不锈钢减振器

美国密执安州的一家公司ＨｙｄｒａＬＬＣ为燃油铁路运输系统开发成功一种不锈钢减振器 ,已安装在Ｄａｉｍ ｌｅｃｒＣｈｒｙｓｌｅｒ 3 7升发动机上。安装这种新型不锈钢减振器之目的 ,在于减小这种运输系统中的大的压力波动 ,全面改善该系统的运行性能 ,能够有效地减小噪声和振动 ,并且要比用其它材料制造的减振器使用寿命显著较长 ,其制造成本比传统的隔膜式减振器要低 30 % ,同时传统的减振器在寒冷的气候条件下使用效果就会变差 ,而不锈钢减振器则无此问题不锈钢减振器@国文     

压力机基础减振降噪实验研究

介绍压力机工作噪声的产生和防止，减振器种类及特点，压力机用减振器进行了床身直接隔振降藻实验及效果。     

针对柴油发电机上箱体振动问题的隔振器设计

针对柴油机激振与发电机的振动易引起上箱体局部共振的问题,根据上箱体冷却器的固有频率,结合隔振方法在减小冷却器振动的条件下设计一种新型冷却器的悬挂式安装方法并对隔振器重新进行设计。因冷却器的固有频率很低,故利用隔振方法将其与机座进行隔离,阻断由机座传导至冷却器的高频振动。先利用Benstone振动数据采集仪对发电机上箱体标记位置进行振动数据的采集,并与国际标准规定的振动数据做比较,确定振动速度超标位置。再利用LMS振动测试设备对上箱体中冷却器进行刚体模态测试,由得出的具体刚体模态测试数据可知冷却器的固有频率,据此设计出一种新的悬挂式冷却器安装方式。最后结合有限元数值模态分析软件对新设计的冷却器进行谐振分析。分析表明,悬挂式安装方式的冷却器安装此橡胶隔振器后振动频率明显降低。     

压力机基础减振降噪实验研究

介绍了压力机工作噪声的产生和防止，减振器种类及特点，压力机用减振器进行床身直接隔振降噪实验及效果。     

“5×10~4N电液自由锻锤板簧悬吊式砧下直接隔振装置”科研成果通过鉴定

“5×104N电液自由锻锤板簧悬吊式砧下直接隔振装置”科技攻关项目由南昌大学机电学院完成,于2000年10月25日通过江西省科技厅主持的鉴定。由南昌大学设计,德阳第二重型机械集团公司制造的5×104N电液自由锻锤隔振的板簧悬吊式砧下直接隔振装置,安装在铁道部山西永济电机厂,是国内第一台用于电液锤的隔振装置,也是在大型自由锻锤上使用的首台板簧悬吊式隔振装置。所用的板簧悬吊式砧下直接隔振方式,不需要惯性块,只对砧座隔振,将锤身安装在固定的基础之上,既显著减少了隔振装置承载的质量,大幅度降低了工程造价,又使锤身免受振动干扰,有效…     

锤用粘滞流体阻尼器减振新技术及其应用

锻锤在打击过程中产生的振动和噪声是危害人体健康和污染环境的公害,其隔振降噪一直是学者们研究的课题。在分析目前锻锤采用的各种减振措施以及粘滞阻尼的耗散原理的基础上,提出并设计了锤用新型粘滞流体阻尼减振器。以1t锤为例,通过MATLAB仿真模拟和模拟实验分析了新型粘滞流体阻尼的减振器减振效果,为进一步说明其显著地减振效果,与现有5t自由锻锤的减振数据进行了对比,数据表明:新型粘滞流体阻尼减振器的锻锤较大程度地降低了锻锤砧座与基础的振幅以及对地基的冲击力,即使与第四类地基土中基础位移0.4mm、加速度0.45g相比,仍然具有减小振幅68%、降低振动加速度20.7%的减振效果。     

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 针对电镜室安装环境的振动和磁场测试超标的问题，分析了振动、磁场干扰的原因和特性，采用增大电镜基础结合缓冲垫层的方法来隔振，通过低碳钢板和纯铁板双层材料磁屏蔽技术来防磁，实践结果满足了电镜安装的要求。     

