推广应用液化天然气调峰 实现气化城市安全稳定供气

随着我国西气东输战略的实施，对于进一步改善城市燃料结构，减少大气污染，提高人民生活质量，促进经济发展，具有重要意义。但是，由此引发了个急需研究解决的问题，即城市气化调峰问题。     

安全稳定供气中的调峰问题探讨

天然气消费者对用气的基本要求是安全平稳。但在生产和消费过程中，不可避免地存在着3个主要问题: 一是用气存在不均衡性，最突出的是冬季采暖高峰期用气量大增造成的不均衡性；二是由于各种事故造成用气或供气中断时，如何保证用户的需要；三是若需通过提高气田产量来满足市场用气不均衡的需求时，如何避免产量的波动。通过对国外安全稳定供气状况的调研，结合国内实际情况，重点对调峰手段进行了比选分析，并对国内安全供气提出建议: ①长输管道联网、气源区互为调度; ②调峰及安全供气保障措施以地下储气库为主;③积极引进国外天然气。     

调峰型天然气液化HYSYS软件模型

调峰型天然气液化装置的特点是规模比较小,主要用于用气不平衡时的调峰用,有的输气管道末端常设计有调峰型天然气液化装置。流程多采用膨胀制冷,虽然能耗较高,但流程简单。本文介绍一种常用的、用氮气为冷却介质的膨胀制冷流程的HYSYS软件计算模型,供从事天然气液化设计人员参考。     

城市天然气调峰方式分析

城市管道天然气的稳定供应直接关系到市民的正常生活。城市用气由于其月、日、小时用气量的不均衡性,以及用气需求的快速增长,使天然气调峰问题日益突出。对天然气主要调峰方法如储气球罐调峰、高压储气管束调峰、液化天然气调峰、地下储气库调峰、气田上游调峰的工作原理、特点与工艺计算进行了分析,指出了每种调峰方式的适用条件与场合。     

天然气推广应用探讨

石油天然气资源丰富,燃烧性能优良,安全可靠,成本低廉,排放污染物少,是改善大气污染的清洁燃料,在国内外已得到推广应用。提出利用油田高压天然气井直接生产压缩天然气和液化天然气作为燃料,具有较好的经济效益和推广应用前景。最后介绍了压缩天然气和液化天然气的具体产生工艺和使用方案。     

用于燃气调峰和轻烃回收的管道天然气液化流程

管道天然气的长途输送一般都采用高压管输的方式，高压天然气经各地的调压站降压后才能供应给普通用户使用，调压过程中会有大量的压力能损失。为解决城市燃气用户特有的用气不均匀性问题，介绍了一种利用高压天然气调压过程的压力能膨胀制冷的管道天然气液化流程。应用该流程可以将管道里的一部分天然气液化制成LNG并储存起来，在用气高峰时将储存的LNG再汽化以增加供气量，满足下游用户的需求。这样能够增强燃气企业的“调峰”能力，有利于天然气管网的平稳运行。同时，利用该流程还可以回收天然气中的轻烃资源，为石化工业提供优质的化工原料。     

LNG在苏州城市管网供气调峰中的应用

〗随着能源紧缺压力日益增大和人们环保意识的不断提高,LNG中所蕴藏的冷能利用越来越受到关注,LNG用于城市燃气调峰也越来越引起人们的重视。为此,介绍了苏州市天然气管网建设和运行情况、苏州市天然气调峰厂的方案选择、工艺流程和装置运行情况,并建议华东城市天然气管网在工程建设的同时考虑LNG调峰和LNG冷能利用。     

华北华东地区天然气季节调峰对比分析探讨

选取天然气用户结构差距较大的华北、华东地区(华北地区选取典型城市北京、天津;华东地区选取典型城市及省份上海、南京及浙江),对比分析不同地域的负荷持续特性、天然气季节调峰理论储气量和调峰成本等问题。计算表明,华北、华东地区理论季节调峰储气量占年用气量分别为31%和4%,华北地区天然气季节调峰成本约为华东地区的7.8倍。建议在华北地区发展以非采暖季用气为主的燃气调峰电厂、季节性调峰LNG液化工厂,提高天然气综合利用水平,改变负荷持续特性,降低调峰成本。     

城市供气调峰措施

1.建城市储气站在用气负荷的中心区域建造一定容量的低压储气柜或中高压球形储气罐,以及加热、调压、计量、加药等装置,构成市区储气站。将日用气低峰时管网的过剩天然气储存起来,待日用气高峰时开启,天然气经减压、调压、计量后送入管网,以补充日用气高峰时所需气量。这是当前     

天然气液化在我国的应用

天然气是一种优质、洁净燃料,在能源、交通等领域具有着十分诱人的前景。天然气液化是其开发利用的一项关键技术。天然气液化装置分为基本负荷型、调峰型和撬装型三种。基本负荷型是指生产供当地使用或外运的大型液化装置。调峰型指为     

