砖结构楼房拆除的爆破设计与施工

介绍了三层砖结构楼房拆除的爆破设计和施工 ,内容包括爆破切口长度、高度的设计 ,爆破参数的选取 ,爆破网路的设计和安全防护技术措施     

钢筋砼箱式立交桥"单箱”控制爆破拆除

位于城市交通要道的箱式公路铁路立交桥，有一箱体破裂急需拆除，拟拆箱体为钢筋砼结构，夹在其它箱体中间，实体方量共约280m3，采用加强松动控制爆破和得当的防护措施，由非电导爆管并－并－并联起爆网络一起起爆2000多个炮眼装药，既拆除了拟拆物，又确保了周围构筑物的安全。     

城市特大型立交桥爆破拆除起爆网路

漳州东立交桥为特大型三层纺锤形定向互通式立交桥,整体爆破拆除工程具有复杂环境,待爆破桥墩数众多,匝道间上、下交错网路难以保护的特点。为确保该爆破拆除工程安全准爆、满足减振和良好破碎效果要求,设计了以电子雷管为主、导爆管雷管接力为辅的联合复式起爆网路,并应用可靠度理论对该网路的可靠度进行了分析计算。实践证明,采用的起爆网路准爆可靠,达到预期的减振和良好破碎效果,爆破取得了圆满成功,可供同类工程借鉴使用。     

城市特大型立交桥爆破拆除起爆网路

漳州东立交桥为特大型三层纺锤形定向互通式立交桥,整体爆破拆除工程具有复杂环境,待爆破桥墩数众多,匝道间上、下交错网路难以保护的特点。为确保该爆破拆除工程安全准爆、满足减振和良好破碎效果要求,设计了以电子雷管为主、导爆管雷管接力为辅的联合复式起爆网路,并应用可靠度理论对该网路的可靠度进行了分析计算。实践证明,采用的起爆网路准爆可靠,达到预期的减振和良好破碎效果,爆破取得了圆满成功,可供同类工程借鉴使用。     

水压爆破拆除大型钢筋混凝土气罐

叙述了水压爆破拆除大型钢筋混凝土气罐的药量计算，药包的加工与布置，起网络，爆破安全与防护措施。     

钢筋混凝土大桥爆破拆除技术

长644m的旧公路与新桥相距仅14m,采用直径76mm和42mm的炮孔对桥墩(台)实施控制爆破,实现了大桥的一次性塌落。通过不同爆破方案的比较,确定了最优的爆破方案。根据桥墩(台)结构尺寸的变化,对爆破参数进行了调整。使用四通连结的非电导爆管复式爆破网路,确保了起爆的安全性和可靠性;采用加强防护措施,防止爆破飞石;微差爆破的使用,使爆破震动得到了有效的控制,保证了新桥的安全。     

钢筋混凝土大桥爆破拆除技术

长644m的旧公路与新桥相距仅14m,采用直径76mm和42mm的炮孔对桥墩(台)实施控制爆破,实现了大桥的一次性塌落。通过不同爆破方案的比较,确定了最优的爆破方案。根据桥墩(台)结构尺寸的变化,对爆破参数进行了调整。使用四通连结的非电导爆管复式爆破网路,确保了起爆的安全性和可靠性;采用加强防护措施,防止爆破飞石;微差爆破的使用,使爆破震动得到了有效的控制,保证了新桥的安全。     

电厂通信楼控制爆破拆除

根据工程实例介绍了发电厂内周围建筑、设施较为复杂的环境中,在不影响电厂机组正常发电的情况下,通过选择合理的爆破方案、施工工艺、起爆网路和安全防护措施,使控制爆破获得了成功.     

钢筋混凝土双曲拱桥爆破拆除

介绍了采用控制爆破技术成功拆除钢筋混凝土双曲拱桥的典型实例。该桥采用定向倒塌爆破法,根据大桥的特点,合理布置炮孔并计算单孔装药量,搭设钻孔操作平台,采用孔内外延时起爆网路,设计不同的起爆顺序成功实现了桥墩、墩帽、立墙和拱脚、拱顶的依次起爆,同时做好爆破安全防护措施,使爆破飞石及爆破振速得到有效控制,取得了理想的爆破效果。     

框架结构检阅台拆除爆破

根据工程实例介绍了在周围建筑、地下军用通讯电缆、高压线等设施较为复杂的环境中，选择了合理的炸高、严密的防护和安全可靠的起爆网路，达到了控制爆破的目的。     

茅台三幢高楼爆破拆除的安全防护

茅台环境整治地块3幢高度均为58.5 m的高层楼房爆破拆除工程,重点防护对象有60 m外的酒库酒坛,楼房前方21.5 m处的公路和50 m外的酒厂玻璃厂房,楼房后侧2.4 m处的污水管道,以及楼房侧方38 m外的彩虹桥。运用理论计算并结合数值模拟方法对楼房倒塌距离、爆破振动、爆破冲击波、爆破飞石距离和触地振动进行爆前验算,用沙袋草垫墙和开挖减震沟的方法对触地振动进行防护,用沙袋草垫和钢板组合对倒塌方向的公路进行防护,人工焊接钢结构对楼房后侧污水管进行防护。经过测量,酒库处振动峰值为0.28 cm/s,彩虹桥处振动峰值为0.77 cm/s,满足爆破振动要求。     

