粉煤灰石灰砂砾混合料低温施工

自1982年北京引进了粉煤灰石灰砂砾混合料作为修筑道路材料后,已经代替了级配砂石,使松散材料变为半刚性板体材料,提高了道路质量,延长了使用年限。但是当时低温施工问题还未能解决,粉煤灰石灰砂砾混合料的使用受到限制。因此,我们在85年开始着手这方面的研究探索,准备了相应的器具,制定了实验条件,计划于86年三月正式开始做粉煤灰石灰砂砾混合料的冰结试验。     

影响石灰粉煤灰砂砾混合料道路基层力学强度各因素的分析

一、前言石灰粉煤灰砂砾混合料道路基层,具有较好的力学强度、板体性、水稳性和抗冻性等路用性能。这项研究成果,经1981年技术鉴定后,立即用于实际工程,本市城区道路和郊区公路,普遍采用这种材料作为道路基层。目前经北京市建筑工程质量检测中心资质审查的混合料拌和厂(场)即有五个,未经审查的尚有二个,这些拌和厂年产石灰粉煤灰砂砾混合料约90万吨,每年修筑这种材料的基层道路约150万平方米。这对提高本市道路工程质量、解决路面整体强度不足引起的早期破坏问题、延长道路工程使用寿     

石灰粉煤灰钢渣混合料施工控制

石灰粉煤灰钢渣混合料具有良好的体积稳定性、水硬活性、板结性能,但施工中存在一些问题影响了路面结构的整体性能和实际使用效果。论述了石灰粉煤灰钢渣混合料施工过程中,在矿料组成比例、含水量、摊铺、碾压、养生等方面存在的问题,有针对性地提出了解决方法,对克服石灰粉煤灰钢渣混合料基层的路用性能不稳定的问题有借鉴作用。     

石灰-粉煤灰-煤矸石混合料强度和水泥改性后抗冻性能试验

为研究石灰-粉煤灰(二灰)-煤矸石混合料在公路基层及底基层的适用性,在对煤矸石化学成分、颗粒级配和耐久性试验研究的基础上,设计8组混合料配合比,测试了每组配合比下试件的无侧限抗压强度,试验结果表明:8组配合比均满足规范中公路基层及底基层对强度的要求,并且当煤矸石粒径为5~10 mm+10~25 mm,石灰、粉煤灰、煤矸石含量分别为10%、15%、75%时,其无侧限抗压强度最大。在此配合比的基础上,通过对掺入水泥改性混合料试件的质量损失率、强度损失以及抗冻系数的抗冻融试验表明,水泥可有效改善二灰煤矸石混合料的7 d无侧限抗压强度以及抗冻性,并且随着水泥掺量的增加,改善效果越明显。当水泥掺量为4%时,二灰煤矸石混合料的强度和抗冻性都能满足规范要求。     

石灰粉煤灰砂砾厂拌混合料技术要求及施工要点(附各种质量检验方法)

前言石灰粉煤灰砂砾,是在破碎砂砾中,按一定比例掺入少量石灰和粉煤灰,加入适当水量,用拌和机拌和均匀的混合料。将混合料运往工地摊铺,在最佳含水量情况下辗压,成为一种整体的半刚性道路基层。其加固基本原理是:粉煤灰本身并无水硬性,且性质不活泼,但在适当水分下,加入石灰可激发其活性,并与石灰起化学反应,生成含     

石灰粉煤灰混合料无侧限抗压强度试验研究

对石灰粉煤灰混合料在不同产地、不同配合比例、不同养护条件及不同养生阶段进行了无侧限抗压强度试验。依据大量的试验数据,对比不同试验条件下的抗压强度,得出石灰粉煤灰混合料无侧限抗压强度与石灰含量、石灰和粉煤灰技术指标、养生时间、养生温度以及65°C快速饱水法有关。特别是65°C快速饱水法抗压强度约是标准养生条件下7 d无侧限抗压强度的2.5倍。     

石灰-粉煤灰稳定煤矸石混合料抗压强度试验研究

通过室内试验,研完了邢台某矿区煤矸石混合料的物理、化学性能.采用均匀设计方法,设计了6组煤矸石混合料的试验配比方案,并分别对不同配合比的混合料进行饱水无侧限抗压强度试验,利用回归分析模型对试验结果进行分析,研究讨论掺合料(生石灰、粉煤灰)掺量对煤矸石混合料强度的影响.     

