潭邵高速公路膨胀土新的分类方法与工程应用

在分析评价现有膨胀土分类方法的基础上．根据潭邵高速公路膨胀土的工程特性，对潭邵高速公路膨胀土进行了重新分类，是对现有分类方法的补充和完善，填补了双40％以下膨胀土分类的空白．根据新的分类方法，提出了膨胀土路堤和路堑边坡设计建议值，根据此设计建议值，对潭邵高速公路进行了设计和施工，实践证明，该分类方法和边坡坡度建议值符合工程实际情况．表6，参10．     

用物元分析法判别膨胀土胀缩等级

将膨胀土胀缩等级、判别指标及其特征值作为物元,根据膨胀土分级标准建立关联函数,提出用物元分析判别膨胀土胀缩等级的新方法。结合实例与灰色聚类法和模糊评价模型得到的结果进行了对比。     

公路路基膨胀土判别与分类标准的探讨

膨胀土胀缩等级评判对膨胀土地区路基填筑具有重要意义.分析了国内外现有的评判指标、评判标准和评判方法,提出了新的路基膨胀土胀缩等级评判标准和评判方法.     

膨胀岩判别与分类方法讨论

膨胀岩的判别可分为初判和详判。初判根据膨胀岩野外特征进行判别，详判是在初判的基础上通过膨胀岩的主要膨胀特性指标以实现，如极限膨胀力、自由膨胀率、极限膨胀量、干燥饱和吸水率等。研究表明，膨胀岩的分类有必要采用多指标综合评判，并简单介绍两种常见的模糊数学分类方法，即灰色聚类法和多因子模糊综合评判，为今后工程建设中膨胀岩的判别与分类提供参考。     

基于BP神经网络的膨胀土工程分类

介绍膨胀土的特性及其在工程中的BP分类方法,对膨胀土在工程中的分类处理指标进行实用而全面的分析,为工程中的膨胀土问题分类提供借鍪.     

膨胀土路基及构造物在施工中的土压力试验与分析

对弱膨胀土作为高速公路路堤填料的三个试验路段(膨胀土路段、膨胀土改良路段和膨胀土加筋路段)和公路构造物(涵洞)土压力的测试结果进行分析，得到高速公路膨胀土路堤在施工填筑过程中的土压力分布规律。     

许平南高速公路膨胀土承载力取值方法分析

通过不同勘察方法确定许平南高速公路膨胀土承载力，并分析探讨建立其相应关系。     

高速公路膨胀土地段路基施工技术

针对青岛—红其拉甫公路鲁冀界至邯郸段高速公路膨胀土实际工程,对典型膨胀土路段的膨胀土进行了物理力学性质指标试验,评价了该段膨胀土的的工程特性,并提出了膨胀土的处理、设计与施工方案,对指导膨胀土路基的设计与施工具有重要的意义。     

陆域高密度地震映象技术在岩溶勘察中的应用

概述九洲江大桥在渝湛高速公路中的所处的复杂工程地质情况，介绍高密度地震映象的技术原理、主要特性和野外工作布置、资料整理与解释方法，高密度地震映象在土洞、裂隙或溶蚀发育、岩溶发育处的应用效果，提出高密度地震映象技术的应用范围和发展前景。     

人工神经网络模型在膨胀土等级判定中的应用

膨胀土胀缩等级的划分是一典型的不确定性问题。应用神经网络的联想记忆功能，以膨胀土胀缩等级划分标准中3个类别作为训练标本，建立膨胀土胀缩等级与分级指标之间对应关系的BP判定模型，为划分膨胀土胀缩等级提供了一条新途径。     

膨胀土的自由膨胀比分级标准研究

介绍了一种新的膨胀土判别指标——自由膨胀比,它是10g烘干土样在分别盛有蒸馏水和柴油的标准量筒(通常为50mL)中沉积稳定时的体积之比;通过大量对比试验研究和统计分析,推荐了自由膨胀比用于膨胀潜势分级的划分标准,并对其合理性进行了验证。结果表明:采用本文推荐的划分标准有很好的聚类特征,且不同分组间平均值有一定的距离,因而能将不同膨胀潜势的土样区分开来。最后用蒙脱石含量对划分标准进行了检验,结果表明两者用于膨胀潜势分级的结果完全吻合。     

