某钢结构人行天桥动力特性测试及分析

钢结构人行天桥是一种特殊的结构形式。通过对某钢结构人行天桥进行动力特性测试和有限元分析,评估了天桥结构的舒适性,并为同类结构的动力特性研究提供参考。     

某钢结构人行天桥动力特性漏试及分析

钢结构人行天桥是一种特殊的结构形式。通过对某钢结构人行天桥进行动力特性测试和有限元分析，评估了天桥结构的舒适性，并为同类结构的动力特性研究提供参考。     

某钢结构人行天桥动力特性测试及有限元分析

对一振动较大的人行天桥进行了动力实测,利用有限元分析软件SAP2000建立该结构的有限元模型,利用基于实测数据的频谱分析以及模态分析的方法对其出现的振动问题进行分析,确定结构振动水平,并为同类结构的动力特性研究提供参考。此外,还从通行行人和通行车辆这两个因素对该天桥侧向振动过大的原因进行了深入分析,从而找到了造成该天桥产生实测振动特性的主要原因,对结构出现过大侧向振动给出了合理解释。     

钢结构人行天桥的动力特性测试

钢结构人行天桥是一种特殊的结构形式。针对其自身动力特性及动力响应问题,结合工程实例进行了动力特性测试和研究。详细介绍了测试仪器及测点布置、测试方法,评估了人行天桥结构的舒适性,并为同类结构的动力特性研究提供参考。     

钢结构人行天桥的动力特性测试

钢结构人行天桥是一种特殊的结构形式。针对其自身动力特性及动力响应问题,结合工程实例进行了动力特性测试和研究。详细介绍了测试仪器及测点布置、测试方法,评估了人行天桥结构的舒适性,并为同类结构的动力特性研究提供参考。     

某钢结构人行天桥动力特性检测及舒适度评估

针对某人行天桥发生较明显振动,实测其上部结构动力特性,采用峰值拾取法(PPM)和加强型频域分解法(EFDD)两种参数识别技术分析得到天桥竖向、侧向的各阶振动频率等模态参数,并据此建立SAP2000有限元对比模型;分别采用狄克曼指标从频率和振幅,采用烦恼率曲线从加速度角度对该人行天桥的动力响应做出了全面的舒适度评估。综合使用模态分析和舒适度评估方法避免了以往单一评价桥梁结构动力学特性的弊端,不仅可为后期加固提供准确可靠的技术支持,也为解决同类问题提供参考。     

某钢结构人行天桥动力特性测试与有限元分析

针对一出现较大振动的人行天桥,利用有限元分析软件建立了计算模型并进行了动力特性分析,同时对结构进行了动力测试。实测数据与修正后的有限元模型分析结果吻合较好,利用分析结果对该天桥的振动水平做出判断,结果也比较吻合。在此基础上找到了引起结构振动的主要振动源,为结构后继的加固改造提供关键信息。这一方法效果较好,可为今后类似工程提供参考。     

某大跨度钢结构人行天桥的振动特性分析与研究

针对某大跨度钢结构人行天桥出现的振动问题,对该人行天桥进行了全桥动力测试,利用有限元分析软件SAP2000建立该结构的有限元模型,利用基于实测数据的频谱分析以及模态分析的方法对其出现的振动问题进行分析,为同类结构的动力特性研究提供参考.此外,改变了以往在此类问题中仅考虑行人对振动产生影响的局限性,分别从通行行人及通行车辆这两个因素对该天桥振动的原因进行了深入分析,从而找到了造成该天桥产生实测振动特性的主要原因,并对结构出现过大侧向振动给出了合理解释.相关信息可为后继结构的加固改造工作提供参考,并进一步提出了结构改造措施与建议.     