石灰煤渣混合料及石灰混合料路面基层

一、概述石灰煤渣混合料及石灰混合料基层是一种新型路面结构。解放以来,我市曾先后采用水结碎石、泥结碎石、级配砾石等结构作为黑色路面的基层。这些基层的缺点是水稳性不好、造价过高、厚度过大。我市自一九五八年开始辅筑石灰煤渣混合料路面,一九五九年开始在黑色路面下铺筑石灰煤渣土试验路面,六十年代初期才逐渐推广。用石灰混合料作为黑色路面的基层,从六十年代初期开始试验,一九六四年以后逐渐推广。截至目前为止,我市共铺筑了这类路面约一百六十万平方米,绝大部分均系铺作黑色路面的基层。其种类和结构形式如下表:     

石灰粉煤灰稳定砂砾替代水稳道路基层的施工技术

现阶段市政地面常采用水泥稳定碎石作为基层,水泥稳定碎石混合料由水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等材料构成。然而,由于政府加大对环保的管控力度,导致水泥材料在冬季供应不稳定,且本工程工期紧,没有稳定的原材供给无法保障工期的完成,所以基层材料替换是亟待解决问题。因此,阐述了由石灰粉煤灰稳定砂砾替换水泥稳定碎石的优点及施工过程中质量控制的要点。     

石灰-粉煤灰-煤矸石混合料强度和水泥改性后抗冻性能试验北大核心

为研究石灰-粉煤灰(二灰)-煤矸石混合料在公路基层及底基层的适用性,在对煤矸石化学成分、颗粒级配和耐久性试验研究的基础上,设计8组混合料配合比,测试了每组配合比下试件的无侧限抗压强度,试验结果表明:8组配合比均满足规范中公路基层及底基层对强度的要求,并且当煤矸石粒径为5~10 mm+10~25 mm,石灰、粉煤灰、煤矸石含量分别为10%、15%、75%时,其无侧限抗压强度最大。在此配合比的基础上,通过对掺入水泥改性混合料试件的质量损失率、强度损失以及抗冻系数的抗冻融试验表明,水泥可有效改善二灰煤矸石混合料的7 d无侧限抗压强度以及抗冻性,并且随着水泥掺量的增加,改善效果越明显。当水泥掺量为4%时,二灰煤矸石混合料的强度和抗冻性都能满足规范要求。     

石灰-粉煤灰-水泥稳定煤矸石混合料的研究

为分析石灰-粉煤灰(二灰)稳定煤矸石混合料用于季节性冰冻地区路面基层的技术可行性,在对煤矸石进行活性、物理、力学和耐久性试验研究基础上,设计了15组二灰稳定煤矸石混合料配合比,并测试了它们在饱水状态下的无侧限抗压强度.结果表明:这些混合料的无侧限抗压强度均能满足高速公路和一级公路对基层和底基层的强度设计要求.以第2组混合料配合比(生石灰、粉煤灰、煤矸石的质量分数分别为5%,15%,80%)为基础,通过不同水泥掺量试件的外观变化、质量损失、强度损失及极限冻融循环次数的抗冻融试验发现,掺入水泥能显著改善二灰稳定煤矸石混合料的强度和抗冻性,当水泥掺量占试件总质量的3%时,混合料的强度及抗冻性都达到了15次冻融循环的工程设计要求.     

