钢模板矫形机的模拟实验

本文以实验为基础 ,分析研究了 (15 0× 6 0 0 )mm冷轧钢模板的力学性能 ,设计并完成了矫正钢模板模拟实验 ,为设计钢模矫形机提供了可靠的力能参数。     

齿形链传动系统横向振动特性仿真分析

基于Catia和Adams软件建立了齿形链传动系统的多体动力学仿真模型,研究了齿形链与链轮传动过程中的横向振动特性,分析了主动轮和从动轮扭转振动以及链节的横向振动的时域响应和频域响应。结果表明齿形链的横向振动呈现周期性,在啮合频率附近振幅最大。     

液压系统的逻辑链图

介绍了逻辑链图的编制方法和应用逻辑图判别故障的方法．     

速度链在纸机PLC系统中的设计与分析

速度链是分部传动造纸机中连接各分部所需速度给定的一个关键控制单元,而PLC不仅具有强大的逻辑功能,还具备快速的数字运算功能及较高的可靠性与稳定性.作者通过在实践过程中对速度链的控制方式进行调试及对以前的速度链进行部分修改,使速度链更加容易地在纸机传动控制中实现.     

在链篦机-回转窑自动化系统中的应用

本文主要介绍了通过采用AB公司通讯软件RSlink Class gateway驱动上下位程序连接,应用仿真软件RSLogix Emulate 5000 Chassis Monitor完成对链篦机回转窑工程自动化系统的仿真,测试了自动化系统各种功能,保证了调试工作的顺利进行.     

板式阀块三维外形图CAD系统的开发与实现

介绍在微机上研究开发的液压板式阀块三维外形图ＣＡＤ软件系统．本软件系统可以三维方式较直现、清晰地表达出阀块系统元件布置和装配关系，较方便地进行阀块系统的外形设计．软件可单独使用，也可作为成套液压ＣＡＤ软件子模块．本系统的设计开发思想，对其他液压、气动及机械系统的微机三维外形图ＣＡＤ系统的开发具有一定的参考价值．     

基于系统调用宏的马尔可夫链入侵检测模型

为了精确快速地检测出程序的异常行为,建立了一种能精确刻画程序正常行为的检测模型.把正常程序行为的系统调用迹中大量有规律的、重复出现的系统调用序列看作独立的宏,以宏为基本单位构建了一个马尔可夫链模型(MCM)来检测异常入侵.通过与基于系统调用的一阶和二阶MCM的比较发现: 基于系统调用宏的MCM在检测性能上要高于一阶和二阶MCM;而在存储要求上它稍高于一阶MCM,低于二阶MCM;虽然在训练时间上它是一阶和二阶MCM的若干倍,但其实时检测速度要高于后两者.     

悬链线式系泊及立管系统等效截断设计

为解决海洋工程水池横向跨度不足的问题,对悬链线式系泊、立管系统进行等效截断设计,根据静态特性相似准则提出3种系泊线截断方案.方案1仅截断底部系泊线,方案2仅截断中间部分系泊线,均适合于横向跨度相对较大的情况.当跨度相对较小时,采用方案3,对底部和中间部分系泊线按一定比例都进行截断.而立管成分单一,直接进行截断设计即可.提出各方案的截断设计步骤,以及系泊线、立管的特性参数与自身截断因子之间的关系式.并针对一作业水深914 m的内转塔式FPSO系泊、立管系统进行截断设计和时域耦合分析,截断前后系统静态特性、平台总体响应和系泊线受力都吻合良好,并与已有全水深试验结果一致,证明了等效截断设计的合理性和正确性.     

含有模型误差的高阶非完整链系统的反馈镇定

讨论了一类含有模型误差的高阶非完整链系统的状态反馈镇定问题.运用加幂积分器的方法和state-scaling技巧,构造出不连续反馈律,从而使得相应的闭环系统全局强稳定.     