高速压力机隔振技术研究及橡胶隔振器设计

针对高速压力机对地面的振动冲击问题,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法,构建高速压力机动不平衡的理论计算模型,得出压力机工作时对地面的冲击激励;建立压力机隔振系统的数学模型,分析影响压力机隔振效果的外部因素,确定橡胶隔振器的设计参数;分析橡胶的硬度、形状、弹性模量与变形量之间的关系,完成橡胶弹簧隔振器的设计,并通过试验测试安装橡胶隔振器后压力机与地面振动能量的变化,验证橡胶弹簧的隔振效果。研究成果为高速压力机的隔振技术研究及橡胶隔振器的设计提供了理论指导和技术支撑。     

气浮隔振平台特性测试方法的研究

针对气浮隔振平台的振动隔离特性评估，建立隔振平台的力学模型，获得刚度-阻尼并联的两参数模型的传递特性。设计一套微振动测量评估系统，测量流程为：冲击锤激励隔振平台，低频微振动加速度传感器测量地面和隔振台面微小振动加速度值，MI-7208型智能便携式数据采集仪实时采集振动数据，通过配套的专业隔振平台特性分析软件处理得到隔振平台的固有频率和隔振效果等指标。试验结果表明：气浮隔振平台振动衰减可达25 dB;其水平和垂直方向固有频率均在2 Hz附近，与设计参数吻合。     

变频调谐的动力减振镗杆的设计与仿真实验

针对大长径比镗杆刚性差,在镗削加工过程经常出现颤振,难以保证加工质量和影响刀具寿命,文章设计结构新颖的变频调谐动力减振器。通过不同角度的弹性质量块位置安装可改变减振器的固有频率;依据减振理论分析不同固有频率比下系统幅频特性曲线的变化规律,运用ANSYS有限元计算所设计的弹性质量块安装不同角度的减振器的一阶固有频率值,确定固有频率比的变化范围,得到减振镗杆的最佳参数;通过ADAMS仿真实验,验证抑振效果,结果表明:减振器安装在最佳位置时的频响函数峰值得到较大削弱,由未安装减振器时的高幅值单峰变为安装减振器之后的低幅值双峰,安装减振器的镗杆的减振幅度约为未安装的两倍以上。     

数控冲床振动分析及缓冲系统研究

通过理论推导和振动测试,分析冲床缓冲系统的减振器刚度大小和刚度特性对设备基础及机身振动的影响,提出综合考虑基础振动的减小和机身振幅增大的减振器刚度确定方法;介绍一种具有硬-软-硬变刚度特性的碟形弹簧减振器的开发,一个减振器有4个减振柱,采用C型碟形弹簧,弹簧组合采用多组对合且各组叠合片数逐渐增加。与同类减振器相比,该减振器能量吸收率高,振动缓冲效果好。     

单缸膜片式气压隔振系统的自适应滑动模式控制设计

针对被动式气压隔振系统的低频隔振效果差的缺点,开发了以函数近似法为基础的自适应滑动控制算法应用于单缸膜片式气压隔振系统中,该测试系统利用NI公司的Lab VIEW的软硬件资源进行整合搭建硬件实验系统。该主动式气压隔振系统通过实验证明:在规则振动激发与不规则振动激发两种方式下,相对于被动式气压隔振系统,隔振层的振动量分别降低了34.6%和32.7%,隔振效果明显。     

弹性体阻尼模块或弹簧隔振器使用场合和用法

正确的隔振器选择、良好的调平及对中和高效地隔振效果对任何机器设备的成功安装是非常关键的.选用正确的隔振器将会减少设备不良运动,使设备运行更好和使用时间更长.美国减振技术公司(Vibro/Dynamics)的Micro/Level和Hy/SpeedTM隔振器具有精密快速轻松的调平和对中功能.Micro/Level还能提供设备良好稳定工作环境;Hy/TunedTM隔振器能很好地解决由于设备生产中产生的振动传递的问题.     

