东海大桥防腐蚀需求与现状

对国内目前正在建造的首座跨海大桥——东海大桥结构腐蚀防护的需求和现状进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下,在恶劣海况的条件下,确保跨海桥梁结构耐久性的施工实践还很缺乏,因而此项工作显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海工程结构耐久性研究提供宝贵经验。     

关于召开14thAPCCC“现代桥梁结构防腐蚀技术论坛”的通知

随着我国经济的迅速发展,桥梁建设进入了一个辉煌时期。上海国际航运中心洋山深水港及东海大桥的建设就是其中的重要项目之一。沿海恶劣的环境条件对跨海大桥等结构的防腐蚀和耐久性提出了很高的要求。东海大桥建设首次提出了设计基准期为100年的要求。为实现这一目标,国内多家     

混凝土结构耐久性监测系统在核电厂中应用的可行性研究

核电厂钢筋混凝土结构耐久性是核电厂寿命管理的重要因素之一。本文介绍已经成功应用于国外,海底隧道混凝土结构、大桥和国内杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性的监测系统,可以作为核电站在此领域的参考,为将来可能需要的腐蚀防护或修复腐蚀措施的科学决策提供了保障,为核电站寿命管理与延寿提供了数据支持。     

中科院金属所为港珠澳大桥研发出耐久性防护技术

正2016年9月27日,港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通,由金属所材料耐久性防护与工程化创新课题组自主研发的新型涂层和阴极保护联合防护技术在该工程中发挥了重要作用,满足了港珠澳大桥120年耐久性设计要求。金属所完成了大桥基础钢管复合桩(含钢管桩)防护涂层工艺设计、阴极保护系统设计、原位腐蚀监测系统等,参与了大桥基础钢管     

基于模糊层次分析法的在役地下排水管渠耐久性寿命评估

基于模糊层次分析法，将在役地下排水管渠按若干构件进行耐久性评估，考虑各类缺陷对构件耐久性的影响，给出了各层指标的权重，建立了管渠耐久性模糊综合评估模型。利用该模型对管渠结构的耐久性进行半定量化综合评估，并由此推断管渠的剩余使用寿命。利用该方法对南方某城市管渠的剩余寿命进行了评估，验证该方法的可行性。该方法将复杂的管渠的耐久性寿命评估问题科学简明化，可为城市老旧管渠维修加固及耐久性寿命评估提供参考。     

《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》行业标准通过审查

近20年来,随着我国基础设施建设的大发展,桥梁建设也进入快速发展阶段。一大批跨江、跨海大桥相继建成,如杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程、天兴州大桥、阳罗大桥、苏通大桥等。曝露于自然环境中桥梁无时无刻不在受到H2O、O2、Cl^-、SO2等腐蚀因子的侵蚀。为了保护桥梁免受腐蚀环境破坏、     

中远关西:中标多座大桥防腐项目

<正>中远关西涂料化工有限公司(简称"中远关西"),作为工业防腐涂料的领先企业,在2011年上半年一共中标5座大桥:福建厦漳跨海大桥、济宁南二环路跨京杭大运河桥、杭州九堡大桥、哈尔滨阳明滩大桥和郑州桃     

汽车车门及罩盖操作试验台开发设计

介绍了一种车门及其罩盖操作测试试验台的设计。该试验台采用气缸为执行机构,基于模块化设计思想,将试验台规划为5个模块结构。其中3个非测控模块可模拟人对车门及罩盖开关逻辑动作进行耐久性试验,2个测控模块不仅能进行耐久性试验还能实现对开锁力和关门速度的测控。试验台以PLC作为下位控制单元,采用现场总线技术实现PLC之间以及PLC和上位机之间的通讯。只需对试验台的软硬件稍加改动,本试验台能满足多种车型、不同总成租合和不同环境下的试验功能要求。     

装载机转向油缸型式试验液压系统

根据装载机生产厂家提出的转向油缸型式试验要求,设计了油缸型式试验液压系统。在耐久性试验中,该液压系统采用了节能型双作用加载方式。实际应用结果表明:所设计的型式试验液压系统总体性能满足设计要求,节能效果明显。     

白鹤滩大桥钢管混凝土配合比设计研究

白鹤滩大桥位于四川省宁南县和云南省巧家县境内,是金沙江下游干流河段梯级开发,设计中要考虑兼有防洪、拦沙、改善下游航运条件和发展库区通航等综合效益。钢管桥砼配合比设计,应满足桥梁承载力结构所要求各项力学性能,具有耐久性、工作及体积稳定性能好等特点。对钢管拱桥承载力和力学性能不同砼填充料配合比设计,采用正交法配合比试验方法确定混凝土材料组成来满足工程项目要求。     

