颚式破碎机运动轨迹的计算机仿真研究

研究复摆颚式破碎机工作原理,建立动颚的运动模型,根据其模型开发了运动轨迹的计算机仿真软件,可以动态地显示动颚的运动情况,解出了进料口、出料口的最大水平和最大垂直位移及轨迹性能值,显示进料口、出料口位移的方向,解决了传统设计方法不能直观得到设计结果的问题,仿真结果为修改设计参数提供了依据。     

PE250×400型复摆颚式破碎机动颚静力学分析

以PE250×400型复摆颚式破碎机动颚为研究对象,利用三维设计软件SolidWorks对动颚进行了三维实体建模,然后导入到有限元软件ANSYS Workbench中对其进行了有限元静力学分析,得到了动颚受到最大破碎力时的整体变形图、应力图、应变图和安全系数图,通过分析表明,所设计的动颚零件在受到最大破碎力作用时,其整体变形主要在动颚体上,动颚头部没有明显的变形,其最大变形值为0.087mm,所以动颚的刚度能够满足工作要求,其最大应力为62MPa,其最低工作安全系数为5,因此,动颚的强度也能够满足工作要求。     

基于ADAMS的PE750×1060复摆颚式破碎机运动仿真分析

主要研究了PE750×1 060复摆颚式破碎机,通过在SIEMENS NX8软件中建立其工作装置的模型,并利用ADAMS软件进行运动学仿真分析,得到活动颚板的运动轨迹,包括动颚水平行程、垂直行程、排料层啮角和传动角等,为该破碎机的开发提供了参考,并为其机构优化奠定了基础。     

基于ADAMS的复摆颚式破碎机动颚速度和加速度的分析

利用运动学仿真设计软件ADAMS对复摆颚式破碎机动颚进行运动仿真分析;主要分析破碎机破碎腔的给、排料口水平方向速度和加速度的变化规律,看其是否符合破碎理论的要求,并根据分析结果判断破碎机动颚的设计是否合理,这对新型颚式破碎机动颚的设计具有重要意义。     

复摆颚式破碎机的仿真优化研究

基于实验室用的小型复摆颚式破碎机整机的自顶向下设计(骨架),采用Pro/E软件,完成了工作机构的运动学仿真研究,并以曲柄长度和传动角为优化目标,进行了多目标优化研究,得到优化模型。     

利用AutoCAD作图获取复摆颚式破碎机动颚行程值的方法

介绍了利用AutoCAD作图,获取复摆颚式破碎机动颚上各点行程值的绘图步骤。为相关工程技术人员从事复摆颚式破碎机设计和研究,提供了一种获得动颚上各所求点的水平行程、垂直行程方法。     

颚式破碎机建模仿真的研究

论文将颚式破碎机的曲柄摇杆机构作为研究对象,根据颚式破碎机的工作原理及结构,提出了曲柄摇杆机构中曲柄的质量及转动惯量的计算方法,并对其进行比较分析,其中包括飞轮、主轴、偏心轴装置、连杆及肘板的质量及转动惯量的计算。在此基础上,利用Matlab仿真软件对颚式破碎机机构进行运动学、动力学进行仿真及研究。     

WJ1210颚式破碎机动颚强度仿真分析

针对WJ1210复杂摆动颚式破碎机的动颚部分,计算出了动颚齿板在工作过程中所受的最大破碎力值,并根据实际情况确定仿真分析中的受力分布情况。采用三维绘图软件CATIA建立几何模型作为有限元分析模型,再通过ABAQUS软件对其进行有限元分析计算,得到动颚的应力分布情况,以此为依据提出结构改进的建议,从而减轻质量降低成本,提高经济效益。     

复摆颚式破碎机的啮角,颚板的摩擦系数对工艺指标的影响

本文论述了复摆颚式破碎机的啮角，各种情况下对工艺指标影响，为改进颚式破碎机衬板提供理论依据。     

基于RecurDyn软件坦克悬挂系统动力学仿真

基于多提动力学软件Recur Dyn建立了某型高速履带车辆悬挂模型,同时建立了路面模型,且在相同路面和车速的情况下,对履带车辆进行了实车检验,然后通过对比实车与模型垂直方向的加速度,验证模型的可信性。     

基于RecurDyn的自行火炮推弹器磨损故障分析

在Pro/E软件中建立自行火炮推弹器的三维实体模型,将模型简化后导入多体动力学软件RecurDyn中建立虚拟样机模型,结合实验数据对样机进行校核,验证其正确性。通过故障注入技术对样机分别注入链头磨损和链轮磨损2种典型故障,通过仿真分析得出故障值与正常值之间的差异。结果表明：链头磨损将会导致推弹器推弹过程中卡弹、掉弹和推弹不到位等危害情况的发生,严重影响系统的正常工作;链轮磨损会导致大链轮速度低于正常值,小链轮转轴速度的急剧变化,从而会使链条发生扭曲和链接错位,导致推弹力不足,无法将弹丸推送到位。该研究得出了典型故障模式下可能出现的故障危害表现特征,为该装备的故障状态监测与改性维修工作提供了一定的参考。     