变刚度碟形弹簧减振器在冲床上的应用

分析了冲床减振器刚度对冲床设备基础及机身振动的影响,介绍了一种具有硬-软-硬变刚度特性的碟形弹簧减振器的开发与应用,该减振器有4个减振柱,采用C型碟簧,弹簧组合采用多组对合且各组叠合片数逐渐增加,与同类减振器相比,该减振器能量吸收率高,振动缓冲效果好,既能有效降低冲床设备基础的振动,也能限制机身振动幅度的增大,该减振器成本低廉且使用方便可靠。     

基于 MATLAB的振动压路机橡胶减振器的参数优化分析

在振动压路机压实工作中,强烈的振动有损于机器零件的使用寿命和操作员的身体舒适度,因此振动“适度”成为压路机设计的一个关键问题.振动压路机减振器设计的重要参数是减振器的刚度和阻尼,直接决定减振效果.介绍振动压路机的运动学模型,阐述减振系统减振性能的影响因素及评价方法,建立基于MATLAB的振动压路机橡胶减振器参数计算模型,在达到一定减振效果的条件下,实现了压实效果最优的减振系统的设计,为压路机设计中橡胶减振器的参数选择提供了一定的理论依据.     

异步伺服电机安装平台的模态与谐响应分析

以某可靠性试验台用异步伺服电机安装平台为研究对象,拟对其动态特性开展研究。利用ANSYS软件建立安装平台结构有限元模型,对结构在不同预应力状态下的模态进行仿真,确定不同状态下结构的固有频率和振型,分析系统隔振效率随工作频率的变化规律,确定系统在常用工作频率下的隔振效率。基于谐响应仿真,研究电机底座上表面的位移、应力及应变分布,分析最大响应点随激励频率的变化规律,进而确定工装平台的振动敏感区域。上述研究为其它安装平台机械结构的动态优化设计奠定了理论基础。     

山地牵引车充气液力减振器特性计算与试验研究

为准确描述某型山地牵引车减振器力学特性,建立了其单筒储气液力减振器的完整数学模型,得到了该型减振器的速度特性与示功特性,仿真结果与试验结果基本吻合。基于此模型讨论减振器关键参数对其外特性的影响,发现阀口直径、振动速度、充气气压等因素对减振器外特性影响较大。储气液力减振器可适应较高振动速度,具有良好的阻尼特性,适用于工况复杂的山地牵引车。     

基于磁敏技术的机床精确隔振研究

文章讨论了如何优化机床隔振,针对目前机床隔振系统参数不可实时调整的问题,在机床隔振中引入磁敏技术,并对利用该技术如何在不同工况下调整刚度、阻尼参数更有利于隔振进行了详细的分析。与此同时,在ANSYS工作台中建立振动模型,对理论分析进行动力学分析验证。结果表明,通过这种磁敏技术实时调整机床隔振系统的刚度和阻尼值,能更多的耗散振动能量,有效的提高了隔振性能,达到精确的隔振效果。     

山地牵引车充气液力减振器特性计算与试验研究

为准确描述某型山地牵引车减振器力学特性,建立了其单筒储气液力减振器的完整数学模型,得到了该型减振器的速度特性与示功特性,仿真结果与试验结果基本吻合。基于此模型讨论减振器关键参数对其外特性的影响,发现阀口直径、振动速度、充气气压等因素对减振器外特性影响较大。储气液力减振器可适应较高振动速度,具有良好的阻尼特性,适用于工况复杂的山地牵引车。     

采用气胎减振器的机械防振措施

几年以前,我们就着手研究用气胎减振器作为解决振动公害的措施。目前已作为锻锤、压力机、剪床和空气压缩机等设备的防振措施,取得良好效果,获得很高评价。本文介绍一下解决振动公害的一些具体情况。振动公害的规定值表1列出日本八个都道府县的规定标准值,总的可分为东京(依振动强度拟定)与大阪(以振动速度拟定)两类标准。振动强度与振动速度之间的关系见图1。