华南地区通明海特大桥混凝土结构耐久性设计

通过腐蚀环境调查、工程调研、暴露试验等明确了影响华南通明海特大桥混凝土结构耐久性的主要因素,确定了典型构件的腐蚀作用等级。通过典型构件中应力的数值分析及荷载、环境等共同作用的室内模拟试验,研究了荷载对混凝土中氯离子扩散的影响。考虑实际工程荷载作用,建立了符合实际环境与工程特点的混凝土结构耐久性设计方法,明确了工程耐久性设计参数,确定了全寿命周期成本最优的附加防腐蚀措施方案。     

能量回收型液压往复密封耐久性试验回路设计

对现有液压往复密封耐久性试验回路进行了分析,并仿照全桥式整流电路的原理来改进GB/T 15622-2005推荐的液压往复密封耐久性试验回路。引入以蓄能器为能量转换核心的能量回收和利用装置,并通过AMESim软件进行了仿真。试验结果表明:改进后的能量回收型回路设计能够有效降低所需功率,解决液压系统发热问题,减小液压缸换向冲击。     

基于步进加载的重载滚动直线导轨副可靠性试验方法

对国产重载滚动直线导轨副的可靠性试验方法进行研究.介绍重载滚动直线导轨副可靠性试验系统的构成,提出基于步进加载的可靠性试验方法,在此基础上研究试验数据的分析与评估方法.通过指定型号重载滚动直线导轨副的可靠性试验,验证了所提出方法的有效性.     

中心回转接头耐久性试验方法研究及应用

针对中心回转接头的耐久性试验,结合中心回转接头在工程机械的实际工况,提出一种中心回转接头的耐久性试验方法。该试验方法有效模拟了回转密封件的实际工况,同时有效控制了中心回转接头内部试验油温,提高了耐久性试验的准确性。     

杭州湾跨海大桥腐蚀控制措施评析

本文对杭州湾跨海大桥所处的腐蚀环境和所采取的腐蚀控制措施进行了介绍,对大桥所采取的腐蚀控制措施进行了评析.文章指出,杭州湾大桥的建设部门从大桥的全寿命期内考虑桥梁的总成本、在不同部位针对不同的腐蚀环境采取十几种腐蚀控制措施、将防腐蚀工程单独招标、主动防腐蚀以及将多项腐蚀控制技术首次应用到我国桥梁上,都在我国桥梁腐蚀控制中具有突破性的意义.工程中存在施工不精细等同题,也反映出我国相关防腐蚀标准不足等问题.在附件中,对杭州湾大桥所采用的部分腐蚀控制措施进行了简单介绍.     

山东即墨海阳开建跨海大桥青烟威三市将被连通

海阳即墨跨海大桥北接烟台滨海公路海阳段,南接青岛滨海公路即墨段,大桥采用双塔双素面混凝土斜拉桥,桥长3290米,桥面宽度24．5米,主桥跨度376米,计划总投资约5亿元,2011年竣工通车。     

TP75节段拼装式架桥机液压系统设计实践

主要介绍了应用于我国苏通大桥建设工程领域中的TP75节段拼装架桥机,通过对TP75液压系统设计的详细介绍,论述了其独特的优点,并对完成整体装配后的架桥机进行了负重与提升的出厂检验试验。试验结果表明,其性能指标满足设计要求,可靠性达到国家标准。     

机床刀具轴向热位移的评估试验设计

针对数控机床主轴的定位精度问题,对热效应变形的检测方法进行研究,提出一种简单的加工试验来评估机床在刀具轴向(Z方向)的热位移.该方法主要通过重复加工1个包含16个圆柱槽的加工试件,来观察由环境或机床产生的热效应所引起的几何精度变化.以五轴联动立式加工中心为例,对该开槽试验和圆孔铣削试验进行比较.结果表明:该开槽试验方法...     

数控系统自适应加速寿命试验优化

将温度作为唯一的应力应用于自适应加速寿命的试验方法中进行试验,在应用改进的遗传算法的情况下,最小精度由试验而得,自适应最佳的加速寿命试验方案优化设计的方法由此设计得到,该优化方案的目标是正常工作应力水平下产品的可靠性评估精度和试验的截尾数量,即试验的成本,在这种情况下,自适应加速寿命试验方案的优化设计的数学模型依据温度应力而建立。试验以数控系统HNC-21 M为样本,其优化设计的结果显示,优化后的试验在试验数据的评估精度提高的同时也减少了试验的次数,并且试验的样本量和试验时间不同程度的减少和缩短。     

锌加(ZINGA)防腐钢筋在杭州湾跨海大桥施工中的应用

杭州湾跨海大桥在极其复杂的海洋环境下施工，外露钢筋极易腐蚀，锌加钢筋能提高钢筋的抗腐蚀能力，本文简介锌加防腐钢筋在大桥施工中的应用情况。