船用核动力装置双恒定运行方案控制策略研究

船用压水堆核动力装置采用双恒定运行方案,在稳态功率变化时必须保持冷却剂平均温度和蒸汽压力都恒定,因而控制策略较为复杂、文章以假想船用核动力装置为例,探讨了双恒定运行方案的基本控制策略,并采用RETRAN-02程序分别对主机快速升负荷、主机甩负荷和主机全速正倒车等工况下核蒸汽供应系统的热工水力瞬态过程进行分析．计算结果表明,装置负荷在20％～100％额定满功率范围内变化时,控制策略能够维持冷却剂平均温度和蒸汽压力的恒定,并满足反应堆热工安全性的要求．     

全球首套船用液化天然气燃料系统研制成功

张家港韩中深冷科技有限公司研制成功的首套船用液化天然气（LNG）燃料系统通过了船舶工程企业——挪威汉姆沃斯公司的验收,顺利发运至用户。据介绍,该设备能将LNG气化,为船用主机的燃气发动机提供燃料。     

L27/38中速船用柴油机

镇江中船设备有限公司镇江船用柴油机厂，推出了可作为船用主机的新机型——L27／38中速船用柴油机，其性能达到世界先进水平，具有很强的市场竞争力。     

8G32型船用中速柴油机

广州柴油机厂与中国船舶重工集团公司711所合作研制成功国内首台大功率、高效、环保、可靠性高的8G32型船用中速柴油机。据悉,这是广州柴油机厂与711所在自主设计、自主制造船用柴油机方面取得的又一成果。     

组合式船用小型减摇装置

日本石川岛播磨重工公司研制成功的组合式船用小型减摇装置。可将船体横摇角度减少三分之一,尤其是船舶在停泊时减摇效果更好。 此前,控制船体横摇通常采用减摇鳍或减摇水槽,但均要占据较大空间并需要大量的移动水。该组合式船用小型减摇装置是在重物自然摇动的被动控制基础上,采用电动马达的主动控制方式,利用小型控制力获得良好的减摇效果。     

世界首台电控型船用柴油机通过鉴定

大连船用柴油机厂引进Wartsila瑞士公司专利生产的世界首台7RTFIex58TB电控型大型低速船用柴油机通过了新产品投产技术鉴定。 该柴油机是为11万吨大型原油轮配套的主机．经过航海运行，其完全能满足要求。产品特点是。     

20V 4000 M93L船用主机

德国Tognum公司旗下的美囝底特律MTU柴油机公司承接了为美国海岸警卫队的第一艘哨兵级巡逻艇建造2台20V 4000 M93L船用主机的合同．     

Cat C18 ACERT船用主机

美国卡特彼勒公司生产的新型Cat C18 ACERT船用主机是6缸直排式、电控、排气18．1升的推进主机。该主机具备8个船舶推进功率额定值并符合美国环保署船舶2级商业规范．8个功率额定值在1800转速334千瓦至2200转速942千瓦之间。     

型钢机器人切割系统

上海通用电焊机股份有限公司与上海交通大学台怍．针对船用型材品种规格多、精度低、易变形的特点，研制成功专门用于造船工业的型钢机器人切割系统。     

国产7L27/38船用主机交验

镇江中船设备有限公司生产的7L27／38船用主机的曲轴、机身、前端箱体、后端箱体、气缸盖、气缸套等主要零部件都实现了国产化,按零部件计算,总体国产化率在70％左右．     

气体燃料船用主机预燃室组件瞬态温度场分析

为了分析气体燃料船用主机预燃室组件的热负荷状态,采用流固耦合方法对预燃室组件进行瞬态温度场分析。应用三维CFD软件对某型号中速四冲程气体燃料船用主机的缸内工作过程进行数值模拟,得到预燃室主要表面的瞬态热边界条件,将热边界条件映射到有限元面单元,进而通过有限元计算分析出在稳定工况下主机预燃室组件瞬态温度场的变化历程。计算结果表明:预燃室组件的最高温度出现在喷孔表面附近,且预燃室各部位温度波动不同,尤以喷孔表面处温度波动范围最大。这些都是引起预燃室组件热损伤不可忽略的因素,在对预燃室组件进行结构优化时,应着重考虑喷孔部位。     

