煤矿用防爆柴油机车辆动力性能匹配与计算

煤矿井下复杂的地质条件及恶劣的工况,对车辆动力性能提出了更高的要求,而柴油机与液力变矩器匹配的好坏就显得至关重要。在LabVIEW图形化的设计环境下,开发了柴油机与液力变矩器匹配计算系统,并结合某型煤矿井下车辆进行了实例验证。结果表明,柴油机和液力变矩器得到了较好的匹配效果,整车具有良好的牵引特性,能满足煤矿井下复杂工况作业要求。     

基于盲数的柴油机与液力变矩器性能匹配计算

基于未确知理论中盲数的概念和运算规则，用LabVIEW语言编写了柴油机与液力变矩器的匹配计算程序。并以一装载机为计算实例，得到匹配后的输出特性曲线和牵引特性曲线。与常规计算相比，盲数计算结果给出了曲线变化的区间带，反映了客观实际的不确定因素，为柴油机与液力变矩器的性能匹配评估提供了参考依据。     

煤矿车辆防爆柴油机与液力变矩器匹配方法的研究

在分析煤矿防爆液力传动车辆防爆柴油机和液力变矩器匹配选型设计方法基础上,推导出了防爆柴油机和液力变矩器匹配功率、匹配扭矩计算公式,进一步提出了用解析法求解二者共同工作特性的方法,并以WC8E煤矿井下防爆无轨胶轮车为例进行了分析计算,验证了文中提出的计算方法,同时与井下工业性试验数据对比分析。结果表明:该计算方法方便、准确,更适合计算机编程计算,能够很好地对煤矿液力传动防爆车辆动力传动系统进行匹配分析计算。     

井下防爆胶轮车用柴油机与变矩器的匹配

通过对TY6／20FB型井下防爆低污染中型客货胶轮车防爆发动机与液力变矩器的匹配计算与分析，论证了该车传动系统中柴油机与液力变矩器匹配的合理性，也为井下防爆无轨运输胶轮车传动系统匹配设计提供了一定的理论依据。     

4m~3地下铲运机传动系统匹配及牵引特性计算

对4m3地下铲运机底盘传动系统部件进行了选型,对其底盘传动系统进行了匹配计算。根据QSL9C250柴油机外特性参数和C5502液力变矩器的原始特性参数,计算了柴油机和液力变矩器二者共同工作的输出特性,得到了各档牵引特性和爬坡能力,为该地下铲运机总体设计提供了可靠依据。     

技术讲座——液力变矩器(五)

五、液力变矩器的选用1.液力变矩器和发动机的配匹液力交矩器必须和发动机匹配工作。例如,把它用在装载机上,就必须与柴油机或汽油机匹配。这时,它们的共同工作特性,就不仅取决于液力变矩器的特性,而且与其配合工     

挖掘机发动机及其动力传动系的匹配优化

建立了挖掘机的液力变矩器及柴油发动机外特性模型,推导出液力传动系动力匹配的数学计算公式,并给出一种工程上实用的匹配计算方法和优化目标评价参数。将发动机和液力变矩器进行合理的匹配,以满足挖掘机对动力性和燃油经济性的要求。通过实际产品的全功率和部分功率匹配计算,验证了发动机和液力变矩器数学模型以及二者匹配计算方法的正确性。     

ZL50装载机液力变矩器与柴油机的匹配分析

对ＺＬ５０装载机的液力变矩器与柴油机的匹配做了分析和评价。     

液力变矩器在柴油机胶套轮机车上的应用

介绍液力变矩器改型前后与ＭＷＭＤ９１６－４柴油机的匹配情况和改型变矩器的全用效果。     

一种矿用车辆防爆柴油机与液力变矩器匹配计算的简单方法

本文采用人们常用的EXCEL表格,进行矿用车辆防爆柴油机与液力变矩器的匹配计算,介绍了计算步骤、方法和注意事项。最后结合试验结果,证明此方法是方便准确的。     

防爆胶轮车柴油机与液力变矩器的匹配研究

分析了自然吸气式柴油机和涡轮增压式柴油机与变矩器的匹配原则,针对现有匹配方法在电喷柴油机上的不足,提出将变矩器的最高效率点和电喷柴油机等功率段的中点匹配的方法。分析表明,铲运类胶轮车的变矩器和柴油机采用全功率匹配,能获得更好的动力性能和较高的生产能力。     

电控单体集成泵燃油喷射系统仿真研究

为了满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准以及柴油机的升级改进,燃油喷射系统的整体匹配设计尤为重要。燃油喷射系统工作性能的优劣直接影响到柴油机的动力性和经济性。就电控单体集成泵燃油喷射系统,即供油泵-高压油管-喷油器系统,利用AVL公司的HYDSIM软件建立电控单体集成泵燃油喷射系统的仿真模型,分析影响柴油机燃油喷射系统工作性能的因素,为柴油机燃油喷射系统匹配和改进升级提供了有价值的参考。     

某型矿用防爆柴油机冷却系统的匹配计算

对某型矿用防爆柴油机的冷却系统及其关键零部件进行了分析和匹配计算,并通过温升试验对防爆柴油机冷却系统进行验证,达到了防爆要求,提高了防爆柴油机的工作可靠性,保证了防爆柴油机在最适宜的温度范围内工作。     

防爆无轨胶轮车气启动马达的选用及匹配研究

通过对气启动马达生产厂家、类型、结构、工作原理及其与防爆柴油机匹配计算方法的介绍,为防爆柴油机气启动马达的选型提供了依据。     

防爆柴油机气压起动系统的分析

对防爆柴油机气压起动系统原理及各组成元件进行了概略介绍,简要分析了气马达的工作特性,通过分析,说明了气马达的特性必须与发动机的起动负载特性相匹配,并指出了选择气马达时必须考虑的因素。     

电动机与可调液力变矩器的合理匹配

在液力传动机械中,将动力源与液力变矩器进行正确而合理的匹配,是使其获得良好的动力性、加速性和经济性的关键。以往见之较多的是柴油机与普通不可调液变矩器的匹配,而本文涉及的是鼠笼式三相异步电动机与导轮叶片可旋转的可调液力变矩器的匹配,有其新颖和独特之处。文章论述了电动机与可调液力变矩器的共同工作的特点、它们的匹配方法、匹配中的函数关系以及最佳匹配的获得等。这些问题的研究与探讨,对于促进我国液力传动的新发展,无疑是大有裨益的。     

发动机单缸故障模糊诊断系统研究

发动机单缸模糊诊断系统由模糊关系模型、模板库、诊断模型动态维护模型等构成．本文基于集合上的模糊关系,给出了模糊矩阵的构造和算法,并获得了基于截矩阵的诊断模型和诊断准则,使得发动机的单缸故障诊断归结为未知状态与已知状态的最佳匹配问题。     

煤基合成柴油在汽车发动机上的应用

通过在一台单缸直喷式柴油机上试验分析了燃用Fishcher－Tropsch （F－T）柴油时的燃烧特性和排放特性.结果表明,与燃用0号柴油相比,燃用F－T柴油时的最高燃烧压力略低,最大爆发压力点提前1°曲轴转角,燃油消耗率和热效率都得到显著改善,燃用F－T柴油可同时降低NO_x,CO和CO₂的排放量,中低负荷时排气温度也降低.试验表明,F－T柴油是一种优质的柴油代用燃料.