锚管钢板桩围护在工程中的应用

◆工程概况某工程由2幢31层和21层的高层建筑和2层裙房及地下停车库组成。总建筑面积61149m2,其中地上建筑面积53619m2,地下建筑面积为7530m2,建筑高度97.6m,地上31层,地下室一层,底板厚为500,承台厚分别为1800与2200,其顶面标高为-4.600m。底板与基础底为100厚素砼与150厚片石垫层。建筑物室内地坪设计相对标高±0.000相当于黄海高程系绝对标高5.100m,室外自然地坪4.600m,高差0.500m。◆场地工程地质条件地层分布与土层工程性质。拟建场地位于东南沿海海滨平原内,地形平坦,地貌单一,在勘探深度范围内,地层由杂填土、粘土、淤泥、深部粘性土…     

基础底板预留降水井处理措施

中建一局五公司第十一项目经理部承建的万通发展大厦,位于北京市朝阳区东三环外亮马国际商贸区内,总建筑面积为8.6万m~2,由 A、B 两座塔楼和 C 座附建车库组成,其中 A 座地上33层,地下3层,建筑总高106m;B 座地上13层,建筑总高56m;C 座附建车库为地下4层,建筑面积为7000m~2。基础底板厚800 mm;C 座附建车库东北侧紧靠 A、B 座主楼,已先施工完,西南侧紧邻马路。     

现浇混凝土空心楼板在王府井大厦中的应用

王府井大厦位于北京王府井地区,大部分为8500mm×8500mm柱网。总建筑面积约12万m~2,由于受地区规划影响,地面以上限制60m高度;地下深约20m有一承压水层。本工程地上18层,总高59.2m,地下5层,基底深20.9m,采用框-剪结构。 为获取最大的建筑净空以满足使用要求,标准层室内框架梁大部分采用预应力扁梁,其截面高430mm,边梁截面高450mm;采用250mm厚现浇空心楼板(重量相当165mm厚实心     

仿古混凝土构件安装施工探讨、研究与应用--永济鹳雀楼重建工程

一、工程概况 鹳雀楼重建工程位于山西省永济市蒲州古城之西，黄河东岸。距黄河堤坎800余米，是钢筋混凝土框剪结构，仿唐三层四檐古建筑复建工程。楼体分基座与楼身两部分。楼身自±0．000至主楼屋顶大吻之颠高57．4m，基座高16．5m、楼体总高73．9m，总建筑面积33206m^2，其中楼身建筑面积8222m^2。     

2m厚板式结构转换层的施工方法

万科都市花园工程地下2层,地上23层,全高72m,总建筑面积36428m2,采用现浇剪力墙结构。一至三层裙楼为商用房,四层以上分成2栋独立塔楼,为高级住宅。裙楼三层顶板(2700m2)设计为2m厚(内设1.5m×2m暗梁)的板式结构转换层,混凝土强度等级为C40。一、施工方案的确定针对该转换层荷载大、对模板支撑体系的承载能力要求高、板厚2m为大体积混凝土、混凝土强度等级较高的特点,经研究决定按叠合结构施工原理,将转换层混凝土分两次浇筑,即先浇筑0.6m厚混凝土,待其强度达到设计强度等级标准值后,再浇筑剩余的1.4m厚混凝土。此方案利用先浇筑的0.6m厚混…     

马鞍山市国税大厦无粘结预应力混凝土楼板施工技术

1、工程简况马鞍山市国税大厦为框筒结构，共17层，（含2层塔楼）建筑面积1200（）叶，总高67m，其中3～15层为标准层。标准层采用无粘结预应力钢铰线双向板结构的现浇混凝土楼板（附图一），楼板厚220m。，混凝土强度等级C30。该工程由冶金部马鞍山钢铁设计研究院负责设计，中     

小截面静压桩的设计,施工及研究

福建省罗源县某宿舍楼是5层半砖混结构,总高19.3m,房屋长39m,宽10.7m。一、工程地质及基础设计 1.工程地质概况本工程全长46m范围内地表杂填土层两端处厚0.9～2.2m,中间段仅0.4m,变化幅度大。其地基承载力[R]=70～80kPa。杂填土下有7～8 m厚淤泥层,液化指数I_L=1.15～2.82,压缩模量E_s=1.063～2.257MPa。淤泥层中又有厚度不规律的夹砂层。淤泥层下有厚0.4～3.0m的含泥砂砾卵石层,该层地基承载力[R]=300～400kPa,重型(Ⅱ)锤在该层锤击数N>10,沿深度向下,有某些N<10的夹层,     

