[养护维修装备]采用有限元法的捣固、稳定、测量一体化仿真车设计

运用有限元仿真分析,研发了集捣固、稳定、测量工作装置于一体的应急起复仿真车,通过对10种工况进行分析,以证明车体刚度、强度满足要求,以及受载分布的合理性。研发过程中解决了整机布局、多工作装置共用同一车体以及反复的快速脱轨、起复等技术难题,实现了钢轨和基础设施维修的应用培训,以及大型养路机械应急抢修的故障模拟和快速离轨与起复的功能仿真,能够经济、有效、高质地培养钢轨维修、应急救援人员,并确保线路繁忙时,大型养路机械的进场、施工、撤出全过程在线路“天窗”封锁时间内完成。     

QKZ5型车辆国产化基础制动装置关键工艺

结合地铁机场线QKZ5车辆基础制动装置的研制过程。根据国产化基础制动装置的功能、分类、构成及主要原理,针对国产化国产化基础制动装置在研制中采用的存在的工艺技术及工艺技术的实际应用,阐述了国产化基础制动装置主要工艺技术应用中主要技术问题。     

北京地铁车辆受流器滑块应用分析

介绍北京地铁不同线路车辆受流器滑块的应用种类、技术参数,并对滑块的基本物理性能进行试验分析,为北京地铁车辆受流器滑块的标准化集中采购提供技术支持。     

一种城轨车辆用第三轨受流器的设计

阐述城轨车辆用第三轨受流器的应用现状,介绍了目前城轨车辆几种最常用的第三轨受流器形式,从受流器安装空间、受流器与第三轨匹配关系以及熔断器选型方面对受流器进行了设计分析。     

准高速条件下三轨受流器靴轨动态接触分析

基于Ls-Dyna有限元仿真平台建立准高速(160 km/h)运行条件下受流器通过第三轨端部弯头及轨缝错牙区域的有限元模型,分析不同运行速度、不同结构参数对受流器靴轨冲击振动响应的影响规律。研究结果表明,增大受流器系统阻尼是改善碰撞冲击响应的最佳手段。为进一步探究系统阻尼对准高速运行条件下常态振动工况的影响规律,基于MATLAB\Simulink平台建立受流器多体动力学模型,计算结果表明,合理增加受流器系统阻尼,可有效提高准高速运行条件下受流器滑靴与第三轨的匹配性能。根据上述研究结果提出一种第三轨受流器的适应改进方案,使其能够满足160 km/h高速运行要求。     

时速160～200km中速磁浮受流系统动力学研究

为了研究中速磁浮受流器在160～200 km/h速度等级下的运行状态,使用SIMPACK软件建立自由度为134的新型中速磁浮车辆动力学模型,计算得到160 km/h、180 km/h、200 km/h三种速度工况下的车辆右前侧受流器安装位置振动响应.将振动响应作为外部激励导入受流器-供电轨(靴轨)动力学模型,分别计算出...     

一种悬挂式潜水推流器导杆装置设计与应用探究

为了解决使用铰销结构和膨胀方式安装的潜水推流器导杆维修不方便的问题,本文提出了一种新型悬挂式潜水推流器导杆装置。这种悬挂式导杆装置从结构上解决了液面下导杆基座维修不方便的问题,该装置能在不影响生产的情况下进行检修,节约了时间和人力物力成本。     

160 km/h速度等级磁浮列车受流器研究

目前100 km/h速度等级磁浮车辆已在长沙实现商业运营,国内正在开发160 km/h等级快速磁浮列车,因其采用侧部受流,在国内外尚无此速度等级侧部受流器应用业绩和设计、制造经验。现针对160 km/h磁浮列车侧部受流需求,借鉴高速受电弓工作原理,在现有100 km/h受流器基础上,采用气动缓冲弓头和弹性拉杆设计,有效提升了受流器应对高频振动能力,同时采用单汽缸控制受流器升降,不仅保证了受流器的稳定受流,还保证了其工作安全性。     

平地机工作装置结构有限元分析及改进

平地机工作装置由牵引架、回转装置、铲刀支撑架和铲刀体等组成,是平地机的主要工作部件。由于工作装置的复杂性,作业工况越来越多变,对工作装置的强度要求更高。某型号研发可靠性试验样机使用的工作装置在使用过程中出现变形、弯曲情况,导致整机无法正常工作,针对故障工作装置进行工况及有限元分析,找出其失效的主要原因,并根据分析结果确定改进方案。     

多功能清障救援车的研究与开发

根据道路交通事故清障救援需求,设计了专业起复装置,改进了吊臂起吊功能,研制开发出集起复、起吊、拖曳、撑涨、破拆、消防于一体的多功能清障救援车。同时,为确保清障救援过程的安全性,多功能清障救援车配备吊臂超载预警系统、GPS调度系统等多种电子辅助装置。试验结果表明:多功能清障救援车可靠性等指标符合相关标准规定,可单车完成各项清障救援工作,有效降低救援成本,提高救援效率。     

