火场废墟话勘查

自1994年8月到今年1月,笔者先后去过山东烟台中医院高压氧舱烧死7人的火场,大连金州人民医院高压氧舱烧死11人的火场,阜新艺苑歌舞厅烧死233人的火场,新疆克拉玛依烧死325人的火场,山东济南2.6公里电缆沟爆炸的现场,河南郑州天然商厦经济损失巨大的火场等。这些火灾在当地公安消防等部门的共同努力下,迅速查清起火原因,总结出教训,及时进     

医用高压氧舱的防火

随着医用高压氧舱在临床医疗中的广泛应用,它的诊疗效果已为广大患者所接受。做为大型医疗设备的高压氧舱,在为患者解除病痛的同时,如不严格按操作规定进行操作,它将引发火灾等重大事故。据资料统计,进入90年代以来,我国共发生重大氧舱火灾6起,造成33人死亡和严重的经济损失。事故调查结果显示,除了原有高压氧舱及相关标准中,有关消防安全方面的条文不完善外,高压氧舱的使用单位也没     

医用高压氧舱——火灾危险性·预防措施

——火魔频频光顾医用高压氧舱,伤亡损失惨重——国务院副总理邹家华批示:“要把高压氧舱严格像高压容器那样管起来”.高压氧舱火灾是消防工作出现的新问题.本刊特刊登下文,供各级消防卫生部门借鉴,以确保医用高压氧舱的防火安全.     

是谁,把七人送上黄泉路——烟台市中医医院高压氧舱重大火灾剖析

1994年8月26日16时许,烟台市中医医院高压氧舱发生一起重大火灾。大火烧死七人、重伤一人,造成直接经济损失12000余元。事故发生后,省、市公安消防部门和公安部消防局电气火灾原因技术鉴定中心的专家对现场进行了细致的勘查、对操作人员和幸存者进行了周密的调查,查明这次火灾是由于高压氧舱内分体壁挂式空调电源线短路打火引起的。 灾难发生在瞬间 8月26日下午2时,位于烟台市西北角幸福三村的烟台市中医医院,象往常一样,大夫麻利地穿上白大褂,熟练地操起手术刀,护士也都井然有序地开始了下     

高压氧治疗的火灾危险性及防火措施

1 高压氧治疗的设备及方法 高压氧治疗是在高压舱中进行的。高压舱又叫加压舱或高压氧舱,它是由钢材、铝材或聚丙烯塑料制成的具有一定耐压强度的圆筒状密闭舱体,是结构和系统都较复杂的大型医疗专用设备。     

建设工程消防验收观感质量评定的探讨

医用高压氧舱是现代医疗设备,它以其明显的临床治疗效果,在全国各级医院中普及应用。据粗略统计,全国约有1500余台医用高压氧舱在运行。需求量在快速增长,而与之相配套的国家标准、产品质量、管理水平、操舱人员素质却不相适应,导致近两年来全国二十多起氧舱起火,33人死亡的恶性事故发生。最近国务院领导指示,必须本着对人民高度负责的精神,加强医用高压氧舱的安全管理。目前,全国公安消防部队正配合各地劳动、卫生、医药管理部门进行了医用氧舱的安全检查。就如何有效地预防氧舱火灾事故,加强消防监督,我们组织了以下三篇文章,构成专栏,供各有关单位参考。     

综合管廊燃气舱气体灭火模拟分析

为了有效降低综合管廊燃气舱发生火灾时造成的危害,文章对城市地下综合管廊燃气舱内天然气的燃烧进行理论建模,分析了燃气舱发生火灾后火焰的传播形式和二氧化碳浓度对火势的影响.首先通过对综合管廊建立模型并应用FLUENT软件对其进行天然气火灾实验模拟,然后将不同浓度的CO2通入着火的燃气舱.结果表明:火灾发生时,整个燃气舱温度...     

