高预应力锚杆的加固拱理论数值模拟

为研究高预应力锚杆的加固拱理论,运用数值模拟,分析了高预应力端锚锚杆在矩形煤巷中预应力扩散规律,发现支护形成的压应力主要集中在锚杆尾部,而非两端,并推导出锚杆尾部形成的加固拱厚度与锚杆长度的近似关系。最后模拟了保德煤矿现行锚杆支护的作用机理及效果,验证了锚杆尾部加固拱的存在及其作用效果。     

G104界河立交桥加筋土挡土墙失稳机理分析及加固方案

在采用FLAC对动载下加筋土挡土墙失稳机理数值模拟分析的基础上，提出104国道界河立交桥加筋土挡土墙的加固方案。通过采用多排预应力锚秆、2—4次注浆、墙体表面喷钢筋混凝上等措施，加筋土挡土墙加固后预应力稳定，墙面无变形，没有对原功能造成任何不利影响。锚喷网联合加固方案对挡土墙的加固是成功的。     

竖向预应力锚杆加固抗滑挡土墙工程

结合竖向预应力锚杆加固重力式抗滑挡土墙治理滑坡的工程实例,重点阐述了竖向预应力锚杆＋抗滑挡土墙构造及其施工工艺流程,指出竖向预应力锚杆＋抗滑挡土墙新型结构在基岩山区滑坡治理中的应用前景。     

断层内超前锚杆支护的数值模拟与参数优化

针对袁店一矿103采区在断层内部掘巷的具体情况,考虑到断层带内围岩较破碎,岩层强度较小,巷道压力较大,顶板管理较困难,给巷道施工带来较大的难度,极易造成前掘后修和支护强度不能满足安全生产需求的局面。因此提出了采用超前锚杆支护的掘巷方案,并利用FLAC3D模拟软件,分析比较了不同角度和间排距等不同支护参数下超前锚杆的支护效果,通过对比分析不同方案下巷道的应力和位移分布,得出了最有效,最经济的超前支护方案。     

预应力锚固支护的数值模拟

从参本的预应力锚杆工作机理出发，分析了常规数值模拟方法中存在的不足，提出了一种新的有限无数值模拟处理方案，该方法的特点在于其不但可以模抽锚杆的预应力锁定过程，而立可以反映镇定后锚杆体内力的变化。通过对海南某基坑工程的施工模拟及实测结果比较，表明该方法是比较符合实际情况的，故其结果是可信的。     

预应力结合非预应力锚杆在岩石边坡加固中的应用

通过工程实例，介绍了两种不同类型锚杆相结合在永久性岩石边坡加固中的应用。     

预应力锚杆支护系统动力特征的数值模拟

根据煤矿预应力锚杆支护系统的结构和受力特点建立了预应力锚杆支护系统的动力分析模型;运用ANSYS/LS-DYNA软件模拟了锚杆工作载荷、树脂黏接状况、扰动脉冲载荷强度、扰动脉冲载荷作用时间等对预应力锚杆支护系统动力特征的影响规律;在垞城矿进行了预应力锚杆的现场无损检测试验.试验结果表明：数值模拟结果真实地反映了预应力锚杆支护系统的动力特征.     

加强回采巷道锚杆支护数值模拟研究提高煤质

本文以淮南某矿回采巷道为条件,并结合现场观测数据对比进行研究.结果表明利用数值模拟方法及先进的数值模拟软件模拟锚杆支护,对锚杆支护的参数设计及施工有一定的指导意义;在保证生产安全和提高煤质方面,均取得良好的经济效益.     

