国家体育场桁架柱内柱多腹杆焊接节点性能研究

对国家体育场钢结构桁架柱的节点进行了比例为1∶5的缩尺模型试验研究和有限元分析。该节点为主桁架梁与桁架柱的连接节点,由1根菱形内柱与11根箱形截面腹杆形成的复杂空间管节点,并且节点内布置了许多加劲肋。论文介绍了节点的试验方法,描述了整个加载过程中节点行为和最后的破坏模式。从节点受力性质、构造、几何尺寸等角度,讨论了节点的破坏机理。研究表明节点的薄弱环节出现在受压腹杆,发生局部屈曲。弦杆内设置加劲肋是防止弦杆板件塑性破坏和局部屈曲的有效构造措施。论文提出了实际结构中该节点设计和制作时应采取的措施。     

矩形钢管混凝土桁架节点应力集中特性试验研究

为研究矩形钢管混凝土桁梁桥节点的疲劳性能,开展两榀矩形钢管混凝土组合桁架节段三点弯曲试验,对试件中的K形节点应力集中系数进行测试和分析,同时,基于试验结果,对既有K形节点应力集中系数计算公式的适用性进行分析。结果表明：相比普通钢筋混凝土桥面板和传统剪力钉的构造措施,采用预应力混凝土桥面板和局部释放剪切作用的剪力钉可提高混凝土桥面板开裂荷载,但是对于桁梁承载力基本没影响;两榀矩形钢管混凝土组合桁架节点腹杆表面热点应力水平基本相当,最大值均发生在受拉腹杆焊趾侧处,由于桥面板和剪力钉构造区别,两榀矩形钢管混凝土组合桁架节点弦杆表面热点应力值不同,最大值分别发生在受拉腹杆焊趾侧处;既有K形节点应力集中系数参数计算公式适用性分析表明,Mang等建议公式计算结果偏危险,Soh等建议公式和CIDECT建议公式计算结果偏保守,Puthli等建议公式计算得到的受拉腹杆最大应力集中系数偏保守,计算得到的受压腹杆和弦杆应力集中系数偏危险,Jiang等所提建议公式计算结果与试验结果吻合最好。     

三主桁连续板桁组合桥空间计算方法研究

针对三主桁连续板桁组合桥的构造特点,通过构造结合梁单元的位移模式,利用势能原理推导结合梁单元的刚度矩阵,提出2种结合梁法,结合梁法一的特点是把桥面板作为主桁架弦杆的上翼缘并与主桁架弦杆形成钢-混结合梁,结合梁法二的特点是把桥面板作为纵、横梁的上翼缘并与纵、横梁形成钢-混结合梁;而常规的板梁组合法的特点是桥面板为连续各向...     

孟加拉国36.6m跨贝雷桥静载和疲劳试验

孟加拉国36.6m跨贝雷桥是1座在HD200型贝雷桥基础上改进的简支装配式公路钢桥,通过静载和疲劳试验研究该桥的承载能力和疲劳寿命。试验结果表明:在设计活荷载作用下,该桥挠跨比为1/830,横梁、上下弦杆、斜竖杆和桥面板的应力均满足规范要求;在1.5倍设计活荷载作用下,各杆件单元应力均未超过钢材的屈服强度。该桥下弦杆销钉在工作应力幅作用下,疲劳寿命可以达到200万次。孟加拉国36.6m跨贝雷桥的承载能力和疲劳寿命能够满足使用要求。     

沪通长江大桥整体节点下弦杆制作工艺研究

整体节点以其制作安装便捷、经济效益良好被广泛应用于国内外的桥梁建设中,为了更加全面地了解整体节点的结构特征、优化整体节点的制作工艺,对整体节点钢桁梁桥下弦杆的制作工艺进行系统分析与论述。首先,对整体节点下弦杆的结构设计特点进行介绍;然后,指出整体节点杆件制作的特点与难点;最后,以沪通长江大桥主航道桥下弦杆为工程背景,系统阐述整体节点下弦杆的制作工艺及控制要点和具体控制措施,并结合沪通桥下弦杆的自身特点,提出在沪通桥弦杆的制作过程中的工艺优化措施。     