连霍高速天桥爆破拆除技术

采用控制爆破技术对连霍高速上的门式刚构天桥进行分块爆破拆除。待拆桥为钢筋混凝土结构,长46.5 m,高5.5 m。爆破环境复杂,待爆破桥与新建的桥相距仅10 m,且桥上空有电线。要求在前期施工阶段公路保持畅通,爆破开始时封路12 h,并且要求高速路路面和设施无损坏,12 h后必须恢复路面畅通。所以在保持桥塌落的情况下,飞石防护、减小触地振动、保护路面和爆破后及时路面畅通是关键考虑的问题。简介了天桥的桥体分块爆破方案、微差起爆方案及主要钢筋的聚能切割爆破方案,介绍了爆破过程中对爆破振动、爆破飞石、桥体触地冲击振动的控制防护技术。     

6幢不同结构大楼的一次爆破拆除

在城市中心环境十分复杂的情况下,一次起爆6幢5万m^2的楼房,这在江苏还是第一次。这6幢楼房相距间隔不大,结构截然不同,高宽比相差较大,倒塌方向各异。6幢楼同时起爆、同时倒塌。既要把爆破地震、塌地振动控制在允许的范围内,又要合理控制网路的延时时间,使各楼着地时间错开,还要防止先爆楼房产生的飞石和冲击波破坏后爆楼房的网路。因此进行有效的预处理,合理的选择爆破参数、切口高度、起爆顺序和延时时间,并进行有效的防护是这次爆破成功的关键。     

大神洲船坞围堰爆破拆除安全防护技术

介绍了坞门关闭条件下船坞围堰爆破安全防护技术.该围堰爆破前坞内已有在建船舶,围堰岩坎到坞门距离仅5.5m,环境十分复杂,安全防护难度大.介绍了围堰爆破方案和爆破参数选择、爆破网路设计、安全防护设计,特别是采用砌筑防护挡墙安全防护技术,确保了坞门及坞口设施及坞内在建船舶的安全.     

复杂环境下10层非对称框架结构楼房定向爆破拆除

由于被拆10层楼房地处繁华区域,且结构坚固,立柱尺寸不一致,高跨比小不易倾倒,设计在1~4层布设切口,并选取较大炸高和半秒延期雷管,以有效降低爆堆高度,减小地面震动。立柱采用梅花形布孔,并通过试爆确定了合理的爆破参数。为防止楼房结构不对称而导致倒塌方向的偏转,大楼东侧第8纵列所有立柱雷管均在原有网路基础上提高一个段位。爆破后达到了设计目标。     

拆除爆破专家系统

本文简述了专家系统在工程爆破中的应用现状,分析了拆除爆破专家系统研究的可行性,并系统介绍了拆除爆破专家系统的设计思想,系统模型。     

国外拆除爆破的现状

通过大量阅读国外文献资料，本文综述了国外拆除爆破方面的一些发展和研究概况，供研究和利用。     

复杂环境下同时爆破拆除热电厂厂房和150m烟囱

响应国家的节能减排的号召,某热电厂需要同时爆破拆除50 000 m2的大型多跨厂房和150 m烟囱。爆破作业环境复杂,建构筑物倒塌空间有限,通过厂房双向折叠、并与烟囱相向倾倒的倒塌方案,控制爆破倒塌范围不超过20 m。采用孔内半秒延时与孔外毫秒延时相结合的双闭合复式起爆网路,既满足厂房双向折叠定向倾倒方案多段别延时起爆需要,又确保起爆网路的安全性和可靠性。利用厂房爆后废墟、缓冲沟及减振沟相结合的综合降振技术,实现降低爆破振动的影响。安全高效地完成了此项拆除爆破工程,大大的缩短了工程工期,节约了工程成本。     

大曲率非对称匝道桥爆破拆除

为提高大曲率非对称匝道桥爆破拆除的成功率,针对大曲率非对称匝道桥的特点,以南京市汉中门匝道桥爆破拆除为工程实例,重点介绍了桥台预处理、预留0.5~1.5 m桥墩立柱、修筑1.5~2.5 m沙袋轮胎缓冲墙及重要管线上方铺设16 mm钢板等预处理技术措施和防止滑移的保护措施。在此基础上,为控制桥体塌落过程的姿态,防止侧翻,桥墩起爆顺序选择50 ms及310 ms两个延期时间,再辅以直接防护、桥墩近距离防护和桥墩远距离防护等爆破飞石防护措施。结果表明,预处理及选择的爆破方案能使上部桥体平稳塌落,未出现侧翻及滑移,选择的飞石防护措施和地下管线保护措施安全有效。     

宜春大桥爆破拆除

要爆破的桥为复合结构,拆除两端钢筋混凝土结构引桥后,剩下江中7孔部分为石拱桥,长270.3 m,宽10.2 m。爆破环境复杂,南岸距居民楼16 m,中间距状元洲公园设施5 m,控制飞石和振动是重点。对结构进行分析,确保倒塌的情况下,减少钻爆工作量是方案优化的要点。详细讨论了石拱桥坍塌机理、装药参数的设计和起爆网路,结合倒塌过程图像对下落过程进行了分析。