已有的动力学模型，以SHQ4O偏置式三环减速机为例，分析了输出轴支承轴承刚度对系统性能的影响，进而提出了改善三环传动动态性能的可能途径。     

内螺纹织构深度对涡轮增压器浮环轴承油膜动态特性的影响

浮环轴承内螺纹织构深度会改变织构区域油膜厚度,导致浮环轴承油膜动态特性变化,从而影响涡轮增压器转子-轴承系统运行稳定性以及工作寿命。基于流体润滑理论,推导含表面织构的浮环轴承油膜控制方程,揭示内螺纹织构深度与浮环轴承油膜特性之间的关系。以某型涡轮增压器浮环轴承为例,分析内螺纹织构深度对轴承油膜最大压力、油膜承载力、刚度、阻尼等的影响。建立浮环轴承双油膜润滑分析流体动力学模型,利用CFD方法对油膜动态特性进行分析,研究织构深度从6 μm增至12 μm时的油膜特性。结果表明：在轴颈转速1×103~2.1×105 r/min范围内,随着织构深度的增加,油膜最大压力、内外油膜承载力、刚度阻尼系数呈现先增大后减小的趋势;在转速超过1×105 r/min后,织构对油膜动态特性系数提升更明显;与无织构轴承相比,织构深度为8 μm时,油膜承载力、刚度阻尼等动态特性提升最大。研究表明,在合适的织构深度下,织构可以改善油膜特性,提升轴承的运转稳定性,延长工作寿命。     

磁力轴承转子系统非线性支承特性的研究

通过对磁力轴承非线性支承力特性的分析,可以看出控制器参数与支承特性之间有非常强的非线性耦合关系。虽然其支承的刚度和阻尼都能够通过改变控制器参数进行调整,但控制器参数的选择受非线性因素的影响较大。当比例增益越大,则在转子平衡点处的线性刚度就越大,能提供的最大支承力也越大,但支承实现正刚度的转子位移区间越小,系统稳定的转子位移区间就越小。通过对主动磁力轴承转子系统非线性支承特性的研究,揭示了控制器结构参数、机械结构参数与支承特性之间的耦合关系。     

透平膨胀机组动静压向心浮环轴承静动态性能及稳定性研究

提出一种新型结构的动静压轴承——径向推力联合浮环动静压轴承,将径向浮环和推力浮环做成一体。给出该轴承径向部分的内、外油膜Reynolds方程和边界条件,进行了静、动特性计算和稳定性分析。与同等工况下高速旋转机械中广泛使用的五瓦可倾瓦轴承进行比较,该联合浮环动静压轴承具有摩擦功耗低和较高的旋转稳定性等特点。计算结果表明,这种轴承摩擦功耗降低约20%,失稳转速为125685r/min,可以取代五瓦可倾瓦轴承。     

船舶水润滑尾轴承结构设计研究进展

水润滑轴承的结构优化可以有效提高轴承的承载能力、冷却散热、减振降噪和摩擦学性能。在概述船舶水润滑尾轴承的优势和存在问题的基础上,分析归纳水润滑尾轴承内衬结构、内衬的厚度和硬度、轴承间隙、长径比、内衬表面粗糙度等结构设计参数的研究进展;以轴位水润滑尾轴承、内衬多层复合水润滑尾轴承和闭式水润滑尾轴承为例,介绍近年来几种新型水润滑尾轴承的结构设计,指出闭式水润滑尾轴承在内河及沿海船舶上具有广阔的应用前景,是未来的研究重点和发展趋势;建议水润滑尾轴承的研究应从以下方面着手,一是从微纳米尺度研究轴承微观界面润滑机制,二是在考虑轴承参数间耦合作用的基础上对轴承进行多目标优化,三是进一步研究闭式水润滑尾轴承及密封装置材料、结构和辅助装置以及水润滑添加剂,四是研究船舶水润滑尾轴承的设计规范,建立一定范围内精度满足工程需要的轴承设计计算经验公式,以简化轴承设计程序。     

水润滑橡胶尾轴承模态影响因素分析

水润滑橡胶尾轴承由于其减振降噪的优良特性,在舰船中的应用越来越广泛,研究水润滑橡胶尾轴承的动态特性对其工作可靠性具有重要意义。采用有限元计算软件ANSYS对水润滑橡胶尾轴承及其内衬、衬套进行有限元模态分析,研究各种结构形式、不同材料属性对水润滑橡胶尾轴承动态特性的影响规律及其水平。研究表明,水润滑橡胶尾轴承各阶固有频率分布比较集中,其低阶模态主要受到内衬结构及其材料属性的影响,高阶模态主要受到衬套结构及其材料属性的影响。     

划痕对椭圆瓦轴承润滑特性及转子稳定性的影响

由于异物入侵而造成的轴瓦表面划伤是滑动轴承运行过程中的常见现象.为研究表面划痕对径向滑动轴承润滑特性的影响规律,考虑紊流、质量守恒边界等效应建立了热流体动力学润滑分析模型,采用有限元法求解了轴承的静动性能,从理论与试验角度对比了不同转速、载荷等工况下划痕对轴承润滑性能的影响规律(油膜厚度、油膜压力、温升、功耗、流量、刚...     