某钢结构人行天桥的动力性能测试与评价

针对钢结构人行天桥的动力特性和振动响应问题,结合工程案例进行了动力性能测试与评价,详细介绍了测试仪器、测点布置以及测试方法,测试和评估了人行天桥结构的动力特性,并为同类结构的动力测试提供了参考。     

某既有钢结构人行桥的动力特性分析

介绍了对一座钢结构人行桥进行的全桥动力测试,并对结构的动力特性进行了分析。利用有限元计算软件进行了结构模态分析,通过参数分析找到了各参数与结构振动频率之间的关系。基于这一关系以及实际动力测试结果,通过对有限元模型参数进行一系列修正,建立起可用于该结构加固改造前后状态评估的基准有限元模型。该方法以及参数分析后得到的相关结论可为类似结构的设计与加固改造提供借鉴。     

Dynamic investigation of a concrete footbridge using finite element modelling and modal analysis

In this article, the application of a manual updating method for finite element (FE) model updating of a concrete footbridge using modal analysis approach is described in detail. An FE model was developed using DIANA (FEM software package) to estimate the response of structure under free-vibration analysis. Afterwards, ambient vibration test (AVT) was conducted to extract the dynamic properties. The fundamental mode shapes of the structure were successfully identified applying ARTeMIS (modal analysis computer program). The mode shape pairs of initial FE model and a complete set of test results were employed for manual updating. A parametric study was carried out to specify the most sensitive parameters of the model. For this purpose, boundary conditions, mass density and Young's modulus of elasticity were examined as uncertain parameters. Attempts to calibrate the primary FE model revealed that the spring constants of supports were the most effective parameters for updating process. The FE model was calibrated considering three main criteria consisting of combination of natural frequencies/mode shapes and modal assurance criteria (MAC)/mode shapes. The calibration strategy performed in the present study, including parametric study on uncertain parameters of initial FE model, parameter and target response selection and MAC calculation based on modified formulation, has been discussed. The updated FE model and the measured mode shape counterparts exhibited very good correlation.     

某异型钢桁架人行桥设计

以蒲阳河一号桥项目为例,详细介绍了该异型钢桁架人行桥的总体设计,并计算了结构的受力,验算了结构稳定与自振频率,结果显示该桥梁强度、刚度、稳定与自振频率均满足规范要求,结构安全可靠。     

人行天桥动力特性参数时变性分析及其TMD减振控制

人行天桥动力特性是影响桥上行人舒适度的主要因素。针对随机人群行走对人行天桥模态阻尼比和模态频率的影响,考虑人-人相互作用的行人步态主被动调整策略,基于考虑行人同步率的随机人群集中模型,推导了随机人群-人行天桥-TMD系统的耦合动力方程,分析了人行天桥动力特性参数时变规律,提出了基于人行天桥动力特性参数时变的TMD减振设计方法。结果表明:考虑人-人相互作用时,在随机人群行走下,人行天桥一阶瞬时阻尼比随人群密度的增大而大幅提高,提高的幅度与人行天桥基频和模态质量呈正相关;在随机人群行走下,人行天桥一阶瞬时频率随人群密度的增大而不断下降,降低的幅度与人行天桥基频呈负相关。基于人行天桥动力特性参数时变的减振设计方法能有效地减小单人定频行走、单人随机行走和随机人群行走下结构的竖向振动响应,其中0.6人/m²随机人群行走工况下,人行桥竖向振动加速度减振率达到72%。     

大跨弦支穹顶结构的动力特性分析

结合某大型实际工程,采用ANSYS软件对大跨弦支穹顶结构的动力特性进行了计算分析,研究了不同初始状态及预应力水平下此类结构的频率分布及振型特征,为进一步的结构动力计算提供了可靠依据。     

深圳站前广场人行天桥设计

以深圳站前广场人行天桥设计为例,依据天桥的设计标准,探讨了该人行天桥的总体和结构设计要点,并建立了全桥的有限元模型,准确模拟并分析了人行天桥的受力特性,以确保基频与舒适度满足要求,营造出具有区域特色的公共服务空间。     

城市人行桥若干问题浅议

研究了城市人行桥的景观问题,对人行桥中采用的新结构形式、新材料、新工艺的使用进行了深入探讨,最后分析了城市人行桥上广告的设置,使人行桥为协调的环境更添一份生趣。     

某人行桥人致振动分析及其舒适度评价

通过模拟人行随机荷载激励,分别采用四种人行荷载工况对一座既有钢结构人行桥进行了人致振动时程分析,从而更好地了解该人行桥在行人激励下的动力特性。考虑到现有人行桥的动力特点及对其振动舒适度评价方法的不足,提出了考虑结构双向耦合振动的舒适度评价方法,并对该桥进行了舒适度评价,证明了该桥在动力性能上存在的问题。这对人行桥人行荷载模拟、人行桥振动舒适度评价以及防振减振研究都具有参考借鉴意义。