快速建造的钢混组合连续刚构桥装配方法及力学性能影响研究

为研究全装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥应用于特大跨径时的合理装配工序,揭示不同装配工序对桥梁结构性能的影响,建立了l=386m的装配式组合连续刚构桥有限元模型,模拟了6种不同的钢桁、预制桥面板安装工序以及钢混组合结整时机,以分析比较桥面板与钢桁的装配顺序、钢混焊接结整顺序对于桥梁跨中挠度、钢桁上下弦杆应力以及预应力度的影响。计算结果表明：桥面板与钢桁分节段同步施工时,可减小桥梁的上下弦杆应力和跨中挠度值,并提高刚度。但是同时会降低预应力度;桥道板分段焊接在跨中挠度值和上下弦杆应力方面表现出更好的性能,可以平均减小跨中挠度值29.90%,并平均减小上下弦杆应力35.49%,而且能够有效减小靠近桥墩节段的预应力损失;桥道板与钢桁分多段同步施工,合龙后一次性焊接桥道板不仅能保证预应力损失较小,还能提高全桥刚度,因此可推荐为特大跨全装配式钢桁-混凝土连续刚构桥优化施工装配方案,研究结果可为全装配式钢混组合梁桥推广应用提供技术参考。     

主桁弦杆盖板栓接处与桥面不等厚对接焊的疲劳性能研究

<正>交异性板整体桥面具备诸多良好性能,正越来越多地应用于高速铁路桥梁建设。由于国内尚无建成高速铁路桥梁的成熟经验,钢整体桥面又是疲劳裂纹高发部位,因此,对其构造细节必须进行充分的分析与研究。其中,主桁下弦杆连接处的盖板与桥面板不等厚对接交叉焊缝构造,是一种栓焊混合结构。该部位由对接焊缝和高强螺栓同时承受外力,应力分布比较复杂。针对其受力特点,设计试验试件,在试验室模拟实桥受力进行静载试验和疲劳试验,对该构造的疲劳寿命进行评估。应用ANSYS有限元软件对该构造细节进行应力分析。最后在有限元分析的基础上,针对该构造疲劳性能较差的薄弱点,提出补强措施。     

京沪高铁济南黄河桥钢桁梁制作难点分析与对策

京沪高速铁路济南黄河桥钢桁梁采用板桁结合的两桁结构、宽桁设计,其主桁弦杆采用整体节点设计;由此而产生了整体节点下弦杆内侧竖板与水平板熔透焊缝质量保证、超长超宽大桥面横梁制作、竖杆与横联K形撑连接精度保证等技术难点。依据技术难点,分析制定下弦杆组装方法、桥面横梁拱度控制、竖杆盖板中部孔偏中控制等具有针对性的技术方案与措施,通过实施,该桥钢桁梁杆件制作质量满足相关制作规程的要求,证明所采取的技术措施合理、可行。     

国家体育场焊接方管桁架双弦杆KK型节点试验研究

正在建设的国家体育场两两斜交的主桁架构成了许多双弦杆焊接方管KK型节点,该节点连接焊缝密集,构造极其复杂。本文对这种在管结构中较为独特的节点进行了1∶4的缩尺模型承载力试验研究,详细介绍了节点的试验方法和结果,讨论了节点的受力性能、破坏模式以及节点内部加劲肋的作用。研究表明该节点的构造措施较完善可靠,节点具有较高的承载力。节点的薄弱部位处在受压腹杆端部,发生局部屈曲。弦杆内部纵横向加劲肋的设置有效地增强了节点强度和刚度。腹杆端部的局部放大改善了腹杆向弦杆的传力,降低了应力集中。     

钢桁架与钢支撑桁架混凝土筒体连接节点试验研究

大连国际会议中心结构设计中,核心筒墙体与钢平台桁架弦杆的连接是关键技术之一。实际工程中采用了墙体内藏钢桁架与钢平台桁架梁弦杆焊接后浇筑混凝土形成连接节点的方式。为验证设计采用的墙体内钢桁架平面外拉结平台桁架的锚固能力和构造的合理性,进行了4个桁架梁弦杆与核心筒墙体连接节点的锚固性能试验。试验证明墙体内钢桁架与钢平台桁架弦杆的连接性能是可靠的。     

重庆菜园坝长江大桥的制作工艺

重庆菜园坝长江大桥为刚构与提篮式钢箱系杆拱、桁梁、正交异性桥面板的组合结构,大桥钢桁梁杆件的尺寸和孔群精度控制、钢箱拱的线型和孔群精度控制、整体节段的制造精度控制是制作中的技术难点,通过在整体节点杆件半品件加工、胎型组装、焊接变形、栓孔钻制,钢箱拱组装、预拼装,钢桁梁整体节段预拼装等方面采取的各项工艺措施,重庆菜园坝长...     