基于RecurDyn的防辐射履带式挖掘机越障性能研究

基于多体动力学仿真分析软件Recur Dyn,建立了防辐射履带式挖掘机动力学模型;对防辐射挖掘机低速挡下在干砂路面上攀越台阶和跨越沟槽等进行了仿真研究。研究结果表明,防辐射挖掘机在干砂路面攀爬台阶的最大高度508mm,跨越1000 mm深度沟槽的极限长度为1612 mm;找到了挖掘机攀爬台阶与跨越极限沟槽时受力最大的支重轮均为左履带驱动轮侧第一个支重轮,受力最大均发生在该支重轮与障碍物接触的时刻,其值分别为135.21k N、139.78k N。研究结果可为防辐射挖掘机安全地跨越障碍物提供参考,并为后续防辐射挖掘机履带系统的优化设计提供理论支持。     

基于RecurDyn的纸张无芯起卷影响因素研究

研究了纸张无芯复卷的起卷过程。基于纸张的扭簧一刚体薄片模型,借助RecurDyn软件对无芯起卷机构进行了动力学仿真,讨论了不同参数对无芯起卷的影响。结果表明,卷取轨道形状对无芯起卷有很大的影响,应使轨道约束形状尽量接近圆形;纸张厚度对无芯起卷有较大影响,当纸张厚度小于0．3mm时,可顺利起卷;纸张材料参数如杨氏模量对无芯起卷影响很小。     

基于Simscape和RecurDyn的履带车辆动力学仿真技术研究

基于Matlab/Simscape建立履带车辆发动机和传动系统的物理模型.基于多体动力学软件RecurDyn建立履带车辆行动部分虚拟样机.通过Simulink和RecurDyn的接口技术,建立了发动机-传动装置-行动装置的履带车辆联合仿真模型.对履带车辆在硬路面进行直驶仿真,得到了换挡时的车速及驱动轮扭矩变化曲线;对履带车辆在硬路面进行无级转向仿真,得到了转向时驱动轮转速曲线和扭矩曲线、车速曲线和履带车辆运动轨迹.仿真结果表明,论文建立的履带车辆联合仿真模型有效可行,为履带车辆动力学仿真分析提供了新的思路.     

基于RecurDyn的履带车辆高速转向动力学仿真研究

采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(HM),建立某型履带车辆多体动力学模型,对履带车辆在硬、软两种地面的高速转向过程进行动力学仿真和对比分析,着重讨论履带车辆在软地面高速转向的动力学特性,为履带车辆转向性能的研究与高速转向的正确操作提供指导。     

基于ADAMS的含运动副间隙破碎机动力学仿真分析

采用Pro/E建立颚式破碎机的实体模型,通过软件间的数据接口将其导入到ADAMS中,使用ADAMS建立含运动副间隙的破碎机多体动力学模型.根据Hertz理论,设置适当的仿真参数,对含运动副间隙的破碎机模型进行动力学仿真分析.得出了不同间隙时,执行件的角速度、角加速度、含间隙运动副的接触碰撞力的变化规律及对破碎机工作性能...     

基于RecurDyn的凸轮剪线机构仿真与分析

高速平缝机凸轮剪线机构工作可靠、输入简单,并具有形状保护作用,避免了剪线机构与其它四大机构发生干涉。但由于机构中辊子与凸轮廓线之间高副接触的存在,该机构存在振动及噪声大的缺点。文章在RecurDyn软件中对凸轮剪线机构进行了接触运动建模及仿真分析,找出了产生较大振动及噪声的凸轮廓线位置及引起辊子磨损的原因,为凸轮廓线的改进设计提供了依据。     

基于RecurDyn的4自由度液压机器人的动力学建模研究

为了全面分析4自由度液压机器人的综合性能,提出了基于数字化虚拟样机RecurDyn的仿真方法。以1台试验性4自由度液压机器人为对象,系统研究机器人的运动学特征。在RecurDyn中导入由CATIA建立的几何模型进行动力学的仿真分析,并通过Matlab对运动学和动力学进行数学建模计算来验证RecurDyn的正确性。该研究方法从系统的角度对4自由度液压机器人的性能进行了综合评估,提高了产品的开发速度和精度,降低了开发成本。     

CAE中的单位协同及其在刚柔耦合多体动力学分析上的应用

在研究CAE中不同单位制之间的相互关系的前提下,通过ANSYS和RecurDyn联合分析,验证两者间的单位协同机制,从而找出各自在参数输入输出方面应遵循的准则。给国内CAE技术人员在单位管理方面提供借鉴,特别地,对ANSYS和RecurDyn间的数据交换提供示范。