The influence of preamplifiers on the piezoelectric sensor's dynamic property

A charge amplifier or a voltage amplifier can be used as a signal conditioning circuit between a piezoelectric element and a meter or a data acquisition board. The outputs of the piezoelectric sensor are in an open-circuit state and a short-circuit state if a voltage amplifier and a charge amplifier are used, respectively. When the electrodes are in different states, the piezoelectric element has rather different stiffness and thus different sensor resonant frequency. This phenomenon is theoretically analyzed in detail and validated by a carefully designed experiment. The results indicate that a much wider range of working frequency is achieved when a voltage amplifier is used.     

A study on compliant layers and its influence on dynamic response of a hydrodynamic journal bearing

For some hydrodynamic bearing applications polymer-lined bearings are chosen over traditional metal alloy bearings due to their better wear and friction properties when operating at very thin films, e.g. in the mixed lubrication region. The introduction of a compliant layer also affects the dynamic behavior of the bearing. The influence of the liner stiffness on the dynamic response of a highly dynamically loaded journal bearing is evaluated by varying the stiffness and comparing the response. The configurations with different liner stiffnesses are evaluated on the parameters that are traditionally used to evaluate hydrodynamic bearing designs: dynamic response, maximum pressure, minimum film thickness, wear, power loss and temperature response. The primary findings are that the maximum pressures are reduced significantly and this comes at the expense of slightly higher eccentricity ratios during operation.     

基于车轮多维力传感器的轮胎动特性研究

介绍了车轮多维力传感器的基本原理和以该传感器为核心构建的汽车道路试验数据采集系统。利用该系统进行了汽车的制动试验，以采集到的数据为基础应用BP神经网络进行轮胎纵向制动力和滑移率关系的研究。结果表明，基于车轮多维力传感器的道路试验数据采集系统能够为轮胎动特性的研究提供方便而有效的手段。     

基于轴承边界元法的轴承座对轧机滚动轴承载荷的影响

阐述了在四物体有摩擦弹性接触边界元法的基础上,采用轴承边界单元模拟轴承接触单元及赫兹接触理论修正滚动体与轴承内、外圈的接触宽度的轴承边界元法.轴承座采用不同受力面厚度时对轧机四列圆锥滚子轴承的径向和轴向载荷的分布进行数值模拟,得到其对四列圆锥滚子轴承载荷分布的影响规律.并通过实验说明轴承边界元法在模拟滚动轴承载荷时的正确性和有效性.     

行星轴承刚度对三环减速机动态响应的影响分析

基于已有的动力学模型,以SHQ40偏置式三环减速机为实例,对行星轴承刚度对系统性能的影响进行了分析.根据分析,提出通过增大系统的行星轴承刚度来改善三环传动动态性能的可能途径.     

轴承预紧力作用下的行星齿轮动态载荷研究

为分析轴承预紧量对高速重载行星齿轮传动系统接触性能影响,建立高速重载行星齿轮传动动力学模型,考虑轴承预紧量因素,分析行星销轴承预紧量对系统支撑刚度、齿面啮合性能、系统均载影响。结果表明:行星销轴承预紧量影响行星销支撑刚度、齿面啮合性能、动态均载,从负游隙到正游隙系统支撑刚度减小,齿轮副的啮合载荷最大值减小,系统的均载系数减小。研究结果可为优化高速重载行星齿轮传动的轴承预紧量提供支撑。     

天线阵动态特性及其计算模型研究

针对卫星天线阵分别建立不同联接方式的计算模型、相同联接方式的不同计算模型,应用有限元方法分别计算其动态特性。通过计算结果对比分析,发现点耦合联接的整体结构模型相对于粘接方式联接的整体结构模型和粘接方式联接的对称简化整体结构模型计算结果更精确、更符合实际。     

磁悬浮工作台形变对承载磁场力的影响分析

基于ANSYS有限元分析软件,对承载力为500N的磁悬浮工作台的形变对其支承电磁铁磁场力的影响进行了分析.分析结果表明:当悬浮气隙为0.3mm且工作台上、下支承电磁铁处的最大形变量△1和△2分别不超过0.02mm和0.01mm时,磁悬浮工作台的承载性能得到提高.将有限元分析软件应用于磁悬浮工作台的设计中,对提高其设计质量具有重要意义.     

通航船舶吃水实时检测系统数据处理方法研究

根据通航船舶吃水检测要求,研制了基于超声波传感器阵列的船舶动态吃水实时检测系统,获取了船底吃水的点云数据。分析点云数据突变点的分布特征和现场干扰因素,将异常数据分为2类。并提出将点云数据中值滤波算法应用于消除超声波传感器探测船底时"第1类异常数据"的干扰;针对"第2类异常数据"出现在船尾的特点,提出了最小二乘直线回归预测法消除船只螺旋浆尾流干扰。并采用现场实测数据,对算法进行了验证。现场实测表明,检测系统满足测量要求,采用的算法实用、有效。     

纳米颗粒在矿物基冷冻机油中的分散及对其性质的影响

纳米颗粒的加入可以改变矿物基冷冻机油的性质,使其与HFCs类制冷剂有较好的相容性。但是纳米颗粒粒径在纳米量级,有表面效应、体积效应、小尺寸效应以及隧道效应,因此纳米颗粒在冷冻机油中的分散是一个复杂的物理化学过程,需要物理震荡或分散剂的加入,通过位阻效应或化学键的结合来实现均匀稳定分散。