铸造钛合金

其成份为(%)Al6—7.5,Zr20.5—22.0,Mo2.7—4.5,Pr0.01—0.02,Hf0.005—0.3的高强钛合金获得了专利。铸造状态的合金:σ_b110—120公斤/毫米~2,σ_τ94—108公斤/毫米~2,δ5—10%,a_k2—3.5公斤·米/厘米~2,HB265—285,E1.23—9.81公斤/厘米~2.10~6。     

船用螺旋桨砂型铸造

在分析了大量螺旋桨设计资料和总结多年生产螺旋桨经验的基础上,找出螺旋桨铸造的规律性;对大侧斜螺旋桨的特点及砂型铸造工艺进行了讨论;并对高锰铝青铜ZCuMn14Al8Fe3Ni2的化学成分控制范围进行了探讨。     

铜螺旋桨的铸造

以1.65吨重的船舶螺旋桨为例,论述了铸造螺旋桨的若干工艺技术,并着重指出配置正确的底注式浇冒口系统及实行合理的熔炼浇注工艺是保证铸件质量的主要关键。     

中小型螺旋桨铸造工艺

一、前言 螺旋桨对铸件质量要求很高,要求铸件机械性能好,在海水中耐腐蚀疲劳强度高,耐空泡腐蚀性能好。我厂铸造螺旋桨的材料大部分是ZHMn55—3—1,这种锰黄铜体收缩大,易生成氧化夹渣及缩孔等缺陷。为了保证螺旋桨质量的稳定,就必须严格执行熔炼工艺和采用特殊的铸造工艺。 二、铸造工艺 1.工艺方案的确定 我厂前一段生产的螺旋桨,废品率比较高,主要的缺陷是夹渣、气孔、几何形状尺寸不符等。其中以气孔(或夹渣)最严重,     

超大型螺旋桨的铸造

以生产实践为基础,从造型方法、合金选择及成分控制、多炉熔炼等方面,介绍了毛坯重达80t以上的超大型铜合金螺旋桨铸件的铸造方法和工艺特点.     

螺旋桨的铸造方法

本文着重介绍等螺距螺旋桨的铸造方法。当今,最普通的是主要用一块螺旋板(3～10mm厚的钢板剪裁而成)和一块刮板来刮制砂模的螺旋面,然后在砂模面上复制叶片的模型。做出砂模,烘干,浇注而成,现将其中主要步骤分述如下: 1 预先设置一块坚固的金属平板,水平放置作为底板,在这块底板的中心,装置一根与底板垂直的铁圆柱,圆柱下端用螺帽垫片等,将圆柱与底板锁紧,保持     

钛合金金属型铸造工艺研究

对于薄壁钛合金铸件,金属型工艺与石墨型工艺以及陶瓷型工艺相比,在铸型使用寿命、尺寸精度以及工艺操作性上具有一定的优势。文中将金属型与陶瓷涂层结合,探究薄壁钛合金铸件的金属型铸造工艺。试验过程中选择多种金属型材料涂覆陶瓷涂层,研究其与钛液的界面反应,发现涂覆钇稀土涂层的灰铸铁铸型浇注的钛试样表面更加平整,金属型与钛液反应较弱,没有形成明显的反应层,并且在一定程度上阻碍了金属型元素扩散到钛液当中。同时,本试验设计了合理的金属型模具,确定了合理的离心浇注参数,浇注出了完整的薄壁钛铸件,铸件表面均无裂纹、冷隔等缺陷,化学成分、力学性能等各项指标均达到了使用要求。     

钛合金砂型铸造工艺研究

以莫来石为主要造型材料、以惰性材料制造面层制备复合砂型,用真空凝壳炉熔炼浇注,成功生产了钛合金壳体铸件。结果表明,铸件表面无化学粘砂、无裂纹、冷隔缺陷。X射线检查,铸件内部无裂纹、夹渣缺陷。铸件的化学成分、力学性能均达到标准要求。该工艺与石墨型铸造工艺相比,铸件表面质量和内部质量得到明显改善,铸造成本降低近50%。     

钛合金铸造技术

钛及其合金有许多独特的工程优点:密度小,比强度大、高温和低温性能好,在各种介质中耐腐蚀性能优良,疲劳强度高。表1是钛及其合金的物理性能;表2是目前使用的钛合金的化学成分和力学性能。     