胜利油田天然气冬季供气方案

胜利油田的天然气大部分来自于油田伴生气,所以冬季天然气生产受温度降低的影响而产量剧降。胜利油田天然气冬季调峰措施及方案研究从开源、节流、调控和保障四方面展开:开源稳定天然气产量并采取必要增产稳产工艺措施;节流降耗保证可靠供气;缓冲性用户调控;保障居民日常生活用气。采取上述措施后,为了应对突发意外情况,提高供气的可靠性,应该加大集输生产管网改造力度,减少输气损耗。     

车用液化天然气的开发及应用

液化天然气汽车(LNGV)是以液化天然气(LNG)为燃料的新一代天然气汽车，代表着天然气汽车的发展方向。中原油田利用自身天然气资源的优势，成功地开发了一套车用液化天然气(LNG)的生产工艺，并对LNGV应用技术进行了深入的探索。     

液化石油 （LPG）,压缩天然气（CNG）,液化天然气（LNG）作汽车燃料的现？…

本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景,并就ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较,指出了我国ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ汽车具有广阔的发展前景。     

液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）作汽车燃料的现状和发展

本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景,并就ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较,指出了我国ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ汽车具有广阔的发展前景．     

松潘县川主寺液化天然气(LNG)气化工程

松潘县川主寺是重要的旅游胜地,但与其发展极不对称的是在川主寺镇上,只有少部分液化石油气用户,使生态环境受到严重污染,损害了人们的身体健康,并且各大宾馆及居民对使用优质民用能源的需求越来越强烈。由于铺设管道周期长,投资多,见效慢,而且可行性低,经考虑和实际分析,四川省威东能源开发有限责任公司决定,在松潘县川主寺镇实施LNG气化工程。     

用液化天然气作燃料的飞机

俄罗斯А .Н .Туполев航空科技委员会正在从事在航空中利用液化天然气 (LNG)问题的研究。目前 ,世界上第一架以LNG为燃料 ,发动机型号为HK- 88的图 - 155试验飞机顺利通过了试飞 ,建立了以飞机制造者和制冷工作者组成的机构 ,采取了保证安全的措施 ,开发出新的工艺并建立了地面试验和操作基地。图 -155飞机完成了一系列国际演示飞行。     

液化天然气气化站的工艺设计

LNG气化站工艺设计主要由工艺流程、设备选型、阀门及管道设计等部分组成。[第一段]     

级联型天然气液化HYSYS计算模型研究

LNG调峰站主要用于天然气液化调峰使用,调峰装置的推广使用会对我国液化天然气工业发展产生深远影响。法国燃气公司所采用的新型级联型天然气液化流程调峰装置代表了目前国际上天然气液化流程的发展趋势。由于国外公司并没提供该装置的模拟计算,致使生产运行中有些参数无法进行优化控制。结合该装置的生产运行参数,采用国际上著名的HYSYS软件进行模拟、分析、研究和计算,找出其中的关键参数控制点。该模型研究不仅对天然气液化设计提供理论依据,还可对所建装置进行生产分析,优化系统参数,提高运行负荷,以最少的能耗获得更高的产率。该计算模型研究对于国内开展天然气液化设计提供理论上的指导;对所建天然气液化装置提供参数优化、工况考核等技术支撑。     

液化天然气汽车的应用优势及存在的问题

天然气用作汽车代用燃料对于改善石油资源的紧缺以及燃油汽车造成的尾气污染有着重大的意义,较之压缩天然气（CNG）,液化天然气（LNG）具有存储压力低、能量存储密度大、一次充灌行驶里程长及低温储液罐较高压钢瓶轻的巨大优势。此外,存储在110K的低温下的LNG蕴藏着大量的冷能,回收该冷能用于制冷汽车空调,不仅有效利用了能源,而且减少了机械制冷造成的动力消耗和制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏。随着LNG的生产和充灌、计量等配套设施珠逐步完善,以及低温液体储运技术的发展,液化天然气汽车（LNGV）在我国将有着广阔的发展前景。     

液化天然气汔车的应用优势及存在的问题

天然气用作汽车代用燃料对于改善石油资源的紧缺以及燃油汽车造成的尾气污染有着重大的意义,较之压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)具有存储压力低、能量存储密度大、一次充灌行驶里程长及低温储液罐较高压钢瓶轻的巨大优势.此外,存储在110 K的低温下的LNG蕴藏着大量的冷能,回收该冷能用于制冷汽车空调,不仅有效利用了能源,而且减少了机械制冷造成的动力消耗和制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏.随着LNG的生产和充灌、计量等配套设施的逐步完善,以及低温液体储运技术的发展,液化天然气汽车(LNGV)在我国将有着广阔的发展前景.