混凝土泵车开式液压系统的改进设计

本文分析了原砼泵车开式液压系统中存在的问题,并提出了性能优越的技术改造方案,其特点是采用了先进的电磁比例恒功率泵、双向平衡阀的节流回路等多项技术,重点解决了原开式液压系统中存在的换向冲击大的问题,对于其他类型的开式液压系统提供了宝贵的实践经验。     

多种混凝土泵车臂架液压系统对比分析

对混凝土泵车臂架液压系统常用的开中心负载敏感系统、闭中心负载敏感系统、LUDV负载敏感系统及LUDV电液流量匹配控制系统的工作原理及静态特性进行分析,对比4种系统的能耗及流量分配特点,同时提出LUDV电液流量匹配控制系统在混凝土泵车臂架液压系统的应用及控制方法.结论 认为:开中心负载敏感系统适合于小流量的短臂架泵车,而...     

混凝土泵车泵送部分液压系统常见故障浅析

我厂生产的IPF-85B混凝土泵车及HBT60拖式混凝土泵目前在国内各类混凝土建筑施工中,得到广泛的利用,发挥了较大的作用,但在混凝土施工中,由于泵送部分直接与混凝土接触,负荷重、磨损较大、工况恶劣,故工作一段时间后,如果保养、维修跟不上,较易发生故障。该机液压系统部分是从日本IHI直接引进的技术,与国内建筑机械液压系统相比,先进程度较高。在使用中,完全掌握它有一定难度。下面将泵送部分的液压系统、液压系统常见的故障及解决方法分析介绍如下。     

国外混凝土泵车液压系统分析

1系统分析液压系统是混凝土泵车最重要的组成部分之一,其设计的正确及合理与否不仅对混凝土泵车的技术性能有很大的影响,而且对混凝土泵车整机工作的安全性和可靠性也至关重要。本文将下列一例国外混凝土泵车的液压系统介绍给读者,以供有关人员作为参考和技术探讨。该系统是国外一例37m混凝土泵车之液压系统,其由混凝土布料臂与下车支腿分系统和混凝土输送单元分系统两部分组成,分别如图1和图2所示。1.1布料臂与下车支腿分系统从便于分析和理解的角度出发,本文现将混凝土布料臂与下车支腿分系统再进一步地分解为上车混凝土布料臂控制…     

在混凝土泵车的液压系统中安装蜂鸣器

混凝土输送泵车的臂架、支腿和进料斗搅拌器是靠一个高压齿轮泵单独供油(如日本国三菱依维斯、石川岛播磨的产品)。该系统通过一个手动——电磁换向阀控制系统的总回油路。当系统不工作时,换向阀开路,使整个系统失压空流。当换向阀断路,总回油路被切断,高压泵可向支腿、臂架油缸和搅拌器油马达并联     

混凝土泵车分配液压系统的动态特性研究

分配液压系统是混凝土泵车泵送系统的核心部分,其换向时间和压力冲击影响泵送系统的效率和耐久性。本文根据液压系统的原理和摆动油缸的结构参数,搭建了Amesim系统仿真模型,得到了摆动油缸的位移、速度曲线、缓冲腔压力曲线以及蓄能器压力曲线。通过混凝土泵车打水工况进行试验,结果表明:仿真模型能准确预测分配液压系统的动态特性,为泵送系统的改进优化提供了基础,节省了试验成本。     

混凝土泵车泵送系统多模式液压故障诊断方法

混凝土泵车发生的故障半数以上与液压系统有关,实现泵车液压系统的自诊断能够提高服务工程师的工作效率和泵车的使用效率.提出适用于本地的诊断策略--基于参数和信号分析的故障诊断方法,以及适用于远程后台的诊断策略--智能诊断方法,并通过试验验证上述方法的有效性.     

