充电方法对电动自行车铅酸蓄电池寿命的影响

电动自行车用铅酸蓄电池的寿命一直是生产厂家和用户密切关注的问题 ,而影响此类电池寿命的主要因素是失水和极板的硫酸盐化。我们用恒流和恒压等不同的方法为电池充电 ,并将实验中所得到的电池充放电特性、析气量和失水率等数据进行比较。结果表明 ,电池析气量和失水率高是由于充电电压过高引起的 ,而极板的硫酸盐化则是因为充电电压过低、充电容量不足。通过大量的实验数据证明 ,充电方法对电动自行车用铅酸蓄电池的寿命有很大的影响     

电动自行车铅酸蓄电池组管理系统

为使电动自行车用铅酸蓄电池发挥最大效用,延长其使用寿命,开发了铅酸蓄电池管理系统。其功能不仅提高了电池的使用效率,降低了电池损耗,还延长了电池使用寿命1倍以上,超过400次循环。介绍了铅酸蓄电池组管理系统的组成、工作原理以及实际应用结果。     

电动自行车铅酸蓄电池的维护

提高铅酸电池的使用寿命,除需要对生产技术要素进行改进外,电池的维护和修复也是一个很重要的环节,有效的电池维护和修复方法有助于延长电池寿命。本文描述了电动车铅酸蓄电池工作原理及寿命的定义,分析了电动自行车电池充放电过程中的问题,提出了延长电池使用寿命的方法,介绍一些日常的维护方法以及现有修复仪器的使用情况。     

电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池的进展

介绍了电动自行车发展的大好形势;阀控铅酸蓄电池在电动自行车中重要地位;中国电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池的水平提高的过程,特别是最近有突破性进展;试验中遇到的主要问题和现象及其改进的建议。中国生产电动自行车用阀控铅酸蓄电池厂家多,发展是不平衡的,产品质量真正好的厂家不多,希望有更多的电池生产厂家达到好的和特好的水平。     

电动自行车用铅布铅酸蓄电池的研究

研究了12 V/14 Ah电动自行车用铅布铅酸蓄电池制造工艺技术和放电性能.通过对不同板栅材料耐腐性能,正、负极活性物质配比和装配、化成技术的研究,使电池2 h率放电时问达到138 min以上,循环寿命达到456次,满足电动自行车用动力电池的使用要求.     

铅酸蓄电池在电动自行车上应用的体会

描述了动力型阀控铅酸蓄电池在电动自行车上应用前景及各种运行状态下的基本数据，试述了动力型阀控铅酸蓄电池的技术要求和技术条件，同时阐述了动力型阀控铅酸蓄电池的动力性能与保护，为蓄电池厂与电动自行车厂的相互沟通提供了参考意见。     

电动自行车蓄电池杂谈

目前电动自行车配套的电源主要是铅酸蓄电池。作者论述了这种电池的板栅合金、板栅形状、正负极用添加剂的改进,采用胶体电解质及管式正极的可行性,还介绍了超级蓄电池、水平电池与双极式电池。     

电动自行车用密封铅酸蓄电池的设计与生产

研究了对电动自行车用密封铅酸蓄电池的各项要求 ,并提出了有关设计及生产这种电池的最佳途径 ,诸如容量设计 ,板栅合金的选择及板栅设计 ,正、负极板铅膏的配方 ,生产工艺的制定 ,隔板的改进及对电池外壳的要求等。对这种电池的充电方式、化成方式提出了新的见解     

铅酸蓄电池充电技术的研究

分析了铅酸蓄电池常规充电、快速充电和智能充电的原理及特点;阐述了初充电、补充充电、去硫充电、预防硫化过充电、锻炼循环充电和均衡充电的工艺过程及注意事项。     

铅酸蓄电池充电技术综述

蓄电池的性能除了与本身的品质因素有直接的关系外,还与蓄电池的充电方式有紧密的联系。本文总结了铅酸蓄电池性能的影响因素,综述了至今为止应用在铅酸蓄电池上的各种充电技术及其特点。     