地下室大体积混凝土施工质量控制

1 工程概况佛山市某高层住宅楼,由二栋28层主楼、2层裙房、1层地下室组成,总高91m,为框架结构。地下室底板总面积约5586m2,底板混凝土厚0.7m,主楼核心筒下各有一个面积为756m2的大承台,周边分布众多小承台,承台厚2.8m,最厚处达4.5m。底板混凝土浇筑总量为约9000m3,混凝土设计强度等级为C40,抗渗等级P8。在两主楼之间设一后浇带将底板分两区段,各区段要求一次性连续浇筑。2 影响质量主要因素由于该基础底板承台大而厚,需一次性浇筑,混凝土内部热量不易散发,而混凝土强度等级高,水化热高,且施工时正值9月份,早晚温差大,因此容易形成混凝土内…     

轻型全钢大模板在清水混凝土中的应用

徐州锦绣嘉园5、6号两栋高层住宅,地下2层,地上33层,层高2.9m,建筑总高度102m,分别设置3部电梯、1部楼梯,全剪力墙结构,±0.000以上外墙厚250mm,内墙厚200mm,楼面为厚100mm现浇板,总建筑面积60000m2.要求混凝土为清水混凝土.     

地下车库的结构设计

广东新会碧桂园酒店是一家住宿、餐饮、娱乐、会议、办公一体化的大型五星级酒店,由16层的框剪结构主楼、三层的裙楼和地下一层的全埋式地下车库组成,总建筑面积55000m2。地下车库平时为车库和辅助用房,战时是甲类核6级防空地下室,为钢筋混凝土框架结构,柱网尺寸9m×9m,地下车库顶板结构标高为-0.55～-1.30m,顶板上有0.4m厚的绿化覆土层,底板结构标高为-4.0m,采用PHC管桩基础。该场地地势平坦,地面标高为-0.150～-0.900m,由地表自上而下各层土的分布为:杂填土层厚0.6～1m,淤泥质粘土层厚1～1.5m,粘土层厚2.4～3m,局部夹杂砂层3～5m厚,全风…     

外墙外保温墙面巾面砖技术

山西省保险公司住宅楼,共31层,高92.5 m,建筑面积3.1万 m~2,为全现浇钢筋混凝土结构,外墙采用钢丝网架聚苯板(又称舒乐舍板)外保温,随混凝土墙体一并浇筑成一体,在此基层上镶贴面砖。一、使用材料1.保温材料舒乐舍保温板由钢丝网架和50 mm 厚带有齿槽形的     

翻车机室地下复合墙体的设计与施工

信阳电 厂一 期2×300M W 燃煤 发电机组,属国家“九五”重点建设项目。翻车机室位于厂区的东南角,西连铁路线,北连输煤地道。地上1 层,为钢筋混凝土排架结构;地 下3层,为 钢筋混凝土箱形结构。地下复合墙体厚2000m m ,其中 连续 墙厚800mm 、内 侧钢 筋 混凝土墙体厚1200m m ,箱形底板底标 高-20.530m 、底板厚1500m m ,连续墙 底标高-23.030m 。混凝土采用C 30,抗 渗等级P8。翻车机室墙体采用地下连 续墙与钢筋混凝土复合结构,连续墙集止水、支护、承重为一体…     

整体提升钢平台及其下部的斜板墙施工工艺

1工程概况 上海世茂国际广场总高333m,位于南京路步行街的起点,占地面积9384m^2,地上60层、地下3层,裙房10层,总建筑面积138838．2m^2。主楼60层,呈等腰直角三角形,高246．16m,天线段高86．84m。本工程塔楼的结构形式为内筒外框加巨型劲性柱,核芯筒在39-42层（160．300-170．950m）有3个层高的斜板墙,从39层向上440mm处混凝土墙体厚由500mm变为400mm,向内呈69（&#176;）角倾斜,至42层下回直660mm,核芯筒墙体水平向内收3680mm（见图1、图2）。     

新华通讯社技术业务楼主楼结构施工

新华通讯社技术业务楼位于原新华社办公楼的东南面,总建筑面积52051m~2,为国家重点工程。一、工程概况该工程分5段,外加地下车库、变电中心共7个栋号,I段最高,在其东、南、西三面有Ⅳ、Ⅱ、V段低层建筑。 I段±0以下是箱形基础,底板厚900mm,埋深19.65m,混凝土外墙厚500mm,内墙400mm,层高分别为3.6m、3.6m、3.85m、3.4 m、2.1m,现浇混凝土楼板厚100mm和400mm,均为300号混凝土。±0以上28层,总高度116.75m,第4层至22层为标准层,层高3.6m,首层层高为5.7     

