城市道路平面交叉口改造的交通设计

分析了传统的交叉口改造交通设计流程及其存在的问题,进行了基于服务水平评价的交叉口改造交通设计,并结合具体工程实例进行了说明,指出以服务水平为评价指标的交通设计采用科学的定量分析,能在设计阶段发现和解决问题,确定最优方案。     

城市道路交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要内容 ,对其改善设计的方法、原则及步骤作了阐述 ,并结合广州某交叉口交通工程改善实例 ,指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施 ,能有效地增加交叉口的通行能力。     

城市道路平面交叉口交通组织优化

交通拥堵是我国各大城市的通病,这个问题一直困扰着城市规划和交通管理者,虽然付出了不少努力,但是收效甚微。道路交叉口是城市道路交通的瓶颈,城市道路交叉口中主要为城市道路平面交叉口,城市道路平面交叉口直接影响城市交通的效率与安全。因此采用交通组织优化方法最大限度地挖掘交叉口本身的通行能力,对缓解交通阻塞、降低交通事故等都具有重大的现实意义。     

城市道路交叉口交通特征分析

为了更好地把握我国城市道路交叉口的交通特性,从交叉口交通流通行环境、交通流构成、交通渠化形式以及交通信号控制设计等方面入手进行了研究。为使通行能力、道路设计、交通安全等相关研究能更切合我国的实际情况,分析了现状特征,重点对比交通渠化的各种设计模式。最后指出了在交叉口设计中需要特别注意的几个问题。     

城市道路交叉口的选型

交叉口的正确规划和优化设计对城市交通、景观等方面的影响起着举足轻重的作用。在深圳市龙岗区龙坪路市政工程可行性研究中,对交叉口的处理采用了以下的方法:在规划一个交叉口为平交或是立交时,可以先计算出假设该交叉口为平交的通行能力,将计算得到的通行能力与预测得到的交通量相比较,再结合各种其他影响因素来确定交叉口的形式。     

浅谈城市道路交叉口交通组织

在阐述城市道路交叉口交通组织基本要求的基础上,对有无信号灯控制的交叉口设计作了分析,并将导向车道宽度设计、平面交叉口渠化以及平面交叉口标线设置应注意的问题进行了探讨,以使道路交通安全、有序、高效运行。     

包头市道路交叉口的交通改善及效果评价

通过对包头市主要道路交叉口的调查与分析,指出交叉口存在的主要问题,经过切合实际的交叉口改善处理,使得交叉口受阻车辆数和延误时间大幅度降低,通行能力明显提高,收到极为显著的效果。     

浅析城市道路交叉口改造及交通组织优化

许多城市由于历史原因,现状交叉口已不能满足飞速发展的交通需求,在此情况下,交叉口改造及交通组织优化就越发重要.本文通过实例,分析阐述了交叉口的合理改造及交通组织优化等问题.     

城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研究

随着我国国民经济的飞速发展和城市化建设的不断深入,人们对交通道路的整体需求不断提升。然而就我国目前的城市交通而言,经常会发生交通事故、车辆秩序混乱、交通拥挤等现象,尤其是城市道路的交叉口处,更是事故和混乱频发的地带,城市道路平面交叉口的交通能力与人们的日常生活息息相关,应该在现行的道路平面交叉口设计理论的基础上,通过不断深入研究和总结,进行合理、科学、行之有效的交通组织与渠化设计,缓解城市道路交叉口处的交通压力。     

国外城市道路交叉口设计

城市道路交叉口设计在欧美国家非常受重视,而在我国则刚刚起步,我们需借鉴他人优秀成果来消化吸收,以提高自身水平.本文收集了大量国外交叉口设计成果,按不同服务功能对其进行分类,从城市简易立交、平面交叉口应用类型、交叉口的自行车道设计三个方面,分析了他们的特征和适用条件,重点介绍了快速路一主干路交叉口设计,沿河道路交叉口设计、平面交叉口的分类、环形交叉口的适用情况,支路一主干路渠化设计以及交叉口自行车道设计.文章最后总结7城市平面交叉口渠化设计要点,希望能够对我国的交叉口设计工作予以启示.     

中环线大柏树立交工程设计

介绍了中环线大柏树立交的功能定位、方案比选、服务水平评价、交叉口设计、景观设计等方面的内容。最后提出大型立交设计中的一点体会。     

中环线大柏树立交跨越逸仙路高架的钢梁吊装技术

上海中环线2.4标大柏树立交的WY匝道跨越逸仙路高架采用钢箱梁结构,大型钢梁三跨共104m长,根据现场施工条件及钢梁长度,钢箱梁采用了分段吊装的方法。在钢箱梁的吊装过程中未对高架和地面道路交通产生影响,确保了工程质量和安全。     

浅谈城市道路检查井口加固设计

城市道路上的检查井井口病害是普遍存在的道路质量问题。通过分析道路检查井口存在的病害及产生原因,指出提高施工质量固然很重要,但设计不良也是造成检查井病害的主要原因,并给出几种具体加固的设计方法。     

关于城市道路交通设计若干问题的探讨

本文从交通设计的视角分析研究道路设计的若干问题 ,包括 :道路横断面形式、车道宽度、设计车速、公交停靠站以及交叉口的标线与渠化问题。其研究成果对于提高道路的利用效率和服务水平 ,修编城市道路设计规范皆具有重要的实用意义和参考价值。     

上海城市道路交通近期发展战略构想

截止2002年底,本市机动车总量达到141万辆,比上年增长21万辆,其中小客车达到42万辆,比上年增长了6.5万辆。本市近几年小客车的增长量略快于道路容量的增长。     

城市道路交通组织设计浅谈

城市交通包括道路交通和轨道交通,在城市道路交通组织设计中,如何解决好二者的串连是交通组织设计的重点所在。因此结合北京市昌平区中东路工程设计实例,对道路交通与轨道交通节点的交通组织形式进行综合分析比较,并探索了实现科技交通、绿色交通、人文交通设计理念的具体途径。     

城市设计中的价值判断——以上海南京西路城市设计为例

本文通过对上海市核心地带的南京西路进行分析和研究,提出了在城市设计中力求体现功能价值、社会价值、经济价值和审美价值的原则,进而对本地块的功能更新和街区改造提出相应对策,实现经济效益、社会效益、环境效益的有机统一。     

上海城市外环线(浦东段)二期工程道路设计特点

上海城市外环线是上海市域快速路网的重要一环。文章重点介绍了外环线(浦东段)二期工程的道路设计中线形设计、立体交叉和路基设计的设计特色及技术措施,可供道路专业工程设计与施工人员参考。     

阜石路（西四环-西五环）城市快速路交通组织设计研究

介绍了北京市阜石路(西四环-西五环)城市快速路的交通组织设计实例,对城市建成区快速路立面空间形态--平铺路(常规的)与高架路进行综合分析比较,提出了最优方案和对城市建成区既有道路上改建快速路的交通组织设计应考虑的问题及其对策.     

基于以人为本理念的城市道路交通设计

针对机动化交通与慢行交通两种不同的交通对象,基于以人为本＂的理念的道路交通设计。机动化交通体现在道路标志系统、标线系统、信号系统等方面,慢行交通体现在一体化交通、过街系统、街具设施等方面。