SCADA系统设备驱动程序的开发

针对众多组态系统中无法使用特殊设备或用户自行开发的数据采集系统这一实际应用难题,以 ＳＣＡＤＡ系统“ＳＹＮＡＬＬ２０００”为背景,为 ＨＣＧ２０００型智能仪表开发了设备驱动程序,给出了 ＳＣＡＤＡ系统设备驱动程序开发的新方法．     

链条式钢锭模清理机的设计

探讨了链条清理圆柱钢锭模和矩形钢锭模的机理．详细推导了链轴转速、链长、链展锥半角及链端与模壁接触倾角等参数之间的关系，为矩形钢锭模链条清理机的设计提供了理论依据，并分析了６５５ｍｍ×１４２５ｍｍ×２４００ｍｍ矩形钢锭模的结构特点，阐述厂双主链轴方案的优点，并导出了相关的技术参数．     

基于UG的钢球子午线展开轮参数化设计

子午线展开轮是钢球表面质量检测仪中的关键零件,由于其曲面特征复杂,实体模型一直很难建立.本文采用UG NX 2.0软件对该展开轮进行参数化设计,提出了一种规律曲线结合自由曲面特征相结合的混合建模方法,生成子午线展开轮实体模型,利用该模型最终可以实现展开轮的数控加工和快速成型.结果表明,该设计方法实现了复杂曲线曲面轮廓零件实体的虚拟设计,具有较强的应用价值.     

重载车轮钢显微组织与氢渗透特性

利用金相显微术、扫描电镜、透射电镜以及X射线衍射测量技术研究1种重载车轮钢的显微组织,采用电化学方法探讨它的氢渗透特性.研究表明,实验用重载车轮钢的显微组织由质量分数分别为95.7％的层片状珠光体和4.3％的先共析铁素体组成,20℃时氢在实验钢中的扩散系数D0为1.96×10-6 cm2·s-1,该钢产生氢鼓泡的临界氢质量分数为3.64×10-6.     

碳、硅含量对重载车轮钢显微组织的影响

利用金相显微术、扫描电镜、透射电镜以及X射线衍射测量技术研究碳、硅含量对重载车轮钢显微组织的影响。结果表明:重载车轮钢的显微组织由珠光体和少量先共析铁素体组成,适当降低碳含量、增加硅含量不仅使珠光体含量减少,而且导致珠光体的片层间距增大;与珠光体团内层片状组织相比,珠光体团界处的渗碳体不再呈片状、而是以颗粒状不连续分布,同时渗碳体含量相对较少。     

高速车轮钢断裂韧性与组织结构的关系

以CLSOD车轮钢为研究对象,对断裂韧性水平不同的试样断口进行显微组织分析,研究组织中晶粒尺寸、铁素体含量、珠光体片层间距对材料断裂韧性的影响。结果表明,车轮钢断裂韧性随着平均晶粒尺寸、5％最大平均晶粒尺寸的增大而降低,晶粒越均匀,断裂韧性越高;断裂韧性起初随铁素体含量的增加而增大,达到一个峰值后随着铁素体含量的增加而减小;在珠光体片层间距为0．13-0．16μm的范围内,断裂韧性与珠光体片层间距的相关性不大。     

中小型平面钢闸门面板的优化设计

通过具体工程的闸门面板设计实例,分别采用平面体系和空间体系进行应力比较设计,优选出中小型平面钢闸门面板安全、简便、快速又较经济的设计方法——平面体系设计方法中我国《水利水电工程钢闸门设计规范》（SL74-95）制定的方法。     

汽车驾驶行为试验系统信息采集模块设计与实现

利用实际车辆开展道路试验是获取驾驶行为数据的有效手段之一。从需求层面对汽车驾驶行为试验系统信息类型进行分析,在此基础上设计试验系统信息采集模块结构。结合开发实例阐述了信息采集模块硬件、数据传输协议、试验数据管理软件的设计方法及其关键技术。最后根据系统试运行采集的数据及其特征,探讨离合器踏板踩踏、油门踏板踩踏、车辆速度3类实车驾驶行为信息标定法则。该系统模块可用于驾驶行为实车试验实施及其数据分析。     

区块链技术下的电力企业财务共享平台建设

区块链是按顺序将数据区块相连成链式结构,具有防篡改、透明性、去中心化等特征。区块链技术助推电力企业财务工作的路径主要有防篡改特征有助于保障财务数据安全,透明性特征有助于财务活动的追踪,去中心化特征有助于加强预算管理。区块链财务数据共享中心、区块链技术资源服务器、区块链技术应用服务器,以及应用界面与实时访问层,构成了区块链技术下的电力企业财务共享平台的基本架构。     

基于变结构控制的惯性轮摆控制器设计

通过对欠驱动系统构造相对阶等于原非线性系统状态空间维数的光滑函数,得到惯性轮摆的平滑输出函数,将非线性惯性轮摆系统变换为线性系统,并针对此模型设计了相应的变结构控制律来实现惯性轮摆的稳定性控制.通过MATLAB仿真验证了设计控制器的正确性.