重熔对电弧喷涂锌铝伪合金涂层性能的影响

为了获得较高结合强度的高质量涂层,采用异质金属丝电弧喷涂工艺在Q235钢板表面制备锌铝伪合金涂层,并对涂层进行整体重熔处理。对比分析了整体重熔处理前、后涂层性能的变化情况。分析结果表明,经过整体重熔处理,基体中的铁元素扩散到涂层中,构成多种铁铝金属间化合物和铁锌金属间化合物,锌铝伪合金涂层转变为合金层;整体重熔处理大大降低了涂层孔隙率,提高了涂层与基体的结合强度和硬度。     

深水钻井隔水管表面电弧喷涂铝锌伪合金涂层腐蚀行为研究

利用电弧喷涂方法在钢表面制备了铝锌伪合金涂层和铝涂层.通过力学试验、实海试验、室内腐蚀挂片试验等对比分析了铝锌伪合金涂层的优势.采用电子探针(EPMA)、X-射线衍射(XRD)技术分析了铝锌伪合金涂层在质量浓度为35 g/L NaCl水溶液中的离子渗透情况和腐蚀产物成分,并结合电化学阻抗谱(EIS)方法研究了涂层的腐蚀机理;指出铝锌伪合金涂层鼓包主要是由于涂层发生含锌相选择性腐蚀引起,并提出了相应的改进措施.     

氯磺化涂料在钢结构防腐蚀中的应用

<正> 在生产无水氟化氢过程中,管道、阀门的泄漏,往往导致大量氟化氢气体向外扩散,从而对钢框架及其上的设备产生强烈腐蚀,造成大量经济损失,同时也给安全生产埋下了隐患。根据我公司多年积累的实践经验,用氯磺化聚乙烯涂料对钢框架及设备进行防腐处理,取得了良好效果及普遍认同,现介绍如下。     

海洋平台涂层防腐蚀系统设计

为了保障海洋油气生产的安全,做好海洋平台的防腐蚀工作十分必要.简述了海洋平台所处腐蚀环境和腐蚀区域的界定,并从表面处理、涂料选用原则、涂层配套、涂料施工和涂层质量检查等方面对海洋平台涂层防腐蚀系统设计进行了论述.     

海洋石油钢结构飞溅区的防腐处理

海洋石油钢结构飞溅区处于恶劣的腐蚀环境中,现有的腐蚀防护措施中,外覆蒙乃尔合金的方法综合性能较优越,在钢结构防腐工程中应用广泛。本文以中国海洋石油工程股份有限公司首个中东油气工程项目(KCROP)为例,系统介绍了蒙乃尔合金在海洋钢结构飞溅区防腐保护中的应用。     

高酸值海洋石油加工中的防腐蚀技术

针对高酸值海洋石油在加工过程中环烷酸的腐蚀问题，通过测定试验用海洋石油的酸值，分析检测各石油加工装置中各侧线产品及原油和渣油的环烷酸分布，研究了易腐蚀部位材料的选择和工艺防腐蚀技术。结果表明，针对环烷酸腐蚀主要发生段常压侧线（温度高于250℃）部位选用Cr5Mo以上的合金钢材料，减压侧线（温度高于250℃）等部位选用321以上的不锈钢材料，可以提高设备的抗腐蚀能力；采用缓蚀剂与碱同注工艺，可以将常减顶的pH值控制在6—9以内，对于减缓设备腐蚀起到了良好的作用。     

海洋石油钢结构的质量控制研究

钢结构因其施工中具有较好的结构性能、较高的安全系数、施工效率高等优点,在目前海洋石油结构件中已占据主流位置,相应的钢结构质量控制研究工作也获得了较大发展。本文从钢结构行业发展现状出发,结合质量控制工具的应用特点,通过案例对钢结构项目的一般质量控制及评价进行了讨论分析,给出了行业发展的趋势和展望。     

海洋钢结构裂纹危害性的综合评估

采用模糊评判方法对海洋钢结构裂纹危害性进行综合评估的主要流程包括对危害性的分级、确定因素集、确定权重集、危害性单因素评判和危害性的综合评判等 5个方面 ,给出了各流程的计算公式。对结构的安全余量的评定可采用确定性评估、可靠性评估和风险评估等 3种不同的评估方法 ,分别给出了各方法的计算公式。     

炼油厂换热器管束锌铝稀土共渗防腐蚀技术

介绍了某石化公司科技项目锌铝共渗防腐蚀技术的特点,并通过对换热器管束在不同生产装置近十年的使用效果进行分析,认为在炼油装置应用锌铝共渗防腐技术是最佳选择。     

海洋腐蚀环境下管道防腐方案比较

针对海洋气候条件下在用管道表面腐蚀防护施工,从表面处理、涂料选择、涂层厚度、涂刷工艺等方面对三种防腐方案进行了比较,解决了海洋气候下码头上在用管道外防腐长效问题。     

DCC4005船用系统油研制

采用新疆原油生产的基础油，以高碱性环烷酸钙为主剂研制的DCC4005船用系统油，经台架及实船使用实验证明：该油具优良的抗水分水性、抗氧抗腐性、清净分散性和碱值保持性。     

海底管道稳定性设计系统

对海底管道稳定性设计的理论和方法进行了研究和探讨,明确了海底管道稳定性设计应该和必须考虑的问题,以及考虑这些问题的依据和机理.对国内外某些设计理论和设计方法进行了分析、综合和改进,并增加了目前国内设计中应该考虑而尚未考虑的设计内容.在此基础上,建立了一个海底管道的稳定性设计系统,通过系统的推理、判断功能,使设计合理地考虑尽可能多的因素,从而实现设计方案的优化.     

