飞机最低技术放飞条件定量化分析研究

针对在制定飞机最低技术放飞条件过程中,难以进行定量化分析的问题,利用模糊综合评判方法,将定性评价指标予以定量化,对飞机各故障模式进行模糊综合评价,依据评判结果得出各故障模式危害等级,进而定量确定所对应的设备是否可列入飞机最低技术放飞条件中。     

军用飞机换季工作内容优化原则及方法研究

扼要介绍军用飞机换季工作内容优化的必要性,并详细描述军用飞机换季工作内容优化的基本原则,以及逻辑决断法、以可靠性为中心的维修分析和故障间隔期分析法的具体优化过程。     

基于FTA的关联故障设备确定方法研究

运用故障树分析方法,通过求解最小割集,确定出飞机关联故障设备,从而判断飞机能否带多重故障放飞。     

故障树分析方法在FADEC控制软件中的应用研究

故障树分析方法已被广泛应用在工业系统中,但在软件行业中的应用比较少,在航空发动机全权限数字电子控制系统的控制软件中的应用更是不多见。首先介绍了软件故障树分析方法的原理,并结合某型航空发动机数控系统控制软件出现的故障依据故障树分析方法进行实例化建模、分析。分析结果表明：故障树分析法在定位方面具有简明、直观等特点,在航空发动机控制软件故障定位过程中使用该方法,有助于提高问题定位的效率,提升软件可维护性。     

基于日志的数据追加技术的研究和设计

通过比较数据仓库应用中的“时标法”和“前后映像比较法’’这两种数据追加技术的优点和不足,提出了一种基于日志的数据追加技术的设计方法。该方法能为不同的系统定制需要跟踪的数据,并记录变化情况,从而可减少对业务系统的修改,以满足对政务和商务领域中决策需求的变化。     

基于微流控技术的营养盐原位分析方法的研究

现有国内的营养盐监测手段主要采用岸边在线监测或现场取样+实验室分析,不能实现原位长期监测,因此无法反映较远海域的营养盐参数变化趋势。为此,提出一种可用于原位监测营养盐参数的微缩实验室方法,采用微流控技术+光电检测技术,依据信号锁相放大原理,实时分析水样的吸光度,最终实现营养盐的原位监测。长期的海试数据与实验室数据的比对结果证明了该方法的可行性。本文提出的分析方法的实现对于海洋富养化生态灾害的监测具有非常重要的意义,也对保护海洋生态环境的健康提供技术支撑。     

城轨车辆电气柜逻辑功能测试技术的研究

针对人工检测车辆电气柜造成的漏检和错检,研究设计了一种电气柜逻辑功能测试仪。通过对该测试系统的自动检测技术进行研究,重点分析了如何自动导入连接清单表,分类处理生成连接关系表,以及自动生成逻辑检测步骤的过程。经过几种车型电气柜的现场调试后,该逻辑测试系统完全达到了预期的测试目的,能够方便的检测出线路是否正确以及逻辑功能是否正常。     

《煤矿用信息传输装置通用技术要求》主要内容的确定

阐述了《煤矿用信息传输装置通用技术要求》中电气性能的编制依据。     

基于0rac1e数据库的逻辑数据同步技术在实践中的应用研究

随着经济的不断发展,人们对于高品质生活的追求日益提升,服务行业要想实现其健康可持续的发展,为客户提供优质的服务才是其根本。为了达到这一目的,对于灾难系统的建立渐渐成为人们关注的焦点;另一方面,经济全球化的脚步越来越快,交易量也开始增加,系统用户对于交易数据的查询也开始变得频繁。这样就会导致数据库不堪重负,严重时可能导致系统瘫痪,对于客户的使用带来了很大的麻烦,将灾备端数据库的职能性进行提升,使其具备查询数据库的权限,这样不仅仅可以为数据库分担压力,同时也为系统用户提供了便捷数据同步技术是灾备系统建设及数据库激活的前提条件。将对Oracle数据库的数据同步与公司实际案例相结合对其进行介绍,对于该数据库在运行当中存在的一些问题进行分析说明,并结合具体的情况对其进行改进,改进效果突出,对今后同类项目有很大的借鉴意义。     

组态计算机数控系统硬件技术研究

要发展具有柔性体系结构的数控制造装备,就要求其数控系统更加开放化;为适应这种趋势,借鉴软件开发的组件思想,一种全新的数控系统开发理念——组态计算机数控(configuration computer numerical control,CCNC)被提出。随之进行了深入的研究论证;然后,提出了指导组态数控系统硬件装置构建的技术框架,该技术框架包括:组件数据库、配置机制和转换系统三部分;最后,基于该技术框架给出了构建组态数控装置的实例;经过研究表明计算机组态数控系统理论将促进柔性化和开放化数控系统的开发。     