高压开关柜继保装置电磁干扰案例分析

通过分析高压变电所内一次回路断口瞬变强电磁场的产生和传输途径,结合广州地铁某线33 kV GIS馈线微机保护测控单元受电磁干扰非正常重启故障案例,分析电磁干扰产生的原因,并逐项试验分析,最终提出了相对应的抗干扰解决方案。     

某型机车液压起复设备故障分析与解决措施

机车液压起复设备由于结构紧凑、承载能力高、操作方便,广泛用于铁路机车、车辆脱轨后的救援,该文介绍了机车液压起复设备的主要结构与工作原理,分析了机车液压起复设备使用中液压缸出现的故障,并给出了解决措施,保证了设备的正常使用。     

地铁车辆高速断路器驱动电路故障分析及优化方法

高速断路器是地铁车辆牵引系统中重要的组成部分,其驱动控制电路的可靠性直接关系到车辆运行安全。针对某城市地铁4号线高速断路器控制驱动电路故障事件,搭建测试平台进行故障模拟测试,分析故障原因,得出高速断路器驱动控制电路器件选型方法,并且通过试验对该方法进行验证,通过试验验证,采用该方法选择的驱动控制电路器件可以满足实际工况使用要求。     

某地铁密集母线现状及检测方法

密集母线具载流量大、耐火性能高、使用寿命长等特点,用于某地铁2号线、3号线及4号线的环控电控柜进线。由于地下空间局部潮湿,且密集母线的防潮能力较弱,已出现多次母排受潮击穿故障。为了解地下空间目前在用环控电控柜密集母线运行状况,提高密集母线运行可靠性,文章以某地铁3号线为例,分析密集母线运行性能,提出绝缘达标标准为2MQ。对于绝缘阻值低于2MQ的密集母线采用二分法排查,查找故障点并组织更换后,绝缘阻值全部高于20MQ,满足使用要求。     

广州地铁5号线列车接触器触头粘连问题分析及改进

针对广州地铁5号线列车信号设备供电回路中接触器触头粘连问题,结合广州地铁5号线接触器使用维护经验,通过试验分析论证了触头粘连的原因,提出整改措施以及研究方向,对同类型接触器的使用和维护具有重要意义。     

水质分析仪可靠性验收试验

为满足企业缩短研发周期和降低研发成本的要求,在研究某水质分析仪的寿命影响因素及影响量基础上,使用Arrhenius原理,改进设计了可靠性验收试验方案,以减少试验时间和降低试验成本,并在某水质分析仪上进行了该可靠性验收试验的应用。     

阶跃不平顺下接触刚度对受流质量影响分析

接触轨不平顺直接作用于受流器并影响中低速磁浮列车的受流质量.为研究接触轨不平顺及接触刚度对受流器的动力学响应,本文建立了中低速磁浮列车动力学模型与刚柔耦合靴-轨动力学模型,定义离线率、接触力合格率为受流质量的评价指标,通过仿真计算了阶跃不平顺工况下靴轨接触刚度对受流质量的影响.研究表明:离线率随接触刚度的增加而减小,接...     

浅谈无功补偿装置在地铁供电系统中的应用

以西安地铁2号线所采用的无功补偿装置为例,分析了SVG无功补偿装置的工作原理及其优缺点,介绍了西安地铁2号线SVG改造情况,并对无功补偿装置的发展趋势进行了展望。     

地铁轨道工程车辆维护和管理策略探讨

地铁轨道工程车辆在地铁运营中承担着调车、救援、牵引运输、施工作业、轨道和接触网检修等任务,扮演着不可或缺的角色。本文从工程车辆检修归属、检修人员管理、设备维护管理和救援起复等几方面探讨轨道工程车辆的维修与管理,希望能给相关人员提供参考,共同推进地铁行业轨道工程车辆检修和管理的发展与完善。     

第三轨受流器滑板螺栓联接残余预紧力特性研究

针对第三轨受流器滑板螺栓联接的松驰问题,通过建立受流器与第三轨接触有限元模型,以轨道不平顺谱为振动源进行了仿真。从接触力层面分析了列车最佳运行速度区间,并提取了振动载荷;通过建立螺栓联接模型,采用Yamamoto方法验证了模型的正确性;根据实际工况分析了残余预紧力与列车运行速度、初始预紧力和摩擦系数之间的关系和变化规律。研究结果表明:在列车运行初期残余预紧力下降最多;初始预紧力过小或过大均会影响联接的可靠性,当列车在最佳速度区间运行时,选择适当的初始预紧力和摩擦系数,可以提高防松性能;该分析结果对研究第三轨受流器滑板螺栓联接松弛机理及防松具有一定的指导意义。