船用油水分离性试验及其在系统油中应用的研究

简述了船用油水分离性试验法的建立及试验条件的考察和确定；验证了方法的区分性和重复性；并考察了各种添加剂及其复配在船用系统油中所表现的分水性能。     

船用柴油机油的研究

提出了船用型柴油机油的技术指标。通过对基础油、复合添加剂的考察,确定了一种船用柴油机油的配方,并进行了实验室性能评定、台架试验评定及使用试验。结果表明,研制的船用型柴油机油具有优异的分水性和防锈性,同时具有优良的抗氧化、润滑、高温清净性能,能够满足使用要求。     

重质船用燃料油黏度预测模型研究

研究了现有黏度预测模型应用于重质船用燃料油黏度预测的可行性,筛选几种常见的黏度物理模型,进行试验数据对比和最优模型选取,基于重质船用燃料油数据库对Cragoe模型进行修正,并结合掺稀降黏试验数据分析混合机制对预测模型相对误差的影响。结果表明,针对目前市场上常用的重质船用燃料油调合组分,采用Cragoe黏度模型进行预测误差较小。这是由于Cragoe黏度模型的预测不受组分油黏度比的限制,在重质船用燃料油中的适用性最好。采用所提出的修正模型,可进一步降低对重质船用燃料油黏度预测的误差。分析多组分调合的结果显示,若组分中的黏度呈梯度分布时可降低预测误差。另外,渣油与稀组分油（简称稀油）调合时,沥青质的络合效应在一定程度上会影响模型的预测准确性。     

油-水体系中枝孢霉菌对A3钢腐蚀行为的影响

采用开路电位法、动电位扫描法和表面分析法研究了油-水体系中枝孢霉菌对A3钢电化学行为的影响。结果表明，当枝孢霉菌活性较大时，其代谢产物改变了溶液的组成，A3钢开路电位负移，腐蚀速率加大，促进了A3钢的腐蚀；当枝孢霉菌活性较小时，A3钢的腐蚀也减缓。在枝孢霉菌菌液中浸泡的挂片上附有生物膜。在油一水体系中枝孢霉菌易于在水相中生长，在油一水两相界面处菌体浓度最大，对挂片的腐蚀最为严重。随浸泡时间的增加，挂片腐蚀加重。     

新型油酸基咪唑啉酰胺对A3碳钢的缓蚀性能研究

针对高酸原油加工中分馏塔顶循环回流（简称顶循）系统腐蚀加剧的现状,对自合成的新型油酸基咪唑啉酰胺（EYP）的缓蚀性能进行了研究。采用失重法评价缓蚀剂EYP在模拟顶循油体系中的缓蚀性能,考察了EYP的添加量和腐蚀体系温度对其缓蚀效率的影响,并采用电化学方法对缓蚀机理进行了探讨,采用SEM对碳钢表面的腐蚀形貌进行了分析。结果表明：EYP在顶循油模拟体系中对A3碳钢具有优良的缓蚀性能;随着腐蚀体系中EYP添加量的增大,缓蚀效率先增大然后略有降低;温度对EYP的缓蚀效率影响较小,随着温度升高,EYP的缓蚀效率略有降低; EYP在金属表面的吸附包括化学吸附和物理吸附,呈一种有序化的状态;EYP是一种能同时抑制阴极和阳极反应的高效“混合型缓蚀剂”。     

裂缝油气藏综合分析系统

裂缝油气藏综合分析系统是建立在裂缝油气藏特有的石油地质基础上,综合选用地质、地球物理、油藏工程等要素,使用地球化学、岩石力学、有限单元法、有限差分法、有机包裹体、多元统计以及计算机技术等一系列方法,最后达到综合分析和评价裂缝油气藏的一个复合系统。系统包括岩心裂缝检测、裂缝分布分析、地球物理分析、油气分析以及油气藏管理五个子系统。     

超长钢管热喷涂感应渗铝工艺

介绍了12m长焦化炉管渗铝的工艺过程。该项技术是在钢管表面热喷涂铝后,在中频感应圈中进行加热渗铝,从而解决了超长钢管渗铝难题,扩大了渗铝钢的应用范围。热喷涂采用火焰喷涂法喷铝,表面用波美度为40°的水玻璃进行封闭保护,感应加热的炉温为1000℃左右,渗层厚度可达0．1～0．3mm。