某型涡喷发动机压气机结构改进

考虑离心力和温度的耦合影响,对某微型涡喷发动机整体式压气机进行强度分析,得到导风轮不同开孔厚度的压气机应力分布,优选压气机的设计方案.基于有限元方法,对该方案的压气机进行振动分析,得到压气机整体共振图,判断该压气机设计的合理性.     

某小型涡喷发动机主轴可靠性分析

建立了某无人机用小型涡喷发动机主轴有限元模型,对该主轴进行有限元分析,得到该主轴的应力分布;采用蒙特卡洛与响应面相结合的方法,利用ANSYS软件,对该主轴进行可靠性分析,得到了不同概率下的主轴应力分布;这种方法可为发动机其它部件可靠性分析提供借鉴。     

某型涡喷发动机扩压轮的设计分析

应用CATIA软件建立扩压轮的三维模型,基于ANSYS软件进行有限元分析,计算扩压轮在设计转速状态下的强度及其破裂转速,并进行实际超高转速及破裂试验,优化设计和修正模型。验证结果表明,设计满足需求,基于ANSYS的发动机扩压轮超高转速计算方法可为其它相似结构的计算提供借鉴。     

某涡喷发动机主轴轴承故障分析

针对某小型涡喷发动机试验过程出现转速突然异常现象,基于金相分析方法,定位到主轴轴承故障,提出解决措施,并举一反三。该故障定位过程和方法可为其他结构的故障分析提供借鉴。     

某型涡喷发动机回流式喷嘴性能测试与分析

根据回流式喷嘴的工作原理和结构特点,进行燃油喷嘴性能的测试,通过调节工作压力观测燃油雾化状况,并测试喷嘴的雾化角和流量数据。对测试数据进行分析处理,优化调整喷嘴结构参数,使喷嘴的性能参数满足发动机运行的需求,并核定发动机燃油供给系统的工作压力范围。优化的结果能提升涡喷发动机的综合性能,使发动机运行于良好状态。     

某型涡轴发动机故障诊断分析

详细介绍了机械故障诊断技术的基本步骤。并应用该技术对某型涡轴发动机进行了故障诊断。利用该技术可以预防故障的发生,保证设备安全,减小各方面的损失程度。该技术还可以应用于其它机械设备。     

某无人机用涡喷发动机安装节设计分析

运用CATIA建立安装节的三维模型,基于ANSYS软件进行有限元分析。依据某无人机用涡喷发动机安装节在无人机发射、开伞和着陆三种工况下的受力情况,对该安装节在这三种工况下进行了强度分析。通过飞行验证结果显示,该安装节强度设计满足使用要求。这种基于ANSYS的发动机安装节强度计算的方法可以为其它相似结构的计算提供借鉴的方法。     

某微型涡喷发动机现场瞬态动平衡技术

讨论了转子系统瞬态动平衡的相关理论,分析并确定了某微型涡喷发动机现场动平衡的校正平面.介绍了计算机辅助现场瞬态动平衡系统的组成及工作原理.利用该系统对一模型转子实施了现场动平衡,平衡精度达到ISO5343-1983标准.     

某小型涡喷发动机扩压轮结构可靠性分析

以扩压轮的材料参数为控制变量,考虑扩压轮工作温度和离心力的耦合作用,基于响应面法,计算了某无人机用涡喷发动机的压气机扩压轮的结构可靠性,得到扩压轮的可靠性指标,判断其可靠性水平。计算时,编制接口程序调用ANSYS软件进行强度分析,实现可靠性计算的自动化,提高了分析效率。这种响应面法和ANSYS软件相结合的计算思路,可为其他热端旋转部件的可靠性分析提供借鉴。     

某无人机用小型涡喷发动机寿命试车研究

依据经典疲劳损伤理论,对某无人机用小型涡喷发动机设计载荷谱、使用载荷谱疲劳损伤进行计算对比,并分别采用这两种谱编制试车谱对发动机进行寿命试车。试验与计算结果表明,对于无人机用发动机,采用使用载荷谱进行寿命试车研究更能有效反映实际载荷特点。     