钢桁架人行天桥设计

介绍了某路三跨钢桁架人行天桥的设计.该桥主体结构由两榀钢桁架和钢管柱组成,桥面系采用钢桥面板和混凝土铺装组成,桥面上铺室外用防滑塑胶地板.设计时对竖向第一频率进行验算,避免人行走时桥身产生共振.设计思路及选型可供技术人员作同类设计时参考.     

闵浦二桥箱形截面杆件全焊钢板组合桁梁设计

以闵浦二桥主桥钢桁梁为背景,从钢板组合桁梁,桁架腹杆体系,横梁、平联与整体空间计算,主桁箱形截面杆件,以及全焊整体节点等方面简要介绍了现代新型箱形截面杆件全焊钢板组合桁梁的主要设计思路和方法。根据简化模型,推导出估算节点板厚度的公式,提倡设计创新理念。     

空间组合桁梁桥受力特点及剪力滞分析

桁架组合梁桥包括复合桁梁桥和组合桁梁桥。组合桁梁桥是指将一般钢桁梁的上、下弦和混凝土桥面板结合在一起共同受力的结构。通过对奉干公路浦南运河空间组合桁梁桥的有限元计算,分析了空间组合桁梁桥的传力特点,通过桥面板应力分布得到有效宽度,揭示了腹杆轴力与桥面板剪力滞现象之间的关系,为组合桁梁桥的设计提供参考。     

高速铁路钢桁梁桥正交异性整体钢桥面板有效宽度的计算原则

对比现有国内外钢桥设计规范中计算钢桥面板有效宽度的计算方法和公式。分析普通铁路钢桁梁桥纵横梁明桥面系和高速铁路钢桁梁桥正交异性整体钢桥面系传力途径和受力特点的不同。得出现有规范中的公式只能计算平面受弯构件,如简支梁和连续梁的有效宽度,不适用于正交异性整体钢桥面系杆件的结论。在上述基础上,提出了计算正交异性整体钢桥面板有效宽度的原则。     

钢管桩和贝雷片施工支架简介

结合现浇箱梁工程实例 ,介绍了钢管桩和贝雷片施工支架的设计、构造和质量控制措施 ,阐明了利用钢管桩和贝雷片做现浇支架的主要优点、存在的不足及需进一步改进的地方     

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。     

大榭二桥120T桥面吊机设计研究

文章介绍了宁波大榭二桥桥面吊机的系统组成,并在桥面吊机的设计过程中,采用ANSYS有限元软件模拟分析桥面吊机吊装过程中钢桁架受力情况。分析结果表明,该桥面吊机的钢桁架的应力、变形和稳定性满足相关规范的要求。结果表明,通过ANSYS有限元分析,能够简单快速的计算出桥面吊机的受力状态,有利于验算结构的稳定性和安全性,并对结构进行优化设计,对指导实际工程有着重要的意义。     

不锈钢复合钢板在铁路钢桥上的应用技术

我国高速铁路钢桥均采用正交异性板钢桥面有碴线路。为提高钢桥面的防腐与使用寿命,合肥铁路枢纽南环线钢桁梁的桥面板采用了具有较高的强度、塑性、韧性、疲劳性能及优良抗腐蚀性能的321-Q345q-D不锈钢复合钢板。针对钢桥面系结构设计特点及制作与安装工艺需要,依据TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》、GB/T13148-2008《不锈钢复合钢板焊接技术要求》,对321-Q345q-D不锈钢复合钢板进行焊接工艺试验,其试验结果(数据)均满足设计与施工要求。经对不锈钢复合钢板的钢桥面制作与安装实践,对铁路钢桥推广应用不锈钢复合钢板提出改进建议。     

钢桁梁桥加固设计与施工

结合工程实践,经过计算分析,详细地介绍了上下弦杆、斜腹杆、节点板、横梁等的加固措施和效果,并对加固施工进行了探讨,得出了加固效果明显的结论,可供类似工程参考借鉴。