质子交换膜燃料电池动态特性仿真

在质子交换膜燃料电（proton exchange membrane fuel cells, PEMFC）经验模型的基础上,建立了一种PEMFC动态特性建模和仿真的方法,应用MATLAB的SIMUEINK仿真工具建立了PEMFC的动态仿真模型,仿真研究了电池堆的运行参数等对电池输出性能的影响．该方法可以应用于燃料电池的动态特性仿真分析、优化设计和燃料电池系统的自动控制．     

双环反馈控制的SPWM逆变电源中电流环的设计

针对目前电流环的设计方法不明确的问题，通过建立DC／AC系统的动态模型并对该模型进行理论上的推导和分析得出了电流环的设计方法．该方法在系统参数不完全明确的情况下，电流内环尽量采取PI调节器，将使系统的稳定性更好，参数调整比较方便，能满足一定的带宽和动态特性．通过仿真实验验证了理论推导的正确性．     

基于MATLAB/SimHydraulics的全自动铝棒冷剪机液压系统仿真分析

介绍一种全自动铝棒冷剪机的液压系统及工作过程,为了全面了解该设备液压系统各工作过程的动态参数,采用MATLAB/Simulink软件对该设备液压系统进行建模、仿真,获得了各液压缸的动态曲线,为该设备液压元件参数的确定提供了参考意见,经验证参数切实可行,动态性能与仿真一致,为类似的液压系统设计提供了参考。     

稳定的分数维模型参考自适应系统的设计

针对一类参数未知的线性系统,为了设计出一种能提高系统动态性能的控制律,通过构造分数维的Lyapunov函数,设计出了新的模型参考自适应控制系统,进而证明了该闭环系统是稳定的．仿真实验验证了该闭环系统具有调节时间短、超调量小等更好的动态性能．     

Beyond3G动态仿真平台设计与实现

从Beyond3G动态仿真平台需求出发，给出系统级仿真平台的体系结构，实现了具有可扩展性的Beyond3G动态仿真平台．分析了仿真平台实现的关键，包括业务模型、用户移动性模型及资源分配．对部分仿真结果分析表明，该仿真平台可行．     

基于AMESim电液换向阀动态特性仿真分析

简要介绍三位四通电液换向阀的结构和工作原理．根据阀的结构利用AMESim仿真软件中的HCD库构建其仿真模型,并进行仿真分析,得到阀的基本动作曲线．通过对不同参数进行批处理,分析阀的压力一流量特性以及阀的性能参数和结构参数对其动态换向性能的影响．这对电液换向阀的性能研究具有一定的参考价值．通过此种建模方法避免了繁琐的流体计算和大量的测试实验,为电液换向阀的设计提供一种新的参考方法．     

感应电机自校正解耦电流控制

利用状态反馈对感应电机的状态空间方程进行解耦，解耦之后的电机模型由两个一阶动态方程表示．可以用PI调节器控制定子电流、为了解决电机参数变化问题，保证解耦控制器和电流控制器的参数与电机的实际参数一致，对感应电机进行在线参数估计．仿真结果表明，电流控制具有较好的稳态和动态响应，控制器能够有效跟踪电机的参数变化．保证良好的控制性能．     

质子交换膜燃料电池动态特性仿真

在质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cells, PEMFC)经验模型的基础上,建立了一种PEMFC动态特性建模和仿真的方法,应用MATLAB的SIMULINK仿真工具建立了PEMFC的动态仿真模型,仿真研究了电池堆的运行参数等对电池输出性能的影响.该方法可以应用于燃料电池的动态特性仿真分析、优化设计和燃料电池系统的自动控制.     

胶带自控液压拉紧装置动态特性的研究

为降低带式输送机胶带的动应力和保持胶带张力的恒定,研制了一种胶带自控液压拉紧装置．对该装置进行了动态特性建模分析,利用参数辨识的方法确定了模型参数．在带式输送机系统的仿真中模拟了该拉紧装置的动态响应及其对整机运行特性的影响．对输送机整个起动工况的动态过程进行了实测．实测与仿真结果均表明：该装置响应速度快,并且在起动等不稳定工况时可以有效地降低胶带动应力峰值,大大减轻了胶带所受的冲击与振动,提高了输送机运行的可靠性     

某发动机缸盖的动力学仿真研究

对某发动机缸盖进行了动力学仿真研究．在缸盖有限元模型的基础上施加了模拟实际工作状态的边界约束和载荷条件，利用振型叠加法对其进行动态响应分析，并与设计指标对比．采用了灵敏度分析方法，对原缸盖结构参数进行了动力修改．计算出缸盖的动态特性参数随设计变量的变化灵敏度，选择对动态特性影响较大的设计参数作为修改参数．修改后的缸盖动态响应结果能够满足给定的设计指标．结构达到了最优设计，为整个发动机的动力学仿真研究奠定了基础．     

雷达天线举升机构液压驱动系统的设计

为了在一定高度范围内平稳地举升大中型雷达天线，提出了以液压为动力的驱动系统的设计．通过对液压驱动系统中一些关键参数的计算，确定了油缸的缸径尺寸和驱动电机的功率．经过样机调试，该液压驱动机构的举升过程平稳，可推广应用到其他需要架高工作的设备中．     

液压系统设计辅助工具的开发研究

分析液压系统设计的特点,探索以VC＋＋编程语言为开发平台,采用Access数据库系统开发液压系统设计辅助工具,通过仿真分析得到系统所需各项参数.采用该系统能在较短时间内完成液压系统设计.     