某无人机用涡喷发动机主轴疲劳寿命计算

涡喷发动机主轴所承受载荷十分复杂,扭矩、轴向力、离心载荷和陀螺力矩等载荷共同作用于主轴,在高温区还承受热负荷。在这些交变载荷共同作用下,疲劳断裂失效是其主要失效模式。根据无人机的任务剖面,编制该无人机用涡喷发动机主轴的疲劳载荷谱;并用工程估算方法得到该涡喷发动机主轴的S-N曲线,基于ANSYS建立有限元模型并进行疲劳寿命分析,给出了该涡喷发动机主轴的寿命。     

某型涡轴发动机空中启动影响因素分析

对某型全数控系统控制的涡轮轴发动机在各种条件下的飞行试验中进行的空中启动进行了分析,得出了影响发动机空中启动的因素及影响程度,为发动机的后续使用提供了参考。     

基于ANSYS的某涡喷发动机涡轮动频计算

动频是涡喷发动机涡轮设计计算的难点和关键之一。基于ANSYS软件,计算了某涡喷发动机的涡轮结构的动频及模态。计算结果满足该涡喷发动机的动力学设计要求,涡喷发动机启动后未发生共振,并且振动水平较小,表明该涡喷发动机涡轮动频计算的正确性。     

RTOS在涡喷发动机控制系统中的应用分析

本文介绍了RTOS在微型涡轮喷气发动机控制系统当中所发挥出的作用。这项控制系统在对事物的处理过程中呈现出比较复杂,能够当下反应出问题,提供给了人们的依靠性能更强的系统,通过对这一内容的使用能够有效地提升开发的工作效率。     

无人机涡喷发动机减速器齿轮三维有限元分析

建立某无人机用涡喷发动机减速器齿轮系的三维有限元模型和齿轮啮合模型,利用该模型进行了瞬态模拟计算,得到了电机齿轮与小齿轮、大齿轮与主传动齿轮啮合过程的瞬态应力分布和安全系数,为减速器齿轮系结构的设计和分析提供了理论依据。该齿轮系已成功应用于某型涡喷发动机的减速器,强度满足要求,这种基于ANSYS的三维瞬态有限元分析可为其它齿轮传动结构的分析提供借鉴。     

某无人机用涡喷发动机的可靠性参数自动计算研究

针对某无人机用涡喷发动机的20起故障数据的统计分析,编制了基于MATLAB的威布尔分布参数估计程序,快捷得到该发动机的MTBF点估计值和置信区间。该方法是最小二乘法、相关系数法及超概率权重法的可视化集成,实现了可靠性参数计算的自动化,具有精度较高、直观方便的特点,可为其他机械产品可靠性参数估计提供参考。     

某涡轴发动机高原起动试验分析

通过对航空发动机在高原环境下地面起动进行探讨分析,研究了某涡轴发动机在高原环境下起动时出现降转熄火的现象,给出该现象的原因是由于高原起动过程涡轮剩余功率不足所造成的,给出了调整措施并试验验证,验证了分析的正确性,为涡轴发动机高原地面起动试验提供技术参考。     

某涡轴发动机空中启动参数分析

发动机空中启动试验是评价发动机性能的重要手段。介绍了某涡轴发动机空中启动试验方法,分析了启动时间、启动中燃气涡轮后温度T45峰值、关车后降温时间随启动高度的变化关系,发现随启动高度增加,启动时间呈二次曲线增加、T45温度峰值线性下降、关车后降温时间增加。分析结果为改良设计和后续安排相应科目试飞提供了指导。     

涡喷发动机过渡态电负载加载的影响分析

在某型涡喷发动机飞行试验中,进行了发动机过渡过程的电负载试验。比较电负载加载及空载状态下发动机地面启动及空中加速过程,试验结果表明:地面加载电负载启动,会使得发动机启动过程时间延长,但影响不大;电负载加载会对发动机加速性产生不利的影响,使加速时间增大。