同步电动机用无刷励磁机电磁设计研究

本文提出的同步电动机用无刷励磁机的主要作用是在同步电动机转子从零到接近额定转速范围内通过整流器为同步电动机提供励磁。无刷励磁机和整流器与主机同轴。同时,无刷励磁机结构类似于绕线式感应电机,但其定子三相绕组接由晶闸管组成的固态三相交流调压器。这样通过调整调压器就可以控制转子电流的大小。本文介绍了整个无刷励磁系统的原理。此外,对无刷励磁机的等效电路、功率流程、参数等进行了分析研究,并以42000kW(电动机额定功率)实际电机为例,利用由此开发的无刷励磁机电磁设计软件和有限元软件对其进行了计算,其计算结果与试验结果比较吻合,由此说明本文提出的方法是行之有效的。     

基于感应电动机的自起动永磁同步电动机设计

直接利用2.2 kW异步电动机定子冲片和基座,重新设计电机的转子,将感应电动机改进成自起动永磁同步电动机.采用有限元分析软件,对电动机进行二维电磁场分析,仿真结果表明改进后的电动机具备较好的起动性能,功率因数和效率得到较大提高,达到了节能目的.     

双初级耦合直线感应电动机研究

为提高可靠性和冗余性,可以将直线感应电动机的初级按照上下方向布置m台并联运行,且m台初级共用1个次级。这样即使一台初级发生故障,仍可以通过另外m?1台初级过载完成预先设定的任务。对双初级耦合直线感应电动机(m=2)的模型及性能进行了研究,分析了双初级的耦合关系及其对电机等效电路和参数的影响,在此基础上对不同工况下的端口电压、电磁推力等性能进行分析计算。计算和实测结果表明,双初级直线电机同时通入同相电流时,推力大于2台初级单独工作时的推力之和,而端口电压低于单独初级工作时的电压,效率和推力密度与单初级电机相比有所提高。     

感应电动机次同步可控硅双馈调速系统

本文在次同步串级调速系统的基础上提出了感应电动机次同步可控硅双馈调速系统。该系统在同步速以下能工作在电动与制动二种工作状态,并且状态的转换是连续快速的。该系统线路简单、经济、容易调试,具有优良的静动态品质。本文还给出了实验查的闭环实验结果。     

双馈调速同步感应电动机的分析及控制

本文采用综合矢量法推导出双馈电动机的等效电路、定转子电流、电磁转矩及各转矩分量、定转子的有功功率和无功功率等，讨论了有功和无功功率的传递过程，分析了双馈调速同步感应电动机转子电压的控制方法。     

双初级耦合直线感应电动机电磁参数计算

为提高可靠性和冗余性,可将直线感应电动机的初级按照上下方向布置m台并联运行,共用1个次级,即使1台初级发生故障,也可通过其他m?1台初级完成预先设定的任务。该文对双初级耦合直线感应电动机(m?2)的模型及参数进行研究,分析双初级的磁场耦合、次级感应涡流耦合等电机特殊结构对电机电磁参数的影响,并推导得到各个电磁参数,尤其是耦合参数的解析表达式,在此基础上对不同工况下的端口电压、电磁推力等性能进行分析计算,并进行试验验证。计算和实测结果表明,端口电压计算和实测误差为11%,推力计算和实测误差为9%,验证该型特殊结构电机电磁参数计算方法的正确性。     

介绍一种高起动性能的同步感应电动机

上海电器科学研究所研制了一种高起动性能的同步电动机——同步感应电动机,样机功率为15kW,6极。 1.结构特点 同步感应电功机是同步电动机的一种,它的结构很象绕线式感应电动机。其定子为对称的三相绕组,转子也为三相绕组。起动时,电动机为异步运行,转子三相绕组接入起动电阻或频敏变阻器,在达到接近同步转速时,自动切除转子起动电阻或频敏变阻器。与此同时,在转子的二相绕组馈入直流励磁,电动机牵入同步运行。调节励磁,可以方便地调节电动机的功率因数。一般该电动机可运行在cosφ=0.9～1.0(超前)之间。为了改善动态稳定性,电动机的励磁做成自动励磁调节系统。另一相通过滑环短接,作为短路绕组。     