南友高速公路膨胀土的本构模型和破坏模式

以南友高速公路等典型膨胀土为研究对象,针对路基破坏的显著特点和非饱和土本质特性,创造性地设计并开展了系列室内试验并进行理论分析,提出工程实用型非饱和膨胀土本构模型,为膨胀土路基设计、施工与数值分析提供了实用参数和理论依据.     

模糊数学在广西膨胀土判别和分类中的应用

应用模糊数学理沦采用自由胀缩率、膨胀力、最大吸湿含水率、塑性指数和液限等五个指标对广西膨胀土胀缩等级进行分类，克服了《规范》、塑性图等单因素分类的不足．也解决了在常规多因子分类中，由于指标交叉而不能归类的问题。     

南水北调中线工程南阳膨胀土裂隙的再认识

膨胀土的裂隙性是区别于其它土类的重要特征之一,裂隙的存在严重影响着膨胀土的工程特性.关于膨胀土裂隙的分类,以及由裂隙影响形成的膨胀土滑坡及其形态特征,国内、外目前还没有统一的认识.通过对南水北调中线工程南阳膨胀土的现场研究,对膨胀土的裂隙进行重新分类,分析裂隙的产状与地形地貌的关系以及对土体渗透性和强度的影响.滑坡实例调查结果说明,膨胀土边坡稳定性分析中考虑裂隙的影响更加符合实际.     

渝湛高速公路收费站大跨度索膜结构理论分析与设计

渝湛高速公路省界收费站膜结构工程跨度大、结构体系新颖，由空间拱桁架、索桁架、张拉膜组成，是广东省高速公路一标志性建筑。本文对该膜结构进行了理论分析，介绍了工程的设计及有关参数的选取。     

江苏高邮地区膨胀土性能及其地基承载力研究

该文以某风电项目为依托,对本场区内分布的膨胀土的物理力学性能进行室内土工试验,对其膨胀率、自由膨胀率、收缩系数、膨胀力进行分析,现场通过原位测试判别膨胀土的工程性能,综合室内试验、原位测试确定膨胀土地基承载力的经验公式,并与现场膨胀土荷载试验结果进行比较,验证承载力公式的正确性和可行性,用于研究本场地膨胀土的地基承载力,以指导合理的选择地基基础设计方案。     

高速公路膨胀土路基施工技术

膨胀土具有显著的胀缩性,对保证道路在较长时间内路基稳定和路面的平整度都会产生一定的影响,根据高速公路膨胀土路基处理基本方法,并结合荆宜高速公路施工管理实践经验,针对不同类别的膨胀土分别提出了一些施工处理方法.     

简析苏丹部分地区膨胀土物理力学性质

苏丹境内膨胀土分布广泛,为进一步了解苏丹膨胀土的物理力学性质,通过一系列的室内试验数据,总结苏丹膨胀土的物理力学性质指标,分析苏丹膨胀土的膨胀性随含水率的变化规律,并与国内膨胀土进行比较,阐述存在的差异。     

膨胀土路基处理措施及效果分析

通过徐(州)-连(云港)高速公路膨胀土路基的施工，探讨采用外加剂处理膨胀土的可行性。     

膨胀土“三看一摸”简易判别法

通过对南水北调工程邯郸西部膨胀土岩宏观特征的研究,总结出的膨胀土"三看一摸"简易鉴别方法,即运用眼看、手摸进行膨胀土岩判别。该方法简单易学,适用于现场快速鉴别膨胀土岩,并可估测膨胀土岩膨胀等级。运用该方法现场鉴定膨胀土岩不会发生漏判,用于估测土体的膨胀等级则存在误差,成功率约70%,估测等级一般偏高。