电缆隧道灭火技术应用研究

分析了电缆隧道火灾的起因、危险性及特点,比较分析了电缆隧道的灭火技术,提出了一套高压细水雾灭火系统解决方案,并结合某钢厂电缆隧道项目对高压细水雾系统工程进行设计,研究成果和实践对计算机房、控制室、油浸变压器、档案库房、高压配电室等重要危险场所细水雾灭火系统的设计具有参考价值.     

高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统的应用

从城市供电系统中的高压电缆隧道建设入手,阐述了高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统的组网结构、系统功能和关键技术.提出对高压电缆电气参量和电缆隧道环境参量进行综合监测,以达到电业部门实时掌控电缆运行状态和电缆隧道环境情况的目的.推广建设高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统,能极大地方便电业维护人员对电缆运行过程中出现的故障进行及时处理,对保证电缆运行安全,提高供电可靠性具有积极意义.     

水电站电缆火灾事故的原因分析和预防

本文通过某水电站发生的一起电缆火灾事故原因的分析,提出了从设计、安装、运行、维护、检修各个环节全过程管理的电缆防火应对措施,为预防电缆火灾事故的发生,保证水电站设备的安全稳定运行奠定坚实基础.     

隧道洞口路面发热电缆融雪化冰的有限元分析

通过研究隧道洞口路面融雪化冰的机理和优化融雪化冰设计方法,可减少隧道洞口积雪结冰而发生的交通事故.采用ABAQUS软件建立了路面融雪化冰有限元分析模型,研究在不同环境温度和有无隔热层条件下,发热电缆工作20 h后路面的升温效果及规律.结果表明:当电缆铺装功率和铺设间距一定时,发热电缆分别在环境温度为-5,-10,-15...     

高速公路长大隧道通风竖井设计与施工技术研究

对于特长公路隧道,其通风设计和施工不仅关系到隧道的建设规模和将来的运营成本,而且和隧道的防火救灾相关。本文详细介绍了雪峰山隧道通风竖井的布置、结构设计以及施工技术,以期对今后其它长大隧道的通风及防灾设计起到借鉴作用。     

PLC在公路隧道监控系统中的应用

盐田坳隧道计算机控制系统成功应用,完全改变了隧道监控系统继电器--接触器传统控制模式.中长隧道因控制电缆过长,电缆芯数多,控制电缆又多,感应电压引起泄漏电流过大,隧道内各种干扰源多的特点,对监控系统的干扰问题得到彻底解决.     

电缆隧道结构分析与设计方法

本文以某电缆隧道工程背景,研究电缆隧道的截面优化选型和设计方法。对不同的隧道截面形状和壁厚在三种工况下分别进行对比,并建立隧道结构合理的力学分析模型,采用有限元法分析隧道结构的应力场和变形场,对比分析结构的变形与强度工作状态评价电缆隧道的安全性能。同时,分析不同断面形状的特征,按照造价最低的原则,选择隧道结构较为合适的断面形式和设计方案。     

电力隧道断面选型与机械化施工

随着我国城市的不断发展,城市供电主网和配网的敷设方式发生了巨大的变化.传统的以架空线路电能输送方式正快速向地下电缆的敷设方式转变.相对于公路隧道、铁路隧道等,目前的电力隧道截面选型通常按敷设电缆的规模和运检方式来确定,截面型式多样,很少从机械化施工的角度来确定断面尺寸.本文提出从两方面扩大电力隧道机械化施工:一种方式是通过改变隧道断面形式,减少断面尺寸种类,结合现有机械设备尺寸归并出几个适用范围广的隧道断面尺寸;另一种方式是鼓励设备厂家研发出适用于电力隧道特点的机械设备.     

FDS在电缆隧道火灾中的应用

为获取电缆隧道火灾参数,研究隧道内空气温度及火灾烟雾体积分数随时间、空间的分布情况,应用美国国家标准和技术研究院(NIST)开发的以火灾中流体运动为主要模拟对象的计算流体动力学软件FDS对工业电缆隧道火灾进行全尺寸模拟,通过对模拟实验数据进行处理和分析,给出了电缆隧道发生火灾时烟气体积分数和氧气体积分数以及纵向温度的变化规律,为现实灭火救援以及火灾中逃亡提供了理论依据.     

水平隧道火灾通风纵向临界风速模型

火灾时的烟气控制在隧道防火安全设计中占有很重要的位置,为此通过1/20小尺寸模型实验和全尺寸现场试验对水平隧道火灾通风纵向临界风速进行了研究.根据隧道全尺寸试验和小尺寸实验研究结果,并结合Jae等的小尺寸实验结果以及胡隆华的全尺寸试验和数值模拟结果,建立了水平隧道火灾通风纵向临界风速的预测模型.将模型得到的预测结果跟基于气体火源的实验结果进行对比,结果表明Wu和Barker通过气体火源小尺寸实验所建立的模型预测值偏低.     

