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加载方式对液压支架型式检验结果的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
液压支架在实验室进行型式检验时常采用内加载方式,这与其在采煤工作面的实际受力情况存在较明显的差异。就实验室条件下进行型式检验时,采用内、外不同加载方式对液压支架的影响进行了理论分析和试验验证。 相似文献
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分析双伸缩立柱液压支架的承载特点,以某一具体型式双伸缩立柱液压支架为研究对象,对目前企业进行双伸缩立柱液压支架内加载试验问题进行分析研究,提出双伸缩立柱液压支架内加载试验的正确方法,提高了试验的有效率,并能促使企业走出液压支架和立柱设计及试验误区。 相似文献
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大倾角液压支架为急倾斜煤层的高产高效机械化开采提供了技术保障,其安全性和可靠性直接决定着急倾斜煤层综采技术的成败,故需针对大倾角液压支架设计试验台,以满足国家标准规定的对大倾角液压支架的型式试验要求。通过不同试验加载工况的分析,推导合成扭力矩变化规律。采用 MSC.ADAMS 建立了液压支架试验台虚拟样机,讨论不同旋转角度对托辊二级平衡梁支点的受力影响。采用有限元对大倾角液压支架试验台进行离散化处理,加载 3 个 60 t 液压支架,讨论不同倾斜角度工况下,主结构应力及变形的变化状态,得出合理设计方案。所得结论为试验台设计提供有益的借鉴。 相似文献
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根据液压支架型式试验顶梁偏心加载要求,以ZFY18000/28/53D型两柱放顶煤液压支架为例,运用传统力学计算方法和整架非线性有限元分析法分别计算了掩护梁应力分布情况,通过对比发现,传统力学计算方法能够满足设计的基本需要,分析过程中简化内容比较多,计算结果中同一截面对称位置应力接近,而有限元分析法所得结果能够充分反映掩护梁各位置应力与顶梁加载垫块位置相关特点和同一截面对称位置应力分布不均的特点,并能够直观反映应力分布趋势,更有利于液压支架结构件的优化设计。 相似文献
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在分析当前液压支架检测检验基础上,提出未来检测的发展方向。即通过虚拟现实技术建立液压支架的虚拟样机,通过有限元分析技术对虚拟样机进行加载试验模拟,得出液压支架各个关键部位的应力应变数据,从而量化检测结果,为液压支架结构改进设计提供理论依据。 相似文献
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通过合理简化滑移液压支架三维模型并对其进行几何清理,建立滑移液压支架的有限元模型,对其进行整机有限元静力学分析,着重分析了支架顶梁单侧加载和扭转时的应力分布,为支架设计提供参考依据。 相似文献
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液压支架进行内加载试验时,通过在液压支架立柱下腔施加一定压力的工作介质使立柱支撑力达到特定系数的工作阻力,并将该力作为液压支架的试验力。但由于液压支架立柱安装存在一定的角度,且液压支架顶梁与试验台之间存在摩擦力,上述试验力实为液压支架立柱支撑力的分力,因液压支架立柱角度无法精确测量,计算出的试验力与实际值存在较大误差。为解决这一问题,文章通过对二柱掩护式液压支架内加载试验工况进行受力分析,得出试验力与立柱支撑力之间的差值,再设计一套试验力直接测试装置,经过对不同工作阻力液压支架试验力的测试,得出实际试验力应高出目前加载力8%~18%的结论,并解决了液压支架试验力无法准确测试的技术难题。 相似文献
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液压支架的扭转强度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在液压支架设计中,需要对各部件进行弯曲和扭转强度计算,目前在国内对于液压支架主要构件的弯曲强度计算比较统一,但对于扭转强度的计算方法尚无统一的意见。本文提出液压支架在型式试验偏心加载的情况下,对于掩护梁和前、后连杆的扭转强度的计算方法,并推导出计算不同截面剪切应力的计算公式。最后本文对英国伽立克公司的计算方法作简要评述。 相似文献
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依据液压支架的相关试验标准,利用有限元分析的方法和理论将不同结构的柱窝对顶梁的影响做对比分析.文章选取了大采高液压支架柱窝结构的两端集中载荷工况进行有限元分析,通过对不同柱窝结构应力的分析及对比,探讨适合大采高液压支架的最佳柱窝结构. 相似文献
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选取某型号液压支架,模拟支架的压架试验。通过Pro/E建立支架的实体模型,将支架模型导入有限元软件中,比较液压支架结构件间接触问题的处理方法,模拟压架试验的受载情况,对液压支架整机进行有限元分析,得到了各结构件的应力分布情况。为液压支架的设计提供了有益参考。 相似文献
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30 000 kN液压支架试验台的有限元力学性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研制高产高效高可靠性的高端液压支架,作为安全性能和技术性能试验检测的关键设备——大吨位试验台的性能是非常重要的。利用ANSYS软件获得了30 000 kN液压支架试验台在液压支架不同加载模式下的应力及应变分布情况,分析了影响试验台可靠性的应力集中问题。研究结果表明,试验台在30 000 kN压力下各个工况受力均在安全范围内,而应力分布严重不均匀,因此妥善处理接触部位的倒角过渡对提高试验台的可靠性具有重要意义。 相似文献
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为研究冲击载荷作用下液压支架的力传递特性,利用ADAMS仿真软件建立了液压支架的多体动力学模型。模型中将液压支架的立柱液压缸、平衡液压缸、顶梁、前连杆、后连杆以及掩护梁等效为弹性体,用预载荷模拟正常工作条件下的静载荷,用阶跃载荷模拟基本顶断裂或垮塌时对支架的冲击力。基于此数值仿真模型,计算分析了冲击载荷作用于顶梁不同位置时液压支架各铰接点的力传递系数和各铰接点力对冲击载荷作用位置的敏感度。结果表明:冲击载荷作用位置对液压支架各铰接点力传递特性的影响不同,各铰接点对冲击载荷作用位置的敏感度也不相同。这些计算结果对于液压支架的自适应控制和等强度设计具有重要意义。 相似文献
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