海底管线管跨段疲劳失效综合模糊评判模型的分析

分析了管跨动力响应的随机性和模糊性,针对管跨的疲劳失效问题,在分析了各影响因素所具有的特性的基础上,应用随机模糊数学理论,提出了可用于评估管跨疲劳失效程度的随机模糊综合评判模型。     

南海番禺气田海底管线内腐蚀评价与预测

通过对海底管线天然气中腐蚀性气体含量、残留水的矿化度、盐含量和总铁离子含量分析发现：南海HZ21-1平台至珠海陆地终端的海底管线存在一定的内腐蚀倾向；利用美国OLI公司的Corrosion Analyzer腐蚀预测软件对海底管线的内腐蚀倾向进行了预测，预测结果表明：海底管线的腐蚀速率随温度的升高而增加，随输送压力的升高而增加，腐蚀速率受温度的影响较大，受压力的影响较小，腐蚀速率预测值均小于0．0764mm／a，属于轻微腐蚀。     

海底管线加固技术的改进

分析了海底管线加固后对原管线的在位状态造成的影响，介绍在设计埕岛海区管线时进行相应的技术改进。     

含缺陷压力管道失效的模糊综合评判

含缺陷压力管道概率失效是含缺陷压力管道可靠性评定方法的研究中必不可少的内容。对含缺陷压力管道进行可靠性评定,一方面要得到含缺陷压力管道的失效概率,另一方面还应根据得到的失效概率和被评压力管道的可接受失效概率来评定管道的安全性。文章从满足工程实际应用的要求出发,通过模糊综合评判方法,确定某一含缺陷压力管道在具体环境条件下的可接受失效概率准则。     

埕岛油田海底管线泄漏浅析

以埕岛油田CB251C—CB251D海底注水管线为例分析了埕岛油田海底管线泄漏的原因，并提出了解决的方法。     

埕北35井组海底管线施工及受力分析

这是一条首次在浅海铺设的管线。本文就铺设方式和铺设时的受力情况进行了阐述。     

基于可靠度的旧有海底管线试压评估方法

介绍了一种全新的评估海底管线安全可靠性的方法——基于可靠度的海底管线试压评估方法。用经验公式估算了管线腐蚀量，计算了海底管线在原设计条件下的可靠度值。根据DnV2000规范标准，考虑温度和内压对管线的共同作用，依照管线使用前后可靠度相等的原则，按管线壁厚估算了管线等效压力值，得到两者的关系曲线。再根据腐蚀试验报告，采用相应的等效试压值对管线试压，根据试压结果对管线的安全可靠性做出正确评估．该方法费用低，周期短，是对海底管线安全可靠性评估一种新的尝试，并在实际工程中得到了应用。     

海底油气集输管线网络拓扑分析

运用图论及网络分析理论，对变权网络的优化提出了解决方法，并利用这些方法对海底油气集输管网进行了优化，通过示例计算，比较了算法的优劣。得出结论：图的所有生成树结合图的加权中心，能够有效地解决了文献[1]算法的计算时间问题，并获得最优解：图的加权中心与逐步生长法思想的结合逐步构造以中心平台为汇点的费用最小的优化树，是一个比较好的方法，能保证算法在经N一1次迭代后必收敛于最优解。     

回收阶段海底管道系统缺陷综合评估

建立了海底管道系统的缺陷模糊综合评判模型,引入层次分析法来确定各个因素的权重,可以相对的减少人为因素的影响。建立“致命损伤”的概念,方便管道系统的缺陷评估。     

多级模糊综合评判方法在渤海油田聚合物优选中的应用

聚合物驱是提高非均质油藏采收率的有效方法,聚合物选择是否合理直接关系到聚合物驱的增油效果,针对地质油藏实际,进行了聚合物溶液增黏性、稳定性、耐温性、抗盐性、抗剪切性、滞留和吸附特性等技术指标的检测,并根据不同类别的评价指标,运用多级模糊综合评判方法进行聚合物性能相对优劣的定量评判。结果表明,多级模糊综合评判方法可以实现不同类别指标的评判,在进行评价的"北京恒聚"、"西南缔合"和"法国SNF"三种聚合物中,"西南缔合"聚合物总体占优。     

国产高强管线钢失效判定曲线研究

为了研究国产高强度管线钢的失效行为,分别对X80、X80HD和X90三种国产高强度管线钢取四种典型试样,即紧凑拉伸试样（CT）,中心裂纹板试样(CCP）,双边裂纹板试样(DECP）和单边裂纹板试样(SECP）,通过有限元计算,绘制了不同裂纹尺寸下的平面应力状态和平面应变状态下的失效评定曲线（Failure Assessment Curve,简称FAC）。研究结果表明,大多数情况下,R6第四版通用曲线比较保守,但是对DECP试样显得不保守,为此提出了针对高强管线钢的修正评定曲线。     

