城市三维地下管网信息系统设计初探

运用GIS管理地下管网是一个有效的手段,对各类地下管网获取及时、准确的信息,并进行系统、有效的管理,是城市管理面临的重要技术问题。从城市地下管网管理难的热点问题出发,对目前三维地下管网信息系统的需求现状进行分析,建立了数据管理层、GIS应用层及表现层的总体框架结构。在此基础上,从数据库设计、功能设计等方面阐述了设计思想。系统主要采用分布式WebGIS技术及数据库技术,并以ArcGIS Engine为平台实现了三维可视化等技术,形成了系统的设计方案,并建立了小型管网信息系统,可为城市地下管网系统的建设提供新的思路。     

基于BIM技术的三维管线综合设计在地铁车站中的应用

通过对比地铁车站中,二维管线综合设计的局限性与基于BIM技术的三维管线综合设计的优势,并结合工程实践的具体应用及分析,提出将BIM技术引入地铁车站三维管线综合设计是具有突破性及深远意义的,可为相关工程应用提供借鉴。     

三维激光扫描技术辅助地铁车站施工研究

分析了三维激光扫描技术和BIM技术在地铁车站机电安装施工质量管理中的应用,探索了基于三维激光扫描技术和BIM模型在地铁车站机电安装施工阶段的应用框架。以成都地铁5号线杜家碾车站机电安装工程为例,采用三维激光扫描技术将车站土建BIM模型进行了修正,进而辅助地铁站机电安装工程的BIM建模和施工,最后分析了三维激光扫描和BIM模型在车站机电安装施工阶段的应用效果。     

基于GIS技术的建筑工程管理系统设计

简要介绍了GIS系统的概念、组成以及GIS技术建筑工程管理中的应用,引入基于GIS技术的建筑工程管理应用系统的设计思路,并提出系统应用的建议,以实现工程管理各种信息的查询、统计、分析功能。     

《滨海高新区综合管网三维规划管理系统》的研究与实现

管网三维规划管理是当前城市规划管理的热点之一,针对当前城市规划管理在地下管网控制方面的不足,滨海高新区规划尝试以推行管网三维审批为突破口,逐步实现管网规划管理的三维化。本文简要介绍了＂滨海高新区综合管网三维规划管理系统＂的目标、结构及功能,详细阐述基于ArcGIS和三维技术（VRGIS）的综合管网规划管理系统的设计,并对系统的具体实现进行了探讨,为此类应用系统的建设提出了一种实用的方案。     

BIM 技术在地铁车站下穿既有地道桥施工中的应用研究

地铁车站的建设施工涉及进度、成本、质量、安全等多维度问题,基于施工组织困难、周围环境复杂的施工现状,对工程项目进行信息化和精细化管理显得尤为重要。基于哈尔滨地铁3号线哈平路地铁车站下穿既有地道桥施工项目,采用BIM技术和有限元分析联合深化设计方案,提出一种基于BIM技术的城市地铁车站建设施工联合设计管理方法。工程实践结果表明:BIM技术在三维可视化设计和施工方案优化等方面均表现出了精准、高效的管理水平。所建立的基于成本和进度的5D集成化管理平台实现了工程多维度信息的高效传递,不仅提高了管理效率,还可以确保施工过程安全有序地进行。为以后类似工程实践提供了新思路,在地铁项目施工组织管理等方面有着较大的应用价值。     

工程建设地下综合基础信息管理系统及其应用

地下基础信息是工程建设的重要组成部分,对其高效管理和综合应用是信息化的重要内容。首钢京唐曹妃甸钢铁基地地下综合基础信息管理系统,采用先进的计算机技术、GIS技术,综合管理首钢京唐曹妃甸场区工程地质勘察、地下管网、桩基、变形监测、地下水等地下工程数据,并实现了数据专业分析和三维展示,该系统已经在基地建设中成功应用。     

三维GIS可视化系统在地铁监测中的应用

针对当前地铁施工监测信息管理三维可视化程度不高,二、三维GIS地理信息可视化交替运作以及三维GIS地理信息查询分析研究不足的问题,在制作监测信息三维GIS电子地图的基础上,创建了基于三维GIS的地铁施工监测信息管理系统,成功的将三维GIS地图应用到了地铁施工管理中,实现了三维测点与属性数据库的相互查询以及监测信息二、三维两种方式联合管理,提高了地铁工程的可视化效果和信息化施工技术水平。     

BIM技术在地铁车站给排水设计中运用分析

当前,BIM技术在建筑工程设计与管理中应用较为广泛,作为现代化新型数据技术,能够实现项目工程的全过程、动态化管理,改变已有项目设计方式,实现数据共享。本文从地铁车站给排水设计要点出发,深入分析了BIM技术概念与优势,进一步探究BIM技术在地铁车站给排水设计中的应用原则,以某市地铁车站给排水设计为例,为提高地铁车站给排水设计水平提供参考。     

基于Arc Engine的校园管网信息系统的设计与实现

地下管网是重要的基础设施。本文讨论将GIS技术引用到地下管网的管理和应用中,并以某高校地下管网信息作为实验数据,基于Arc Engine和C#语言,在Visual Studio开发环境下,设计开发一个校园地下管线综合应用管理信息系统。为研究设计管理城市地下管线的开发做铺垫。     