基于AMESim的阀控液压缸电液伺服系统仿真

在电液伺服控制系统设计中,由于传统的数学建模方法比较复杂,使得液压伺服系统的设计周期增长。为了准确快速地完成设计任务,本文利用面向工程设计的高级建模软件AMESim对阀控液压缸电液伺服系统进行了建模和仿真计算,并在改变系统元件参数的情况下,对电液伺服系统的动态特性进行了分析。     

Design and dynamic simulation of hydraulic system of a new automatic transmission

A new hydraulic system of a novel automatic transmission (AT) was designed. The dimension and structure of valves and cylinders were designed by theoretical calculation. The dynamic simulation model of hydraulic system of AT was established by ITI-SimulationX. Simulation results and theoretical design results were compared to confirm the simulation model. Based on the confirmed simulation model, the simulation results of pressure and flow of the hydraulic system were analyzed. The dynamic simulation method is very helpful for designing and analyzing the performance of hydraulic system and further optimization design. The theoretical design method and dynamic simulation model are feasible for the real industrial applications. The research results can be used in hydraulic system design and optimization. Foundation item: Project(911901204) supported by Youth Innovation Foundation of Beijing University of Aeronautics and Astronautics     

基于Pro/E的液压挖掘机反铲工作装置运动仿真

采用传统的运动分析方法绘制挖掘机铲斗包络图存在工作量大、不精确和不直观等缺点。利用Pro/E 对液压挖掘机反铲工作装置进行了建模和装配, 首先分析了挖掘机的运动过程和各工况位置, 然后用Pro/ E 中的Mechanism 模块进行了机构运动学仿真, 通过对挖掘机各连接轴的设置, 找到挖掘机动臂、斗杆和铲斗的各极限位置, 得到了挖掘机铲斗斗尖运动包络图。运动仿真的结果不仅可以以动画的形式表现, 也可以以参数的形式输出,得到挖掘机的工作参数。这样可知零件之间是否干涉, 还可获知挖掘机的设计是否满足性能要求, 为改善整机性能提供设计依据。     

静液传动混合动力车辆再生制动研究

为了使发动机工作在最佳效率区并可在车辆减速过程中回收制动能量,以提高车辆的燃油经济性,对并联式静液传动混合动力车辆(PHHV)主要部件的设计准则进行了研究,结合静液传动能量再生系统功率密度大的特点,分析了静液传动混合动力车辆在城市行驶工况下的制动特征,针对PHHV提出了一种新的再生制动控制策略.仿真和试验结果表明:所设计的驱动系统参数匹配较为合理,液压再生制动控制系统可以合理地分配液压再生制动转矩和传统摩擦制动转矩的比例关系,在确保制动安全性的前提下高效地回收制动动能.     

液压高空作业设备中有关安全的功能设计

通过实例,简单介绍了如何进行高空液压设备中有关安全的设计,在此例设计中为了保证高空作业人员和设备的安全,在液压系统中采取了各种有关措施。这些措施比较典型,对类似的高空设备中的液压设计有一定的参考价值。     

模块化虚拟液压仿真系统研究

液压系统的仿真,一直滞后于机械和电气系统。计算机和虚拟仪器技术的快速发展,给模块化构建虚拟液压系统提供了技术支撑。用虚拟仪器图形化编程软件,可以构建各液压元件的仿真模型,建立元件耦合模块,用液压元件仿真模型就可以建立虚拟液压系统仿真模型。虚拟仪器能够将真实的设备与虚拟仿真模型连接起来,将设备运行时的参数实时输入仿真模型,实现对系统运行监测和故障预报。采用该技术提高了液压技术水平,拓展了虚拟仪器的概念,真正实现了虚实结合,将虚拟仪器拓展为虚拟仪器仿真系统。     

基于AMESim的飞机液压系统仿真技术的应用研究

分析了AMESim仿真平台的主要特点和功能，并以飞机前起落架液压收放系统为例，应用AMESim建模仿真技术中的AMESim图形化建模方法建立了系统元件的仿真模型，对飞机前起落架收放系统进行了系统仿真，仿真结果比较令人满意，与实验结果基本吻合.在分析了仿真结果的基础上，提出了AMESim的批处理方式优化系统参数的方法，为飞机液压系统设计及分析提供了有价值的参考.     

铸轧液压AGC系统的模糊PID控制仿真

铸轧液压AGC系统是板带厚度主要控制手段,根据实际工程研究,通过液压系统的相关理论建立比较准确的五阶数学模型,采用传统PID对此类高阶模型的参数调整控制效果较差,而模糊PID能够根据实际工况自动调整PID参数来达到系统的要求。因此,在传统PID基础上加入模糊PID控制算法,能够有效地提高铸轧液压AGC系统响应过程,通过仿真验证了模糊PID控制暂态过程更优。