亚洲炼油行业继续推进扩能

正过去10年,亚洲炼油新增产能超过820万桶/日,由2005年的2430万桶/日大幅提高至2015年的3250万桶/日,而新增炼油产能主要来自中国、印度、印尼、越南、马来西亚和泰国等非经合组织国家。但需求增速已放缓,成品油供应过剩现象加剧,并影响了炼油利润,迫使炼油商削减装置开工率以维持盈利能力。然而,中国经济减速已使其这一全球主要石油消     

2010年的世界炼油业

剑桥能源（IHSCERA）最近发布研究报告,对世界炼油行业的发展趋势提出了新的看法。该机构预测全球石油需求将在2010年开始恢复增长,但需求增量并不足以填补全球炼油行业的闲置产能;新炼厂及改扩建项目将会对冲掉未来两年石油产品需求增量的大部分,甚至全部,产业优化重组不可避免。     

明年全球炼油投资将强劲反弹

国际能源署（IEA）在最新月度石油市场报告中表示,今年全球炼油产能投资将减速,但明年将出现强劲反弹。IEA称,2012年全球范围内将新增高达240万桶／日的原油蒸馏能力,其中大部分新增产能将来自于亚洲国家。今年全球新增蒸馏能力仅为41．2万桶／日,这给炼油商们提供了喘息的良机,因今年全球石油需求将增加120万桶／日,过剩的炼油能力将被吸收,炼油商的利润将增长。     

我国三大石油公司的炼油发展蓝图

预计2009年全年国内成品油消费量将达到214Mt,同比仅增长2％-3％,远低于2008年全年10％的增幅;与此同时,国内成品油新增产能将远远高于需求增量。故此,2009年炼油企业将出现开工率明显下降的趋势。     

炼油产能“大跃进”

<正>国内成品油销量已经不可能再现年增长10%的盛景,而大型炼油项目却不断上马并开工建设。对此,有关国内炼油产能将过剩的言论,不绝于耳。就在2009年结束前10天,中国石化天津石化千万吨炼油工程工艺流程全部打通,原油一次加工能力达到1500     

未来几年全球炼油催化剂市场前景看好

炼油催化剂公司表示，受新一轮低硫燃料标准实施、炼油商增加劣质原油加工量和新增炼油产能的影响，炼油催化剂业务正在强劲增长。据美国Freedonia集团分析师Ned Zimmerman的最新研究报告显示，未来几年全球炼油催化剂市场需求有望以年均2．8％的速度增长，到2010年全球炼油催化剂市场份额将达到35亿美元。若按消费量计算，全球炼油催化剂需求有望以年均2．1％的速度增长，到2010年的消费量将达到410万t。     

非洲炼油业面临机会窗口

正过去几十年来非洲成品油需求的50%都依赖进口,在炼油产能严重不足情况下,非洲炼油业面临增长的机会窗口。当前已有一些非洲国家计划或已开始建炼厂,但规模有限,短期内无法满足该地区油品需求的增长,仍将继续依赖进口。国际能源署(IEA)称,非洲成品油需求将从当前的180万桶/日大幅增至2040年的400万桶/日。其中柴油、煤油和汽油的需求将分别以年均2.7%、2.5%和2.5%的速度增     

我国炼油能力布局分析

根据我国原油供应现状和发展趋势,结合我国炼油产业和成品油市场的政策,推测出我国成品油需求和炼油能力需求,预计我国2015年、2020年的炼油能力都将大幅增加。综合考虑原油资源来源、市场需求和合理的物流布局,认为：未来我国炼油产业的布局重点应在东南沿海地区;西南地区可根据原油管道运输的能力和本地市场情况适当布局;东北、西北和华北地区都不宜再大规模发展。     

对促进中国炼油产业融入国际市场的思考

为提高中国炼油企业国际竞争力,对中国炼油产业现状及现行成品油贸易政策存在的问题进行分析.近年来,中国炼油产能严重过剩,国内成品油市场由供不应求转变为供大于求,加大成品油出口力度已成为化解炼油产能过剩的重要手段.但现行成品油出口权、出口配额向主营炼厂倾斜,中国与东南亚等成品油进口国的关税税率较高,部分成品油未恢复出口退税...     

全球炼油催化剂的需求和发展分析

<正>亚洲、拉丁美洲、中东经济高速增长导致对燃料需求增长,全球采用更严格的燃料质量标准,这些都推动了炼油催化剂增长。发达地区也需要更多炼油催化剂去加工难加工的原料和提高较高价值产品的产量。总的来说,炼油催化剂需求增速将高于炼油厂产量增速。IHS化学公司(简称IHS)称,2012年全球炼油催化剂市场价值45亿     

亚太炼油业进入低利润周期

正虽然自2011年以来,全球已经关闭了350×104bbl/d的炼油能力,但是全球炼油业仍然处在产能过剩的困境中。因此未来几年,全球炼油利润预计仍将走软,亚太地区也不能幸免。尽管亚太地区在过去已经经历了炼油低利润周期,但是因为市场已经出现了显著的变化,这一次所面临的挑战不同于以往,当前亚太地区炼油工业与以往相比,面临新的形势,包括中国和印度两大油品需求国正逐步实现油品供应的自给自足;亚太地区油品需求降     

炼油产能过剩是否会“大水漫灌”?

