浅谈技术创新管理

技术创新是经济增长和经济发展的源动力;企业是经济增长和经济发展的载体,企业创新管理是近年来管理学中发展迅速、综合性强的新兴学科。概括当前企业技术创新管理从个体创新到组合创新、全面创新的发展阶段,结合美国企业技术创新对我们的启示具体介绍具体措施。     

《创新路径——技术创新战略、流程与案例》

企业创新是个永恒的话题。如何最终打造企业的核心竞争力？如何提高创新的经济效益？如何构建利于创新的组织结构？如何进行研发团队的管理和考核？围绕以上问题,根据作者在大型企业的多年工作实践,就制定技术领先战略、管理技术创新项目,解决技术创新实施中的问题困难,结合国内外技术创新管理的实践与应用案例展开论述,提供了企业技术创新全程规划、步骤流程与典型案例,为企业技术创新运作勾勒出一幅完整的实施路径图,具有极强的实用性和可操作性。     

创新是企业发展的动力,服务是质量管理的核心

创新主要包括观念创新、技术创新、管理创新和服务创新,其落脚点是产品质量.企业创新根本目的是通过创新,不断满足用户期望,使企业取得良好的经济效益.一、观念创新     

创新是企业持续发展的动力

近几年,中国轻工建设工程有限公司根据公司的特点,开创了企业的三个创新,即技术创新、管理创新和系统集成创新。并将三者之间相互依存相互制约的辩证统一关系较好地运用到了创新实践中,有力地促进了企业的持续发展,取得了很好的社会效益和经济效益。     

知识管理：21世纪企业管理的新课题

文章分析了经济的主要特征,指出“知识”作为一种战略资源在新时代经济发展中的决定作用和“创新”对于企业生存与发展的重要意义,由此得出实施知识管理势在必行。文章论述了知识管理的对象和任务介绍了显性知识和隐性知识的特点、作用和对知识管理的不同要求,指出知识管理的核心任务是促进企业进行创新,介绍了技术创新、管理创新、制度创新的内涵和彼此之间的关系,强调创新需要配套进行。     

我国高速铁路技术创新的运营管理模式探析

通过对高速铁路的技术创新的研究,分析我国现行铁路车站的运营管理模式和既有模式存在的问题,联系国内外铁路运营管理的相关资料和经验,进行对比研讨;通过研究分析技术创新对高速铁路运输工作组、管理模式、管理体制和组织形式、运输企业改革和发展的等方面的影响,进行技术创新对高速铁路运输企业的运营管理的综合评价;继而进行技术创新条件下高速铁路运输企业的管理模式的探究,最后建立管理模式评价模型并并以此作为衡量高速铁路整体创新管理水平的工具,从而帮助企业实时诊断创新管理过程中存在的问题,找出改进方法,不断推动技术创新管理能力的提高。     

技术创新与管理创新的互动模式研究

技术创新与管理创新是企业形成核心竞争能力和保持竞争优势的重要因素。企业应如何准确把握技术创新和管理创新的范畴以及它们之间的互动关系,构建企业技术创新和管理创新之间动态的、双向的匹配、协同与互动的创新模式,选择最佳的战略组合。     

浅谈公路运输企业管理服务创新的必要性及内容

公路运输企业如何通过服务创新来提高自身的市场竞争力,从而实现可持续发展,是我国公路运输企业面临的迫切问题。本文对企业技术创新的过程模式、公路运输业技术创新状况以及现代物流的发展与公路运输业的关系等方面的相关研究成果为基础,对公路运输企业服务创新的目标定位及其实现进行了透视和分析。在本文中主要对管理服务创新提出自我建议以供参考。     

企业技术创新机制的研究

技术创新是企业形成竞争优势的重要源泉。技术的发展虽然具有高度的不确定性，但是技术创新活动本身有其自身的发展规律，按照技术创新发展规律，科学地管理技术创新活动，是企业管理中的一项重要任务。建立科学的技术创新机制是成功管理技术创新的有效途径。本文提出企业的技术创新机制由运行机制、激励机制和保障机制三大部分组成，并提出了三个机制的运行模型，同时通过分析三者之间的互动关系，提出了建立企业技术创新机制的思维框架。     

浅谈变电综合自动化运行特点与发展

科技创新、技术创新、管理创新是企业发展的动力。随着电力系统自动化技术的发展,变电综合自动化系统,实现了对变电站运行自动监视、管理、协调和控制。本文作者在工作中摸索出一套管理变电综合自动化经验,对同类行业具有一定的借鉴意义。     

工业设计视阈下的设计驱动型品牌创新范式研究

目的 探究几种典型的设计驱动型品牌的创新范式,为国内不同类型的企业转向设计驱动型品牌提供创新范式参考。方法 借助设计驱动式创新理论确定设计驱动型品牌的特征,并以此为根据判断研究对象设计驱动型品牌,再从创意来源、创意实现过程和创新成果3个方面分析不同的设计创新驱动式创新范式。结论 以鸿翼科技为代表的设计探索式创新,其创意来源于内部团队挖掘痛点,以优化产品和解决市场痛点为创新逻辑,其创意效果根据企业的创新策略而实现,其成果以硬件产品为主。以小米公司为代表的设计开放式创新,其创意来源于线上用户社群和生态链创新团队,且创意过程由研发工程师在线获取反馈信息而实现,最终创新成果主要表现为硬件产品、系统和服务。以苹果公司为代表的设计整合式创新,其创意来源于虚拟社群和技术整合,且创意过程由内部团队根据企业目标而实现,最终创新结果主要有硬件产品、软件、系统、技术和服务。     