基于CAN总线的车门控制系统设计

针对汽车控制系统中对减少线束和较低成本的要求,提出了一种基于MOTOROLA芯片的CAN总线车门控制系统解决方案.详细介绍了CAN总线技术在车门模块中的应用,并给出了中央处理器电路、电机控制电路和软件设计思想.采用积分算法作为控制车门玻璃防夹的依据.经试验表明,总线上数据传输准确、可靠,能够达到预期的控制效果.     

通风方式对T型综合管廊火灾烟气蔓延的影响

T型综合管廊空间狭长且有支路连通的特点,提高了火灾烟气控制难度从而加剧了火灾事故的风险。利用PyroSim软件模型模拟不同通风方式对其烟气排放效果,探究了T型综合管廊电缆舱的交叉口发生火灾时,进风口、出风口位置及出风风速对舱内烟气蔓延的影响。结果表明,中部进风、左右出风、临界风速为1.75 m/s的一进两回通风方案最利于火灾烟气控制,进风口方向适宜作为应急疏散通道,可为T型综合管廊的设计提供参考。     

可燃性PVC电缆燃烧时的火蔓延速度

电缆燃烧时火蔓延速度受到多种因素影响,与电缆本身粗细、电缆布置方式和环境通风条件有关。不同型号的PVC电缆,火蔓延速度不同,细电缆较粗电缆火蔓延速度要快;电缆的布置方式对火蔓延速度产生影响,无风环境中PVC电缆水平布置时火蔓延速度约为0.05 m.min-1,垂直布置时火蔓延速度约为0.2~0.3 m.min-1;风速和风向对电缆燃烧的火蔓延速度也有影响,当风与火蔓延同向时,在一定范围内增加风速会对电缆火蔓延速度起加速作用,超过此范围后(1.5~2.0 m.s-1),增加风速火蔓延速度下降;反向增加风速,火蔓延速度降低。     

住宅建筑内火灾高温烟气流动规律试验研究

以住宅建筑火灾安全为研究背景,利用多室多层住宅建筑缩比模型,进行了空间构造形式对室内火灾升温及高温烟气流动影响的试验研究。重点考察了不同火源点情况下,各房间内部的升温模式和温度分布,间接分析了高温烟气流动的规律。试验结果表明,住宅建筑的枢纽空间构造形式、房间门上方垂壁及各房间的相对位置对室内高温烟气的流动具有较大的影响。室门上方垂壁能够有效阻止高温烟气的扩散,室内外温差要高于无垂壁房间;非起火房间的室门开启方向与起火房间相对时,高温烟气的进入量要高于两者开口同向或平行情况。     

线型感温电缆探测器设计

为了适应迅猛发展的工业消防安全的需要,通过分析感温电缆的特性,开发了线型感温电缆火灾探测器。感温电缆具有沿全线长连续监测其周围温度异常变化的状况,线型火灾探测器具有保护面积大、环境适应性强、安装布线灵活的特点,非常适合在大空间、工业领域和特殊场所安装使用。文章主要介绍以微处理器为核心的线型火灾探测器的工作原理、结构组成、功能特点以及系统的调试与实现等。     

消防终端配电箱火灾响应特性研究

针对目前配电箱内断路器在火灾热影响下,由于脱扣机构动作引起跳闸,不能保证消防设备持续供电的问题,利用传热学理论,对实际建筑中广泛使用的低压配电箱在火灾条件下的传热过程进行了分析,采取加装隔热板的办法降低箱内温度,在一定程度上保护了内部电路,并依据双金属片热弯曲理论,推导出了热脱扣机构动作力与端部位移成正比的关系．得出了消防终端设备供电装置应该采取隔热保护措施,需增加消防负载供电时间的结论,并且对断路器进行技术改进．     

慈溪市城市消防规划的若干问题思考

城市消防规划是城市规划的重要组成部分,是建立完善有效的城市消防安全体系的重要依据.本文结合慈溪市城市消防专项规划编制的工作实践,从提高消防规划的可操作性入手,结合慈溪市城市发展特点,实事求是,以慈溪市总体规划确定的用地布局及结构、城市发展目标等为依据,对城市规划建设用地进行消防分类,提出不同消防责任区的消防站布点及消防基础设施建设要求;在此基础上,提出了慈溪市主城区远期消防站点的设置.然后结合城市道路建设,提出了慈溪市消防通道规划.     

酚醛泡沫塑料性能的研究

酚醛泡沫塑料由酚醛树脂加入阻燃剂、抑烟剂、发泡剂、固化剂及其它助剂制成的闭孔硬质泡沫塑料.实验结果表明,酚醛泡沫塑料具有优异的保温性能和防火耐热性能,是一种新型难燃、防火低烟保温材料,在建筑保温领域具有广阔的应用前景.     

车门状态对地铁车厢火灾烟气浓度的影响

利用FDS(Fire Dynamics Simulator)火灾动力学模拟软件对北京地铁B型车厢进行火灾模拟,得到车厢顶部烟气浓度随时间的变化规律.在不同火源类型、火源位置、送风口速度情况下,车门开启时车厢顶部各测点的烟气浓度均高于车门关闭时.车厢顶部烟气浓度随车厢送风口速度增大而减小.