含缺陷在役管线声发射源评定

对某煤气化有限公司含缺陷在役管线进行了声发射检测。根据检测数据,结合该缺陷射线检测所确定的尺寸,对存在的缺陷进行了严重度级别的评定。     

含有单个腐蚀缺陷的海底管道剩余强度评估

在恶劣的海洋环境条件下,海底管道不可避免会发生腐蚀损伤,严重时将引起管道断裂,造成原油泄漏,进而导致严重的环境污染和巨大的经济损失,因此,有必要对管道剩余强度进行评估以保证其安全运营。文章介绍DNV-RP-F101规范中关于含有单个腐蚀缺陷的海底管道剩余强度的评估方法,然后利用该规范中的评估方法对某一运行了37年的在役海底管道进行剩余强度评估,发现许用应力法得到的结果比安全系数法的更保守。     

石油天然气输送管道的缺陷评定方法及应用

石油天然气输送管道现场焊接以及运行过程中不可避免地产生各种缺陷，缺陷的存在势必会影响到管道的运行，因此管道焊接缺陷评定对于管道的安全可靠性具有重要意义。本文重点介绍了石油天然气输送管道缺陷评定方法，简要分析了应用R6方法的缺陷评定过程并对典型缺陷进行了评定。     

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油气管道风险评价是一种以数据资料、运行经验、直观认识为基础的科学方法。通过风险的量化来进行分析比较，为管道风险管理的科学决策提供可靠的依据，以能够合理地运用有限的人力、物力和财力等资源条件，采取最为适当的措施，达到最为有效地减小损失、提高效益，保护环境等目的。章在简要介绍油气管道风险评价技术现状的基础上，从评价中存在的客观困难和现行方法的局限性两方面阐述了进行油气管道风险的模糊综合评价的必要性，介绍了模糊综合评价的主要流程和主要方法，并指出油气管道风险介技术的发展方向。     

输油管道的安全评价和缺陷分析

某管段的螺旋焊缝存在裂纹和气孔缺陷,选取最大尺寸的裂纹和气孔,采用不同的标准分别对两种缺陷进行了评价,同时对裂纹进行了微观分析。分析结果表明：该管道已不适合在常温及常温以下环境运行,管道的安全运行压力最大为4.42MPa,裂纹已开始扩展,建议在4.42MPa以下运行、维修或停止使用。     

含缺陷管道剩余强度评价方法

针对不同的缺陷类型,介绍了国内外含各种缺陷管道的剩余强度评价方法及其进展,阐述了剩余强度评价的技术思路。提出了目前剩余强度评价方法及理论中需要完善和改进的若干方面。     

含裂纹管道剩余强度的评价方法

含裂纹管道剩余强度的评价方法主要有极限载荷法和断裂力学法,常用的评定规程有英国中央电力局（CEGB）的R6方法、美国电力研究院的EPRI方法和美国机械工程师协会的ASMEIWB-3650方法。在分析目前存在的问题和未来研究的发展趋势后指出,今后应继续完善各种管道及裂纹形状和尺寸的断裂力学参数;完善各种油气管道材料的断裂韧性和J阻力扩展曲线数据库;开展弯管、三通管及复合型裂纹等的研究;发展和完善我国自己的油气管道专用评定规程,进一步研究更科学、经济、合理的管道剩余强度评价方法。     

海底管道典型缺陷磁记忆检测试验研究

针对海底管道在生产运行中受到腐蚀性介质及外力作用,易产生缺陷导致失效的问题,以磁记忆检测技术为基础,研制开发了海底管道内检测器,基于海底管道损伤典型缺陷形式设计并搭建了管道损伤检测试验台,对研制的海底管道内检测器进行了管道损伤检测试验研究。试验结果表明,研制的海底管道内检测器能够有效检出管道已有缺陷;对不同缺陷类型、尺寸磁记忆检测信号的特征参数进行对比分析,证实了磁记忆检测技术在缺陷量化中的应用潜力。研究成果为磁记忆检测技术应用于海底管道缺陷损伤检测提供了技术支撑。     

涡流检测缺陷模糊认识的新方法

针对无损检测中缺陷特征及危害程度具有某种模糊性的现象，提出用模糊逻辑来完成缺陷识别的思想。为满足在线识别自然缺陷的要求，提出了一种新的模糊聚类方法，并给出了在涡流检测中的应用结果。