喷水推进系统噪声产生机理及降噪分析

通过对喷水推进系统的主要作功体喷水推进泵的全面分析，指出负荷噪声、回流噪声、空化噪声是喷水推进系统的主要噪声源。分析了三种噪声产生的机理和原因。认为降低噪声应该在设计喷水推进系统过流部件结构的合理性、系统和部件的抗空蚀性能、控制回流、结构措施、吸噪材料等方面开展工作。     

二叶与三叶罗茨鼓风机的性价比及结构创新

依据基元容积、高压回流气体流速与噪声产生的关系以及性能价格比的分析，提出了噪声治理的创新结构设计专利。     

汽车ABS回流泵电机控制策略的实验研究

利用清华大学汽车安全与节能国家重点实验室MK-20ABS混合仿真实验台,针对汽车ABS回流泵的电机控制策略问题进行了实验研究。重点分析了电机占空比和周期的变化对ABS回流泵电机噪声以及制动轮缸压力变化的影响,并根据实验结果提出了电机的控制策略,为降低ABS装置噪声的方法奠定了理论基础。     

罗茨鼓风机创新结构设计及噪声治理

依据基元容积、高压回流气体流速与噪声产生关系以及性能、价格比的分析，提出创新结构设计、噪声治理。     

并联双循环风冷冰箱的静音技术研究

为解决并联双循环风冷冰箱的噪声问题,采用流场计算、噪声源分析及声比拟理论相结合的方法研究风道系统的流场和声场特征,提出了导风圈匹配、防回流环设计、风道分风优化设计。试验验证,实现了冰箱整机噪声36.0 dB目标。该研究成果丰富了冰箱静音设计的设计理论和噪声抑制机理,为双循环风冷冰箱的静音设计和声品质改善提供重要的设计参考。     

基于CFD的船用离心泵流体动力振动噪声源分析

某型船用离心泵在实际运行中产生较大的流体（水）振动噪声,为控制振动噪声需要分析其产生原因。本文应用CFD技术对该泵内的整体三维流动进行了数值模拟。基于CFD计算结果,深入分析了该船用泵的水动力振动噪声源,主要是泵内存在大幅压力脉动、回流等不良流动以及汽蚀,此理论分析结果得到了基于试验台架的实泵声源级水动力噪声试验结果的验证。     

新型双作用叶片泵定子曲线的研究

设计了一种双作用叶片泵的优良定子曲线,给出了曲线的参数化设计过程,用MATLAB软件对曲线进行了性能仿真,该曲线可以大幅度地降低叶片的振动和噪声,能有效地防止"高压回流"和"油液喷出"的现象。     

渐扩缝隙罗茨鼓风机内部流场的数值分析

利用FLUENT软件对带渐扩缝隙预进气结构机壳的罗茨鼓风机内部流场进行了可压缩非定常流动的数值模拟,较真实地反映了带渐扩缝隙预进气结构机壳的罗茨鼓风机内部湍流流动的流场分布和气流脉动的特征规律.计算结果表明,渐扩缝隙这种壳体结构的优化设计确实能够削弱甚至避免排气口处高压气体的急剧回流,降低排气过程中的气体动力性噪声.文中数值分析结果可为罗茨鼓风机的降噪和壳体结构的优化设计提供有价值的参考.     

基于计算流体动力学解析的液压锥阀噪声评价

结合试验结果和计算流体动力学的解析结果，研究液压锥阀的噪声评价方法。对Oshima和Ichikawa试验所用的液压锥阀进行计算流体动力学解析，得到流入和流出两种工况下，对应不同的锥面夹角时阀座上的压力分布和速度分布。
对压力和速度进行积分加权分析，结合前人试验所得液压锥阀噪声特性，找到一种基于压力分布和漩涡脱离回流的液压锥阀噪声特性评价方法。应用该方法对实际液压锥阀进行噪声评价，评价结果与试验结果一致，证明了该方法的可行性。     

扫路车用风机内部涡流特性与压力脉动分析

以某型号扫路车用风机内部涡流和压力脉动特性为研究对象,建立适宜于扫路车用风机内部湍流流动的CFD数值模拟方法,仿真与试验结果的对比验证了所提方法的合理性和可靠性.分析表明:扫路车用风机靠近蜗舌区域的叶轮流道会产生强烈的漩涡流动乃至回流,该流动特征是风机气动噪声的主要来源;蜗舌靠近出口始终存在一个低速、涡量值较小的漩涡区,蜗舌结构形式及叶片与蜗舌间距是影响风机气动噪声特性的关键参数;叶片压力面比吸力面上的脉动周期性特征更强烈,正对叶轮流道的蜗舌表面压力脉动最强.