深基坑围护体发生流砂的抢救

双牛大厦工程总建筑面积 52 0 0 0 m2 ,地上 30层 ,地下 3层。位于杭州建国北路和凤起路交界口的西南隅 ,马路下布有煤气 ,上下水、电讯电缆管线 ,环境制约因素多。1　工程地质条件本地段地质条件差 ,上部基坑深度范围内属砂性粉质土层 ,层厚 1 7m,易扰动和流失 ;坑底以下为淤泥质粉质粘土 ,层厚 7m,为高压缩性土层。本建筑± 0 .0 0 0标高为黄海 7.3m,现场自然地面标高黄海 6.4m,弃土平整后为 5.4m,基坑开挖深度 1 2 m(最大开挖深度为 1 4.5m) ,是杭州地区基坑深度较大的工程之一。2　围护发生流砂及抢补措施本工程基坑开挖较深 ,基坑围护…     

封面说明

中国建筑科学研究院主楼,于20世纪90年代初建成,地下2层,地上21层（22层为设备层）,建筑总高78．40m;框架结构,楼角部分为450斜面剪力墙外砌240mm厚砖墙;南北立面3—21层竖向装饰柱为空心水泥挂件。凸出结构面650mm,窗下墙为砖砌墙加100mm厚水泥压顶;大楼水平剖面呈八角形。     

白山市硅藻土矿床地质特征及其开发利用

白山市硅藻土矿床赋存于中新统马鞍山组中、上部（N1m3、N1m4）地层中,主要矿体赋存于（N1m4）中.矿体（层）的分布明显地受古地貌和沉积岩相控制,矿体（层）基本依湖盆形态呈连续层状产出.凹处矿层变厚、凸起处矿层变薄、湖盆边缘矿层尖灭.成矿有明显的规律性,矿石质量稳定.矿体（层）由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级品硅藻土层组成.目前开发利用的主要是Ⅰ、Ⅱ级品硅藻土,资源严重浪费.     

型钢混凝土结构转换梁施工技术

盛大金磐公寓2号楼位于上海浦东陆家嘴金融贸易区内的东昌路与银城路交汇处。该建筑为地下2层、地上42层,建筑面积49174m2,地下室建筑面积2390m2,建筑物总高度144.5m,为部分框支剪力墙结构。结构3层(标高8.25m)局部设有转换层,转换层框支梁,KZL-1-KZL-5为型钢混凝土结构梁,截面尺寸分别为1200×2000、1100×2200、1800×2200、800×2400,型钢混凝土转换梁中的钢结构主要为焊接工字型钢梁,工字型钢梁高为1600和1800,腹板厚40,上下翼缘宽250,翼缘板厚50,其最大跨度净距为11.07m(M轴上9-14轴梁和14-19轴梁),转换层板厚220,转换层梁板混凝土标号为C50°本文就该建筑的转换梁施工技术介绍如下。     

国际航运大厦深基础施工技术

国际航运大厦位于浦东陆家嘴金融贸易区,浦东大道南侧,福山路西侧,占地面积12020m~2.主楼五十层,高208m,裙房五层,地下室三层,总建筑面积120100m~2.主楼结构为钢筋混凝土内筒体、钢结构外框架.主楼区(?)800预应力钢筋混凝土管桩(PHC桩)421根,裙房区450×450钢筋混凝土方桩494根.地下室底板主楼区厚3.5m,裙房区厚1.5m,混凝土总量2.8万m~3.地下室一至三层的钢筋混凝土楼板中配有无粘结预应力钢绞线(见图1).     

钢纤维混凝土在上海虹桥机场候机楼高架桥桥面层的应用

1 工程概况上海虹桥机场高架桥系新国际候机楼配套工程,全桥总长约490m,呈“n”型,其中正桥部分约375m,为一现浇钢筋混凝土梁板结构,桥底板厚约20cm.临近候机楼的正桥部分桥面总宽21.6m,路幅分别为10m和6.5m,中间设2.5m宽人行道,两边人行道宽分别为1.6m和1.0m,进入两侧弯道后桥面总宽为11.5m,路幅宽为7.0m,两边人行道分别为3.5和1.0m.该桥面铺装层原设计为9cm厚沥青混凝土,后经虹桥机场改建工程指挥部研究决定,改用10cm厚钢纤维混凝土来取代,以提高高架桥桥面的抗裂性和耐久性.正桥桥面钢纤维混凝土铺