石灰和粉煤灰及碎石混合料路基施工质量控制

以焦新高速公路半刚性基层施工为例，结合施工实践经验，介绍了以石灰、粉煤灰和碎石为混合料的路基施工质量控制措施，为保证路基施工质量打下坚实的基础。     

粉煤灰与龄期对自密实混凝土强度的影响研究

为了解粉煤灰与龄期对自密实混凝土强度的影响,对等量掺入不同比例粉煤灰质量的自密实混凝土进行立方体抗压强度试验,分析了粉煤灰及龄期与抗压强度之间的关系。研究表明,自密实混凝土早期抗压强度特性会因粉煤灰掺量的增加而表现出渐减小趋势;其抗压强度与粉煤灰掺量呈线性关系,与龄期呈对数函数关系。本次试验建立了自密实混凝土强度的关系式,为相关工程设计提供理论依据。     

早龄期加载对粉煤灰混凝土变形及强度的影响

研究了粉煤灰掺量、加载龄期和加载应力对粉煤灰混凝土早期变形及加载后强度变化的影响。研究结果表明:随着粉煤灰掺量增加,混凝土的变形量逐渐降低,当掺量为30%时,变形量减少了33.6%;随着加载龄期提前或加载应力增大,粉煤灰混凝土的早期变形量增大,其中,加载应力的影响尤其明显,60%加载应力(60%的标准养护条件下7d轴心抗压强度)比20%加载应力下混凝土最终变形量增加了277.2%;混凝土初始加载时间提前或加载应力增大会导致加载后粉煤灰混凝土强度下降,加载应力比加载龄期对加载后粉煤灰混凝土强度的影响更明显。     

不同物态配比碱渣-粉煤灰混合料强度特性

为改善传统碱渣土填筑方法工艺复杂、耗时较长的缺点,以山东海化集团的碱渣和粉煤灰为原材料,对不同物态和配比的碱渣土进行了室外填筑试验,并通过室内试验对液相填筑碱渣土的均匀性和强度进行改良.采用击实试验、轻型动力触探试验、便携式可变能量动力触探试验对现场填筑碱渣土的强度特性进行测试表征;采用自制的沉淀器模拟液相碱渣土的一维...     

水泥粉煤灰钢渣桩桩体混合料强度试验研究

对水泥粉煤灰钢渣桩桩体混合料进行了力学性能方面的试验研究,主要探讨抗压强度与材料配合比、外加剂、龄期等因素之间的关系。根据试验结果可以设计低强度混凝土,为地基处理和道路工程设计提供参考资料。     

基于等效龄期的大体积粉煤灰混凝土强度检测与分析

以秋冬季自然养护大体积粉煤灰混凝土为研究对象,实施了龄期14、28、56、91 d的钻芯和回弹试验。对不同钻芯深度的芯样强度进行了比较,基于等效龄期对钻芯和回弹的强度测试结果进行了比较研究。结果表明:秋冬季自然养护条件下,至龄期91 d时混凝土抗压强度才接近其设计强度;龄期14 d钻芯试样内部强度高于外部强度,28 d后试样内外钻芯强度趋于一致;与推算标准养护强度相比,钻芯强度稳定在其0.84~0.88之间,而回弹强度均在其1.21倍以上,且随龄期增长变化较大。钻芯强度更能体现实际结构混凝土强度。     

石灰稳定材料中石灰剂量随龄期衰减试验研究

根据江苏某市政道路用石灰稳定材料类型,通过试验研究,得出了6%石灰土一周的衰减曲线,扩大了石灰剂量测试的时间范围,提高了检测的准确性,具有极其重要的意义。     

粉煤灰与石灰、水泥拌合料的强度特性试验研究

用粉煤灰填筑公路、铁路路堤有许多优点。但由于粉煤灰颗粒较细 ,在含水率较小时 ,常处于松散状态 ,粘聚力小 ,结构容易破坏 ,整体性差。在粉煤灰中加入适量的石灰、水泥等固化剂 ,可以显著提高其抗剪强度、整体性和稳定性。本文系统研究了掺入石灰、水泥的粉煤灰的强度特性 ,以及配合比、龄期、养护条件、含水率等因素对混合料强度特性的影响规律 ,为实际工程应用提供了依据。     

粉煤灰石灰基层施工方法

郑州污水处理厂网球场(17m×36m)的土质为粉砂土,土质粘性差,粉砂土与白灰混合料由击实试验得到其压实度为90％,根据规范CJJ1—90要求,压实度应达到95％为合格。网球场基础工程需要换土。若从外地运土,要提高工程造价,为此,我们利用粉煤灰代替粘土,通过试验,粉煤灰与白灰混合料压实度可达98％,粉煤灰与石灰混合碾压,它的后期强度随龄期的增长能满足基层要求。