基于最小风险贝叶斯决策的印刷品斑点检测方法

针对印刷品斑点检测缺乏有效检测方法的难题,依据统计决策和贝叶斯分析的基本原理,结合模式识别和机器礼堂相关理论技术,提出了一种基于最小风险贝叶斯决策的印刷品斑点检测方法;以烟标图像为例,实验验证了所提算法的准确性与有效性;该实验表明:所提算法能够有效地检测出烟标中的黑色斑点,分割出来的斑点图像基本上保持了原有的形状;最后,提出了进一步的改进方法。     

基于决策树结构特性的后剪枝技术研究

文章从决策树自身结构出发,总结出了三条后剪枝规则,并通过决策树的树形结构和规则集两种等价的表示方式,讨论了剪枝技术的实现。该方法无需任何其它先验知识,简洁高效,易于实现,易于实现图形化可视界面,且100%拟合训练数据集,可以独立使用,也可以作为其它剪枝算法的基础,从而加快其它算法的收敛速度。     

基于条件误分类的决策树剪枝算法

在建立决策树分类模型时,剪枝的方法直接影响分类器的分类效果。通过研究基于误差率的剪枝算法,引入条件误差的概念,改进剪枝标准的评估方法,针对决策树的模型进行优化,提出条件误差剪枝方法,并将其应用于C4.5算法中。实验结果表明,条件误差剪枝方法有效地解决剪枝不充分和过剪枝的情况,在一定程度上提高了准确率。     

基于并行C4.5算法的民机质量数据决策指导

民机设备系统每天都在产生大量的质量数据信息。随着时间的推移及数据量的积累,传统离散制造业的数据统计分析已经无法对这些庞大的质量数据进行有效地处理分析。为了解决这一问题,并挖掘出数据之间的隐含规律,提出了一种有效的数据挖掘方法。该方法通过集成决策树C4.5并行算法完成质量数据分析。分析结果展示了该分析方法的正确性、有效性和价值性。     

数据的逻辑综合分析及决策算法

文章给出了逻辑综合分析的基本理论和决策算法。并利用逻辑综合中逻辑单元的随机覆盖问题产生的随机数据,对算法加以验证。实验结果表明决策算法的精确度可以达到97.2%。     

基于VxWorks的飞行器模飞测试方法研究

在传统飞行器综合测试中,特别是模飞测试中,通常侧重于电气系统的接口匹配性测试,但对飞行控制软件、飞行时序和控制参数的正确性考核不够充分,往往需要依赖半实物仿真试验来进行验证。为解决飞行器传统模飞测试中测试覆盖性不足、测试效率较低的问题,在某型飞行器的测试过程中,采用闭环实时仿真的设计思路,设计了一套基于VxWorks的飞行器模飞综合测试系统。结合某飞行器电气系统综合试验开展了设计验证工作,试验过程模拟了多种工况下的飞行轨迹,能够验证和覆盖所有飞行时序动作,所有硬件系统均能按照设计流程工作,各项技术指标能够满足设计要求。试验表明该方法能够有效提高对飞行控制软件和时序动作的测试覆盖性并能提高整个飞行器的测试效率。     

功能交联条件下飞机混合增强故障诊断方法

由于飞机系统结构复杂,功能交联程度高,传统以机内测试（BIT）方法为基础的机载综合诊断方法受到机载测试点设置限制,故障检测、隔离能力无法完全满足部队使用维护需求。近年来,数据驱动方法发展迅速,并被广泛运用到故障诊断中,其中概率神经网络（PNN）凭借其结构简单、计算速度快、运算精度高和分类结果好等优势,非常适合故障诊断与分类问题。但同时,数据驱动方法由于样本不足,工程应用存在困难,不能完全替代传统方法。为提升系统故障检测率、隔离率,降低虚警率,通过应用PNN处理飞机健康状态数据进行故障诊断,并结合BIT中的诊断信息,利用二者间的互补性提出了一种混合增强飞机系统故障诊断方法。详细介绍了该融合方法的基本原理、融合层次、融合规则等。最后,通过某型号飞机分系统诊断实例表明,该方法检测、隔离能力有显著提升,能够满足功能交联条件下飞机故障诊断需求。     

基于决策树与扩展相关性矩阵的故障诊断方法

故障诊断的准确性直接影响维修的时间与费用,目前,电子产品故障诊断中多采用相关性矩阵的方法,用0/1逻辑构建诊断知识实现诊断,该方法无法充分利用测试信息,影响了故障隔离能力。因此,针对该问题,将莱特准则引入相关性矩阵的构建中,运用多值编码代替0/1编码,构建了一种新的相关性矩阵,以矩阵中的不同测点信息作为决策树的输入,以信息增益为特征优选原则,优选了测试点,构建了诊断决策树模型,给出了故障诊断策略。该方法提高了故障隔离能力,诊断过程更符合实际需求。利用上述方法,以电源模块为对象,进行了案例应用,通过故障注入实验的方式,验证了该方法的有效性,结果表明,通过文中的方法所得的故障隔离率指标优于基于传统相关性矩阵(D矩阵)的方法。