医用高压氧舱消防安全的探讨

高压舱就是为设制超过一个大气压的治疗环境所具备的特殊耐高压和密封的设备。医用高压氧舱(以下简称医用氧舱)是在为潜水员防治减压病和军事航海训练,科研用的高压氧舱的基础上,发展起来的一种临床医疗设备。自1964年4月我国第一台医用氧舱用于临床以来,对治疗各种缺氧性疾病,特别是对一氧化碳中毒患者的抢救取得了惊人效果。对治疗急性脑缺血、断肢再治和骨折迟缓愈合等疾病也十分有效。目前,医用氧舱已成为各级医院的重要装备之一。     

地下综合管廊电力舱火灾演化行为和特性

针对2017-2020年国内城市地下综合管廊和电力舱火灾主要相关研究进行综述,总结电力舱火灾研究重点,对火灾演化机理进行简要探讨,并进一步提出未来研究方向.     

北京市朝阳医院高压氧舱的通风与空调

高压氧治疗是五十年代发展起来的一种新的医疗技术,其特点是使患者在高于常压下的密闭舱体中接受各种治疗,这种医疗技术装置就叫高压氧舱。每100毫升动脉血浆物理溶氧量在常压空气中是0.25毫升,而在3个大气压的纯氧中则为6.6毫升,等于常压下的26.4倍。高压氧环境极有利于治疗缺氧性疾病和由于厌氧菌所致的病种。我国第一座高压氧舱是1964年建成的,以后相继建成多座。朝阳医院氧舱自1976年     

城市综合管廊电力舱火灾行为试验研究

为了研究综合管廊电力舱火灾发展规律,本文分析了电力电缆火灾危险性和起火原因,建造了100 m×3 m×3 m综合管廊模拟火灾试验平台,基于真实电力电缆剖面结构,设计了模拟电缆火源模型并开展了燃烧对比试验和火灾燃烧相似性分析,开展了电力舱在非通风和1 m/s风速下的火灾模拟试验,分析了模拟电缆完成多层立体燃烧的全过程,研究了火焰和烟气蔓延规律以及氧含量变化规律,提出了电力舱火灾发展的4个阶段,试验认为火灾发生后,及时关闭通风系统和防火门等开口有利于抑制火灾发展,电缆层间设置防火隔板可以延缓多层电缆形成大规模燃烧的时间,舱内起火应立即切断所有电力回路,避免引发连环火灾爆炸。     

地下综合管廊火灾蔓延及探测实验研究

通过搭建1∶1模拟管廊实验平台,开展了管廊电力舱的火灾蔓延动力学模拟实验和探测方法验证实验。对比分析了感温电缆火灾探测器、点型感烟火灾探测器、分布式光纤感温火灾探测器、图像型火灾探测器的有效性、可靠性及适应性。实验研究认为,地下综合管廊电力舱上部空间受限,电缆燃烧多为不完全燃烧,热量和热烟气快速聚集,热烟气是火灾后期蔓延的重要因素。分布式光纤感温火灾探测器和图像型火灾探测器对电缆火灾有很好的探测效果。     

不同灭火装置对磷酸铁锂电池模组火灾的灭火效果

为了验证不同灭火装置对储能电池模组火灾的灭火效果,按照实际预制舱搭建试验平台,分别考察了七氟丙烷、全氟己酮、热气溶胶、细水雾等灭火装置针对预制舱中单个储能电池模组火灾的灭火效果。试验结果表明,针对储能电池模组火灾,需要考察灭火剂的灭火效果和降温能力。部分灭火剂可以扑灭初期火灾,但是难以中断储能电池内部的持续反应,可能发生复燃。     

公路交通隧道火灾探测技术研究

通过油盘火试验和模拟研究隧道火灾探测技术.油盘火试验分汽车下着火和汽车后方着火,模拟分为发动机舱着火和乘客舱着火.只有闭路电视图像探测器和感烟探测器能探测到车辆下方火灾,线型光纤感温探测系统探测车辆后方火灾较快.探测系统对乘客舱火灾的响应时间比发动机舱火灾的响应时间长.以50 km/h行驶的移动车辆着火,所有探测器无响应.建议采用两种及以上技术进行探测.     

