基于BIM技术的三维管线综合设计在地铁车站中的应用

通过对比地铁车站中,二维管线综合设计的局限性与基于BIM技术的三维管线综合设计的优势,并结合工程实践的具体应用及分析,提出将BIM技术引入地铁车站三维管线综合设计是具有突破性及深远意义的,可为相关工程应用提供借鉴。     

三维激光扫描在地铁车站管线建模中的应用

文中以某车站改造工程为例,利用三维激光扫描对既有管线进行快速扫描与定位,构建三维点云模型与CAD三维模型,提升管线模型绘制质量与效率,希望能为三维激光扫描技术在地铁车站管线建模中的应用提供参考。     

中国传统纹样在地铁车站设计中的应用研究

作为城市文化的缩影,地铁车站设计已经不仅仅是注重其基础功能设计,更需要赋予其独特的艺术美感。从中国传统纹样融入到现代设计中的方式分析,结合具体案例分析了中国传统纹样在地铁标志设计、地铁出入口、站厅层、站台层中的设计应用情况,提出各种类型的地铁纹样设计方法,解决传统文化元素与现代交通站点在艺术结合上的合理性,在情感认同上的亲密性。     

三维地下综合管网系统的设计及实现

地下管网系统是城市基础设施的重要组成部分,为适应现代城市地下管网建设、管理、发展的需要,本文以哈尔滨三维地下管网系统构建过程为例,讨论了三维地下管网系统构建过程中的数据组织、管线模型制作等关键技术,介绍了哈尔滨地下三维综合管网系统总体设计和系统功能实现情况,并展望了三维地下管网今后的技术难点及发展问题。     

BIM 技术在地铁车站下穿既有地道桥施工中的应用研究

地铁车站的建设施工涉及进度、成本、质量、安全等多维度问题,基于施工组织困难、周围环境复杂的施工现状,对工程项目进行信息化和精细化管理显得尤为重要。基于哈尔滨地铁3号线哈平路地铁车站下穿既有地道桥施工项目,采用BIM技术和有限元分析联合深化设计方案,提出一种基于BIM技术的城市地铁车站建设施工联合设计管理方法。工程实践结果表明:BIM技术在三维可视化设计和施工方案优化等方面均表现出了精准、高效的管理水平。所建立的基于成本和进度的5D集成化管理平台实现了工程多维度信息的高效传递,不仅提高了管理效率,还可以确保施工过程安全有序地进行。为以后类似工程实践提供了新思路,在地铁项目施工组织管理等方面有着较大的应用价值。     

BIM技术在装配式地铁车站设计中的应用研究

为在装配式地铁车站建设中发挥BIM技术可视化、虚拟化的技术优势,优化地铁车站装配设计方案,论文以青岛地铁6号线一期工程中的黄海学院站为例,简要分析了装配式地铁车站的设计要点,对装配式地铁车站设计中BIM技术的具体应用展开研究。通过研究可知,BIM技术的模拟性、可视化功能可针对性地优化装配式地铁车站设计方案,并有助于装配式地铁预制构件的协同设计,从而确保装配式地铁车站设计方案的可行性。     

三维GIS可视化系统在地铁监测中的应用

针对当前地铁施工监测信息管理三维可视化程度不高,二、三维GIS地理信息可视化交替运作以及三维GIS地理信息查询分析研究不足的问题,在制作监测信息三维GIS电子地图的基础上,创建了基于三维GIS的地铁施工监测信息管理系统,成功的将三维GIS地图应用到了地铁施工管理中,实现了三维测点与属性数据库的相互查询以及监测信息二、三维两种方式联合管理,提高了地铁工程的可视化效果和信息化施工技术水平。     

地铁车站机电设备安装中的综合管线施工工艺

现阶段,地铁已成为重要的交通工具,其运行缓解了城市交通堵塞问题,提高了居民的出行效率.在地铁车站项目施工中,机电安装占据了非常重要的地位.因此,科学布置各类管线,有助于提高机电设备安装质量,从而保证整个地铁系统安全稳定的运行.本文结合实际工程,阐述了本工程中综合管线施工的内容,并围绕施工原则和需要注意的内容展开了详细的...     

GIS在供水管网中的应用

本文介绍了天津水司GIS发展的现状,各子系统的功能及特点。结合天津水司现状,阐述了GIS在信息化建设方面的作用、各子系统在供水管网实际操作中的应用,并对GIS未来的发展趋势进行了展望。     

临陡坡地铁车站基坑综合设计及监测数据分析

随着城市化发展,城市地铁建设逐步扩展到城市边缘丘陵地带.由于丘陵地带的地形地貌,在陡坡坡脚附近修建地铁车站,极有可能产生边坡稳定性和基坑安全的双重风险.为保障地铁建设和周围环境安全,文章基于广州地铁里横路站基坑这一典型的临陡坡地铁车站基坑案例,对车站基坑-陡坡支护综合设计方案进行分析介绍.同时对施工过程中陡坡、基坑结构...     

三维协同设计在裕隆换流站设计中的应用

通过介绍裕隆换流站地下设施协同设计、主控楼协同设计及变压器消防系统协同设计的具体应用,对比常规二维设计手段和三维协同设计手段的优缺点,阐述三维协同设计手段在换流站设计中的可行性及带来的效益.     