创造性产品设计的要素及创新路径

目的基于创新的产品设计是现代产品设计领域的研究热点,也是全球企业竞争的核心。以如何实现创造性产品设计为核心问题,基于创造力的4P模型,探讨创造性产品设计的理念、要素及可能的创新路径。方法传统的产品设计更多关注设计和技术本身,本研究以产品设计—创新要素—创新路径为主线,从创造性认知的视角,结合心理学、设计学和管理学等多学科知识,梳理和论证产品设计的创新本质。结论产品设计的本质在于创造,人是实现创造性产品设计的核心。从创造性个体培养、创造性过程生成、创造性产品研发和创造性环境创设四个维度出发,才是实现产品设计创新的有效路径。     

面向产品的高技术企业集群协同创新系统集成

为了提高集群创新能力和提升集群在全球产业链中的竞争力,运用系统协同思想来分析集群创新实现问题。构建了基于集群产品创新有序集成的集群知识互动价值创造网络系统,及系统创新集成实现的模块化运作模式。实现了企业集群发展所需创新要素的统一,提高了要素间互动的效率,加快创新的进程与步伐,有效解决了集群创新面临的困境。     

以产品创新谋求生存和发展：一个成功的案例

分析和总结了一个成功的案例,面对日益激烈的市场竞争,ＹＪ公司从制定产品创新战略,改革新产品开发方式,强化营销创新,提主技术创新水平和建立新型企业文化等方面入手,发挥各种影响产品创新的技术和管理因素的集成与协调作用,增强产品的市场竞争力。     

基于创新链要素的制造企业技术创新障碍与创新失败

将创新链从研发到市场的过程分为3个阶段,以结构创新、工艺创新、市场结构及其影响变量作为技术创新障碍关系因素,分析了创新过程障碍要素对创新失败的影响。研究表明,中国企业的技术创新障碍主要发生在技术化的创新中前期。在影响程度上,结构创新障碍的影响处于大效果范围,市场结构障碍和工艺创新障碍的影响分别处于中小效果范围,主导设计、工程化能力和产品市场差异性是当前影响中国企业技术创新失败的关键要素。     

应变管理与企业系统发展管理

应变管理已成为新世纪的关键性企业管理活动。首先介绍了应变管理的基本概念，然后讨论了应变管理与企业系统发展之间的关系，并在此基础上提出了企业系统发展管理的思想。     

集成化应变管理

为了获取利润,企业一直在努力提高市场份额、降低成本,维持高质量的产品与服务以及缩短交货时间。这要求企业必须以不同于今天的方式来运作。这就是要变化,而取得变化成功的关键是如何进行变化。只有集成化的实施变化才能取得变化的成功,这已成为今天企业面临的一大挑战。本文以有效的应变管理为目标,提出一个包含４个层次变化活动的集成变化管理机制,介绍了集综合的应变方法与工具为一体的应变管理支持系统。     

基于异地合作模式的企业项目开发机制研究

在分析我国传统制造企业技术创新存在问题的基础上,借鉴营销管理理论,建立了基于市场需求的创意方案确定框架;运用技术创新过程管理理论和异地合作模式,针对项目创意的实施,设计了基于异地合作模式的制造企业新项目设计与开发、生产与运作、营销网络建设与销售三阶段合作伙伴筛选模型和合作过程管理方案;探讨了制造企业异地合作项目开发过程利益分配和风险防范的关键问题及其解决思路;对制造企业异地合作项目开发全过程的有效实施提出了具体建议.     

图形设计素材的采集方法创新与实验

目的突破传统思维定势与常态化的图形设计方法,拓宽图形设计的创作思路,拓展设计采集灵感的途径。方法以视觉心理学的相关原理和中国古代艺术创作的哲学思想为支撑和指导,对相关设计师与艺术家创作的案例进行分析与研究。结果提出了若干种非常态的图形设计采集灵感与素材的实验性思路,并通过分析,探讨了方法的适用性与可行性。结论在倡导创新与匠心精神的时代语境下,为设计师提供一种新的思考姿态,能使图形设计的创作过程更具趣味性、创作的方式更加多元化、创作的效果更加独特。     

制造企业知识管理实施方法的探讨

企业知识管理实施是一项系统工程，本文从企业知识管理概念模型出发，从企业战略选择，企业文化培养，企业组织创新和有效的知识管理的构建四个方面对知识管理的实施进行了讨论，分析表明：知识管理的实施不是四个方面的简单叠加，需要各方面的协调发展，需要针对企业自身情况，通过企业各子系统和过程的整合，建立适合自身特点的具有特色的知识管理模式是企业知识管理实施的最佳选择。