客车火灾早期预警及自动灭火系统

<正>"客车火灾早期预警及自动灭火系统"是公安部天津消防研究所承担完成的部应用创新计划项目研究成果之一,该成果获2015年公安部科学技术三等奖。该系统装置基于定温和差温相结合的原理实现客车发动机舱火灾早期预警,并针对客车发动机舱、乘客舱、仪表台、蓄电池舱和缓速器等火灾部位分别设置最佳的自动灭火装置。针对乘客舱,该系统选取了强化水雾灭火装置和水系泡沫灭火装置;针对蓄电池舱和     

磷酸铁锂电池储能预制舱消防给水设施及设计参数

在碳达峰、碳中和背景下,风、光等可再生能源将逐渐成为主导能源,但其发电不连续、不稳定,需要配置储能设施。磷酸铁锂电池储能预制舱在储能市场应用较多,但磷酸铁锂电池热失控风险大,具有较大火灾危险性,而现行的消防设计标准偏低。研究了磷酸铁锂电池的火灾特点及其灭火介质的适用性,确定水基灭火剂是其较好的灭火介质。结合储能电站磷酸铁锂电池模组火灾细水雾灭火实体试验等相关试验成果以及有关储能电站火灾事故教训,研究了适用于磷酸铁锂电池储能预制舱的消防给水措施,提出了相关设计参数。并结合工程实例论述了磷酸铁锂电池储能预制舱消防给水设计方案,即磷酸铁锂电池储能预制舱内设置细水雾灭火系统,着火舱和邻近舱设置外部冷却水系统。     

磷酸铁锂储能电站电池预制舱消防系统研究

为确保磷酸铁锂储能电站安全可靠运行,降低磷酸铁锂储能电池的火灾风险,针对磷酸铁锂储能电站电池预制舱的火灾防火和灭火系统控制策略展开研究。以磷酸铁锂电池早期热失控及热扩散的特征气体参数为探测对象,对电池热失控状态进行预测预警,及早预测电池异常状态。采用与电池管理系统（BMS）智慧联动,提出多层次火灾报警控制策略,以控制电池舱爆炸风险隐患,保障储能系统安全。     

预制舱式磷酸铁锂电池储能电站防火设计

预制舱式磷酸铁锂电池储能电站在我国应用较为广泛,其消防安全问题是国内外关注的焦点问题。本文通过开展磷酸铁锂储能电池模块在过充条件下的燃烧特性试验,分析总结了预制舱式磷酸铁锂电池储能电站火灾发生发展的特点,并以此为依据,从火灾危险性、防火间距、火灾预警策略、灭火系统设计、消防给水及消防车道等方面提出储能电站防火设计的基本原则。     

综合管廊电缆舱灭火系统效果研究

针对某综合管廊的电缆舱室,采取全尺寸实验和数值模拟结合的方法,探究综合管廊内电缆舱的火灾特性,对比分析干粉灭火系统和高压细水雾灭火两种灭火系统的灭火效果.将火源功率为0.7 MW的乙醇火设置于电缆架底部,观察火灾发展和烟气蔓延情况,分析电缆舱火灾特性;对比两种灭火系统开启后管廊内的温度和烟气变化规律,分析灭火效果.在实...     

《客车火灾早期预警及自动灭火系统的研究》项目获公安部科学技术三等奖

正公安部天津消防研究所承担的公安部应用创新计划《客车火灾早期预警及自动灭火系统的研究》开展了针对汽车火灾发生征兆的车内温度、电流及油气浓度变化规律研究,确定火灾早期预警系统的探测方式及其预警参数,根据乘客舱、仪表台、蓄电池舱和电涡流缓速器等火灾多发部位的起火原因,确定有效可靠的灭火装置及其应用方式,并进行早期预警及自动灭火装置联动性能的验证试验,研制出了客车自动灭火系统。该系统已在郑州宇通、厦门金龙、北汽福田、上汽集团等