综合管廊与地下空间一体化建筑设计模式研究

在城市高度集约化发展的背景下,城市地下空间得到快速发展,但综合管廊与其他类型地下空间的分离导致城市发展遭遇诸多问题。为了实现城市地下空间的集约高效发展,必须将综合管廊纳入城市地下空间实现一体化设计和建设。通过案例研究和资料总结,以建筑设计的视角,研究综合管廊与不同功能地下空间的一体化设计模式,包括综合管廊+地下车道、综合管廊+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车+地下车道4种,探讨其适用情况及优缺点,以及与点状、线状、围合式、商业街式4种类型建筑综合体地下空间的3D接口模型。该论文的研究在原有“建筑-城市一体化、建筑-交通一体化”基础上提出了建筑-城市市政一体化理论,在建筑设计方法上提出了管廊与城市地下空间接口的多种模式,对城市空间立体集约化发展具有重要意义。     

三维数字化设计技术在换流站直流场设计中的应用

概要描述了直流输电技术的发展,提出了换流站直流场设计所面对的需求和挑战.在比较三维设计和二维设计的基础上,详细介绍了某换流站直流场设计中电气和土建专业采用三维数字化设计技术的应用情况,尤其是在设计方案优化、专业资料共享、软硬碰撞检查和抽取平断面图等方面的应用.最后总结了三维数字化设计技术在换流站直流场设计中的体会.     

三维GIS及其在智慧城市中的应用分析

三维GIS 是现在及将来GIS 技能发展趋势的主要方向,它使空间信息不再局限在二维平面内。本文对三维GIS的技术、数据库的管理以及在智慧城市中的作用等方面做了详尽地介绍与分析。     

工程木在地铁安定路车站施工中的应用

工程木是指经过工程设计而生产出来的木质工程材料,是一种新型建筑材料。因其比普通方木具有更高的强度、硬度和刚度,广泛用于大跨度工程混凝土模板龙骨。以北京地铁十号线安定路站为例,就工程木在地铁施工中的应用进行了论述,并对其优缺点进行了分析。     

珠江三角洲城际轨道交通广佛段工程魁奇路站建筑设计浅谈

魁奇路站是珠江三角洲地区城际轨道交通的首批建设站点之一,也是广州至佛山段工程的始发站。概述该车站建筑设计的主要内容,着重介绍该站在总图布局、出入口和风亭的景观设计以及折返线上部空间利用等几个方面的设计特点。     

一体化预制泵站设计的技术探讨

一体化预制泵站起源于欧洲,由于其具有占地面积小、施工速度快、对环境影响小等特点,因此在国内的应用越来越广泛,但在实施过程中往往存在场地标高难以控制,预制泵站出露地面过高或者低于场地标高,忽略预制泵站与前、后端设施联动控制等情况,同时设计中容易忽视西北寒冷地区泵站保温设施、干式泵站的冬季运行控制方式等问题。为此,根据多年的市政工程设计经验,结合工程实际,提出了不同场地情况的设置方式,通过集成控制柜解决泵站与前、后端设施联动控制,以及针对冬季运行的保温措施及泵站运行注意事项等,对一体化预制泵站的设计规范化、安全运行具有指导意义。     

边庭空间在地铁车站设计中的应用和研究

现代地铁车站的地下部分要求同样具有地点感、时间感、天气感和季节感。边庭空间的应用是满足地铁建设对空间新要求的一种尝试。以两个典型实例,分析了不同类型的边庭空间应用在地铁车站设计中的不同适用的对象,介绍了各自的设计特点。具体分析了目前地铁车站应用边庭空间需重点研究的问题以及解决方法。     

地铁车站土建工程施工进度三维动态优化控制

针对地铁车站土建工程施工极易出现进度偏差的问题,基于识别提取的11个地铁车站土建工程施工进度主要影响因素并依托历史案例信息构建案例数据库,提出一种地铁车站土建工程施工进度的三维动态优化控制方法。研究表明:将PSO聚类算法与BP神经网络相结合用于地铁车站土建工程施工进度预测,有助于准确反映各影响因素与施工进度间的非线性映射关系并提高预测效率;建立进度预警响应体系,综合集成EVM法与PDCA循环,可实现地铁车站土建工程施工进度的分级预警与动态优化;采用BIM虚拟可视化技术并搭建Web协同管理平台实现了地铁车站土建工程施工进度的三维可视化控制与实时信息管理,通过在HG地铁车站土建工程施工中的实际应用,证实了此方法对于地铁车站土建工程施工进度控制的有效性。     

地理信息系统在城市设计中的应用

地理信息系统 (GIS)的普及将给城市规划领域带来变化。本文讨论GIS在城市设计中的应用。首先 ,提出了一个采用现有GIS软件的条件下 ,在城市设计过程中应用GIS的框架。然后着重讨论在城市设计方案阶段和公众参与中的GIS应用。三维可视化技术在方案设计过程中可以起到重要的作用。WebGIS和VRML的结合则是城市设计中公众参与的一种有效的途径。