船用泵组自动切换控制系统实训台的设计

分析了船用泵组自动切换控制系统原理,采用低压电器开发一套船用泵组自动切换控制系统实训台,对实船泵组装置进行仿真并对各类故障进行模拟。对该装置的设计思路、模块组成和使用方法详细介绍,对学习和掌握泵组检测与故障诊断具有十分重要的意义。     

船用核动力装置二回路PID神经网络解耦控制研究

直流蒸发器的船用核动力装置是一个非线性、时变及多变量强耦合的被控对象.针对该被控对象设计了改进型PID神经网络控制系统,用于船用核动力装置多变量解耦控制,该神经网络控制器不需要对系统进行辨识,在调整权值的学习过程中使控制系统具有良好的解耦控制性能.仿真结果表明,直流蒸发器压力和汽轮机转速控制之间协调性好,并具有响应速度快、鲁棒性好等特点.     

新版船用Wartsila32发动机

瓦锡兰公司推出了性能更高的新版船用Wartsila32发动机。其可用于油轮、集装箱船、海上支援船、钻井船等作主机和辅机．也是游轮、渡轮的最佳选择之     

国内首台绿色环保W6X72主机顺利交验

由大连船用柴油机有限公司研制的国内首台绿色环保W6X72主机顺利交验,将装配在渤海船舶直工有限责任公司为新加坡环球航运公州建造的210000t散货船上。     

国内最大的智能型柴油机

沪东重机股份有限公司采用世界最新设计建造出目前国内最大的新型大功率智能型船用低速柴油机——HHM—Sulzet TRTflex60C智能型柴油机。该柴油机首次使用了最新的RT—flex控制系统。使主机实现了全电子灵活控制。较以往所制造的此系列柴油机，具有结构更简化、操作更方便灵活、更节能环保等优点，是新一代电喷式智能型船用柴油机．具有国际先进水平。     

气体燃料船用主机工作过程三维数值模拟

为了实现高效稀燃,纯气体燃料船用主机需要采取预混合气的"分区控制、湍流激扰"来保证可靠点火和快速火焰传播。设计了某型号气体燃料船用主机的燃烧系统。应用三维CFD软件对其工作过程进行了数值模拟分析,研究了缸内流场变化、燃料-空气混合过程、点火和火焰传播过程,分析了预燃室内燃料加策略。研究为主机的燃烧系统设计和加浓喷射策略设计提供了初始数据支撑。研究结果表明:在点火时刻,主机预燃室内形成了当量比为1.05的稍浓混合气,有利于稳定点火和火焰快速传播;点火后,经由预燃室喷孔喷出的引燃火焰在主燃室内迅速扩展,在50°CA内即完成主燃烧。     

船用压水堆核动力装置采用双恒定运行方案对总体运行性能的影响分析

双恒定运行方案是船用压水堆核动力装置的理想运行方案。在这种运行方案下,当装置稳态功率变化时,冷却剂平均温度与蒸汽压都保持不变,与通常常用的冷却剂平均温度恒定运行方案相比,有效地改善了核动力装置的总体运行性能,特别是在低负荷运行时,可以提高装置在经济性、降低主泵运行噪声、改善二回路系统的设计、运行和控制条件,这对于提高船用核动力装置的运行可靠性和安全性具有实际意义。     

自由抛落式救生艇装置

挪威船用设备公司开发出新型自由抛落式救生艇装置。该救生艇装置高度4.9米,可承载19人,最大抛落高度16米,由吊艇架、电力系统、救生艇等组成。该救生艇装置获得了法国船级社的认可和     

船用压水堆核动力装置双恒定运行方案下的冷却剂流量调节方案

船用压水堆核动力装置采用双恒定运行方案，蒸汽发生器一次侧冷却剂流量必须随着装置负荷按照一定规律而变化。本文对冷却剂流量调节的几种方案进行分析和比较，指出最为理想的调节方式是采用主泵变频调速。