滑动率对控制式差动无级变速器的影响

针对滑动率对控制式差动无级变速器有着重要的影响,对不同类型控制式差动无级变速器的传动比及调速范围与装置内无级变速器滑动率之间的关系进行分析讨论,并得到相应关系式;还对不同类型装置运动学综合时的参数进行分析推导,并得出相应的计算公式,为此类装置的技术设计提供了依据。     

基于ANSYS的控制式差动无级变速器行星架模态分析

运用有限元软件ANSYS对控制式差动无级变速器行星架的振动特性和响应特性进行较为全面的分析,得到行星架的前6阶振型云图并进行试验,验证分析结果的正确性,从而为避免因装置共振等因素造成的损害在理论上提供参考,也为进一步研究控制式差动无级变速器的振动问题提供理论参考。     

控制式差动无级变速器行星架模态分析

通过控制式差动无级变速器行星架的振动和响应特点来研究其振动原理。在具体分析过程中采用了ANSYS有限元软件,通过软件中的振动云图以及实际振动结果来分析该变速器在共振因素下的装置损害程度,为保护变速器装置提供理论参考。     

可控制起动行星齿轮减速装置的优化设计

针对可控制起动行星齿轮减速装置,以整个装置的体积最小为优化设计目标,结合各种文献归纳出其优化模型,并利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,得出优化后减速装置的体积比初始设计的体积小。     

基于MATLAB的变速器齿轮优化设计

以齿轮设计参数齿高系数为优化变量之一,考虑变速器结构轻量化及传动平顺性等因素,建立以变速器体积最小、传动重合度最大为目标函数的优化数学模型。运用MATLAB优化工具箱中的Fmincon函数结合目标规划法对该模型进行优化处理,并比较各个挡位的综合承载能力,进而实现改善齿轮承载能力的效果。结果表明:该方案下的参数配合使得2个目标函数都得到相应的优化,在不超过许用应力的范围内,各个挡位的接触承载能力均有提高,为齿轮非标优化设计提供依据。     

基于非圆齿轮无级变速器基本调节单元的研究

针对采用非圆齿轮构建无级变速器缺乏系统分析的现状,提出了两种由非圆齿轮构成的无级变速器单元——采用差速器的加法单元和采用定轴轮系的乘法单元。研究了每种单元中非圆齿轮副的设计方法以及传动比关系、转角关系。介绍了每种单元在构建无级变速器时的构建策略和单元中使用的非圆齿轮副实例及其它们的操作方法。     

连杆齿啮式减变速装置的三维设计

在对连杆齿啮式减变速器装置的机构组成原理进行分析的基础上,设计了减变速传动输出和传动输入组件及主要零件,并且运用UG绘图软件绘制出连杆齿啮式减变速器装置的零件图及整体装配图。连杆齿啮式减变速器装置的零件、组件和整体装配的三维设计为进一步分析和优化连杆齿啮式减变速装置奠定了基础。     

基于MATLAB算法的机械优化设计

结合工程实例 ,介绍了MATLAB优化工具箱在机械优化设计中的应用。以齿轮减速器为例 ,根据其设计要求和特点 ,建立了减速器的优化设计数学模型 ,在保证零件强度和刚度等前提条件下 ,要求设计的齿轮组两轮子的体积及相关轴的体积均最小。利用MATLAB优化工具箱求解优化问题 ,不用编写大量算法程序 ,提高了设计效率 ,算法可靠 ,非常实用     

变频调速在过滤机中的应用

变频调速在过滤机中的应用张培义（莱钢韩旺铁矿）ＴＣＷ—１２真空永磁过滤机的传动系统原设计采用的是齿链式无级变速器和皮带传动。这种传动装置存在以下缺点：（１）无级变速器故障率高，检修量大；（２）链条、链轮和三角皮带等易损件使用寿命短，更换较麻烦；（３）...     

胶带输送机载荷分析及无级变速

分析了煤矿胶带输送机启动、运行阻力及胶带张力，论述了行星锥轮机械无级变速器的性能特点，提出用机械无级变速器实现胶带输送机的软启动和变速运行。     

EBJ-120TP掘进机行走减速器的传动系统设计

以EBJ-120TP型悬臂式掘进机为例,针对现有悬臂式掘进机行走减速器的传动系统复杂、占用空间大、效率低等问题,提出了一种新型传动系统的设计,并对其结构特点进行了介绍和分析。     

DPQ—Ⅰ型电弧喷枪减速机构行星减速器的优化设计

论述了电弧喷枪减速机构行星减速器的工况特点 ,介绍了针对其工况特点进行的结构优化设计     

基于MATLAB的二级斜齿轮减速器优化设计

优化设计是将最优化理论和计算技术应用于机械设计领域,为工程设计提供优化设计的方法。MATLAB优化工具箱具有编程工作量少、语法符合工程设计习惯的特点,文章应用MATLAB软件,以减速器体积最小为目标函数对齿轮减速器进行优化设计,并给出了优化设计实例,与原设计方案相比,取得了良好的优化效果。     

塔式起重机起升机构模糊优化设计

针对塔式起重机起升机构的设计实例,在模糊数学的基本理论基础上采用模糊优化设计方法求解。根据常规优化设计,建立了模糊约束条件。在满足承载能力和传动比分配要求条件下,以起升机构的减速器中心距最小为优化目标,建立了该问题的模糊优化设计的数学模型,并给出了优化方法和结果分析。     

基于Matlab的带式输送机齿轮传动机构优化设计

利用Matlab遗传算法工具箱对带式输送机上的单级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮传动机构进行优化设计,从而说明遗传算法的优越性。在满足承载能力和强度要求条件下,以齿轮体积最小为优化目标,建立优化设计数学模型,用Matlab遗传算法工具箱进行优化并得到最优解。     

矿用汽车行星齿轮减速器的优化设计

在保证矿用汽车行星齿轮减速器总体尺寸和传动比基本不变的条件下,以接触应力安全系数为优化目标,以齿轮齿数和变位系数为优化变量,基于MATLAB采用复合形法进行优化设计。通过对离散变量进行序列化处理,大大简化了优化程序。通过优化设计,接触应力明显降低,使用寿命显著提高。     

齿轮传动的优化设计

双级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计计算十分复杂,数学模型建立的正确与否,关系到齿轮传动优化设计的成败。减速器的体积、重量主要由齿轮和轴的尺寸来决定,因此可以用所有齿轮及轴的体积之和来建立目标函数,把齿轮和轴的强度要求作为约束条件,建立包含12个设计变量和24个约束条件的双级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计的数学模型。     

BZQ3371驱动桥螺旋锥齿轮的优化设计

采用优化的方法设计了主减速器螺旋锥齿轮.以主减速器的体积最小为目标函数,按有约束非线性最优化问题建立了基本参数的优化设计数学模型,利用MATLAB进行分析计算.结果表明,优化是可行的.     

齿轮传动最小体积的多目标模糊优化设计

采用模糊优化原理 ,将齿轮传动设计中的模糊因素 ,提成为齿轮传动最小体积设计的多目标模糊优化模型。通过把各单目标最优解模糊化 ,将原多目标模糊优化问题转化为单目标模糊优化问题。