京广线245号桥基托换技术的试验与研究

在铁路京广干线２４５号桥基采用高压喷注水尼土桩进行地基托换的实践中，达到了在运营干线桥基托换工程中不要点，不慢尾，不中断行车，桥上列车正常安全运行，桥下按计划进行基托换的目的，在当前铁路“重载、提速”的新要求下，为同类型桥墩，台地基托换工作积累了经验，可供基他工程参考。本文偏重介绍该工程的设计意图，设计参数和设计与计算过程。     

桥梁浅基旋喷桩托换加固

由于早期修建的铁路部分桥梁设计偏低，限制了运能，并危及机行车安全，有必要在不影响列车运行的情况下运用旋喷桩托换加固技术对承载力不足的桥梁基础进行处理，以满足运营、提速、重载的要求。     

黄大重载铁路高路堤边坡稳定性研究

以黄大重载铁路高路堤边坡为例,采用有限差分分析法,建立了考虑重载列车行车荷载影响的高路堤边坡数值模型。基于强度折减法,研究比较了未加固和采用水泥土搅拌桩加固的高路堤边坡的稳定性。研究表明:水泥土搅拌桩加固边坡可有效限制重载列车振动行车荷载下的高边坡的侧向变形,使边坡稳定性显著提高。在此基础上,分析了影响高路堤边坡稳定性的水泥土搅拌桩桩长、桩径及桩距等支护参数的影响程度,从理论上保障了黄大重载铁路高路堤边坡在施工和运营阶段的安全。     

重载铁路隧道衬砌结构动力响应分析

在过去几十年里,重载铁路在世界各国获得高速发展。国内外重载运输实践表明,轴重的增大与运量的提高对铁路隧道结构提出了新的要求。文章以某既有重载铁路隧道为背景,分析重载铁路隧道激振荷载,得到激振力函数表达式,求得速度为100 km/h时30 t轴重列车荷载轮轨激振力时程曲线,基于FLAC3D建立了单线隧道三维地层-结构动力计算模型,分析了不同行车速度下隧道结构的动力响应,并同时考虑了不同围岩级别对于衬砌结构的影响。     

浅谈重载铁路技术

简述了重载铁路的定义、标准和重载铁路的运输组织模式;重点介绍了重载铁路在机车、车辆、运营养护维修技术;总结了我国重载运输在运输组织、技术装备、运营效果等方面取得的成就;介绍了我国重载铁路技术与其它国家在重载铁路技术上的差异.     

浅析叙大铁路站场工程设计特点

叙大铁路为典型的山区铁路,本文结合其货运支线的功能定位,从车站设计与运营、工程的关系入手,结合站场工程实例,分析叙大铁路站场工程设计特点,探讨山区铁路站场设计对线路走向、工程措施、运营安全及工程投资的影响。     

既有铁路柔性桥墩加固改造技术

近些年,既有铁路运营速度和载重量不断提高,现役的柔性墩结构桥梁已经不能满足铁路高速化、重载化的运营需求。邯长铁路建造于上世纪70年代,是晋煤外运的重要组成部分,为了提高运能,需在不中断行车的条件下,将全线的柔性墩结构桥改造为简支梁体系桥,大量的柔性墩加固改造成为工作的重点和难点。通过现场调研,选定了柔性墩加固改造方案,文章总结了柔性墩基础加固、墩身加固、支座更换、施工监控等关键技术,提出了柔性墩加固技术,为类似工程提供借鉴。     

重载铁路隧道火灾特点分析

针对重载铁路隧道高火荷载分布下火灾特点,定性分析了重载铁路隧道的火灾高发性、后果严重性及燃烧控制方式。分析表明,重载铁路运输量大、行车密度高、行车速度快、货物易燃等是造成其火灾高发性的关键因素;重载铁路隧道火灾燃烧热释放速率大、易造成隧道衬砌破坏、易引发火灾快速蔓延。运用4种方法对重载铁路隧道火灾控制方式进行判定,结果表明重载铁路隧道火灾多为通风控制燃烧。结合这些特点,提出了针对重载铁路隧道火灾进一步研究的建议。     

铁路T型梁横向预应力联结的施工技术

在我国经济的不断发展下,重载铁路已经成为未来铁路运输的主要发展方向,对铁路承载力的要求也日益提高,对已有桥梁进行加固,在保证运营路线经济效益和行车安全方面有重要意义。基于此,本文对铁路T型梁横向预应力联结的施工技术进行探讨。     

高压富水弱胶结砾岩隧道施工降水方案优化

在山岭隧道建设中,高水压和软地层的叠加,往往使得施工难度和安全风险大大增加。通常会采用泄水洞或迂回导坑等方式超前排水辅助施工,泄水洞同时也可兼作运营期间的排水通道,但这会加大工程投资。通过某重载铁路隧道施工降水方案的研究,采用数值模拟手段分析了隧道开挖掌子面自然排水效果,对泄水洞辅助施工的方案进行了优化,大大节约了工程投资,可供类似工程项目设计和施工借鉴。     