坡间挡土墙失稳加固实践

介绍205国道高峪铺公铁立交桥失稳挡土墙的加固方法与效果。挡土墙采用“加筋喷射混凝土和预应力锚杆联合加固”方法,边坡采用“微型抗滑锚固桩”加固方法,现场试验表明,在预应力锚杆锚固段长度计算中,注浆体与土体的结合力计算偏于保守,应适当增加注浆体的效半径。在边坡加固中,首次采用“微型抗滑锚固桩”加固方法,参数选择和承载性能需进一步观测和考察。     

弹柔锚杆在挡土墙支护中的数值模拟

弹柔锚杆是在普通锚杆基础上增加弹柔变形体的新型锚杆.通过FLAC对普通锚杆和弹柔锚杆进行对比数值模拟分析,分析结果证实,由于弹柔变形体的应力和形变缓冲效应,使得弹柔锚杆比普通锚杆具有更高的承载能力和更加优异的抗变形性能,特别适用于具有大变形和动荷载要求的支护,值得在锚杆挡土墙工程中进行推广.     

动压巷道锚注加固的数值模拟

锚注加固通过注浆将破碎围岩凝结成整体,改善围岩的结构及其力学机制,提高了围岩的强度。将锚杆和注浆加固相结合,形成锚注一体化,本质上实现了围岩作为支护结构的一部分,大大提高了支护结构的承载能力。文章对动压破碎巷道锚注加固前后围岩变形情况进行了数值模拟,根据计算分析进行了现场支护试验。监测结果表明:锚注加固显著提高了围岩的强度和承载能力,有效地控制了动压巷道的损伤变形。     

土工格栅加筋土挡墙在高速公路工程中的试验研究

本文以邢临高速公路模块式土工格栅加筋土挡墙工程为依托,根据现场试验监测数据,分析以石灰土为填料的模块式土工格栅加筋土挡墙,在施工期及竣工后的工作特性,得出了墙体基底应力、墙背侧向土压力、拉筋变形等分布特征,确定了加筋土挡墙潜在破裂面的位置及破坏形式。     

加筋土挡墙模型试验研究

加筋土挡墙属于柔性结构,能较好地适应软基的变形,较其他形式的挡土墙更为经济。该文以白卡纸作为面板,以牛皮纸带作为筋材,依据规范设计了面板加筋土挡墙,并进行了模型试验与分析。试验表明,加筋土挡墙形成的直立边坡变形小、结构稳定。     

云阳县滨江大道路基挡土墙变形分析与加固

云阳县滨江大道路基挡土墙在运营工况下,由于路基运营环境的变化导致了填土的物理力学性质的改变,挡土墙发生了位移和变形。在分析了变形原因的基础上,提出了抗滑桩预应力锚索联合加固方案,并取得了良好的治理效果。介绍了该工程加固方案设计及抗滑桩预应力锚索施工工艺。     

格宾挡墙发展综述

格宾挡墙是一种新型柔性支挡技术,且优于以往传统方法,具有柔性、透水性、耐用性、抗震性以及利于植被生长等优点。近年来逐渐在我国水利、航道、公路、铁路、矿业、地灾、机场等工程建设中广泛应用。回顾了格宾挡墙发展历程,分析了现阶段格宾挡墙的双绞合六边形钢丝网和多种不同填料的界面摩擦特性、格宾挡墙的破裂面形式、加筋格宾挡墙的加筋机理、加筋格宾挡墙最佳布筋方式等研究热点。最后,探讨了格宾挡墙研究理论滞后、设计规范缺失等问题,并提出了对策。     

加筋格宾网与钢筋混凝土挡土墙复合应用技术探讨

将加筋格宾网和钢筋混凝土挡土墙技术复合应用于某工业场地,充分发挥两者的优势,成功地克服了钢筋混凝土挡土墙对地基承载力要求过高的缺点,降低了地基处理难度,节约了工程造价。该技术对同类工程具有借鉴意义。     

地震作用下预应力锚杆岩质边坡动力特性数值模拟研究

针对以往研究对动力作用下的岩质边坡与锚固结构的联合受力特征研究较少这一不足,利用岩土工程专业软件Geostudio,建立了含预应力锚杆岩质边坡的动力有限元计算模型,模拟了在峰值加速度为0.3 g的EI-central波作用下的岩质边坡不同位置的位移、速度、应力及锚杆轴力变化规律.结果表明:地震动力作用对边坡的水平位移有...