激光衍射粒子测试系统数学模型的研究

从激光衍射粒子测试系统的应用及其工作基本原理出发,系统阐述了激光衍射粒子测试系统在测量粒子尺寸分布中的计算方法。主要完成了抽样粒子尺寸段的划分、光能贡献矩阵元素求解的理论推导和实际的数学表达式的数学拟合,给出了表征粒子尺寸分布的数学模型,确定了系统求解过程中用到的求解病态或元素不确定矩阵的单纯形优化算法,从而为用激光衍射粒子测试系统测量柴油机中油雾粒子的尺寸分布打下了基础。     

内燃机参数测试的数据采集系统

配方介绍了一种应用于内燃机实验台上的内燃机参数采集方法,叙述了为实现该参数采集,利用设备的接口函数编写数据采集程序,并对采集到的数据进行处理、分析的过程。实现了多参数在线实要集数据。     

基于激光衍射原理的柴油机瞬变喷雾场粒径分布测量系统研究

摘要柴油机喷雾场是高速运动的持续时间只有数毫秒的瞬变喷雾场,实际测量柴油机喷雾场粒径分布随时间的变化对柴油机燃烧过程的研究具有重大意义.本文介绍的测量系统是我们针对柴油机的雾场特点研制的激光衍射瞬变雾场测量系统.该系统可以在一个喷雾周期内连续多次对柴油机雾场进行取样,可以测量在一个喷雾周期内喷油雾场粒径分布随时间的变化特性.本文还介绍了使用该系统进行的柴油机瞬变喷雾场粒径分布实测研究.     

激光衍射散射技术在超声波喷嘴雾化特性测量中的应用

介绍了一种测量超声波喷嘴雾化场粒径分布的在线激光测量装置及其测量原理和数据处理方法。它是利用喷嘴雾化粒子对入射激光的衍射散射作用，利用特殊的光电器件收集衍射光能分布，从而反演出雾化粒子的尺寸分布。在数据处理中引入分布函数，大大提高了计算速度。最后给出实验实际测量超声波喷嘴燃油雾化粒子尺寸分布的数据，并根据结果分析了所用的超声波喷嘴雾化特性。     

内燃机缸以流场的全场测试实验研究

传统的单点测量技术只能获得流场中某一点的瞬时流速，对于非稳态的内燃机缸内流场，这显然是不够的。本将粒子图像测速技术用于研究内燃机缸内流场，可以测定某一瞬时的缸内流场全场流速分布。开发成功的实验装置可模拟四冲程发动机的缸内流动，并适合于粒子图像测速技术来测定缸内及燃烧室内的流场。实验系统采用短间隔多脉冲激光，便照相底片曝光来拍摄流场照片，然后用ＰＩＶ照片分析处理系统对其显微放大，直接读取示踪粒子的     

激光全息干涉测温技术的研究

本文对用激光全息干涉技术测量内燃机燃烧室内温度场进行了研究。文中论述了激光全息干涉技术的基本原理,两次曝光法技术,测量光路的布置,实验装置的安排和实验步骤,反演计算等一系列技术问题,并提供了在模型燃烧室中温度场的测量结果,据此可以定量,精确地了解燃烧室内的温度分布。为实机测量和进一步研究燃油的蒸发,混合及燃烧规律打下良好的基础。     

柴油作为内燃机PIV测试中示踪粒子的论证分析

通过对PIV测试中示踪粒子选择原则的讨论,并与其他示踪粒子相比较,主要从示踪粒子应具备的光学性能、运动跟随性、布撒均匀性、环保安全性和经济适用性五个方面论证了柴油粒子作为内燃机PIV测试中的一种新的示踪粒子的可行性,得出柴油粒子是内燃机PIV测试中的一种较为理想的示踪粒子。     

激光技术在内燃机缸内流动实验研究中的应用

内燃机缸内流场实验是研究内燃机缸内流动规律最直接有效的方法 ,先进的激光技术以其特有的优点为内燃机测试和缸内流场实验研究提供了新的手段。本文介绍了激光技术在内燃机缸内流场实验研究中的应用和最新进展 ,以及作者应用PIV技术进行汽油机缸内流场测试的尝试     

电控汽油喷射器喷油雾化特性激光测量系统的实验研究

本文设计了一种电控喷射器喷油雾化特性激光测量系统，详细介绍了系统的组成情况，并通过该系统对一种电挂喷射器燃油喷雾的颗粒粒度变化情况及雾化角度进行了快速同步测量的试验，验证了该测量系统的实用性。     