电动自行车用无镉铅酸蓄电池的开发

研制了电动自行车用无镉铅酸蓄电池。以14.8 V恒压1.8 A限流充电10 h;且以5 A放电到9 V的循环寿命达到700次以上;实车使用寿命可达到3年。电池内不使用镉,有效地减少了对环境的污染。     

电动自行车用铅布卷绕铅蓄电池的研究

针对目前动力型常规铅蓄电池存在的问题,研制了12V／10Ah电动自行车用铅布卷绕式铅蓄电池。介绍了该类电池的制造工艺及主要性能,尤其是快速充电性能及大电流放电性能。由于采用新的设计,电池有较高的循环寿命,完全满足了电动自行车对电池的性能要求。     

电动车用铅蓄电池的快速充电

为适应电动车对电池的快速充电要求,应当改进铅蓄电池的结构设计和板栅材料。尽量降低电池内阻;同时采用脉冲充电技术或智能化充电技术,以保证电池在达到析气电压前充入更多的电量。     

6-DZM-10电动自行车用阀控式铅酸蓄电池的退化过程

通过设计和优化电动自行车用阀控式铅酸蓄电池的制造工艺和电池化成工艺,研究了电池循环寿命试验过程中电池容量、内阻、充电效率、饱和度以及电池失重等的电池退化过程和失效原因。电池以100DoD%放电至70%的额定容量终止寿命试验,最高循环达到687次。     

电动自行车用铅酸蓄电池的改进及稳压电池的应用

针对电动自行车用铅酸蓄电池的使用寿命不够理想的问题,作者从改进板栅合金组成及活性物质配方着手,对生产工艺、电池装配、电解液添加剂及充电接受能力也进行了试验研究,并介绍了用数控技术制造稳压电池的功能。     

电动自行车铅蓄电池的研究

密封铅蓄电池的技术进步,促进了电动自行车的发展。通过对电动自行车蓄电池板栅合金成分和板栅结构设计、铅膏成分和视密度以及固化、化成等过程的分析,优选了更佳的综合参数,开发的电动自行车铅蓄电池基本满足电动自行车的需要。     

过充过放与电动自行车用铅酸蓄电池的失效

电动自行车用铅酸蓄电池组的使用寿命是困扰相关专业人士的大问题。配对挑选之后的整组蓄电池的平均寿命远低于单只蓄电池的寿命。在95%以上失效的蓄电池组中,仅仅只有一只蓄电池容量远低于额定容量。过充电、过放电是导致电动自行车用铅酸蓄电池组寿命早衰的主要原因。由于不能保证每一只蓄电池既不过充电,又不过放电,现行的电动自行车用铅酸蓄电池组充放电的方法有重大缺陷。     

电动自行车VRLA电池失效的非制造原因

根据用户退回的故障电池的情况,分析和探讨了非制造问题造成电池容量早衰的几种原因,并对分析的结果进行了验证。认为在电池质量一定的情况下,超越电池的使用限制是造成电池寿命不理想的主要原因,同时给出了一些改善的措施和建议。     

铅酸蓄电池的快速充电

研究了铅酸蓄电池的快速充电,结果表明,衡量和影响铅酸蓄电池快速充电的指标包括充电的快速性和蓄电池的出气率、出气量、温升及寿命等。充电接受率是研究快速充电的基础,它是最大起始接受电流与尚须充进容量的比值。对于任何一定的待充进容量,充电接受率愈高,最大起始接受电流愈大,充电速度就愈快,因而充电时间由蓄电池的容量和初始电流决定。目前,能够实现的快速充电方法主要有恒定出气率、电量控制、恒定电压、定电流定周期、定电流定出气率、定电流定电压、定电压定频率等方法。     

电动自行车发展现状及对电池的要求

分析了电动自行车的发展现状,介绍了电动自行车用电池的发展;阐述了电动自行车行业（包括消费者）对电动自行车用动力电池的要求。