铁路隧道衬砌病害原因分析及整治

对铁路隧道衬砌漏水、腐蚀、变形、位移、空洞等主要的病害类型进行了阐述,从设计、施工、运营、维护等方面分析了病害产生的原因,并提出了具体的病害整治措施,以保证隧道的行车安全。     

混凝土桥梁耐久性寿命预测模型

桥梁是国家重要的基础设施投资项目,是生命线工程的重要组成部分,在国民经济发展中起着举足轻重的作用。然而,随着部分桥梁的服役时间的增长,以及车辆轴重和行车密度的加大,桥梁安全运营风险逐渐增大。特别是正在运营的中小跨径常规桥梁,由于其恒载较小,车辆荷载比重较大,结构应力幅值较大,长期重载交通下易出现安全事故。因此研究桥梁寿命,对保障桥梁安全具有重要的意义。     

地铁线路平面小半径曲线方案研究

以兰州轨道交通2号线一期工程为例,分析小半径曲线对行车速度、施工、轨道磨耗以及安全运营等方面的影响,分析总结小半径曲线的合理选择方法及建议,为兰州轨道交通后续相关工作提供参考。     

铁路通信系统中高频开关电源原理及使用

随着我国铁路行车速度的不断提升,行车安全成为社会日益关注的热点话题。作为铁路行车安全的重要影响因素,铁路通信系统需要为铁路的安全运行提供可靠的通信保障,这就要求需要我们为铁路通信系统提供可靠的动力系统。基于此,本文以铁路通信系统的高频开关电源设备作为主要研究对象,首先对铁路通信系统中高频开关电源工作原理进行了简单介绍,继而提出了五点高频开关电源在使用过程中维护措施。     

铁路站房分阶段过渡建设运营施工管理研究

结合工程实例及铁路营业线施工安全管理办法,针对分阶段过渡建设运营的大型客站施工,通过施工组织管理及运营过程中的营业线安全管理,从而满足车站过渡建设以及运营过程中的行车安全和设备的正常使用。总结的经验可供类似工程参考。     

铁路运营条件下隧道隐伏高压岩溶裂隙水处理

在不影响铁路正常运营和安全条件下彻底处理隧道岩溶水,是亟待研究与解决的难题。首先,根据降雨量和涌水量监测,采用理论计算和数理统计分析方法测算涌水量规律;其次,通过综合超前地质预报准确判断地质条件,以指导设计和施工;再精确计算装药量控制爆破,强化过程监控测量和施工组织,保证既有行车设备、隧道衬砌和行车安全;然后,健全运营监控体系;最后,总结铁路营业线隧道隐伏高压岩溶裂隙水处理方法和控制关键点。     

市郊铁路运营特点及运输组织方式研究

分析市郊铁路在运能范围、工程投资、客流时空分布等方面的运营特点,以及市郊铁路在固定设备和移动设备方面的技术条件,并从运输模式、列车密度、列车种类、行车计划、客运服务等方面研究市郊铁路不同的运输组织方式。     

对优化行车调度工作应急处理指挥的思考

<正>行车调度是铁路运输的灵魂和心脏,调度指挥的作用主要是确保行车秩序和铁路运输正常运营,并通过科学合理经济的行车调度处理行车现场的突发事件和设备故障,以减少突发事件对行车效率的影响,保证行车畅通。但在铁路运营中,由于它是一个动态的、变化的过程,客流量、突发事件、列车晚点、设备故障等问题都可能会影响行车,在铁路运营中发生突发情况时,通过行车调度的全局性指挥,对行车组织进行安全、科学、灵活的调度,最大限度的运用即有铁路设备及设     

浅谈高速铁路调度集中行车安全

铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式,在我国经济社会发展中的地位至关重要。以我国铁路,特别是分散自律调度集中区段行车安全现状为研究背景,对影响铁路行车安全的因素进行了分析,针对影响铁路行车安全的因素,提出了一些策略和措施,以期对保障铁路行车安全有一定的帮助。     

新建重载铁路桥梁设计荷载标准的研究

对国内外荷载标准与列车运营模式间的关系进行研究分析,探讨设计活载标准的合理储备,分析国内重载铁路发展的情况,制定重载运营车辆检算模式。基于修正后中-活载(2005)中的ZH图式,从静活载储备、考虑恒载和相关设计参数后储备两方面,对重载列车作用下桥梁结构设计荷载系数的取值进行研究,提出适用于新建重载铁路设计的荷载系数。研究成果可为重载铁路标准规范提供依据。