日本船用螺旋桨铸造现状

八六年年初,作者对日本的有关船用螺旋桨铸造工厂进行了考察,现对日本船用螺旋桨铸造现况介绍如下。随着日本造船工业的发展,对螺旋桨的品种和需求量不断增多,因而促进造船界改变了过去各船厂自行生产螺旋桨的局面,逐步形成了螺旋桨的专业化生产体系。1.材料日本目前小型螺旋桨一般仍使用锰黄铜,中大型螺旋桨已采用镍铝青铜替代了锰黄铜。     

钛合金精密铸造用涂料研究

通过对钛合金精密铸造用涂料的组分--耐火材料和粘接剂的实验研究,研制出了适合于大型复杂薄壁结构的钛合金精铸件型壳制备用的面层和邻面层涂料.     

钛合金铸造用金属铸型研究

金属型工艺因具有模具加工污染小、可多次反复使用、生产效率高、批量生产时铸件成本低,以及铸件尺寸稳定、精度高等特点,被认为是钛合金铸件生产中最具潜力的工艺之一。然而,金属型工艺的激冷作用较强,导致成形的钛合金铸件表面含有冷隔、流痕等缺陷,且金属型工艺的使用寿命较短,限制了该工艺的广泛应用。经研究表明,在铸型内腔涂敷一层涂层可以有效地解决上述问题。基于此,本文结合钛合金用金属型铸型材料的界面导热特性,研究了涂层制备工艺及其对钛合金铸件表面质量的影响。最终确定了最佳的钛合金金属型铸造工艺,显著地提高了钛合金铸件的批量生产。     

钛合金真空泵叶轮铸造工艺研究

对结构复杂的钛合金真空泵叶轮的铸造工艺进行了研究,讨论了该铸件采用机加工石墨型铸造的特点、设计原则和工艺方法等,铸造出符合图纸尺寸和技术要求的钛合金真空泵叶轮铸件。     

铸造用新钛合金

近几年,增长速度颇为引人注目的钛近净形工艺是铸钛技术。这表现在铸造尺寸的增加,制形技术的改善和铸件机械性能的提高。而新的高强铸造钛合金的研制成功,又为铸钛技术带来新的魅力。     

钛合金的连续铸造

日本住友金属工业公司的钛专家们,在研究钛合金的连续铸造技术方面取得了进展。现将他们的研究成果介绍如下。 1 试验手段及程序住友金属工业公司开发成功感应冷结晶器技术,使用钛切屑或钛切屑与合金元素(铝、铝-钒合金)混合进行熔化和连续浇铸试验,并对锭     

95000t船用螺旋桨的铸造

为了提高出口船和远洋船的国产化水平,节约外汇,1990年我厂承接了大连造船厂为挪威建造的95000t油轮用螺旋桨的制造任务。这个桨不论直径还是重量都是我国船用螺旋桨制造史上前所未有的。该桨现已加工成品。为总结经验,逐渐提高大型船用螺旋桨的铸造技术,现将其铸造工艺总结如下。     

螺旋桨铸造用水泥砂试验

根据铜合金螺旋桨铸造的特殊要求,系统地试验了各种水泥的冷、热强度和结晶水含量。从而得出适用于铸造螺旋桨的水泥砂,并为广开货源制订螺旋桨造型用水泥砂的检验标准和指导生产提供了必要的依据。     

铁芯在螺旋桨铸造中的应用

我厂是承担船舶螺旋桨(以下简称桨叶)制造任务的修理厂。过去桨壳的车尾轴孔是用泥芯铸造出来的。造型工下芯时,稍不注意,就使铁水钻气眼,造成呛火;好一点有气穴,严重     

大型钛合金叶轮的铸造工艺研究

针对复杂、大型、薄壁钛合金叶轮容易产生浇不足、冷隔、气缩孔、微裂纹等缺陷,进行了原因分析和工艺改进。采取机加工石墨型的工艺方法,通过顶注+底注式的离心铸造,成功浇注了质量为180kg、外形尺寸为1 200mm×300mm、壁厚为8mm的钛合金叶轮。在该铸件的试制过程中,当凝壳炉的熔炼电流大于20kA时,其电压必须控制在35~41V,另外在石墨型表面喷涂ZrO2涂料后,降低铸件的表面粗糙度,同时降低了铸件表面的热裂倾向。