带冲击负载同步电动机的数字仿真

本文推导了带冲击负载同步电动机数字仿真的数学模型,对这类运行方式下电动机的行为进行了研究。并分析了其励磁调节、最大负载和稳定域及安全域等技术性能指标。     

节能型感应电动机

１ 概要 感应电动机的发明已有１００年以上的历史，这期间不断提高性能，使电机趋向小型化、轻量化，降低噪音、振动和成本，成为普遍使用的电动机，已广泛使用在家庭到工业的所有驱动源上。近年来，为进一步节能和提高效率，提出比过去对效率更高的要求。日本三菱电机公司开发了高性能的节能电动机（超节能系列）。 特征： （１）满足日本电机工业协会（２００Ｖ．３额定）和美国环境保护局（２３０Ｖ．６０Ｈｚ）二方面的基准值作为行业认可的高效率、节能电动机。 （２）全部机种采用钢板机座，小而轻的高效率电动机。 （３）采用三菱电…     

感应电动机智能控制器

1.智能控制器的工作原理 智能控制器是现代电力电子技术和微电子技术发展的产物.它利用三对反并联的晶闸管(VS)串于电动机的三相供电线路中,如附图所示.     

双初级耦合直线感应电动机集总参数模型

在动子进行高速大推力运动场合,直线感应电动机可以设计为N(N≥2)台电机初级绕组上下并联布置共用一个次级的结构形式.本文针对N=2的情形,分析了双初级耦合直线感应电动机上下初级绕组边缘气隙磁场耦合和次级涡流路径耦合关系,在此基础上针对双初级耦合直线感应电动机中双初级上下定子单独通电、双初级同时通入同向电流、双初级同时通入反向电流等不同工况,建立了统一的集总参数模型,并进行了耦合参数的辨识.模型计算和小型试验样机实验结果吻合较好,证明了理论分析的正确性.     

双层转子感应电动机直拉场路耦合设计法

提出了一种双层转子感应电动机设计的新方法。新方法以外加电压为已知条件,建立直接场路耦合方程,并用端部系数加以修正,由场解利用数值方法直接求取电机转矩,进而计算其它性能。     

双层转子感应电动机直接场路耦合设计法

提出了一种双层转子感应电动机设计的新方法。新方法以外加电压为已知条件，建立直接场路耦合方程，并用端部系数加以修正，由场解利用数值方法直接求取电机电磁转矩，进而计算其它性能。此方法避免了传统的转子参数求取过程，而把电磁场有限元数值计算嵌套在电机设计中，提高了计算的准确性。实例验证了方法的正确性。     

最新的感应电动机

1前言近年来，即使在旋转电机领域，国际间的竞争也相当激烈，各公司都在努力改进自己的产品，以价廉物美的产品，满足用户多样化的需要。本文介绍在这一背景下明电舍公司大容量KM－100系列电机和小容量可变速电动机的更新设计情况。2KM－100系列三相感应电动机改进设计的基本出发点是要满足规格多样化与制造周期短这两方面的要求，为此，以标准规格为基础，对KM－100系列电动机（原外形图略）各部件实行了标准化，使部件组合后的规格变化范围广，利用CAD、CAM、CAP等（CAD／CAM／CAP：分别为计算机辅助设计／制造／工艺），电子…     

大型高速直流励磁机电刷位置的感应测定法

一台换向性能优良的直流励磁机,欲在运行中获得较理想的换向性能,与其电刷位置的测定关系极大。即使是换向性能较差的励磁机,如果对电刷位置调整合宜(电刷处在中性位置上),同样也可保证安全运行。对目前大型高速直流励磁机,这个问题更为突出。我厂装有换向性能较差的BT-170-3000型、BT-450-3000型励磁机,曾发生过由于个别电刷位