液体燃料颗粒测量技术的研究

本文从光衍射的夫琅和费基本原理出发,系统地阐述了基于光衍射的颗粒测量理论及尺寸分布的数学表达。使颗粒测量技术得到了进一步的完善,测量结果也更加准确     

活塞专用加工机床模块的参数化设计方法研究

为了适合活塞专用加工机床模块化方案设计的需要,提出用参数化设计方法来进行模块创建,建立了参数化模块模型创建的一般过程和方法并应用于实践。     

活塞专用加工机床模块的参数化设计方法研究

为了适合活塞专用加工机床模块化方案设计的需要,提出用参数化设计方法来进行模块创建,建立了参数化模块模型创建的一般过程和方法并应用于实践。     

风冷非道路柴油机排放特性研究

利用车载排放检测仪(SEMTECH)和电子低压冲击仪(ELPI)进行了某非道路风冷非增压柴油机的气态污染物的测量和排放颗粒物粒径及质量分布特征研究.试验按照非道路柴油机排放标准规定的工况进行测量.试验结果表明:试验用非道路柴油机气态污染物中NOx的排放较差;微粒数量排放均成单峰对数正态分布,积聚模态微粒数浓度随负荷增加而增大,随负荷的减小积聚模态的粒径分布向小粒径方向移动,变化规律与车用柴油机相似,但粒径整体要大于车用柴油机;不同粒径微粒的质量呈双峰分布,分别对应积聚模态和粗粒子模态,积聚模态微粒对总质量排放的贡献较大,但与车用柴油机相比分担率有所不同.     

柴油机排气颗粒浓度和粒径分布特征试验研究

研究了6114柴油机不同工况下排气颗粒的数浓度、体积浓度和粒径分布特征,测试工况下柴油机排气颗粒数浓度均呈包括核模态（峰值粒径为10nm-20nm）和积聚模态（峰值粒径为50nm～80nm）的双峰对数正态分布。高转速下排气颗粒数浓度和体积浓度大于中间转速时的数浓度和体积浓度。相同转速下,颗粒体积浓度随负荷增加而增大,而数浓度高转速下随负荷增大而增加,中间转速下随负荷增加没有规律性变化。相同转速下,积聚模态数浓度随负荷增加而增大,核模态数浓度高转速下随负荷增大而增加,但在中间转速下随负荷增加无规律性变化。相同转速下,随负荷增加,核模态峰值粒径有减小趋势。中间转速下积聚模态峰值粒径随负荷增大先增大后减小,高转速下积聚模态峰值随负荷变化无明显变化。中间转速下排气颗粒的核模态峰值粒径小于高转速下核模态的峰值粒径,积聚模态峰值粒径大于高转速下积聚模态的峰值粒径。排气颗粒中核模态粒子占有较大的数量百分比,积聚模态粒子占有较大的体积百分比。     

浅析颗粒度计量油相颗粒标准物质

颗粒度计量油相颗粒标准物质保证颗粒度领域的量值溯源与传递。本文结合国内外颗粒度计量油相标准物质发展与应用,详细分析了我国颗粒度计量油相标准物质组成、分类、研制和应用．说明现有的种类与颗粒度计量领域目前的技术发展状况基本相适应,满足颗粒度领域的计量量值传递体系的服务需求,利于颗粒度领域的计量管理和量值统一。     

粒度分布函数在柴油机喷雾测量中的应用和比较

本文根据激光衍射粒子分析仪在各种不同实验条件下测得大量柴油机喷雾数据，对测量中应用的几种粒度分布模型（函数）做了比较研究，发现对于柴油机喷雾测量，独立分布效果最好。但若欲用经验分布预测未知喷雾特性，则Ｒ－Ｒ分布较好。文中还对实验数据做了统计，给出了Ｒ－Ｒ分布的分布参数的数值范围及其在数据组中的出现频数。     

高压共轨柴油机电控系统信号采集处理模块的设计与研究

本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性，分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求，并研究了针对各类传感器的失效处理策略。在上述基础上，设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块。试验结果表明：设计模块功能完整、性能优越可靠，达到了系统的要求。     

内燃机缸内流场的全场测试实验研究

传统的单点测量技术只能获得流场中某一点的瞬时流速，对于非稳态的内燃机缸内流场，这显然是不够的。本文将粒子图像测速技术用于研究内燃机缸内流场，可以测定某一瞬时的缸内流场全场流速分布。开发成功的实验装置可模拟四冲程发动机的缸内流动，并适合于用粒子图像测速技术来测定缸内及燃烧室内的流场。实验系统采用短间隔多脉冲激光，使照相底片曝光来拍摄流场照片，然后用ＰＩＶ照片分析处理系统对其显微放大，直接读取示踪粒子的位移，使粒子像对的判别更准确容易。实验结果表明，这种实验系统是可行而实用的。