2015年炼油产能过剩已高达2亿吨,炼油装置平均开工率只有68.5%,比国际平均水平低14.8%。国内炼油能力67%利用率,且不说跟近邻韩国几大炼油企业90%以上的开工率比,距离85%这个较为理想的指标确实也有不小的差距。不过,产能过剩本身是个相对概念,一方面是产能,另一方面是需求。需求增长若无法期待,产能才成为问题。所以,要认识我国炼油能力这头"大象",仅看利用率平均水平是不够的。无论是炼油能力的潜在技术效率,还是装备利用率的分布情况,或是需求一侧的情况,都有必要了解。     

2013年或是炼油行业景气周期的最后一年

炼油行业的大周期一般持续4~5年,而全球炼油毛利已经在2010年以来连续三年上升。中国国际金融有限公司董事总经理孔庆影认为,2013年或将是全球炼油行业景气周期的最后一年。2014年开始,炼油行业繁荣难再,新兴市场(主要是中东和亚洲)将最终迎来炼油产能     

我国炼油行业多方博弈加剧

<正>2019年,炼油景气周期中建设的产能集中投产,全球炼油产能预计大幅增长260万桶/日,是自20世纪70年代以来增长最多的一年。新增产能主要来自亚太和中东地区,预计两地炼油能力增长分别占全球增量的77%和20%。2019年,新兴炼化项目投产带动我国炼     

2013年可能是炼油行业景气周期的最后一年

炼油行业的大周期一般持续4～5年,而全球炼油毛利已经在2010年以来连续三年上升。中国国际金融有限公司董事总经理孔庆影认为,2013年或将是全球炼油行业景气周期的最后一年。2014年开始,炼油行业繁荣难再,新兴市场(主要是中东和亚洲)将最终迎来炼油产能的大规模     

未来炼油和车用燃料的展望

 对2010年HART能源会议内容进行了综述。从2010年HART能源会议看,随着全球经济复苏,石油产品需求将会反弹,2015年将有明显增加。全球炼油能力在亚洲和中东地区的带动下将不断增长,产能会出现产能过剩。新的可再生燃料标准（RFS2）和低碳燃料标准（LCFS）的实施及人们对燃料经济性的追求,将使未来炼油转向多产柴油。为了减少汽车尾气排放,满足尾气处理催化剂要求,对汽油和柴油硫含量的要求将更加严格。温室气体减排已成为制定全球燃料政策的主要驱动力。由于石油资源的有限性以及对未来可持续发展的要求,未来燃料和汽车动力将多样化,使用生物燃料以及混合动力等低碳运输方式将有发展前景。     

世界炼油行业发展状况与趋势

2021年,世界炼油能力一改持续多年增长势头,出现净减少,中国成为世界第一大炼油国,油价回升和需求复苏使得炼油行业总体运营表现明显好于2020年.世界炼厂原油加工量触底反弹,产能利用率和各主要地区的炼油毛利均得以回升.同时,跨国石油公司下游业务转型使得欧美及亚太地区部分炼厂关闭,中东和亚太地区发展中国家炼化建设项目继续...     

2023年我国炼油和成品油市场回顾及2024年展望

2023年,国内成品油行业完成疫后复苏的爬坡过坎。随着宏观经济回暖、用油行业需求逐步恢复及出行活动回归正常,成品油消费迎来复苏,整体消费超疫情前水平;而供应侧,产能增长放缓,企业生产负荷在需求回升、效益好转的带动下大幅回升,攀升至历史高位;同时,替代资源强势发展,气价下行带动车用LNG经济性好转,新能源汽车自主扩张动力全面形成。2024年,成品油产业链在继续修复的基础上深化转型发展。预计国内成品油消费徘徊于低速增长通道,汽油小幅增长,航煤继续恢复,柴油略降;国内炼油产能继续增长;市场经营环境有望在政策持续系统化、全面化的基础上得到进一步优化。     

优化炼油工艺过程发展中国炼油工业

我国炼油工业已经形成完整的工业体系。至2020年前，我国油品需求将保持较高增长速度，但当前的形势严峻，面临着石油资源短缺、产品质量不高、化工轻油供需矛盾突出、环保治理等问题。为加快我国炼油工业的发展，建议炼油工艺过程将采取的路线是：(1)结合我国实际，优化炼油工艺过程，发展深度加工；(2)生产其他能源难以取代的车用燃料和化工原料；(3)继续发挥催化裂化生产成品油的骨干作用；(4)加快发展加氢裂化工艺过程，实现炼油一化工一体化；(5)将原料预处理、催化裂化新工艺与产品后处理三者相结合，以提高成品油的质量；(6)实现污水回用，控制SOx对大气的污染等。     

炼油企业降本之道

在成品油份格倒挂的形势下,炼油企业通过降低采购成本、改善炼油结构,可以在一定程度上降低炼油成本。保障国内成品油市场长期稳定的供应,理顺成品油份格体制是当务之急。