地铁车站土建工程施工进度三维动态优化控制

针对地铁车站土建工程施工极易出现进度偏差的问题,基于识别提取的11个地铁车站土建工程施工进度主要影响因素并依托历史案例信息构建案例数据库,提出一种地铁车站土建工程施工进度的三维动态优化控制方法。研究表明:将PSO聚类算法与BP神经网络相结合用于地铁车站土建工程施工进度预测,有助于准确反映各影响因素与施工进度间的非线性映射关系并提高预测效率;建立进度预警响应体系,综合集成EVM法与PDCA循环,可实现地铁车站土建工程施工进度的分级预警与动态优化;采用BIM虚拟可视化技术并搭建Web协同管理平台实现了地铁车站土建工程施工进度的三维可视化控制与实时信息管理,通过在HG地铁车站土建工程施工中的实际应用,证实了此方法对于地铁车站土建工程施工进度控制的有效性。     

地下工程数字化的概念及其初步应用

地下工程数字化是是数字地球发展战略的一部分，是当前地下工程研究中的一个重要研究方向。在总结三维GIS、数字地层、三维地层可视化、地下工程虚拟现实系统等相关概念及研究的基础上，给出地下工程数字化的明确定义，即地下工程数字化就是以数字地层为依托，以信息化手段对地下工程建设过程中的勘察、设计、施工、监测等数据进行集中高效地管理，为地下工程的建设、管理、运营、维护与防灾提供信息共享和分析平台，最终实现一个地下工程全生命周期的数字化博物馆。地下工程数字化平台的系统体系应当由数据层、建模层、表现层、分析层、应用层等5个层次组成，并且应当采用组件式的软件开发方法进行开发。最后给出地下工程数字化在实际工程中的初步应用实例，并对地下工程数字化的进一步研究和发展进行探讨。     

基础设施智慧服务系统（iS3）及其应用

随着建筑信息模型（BIM）、地理信息系统（GIS）、物联网、大数据和云计算等工程信息技术的快速发展,基础设施的智慧化管理将成为必然发展趋势。在基础设施数字化、建养一体化等研究基础上,该文从信息流的角度提出基础设施智慧服务系统（infrastructure Smart Service System, iS3）的理念,以此实现基础设施智慧化管理。首先,该文给出iS3的定义,即基础设施全寿命期的数据采集、处理、表达、分析和服务的一体化智慧决策系统;其次,概括地介绍iS3的目标与特点,阐明iS3与BIM和GIS等现有系统的关系,并介绍了iS3的五个组成部分,即基础层、数据层、服务层、应用层和用户层,同时分别从数据采集、处理、表达、分析和服务五个方面对系统进行描述;最后,给出了iS3在地铁区间隧道结构运营维护中的应用实例。     

天然气管网GIS系统设计

以上海市浦东地区天然气管网地理信息系统的建设为例,从设计目标、建设方案、结构与功能设计、技术特点等几个方面,详细探讨了利用GIS技术构建天然气管网信息系统的设计体系。该系统突出对天然气管网运行、分析、规划、维护的全方位现代化管理。     

基于GIS的地下管网全寿命期信息管理系统

将GIS技术和全寿命期管理理论相结合,建立应用于地下管网管理全过程的信息管理系统,根据工程实际详细介绍了系统设计要点,为用户提供了先进、可靠的地下管网全寿命期管理平台。     

地铁暗挖车站成本优化合理埋深研究

优秀的地铁车站设计方案应在保障安全性的前提下提高经济性。在对青岛地铁6座暗挖车站土建成本工程数据统计分析和君峰路车站典型案例细致剖析的基础上,构建了上软下硬地层地铁暗挖车站建设成本数学分析模型,系统分析了不同软弱土层厚度地铁车站建设成本随埋深变化特征,深入探讨了上软下硬土岩组合地层地铁暗挖车站成本优化合理埋深问题。结果表明:车站主体开挖面从软硬土岩组合地层交界面过渡到下覆岩层,车站建设成本有一个突然下降的阶段;覆岩厚度是衡量地铁车站土建成本的有效指标;车站主体置于坚硬岩层中并满足围岩自稳要求的最小覆岩厚度时车站经济性最好,可将车站主体隧道围岩满足自稳要求最小覆岩厚度时的设计深度作为合理埋深。     

城市排水管网设施管理与信息共享机制研究

城市地下管网的管理是一项复杂且困难的工作,现在的地下管网管理具有规模庞大、人为影响因素多、权属复杂等特点。目前各产权单位自身信息化建设的工作已经逐步开展。以北京石景山区市政工程管理所的管理体系构建为例,主要介绍了在地理信息系统(GIS)以及大型数据库技术成熟的条件下,应用这些技术手段建立一个适当的共享平台并高效地使用这些信息化的地下管网数据以解决地下管网管理方面的难题,该研究可为保证城市排水管网的正常运行和提高突发事件的处置能力提供借鉴。