基于AMESim的混凝土泵车泵送液压系统仿真研究

基于AMESim建立准确的混凝土泵车泵送液压系统仿真模型,可以替代很多试验,大大降低泵送液压系统的改进成本。     

混凝土泵车闭式液压系统节能控制策略研究与实施

根据闭式混凝土泵车动力系统的特点探讨了其节能控制策略,在保证系统负载流量和系统功率需求的基础上,通过不同工况下对发动机转速和变量泵排量的复合控制,实现了较好的节能效果,为工程机械动力系统节能的实施提供参考。     

混凝土泵车液压系统用滤芯抗脉动性能研究

混凝土泵车液压系统要求滤芯在脉动流量下仍然可以保持良好过滤性能,而国内外多数产品在使用过程中凸显过滤性能下降的问题。通过稳态流量和脉动流量下过滤性能的对比,对滤芯抗脉动性能进行有效评价,结果证实,普通玻纤材质的滤芯在脉动流量下,过滤性能会严重恶化。采用自主研发的抗脉动复合滤材滤芯,抗脉动效果显著,已成功应用于某型泵车液压系统,过滤性能在全寿命周期内满足使用要求。     

混凝土泵车液压系统油温过高的原因和对策

混凝土泵车最常见的故障之一是混凝土压送过程中的液压油温过高,使泵送作业不能连续进行。本文以８５Ｂ型混凝土泵车为例给以分析。１油温过高的原因８５Ｂ型混凝土泵车（液压系统见图１）规定液压油温正常使用范围为３０℃～６０℃。超过６０℃,就视为油温过高,原因是：（１）压力调整不当。液压系统中,需要经常检查和调整的液压阀就有１０多个。如果这些液压阀中,有一个压力调整不当,就会使液压系统工作不协调,造成瞬时和经常性的油温偏高。溢流阀卸荷压力为２８ＭＰａ,如果压力调得高于此值,泵送过程遇到较大载荷时,压力过高,…     

日产砼泵车液压系统修理

能源部火电建设企业自70年代到现在拥有各种泵车约120台,仅我公司就有4台,其中3台已进入大修期,由于泵车的修理技术难度大,又缺少修理资料,若要成功地完成大修工作将是十分困难的。对此,我站抽出专工、技术人员及修理骨干组成调研组。制定了可行性大修技术标准,并完善了必要的修理、测试技术装备。现就日产 IPF85B—2型泵车液压系统修理工艺介绍如下,供同行参考。     

混凝土泵车泵送液压系统温度仿真分析与试验研究

泵送液压系统是混凝土泵车的关键系统之一。本文搭建了泵送液压系统AMESim仿真模型,通过模拟工况试验验证了模型的准确性,分析了冲洗阀压力与散热器进风量对泵送系统热平衡温度的影响规律。试验结果表明：油箱油液的热平衡温度仿真误差<2℃;相同环境温度下,冲洗阀压力升高6bar,热平衡温度升高15.5℃;进风量减少1800m3/h,热平衡温度升高10.1℃。本文研究成果能够提升混凝土泵车泵送液压系统热管理设计的效率与准确性。     

混凝土泵车虚拟培训系统

基于虚拟现实技术开发的混凝土泵车虚拟培训系统不仅大大降低了培训成本,而且使培训变得更方便、更安全。采用MultiGen Creator软件平台进行泵车、场景等三维建模;通过Vega Prime软件平台实现模型的驱动;基于MFC实现实物遥控器与虚拟系统接口连接、培训流程控制以及特效模拟。经过泵车操作手的试用证明该系统有很好的培训效果。     

液压挖掘机散热系统的优化设计

散热系统是挖掘机的一个重要组成部分,良好的散热性能可以提高挖掘机的环境适应性,提升产品的市场竞争力。本文着重介绍了影响散热系统的关键因子及其优化设计方案。     

混凝土泵车臂架智能控制系统开发

泵车臂架系统是一组具有多冗余度的机构，采用常规方法很难实现精确、实时控制。本文采用插补算法，对泵车臂架智能控制系统进行了设计，并在三维平台下对混凝土泵车自动浇注过程进行了仿真。仿真结果表明，浇注口能够很好地沿着用户所设定的路线进行浇注。     

全液压推土机液压系统散热方案

对全液压推土机行走油路发热进行分析,介绍了利用闭式系统回油散热、补油系统高压回路散热、工作装置液压系统回油散热等几种散热方案并分析了各种方案的特点。     

混凝土泵车用双向液压锁故障分析及改进

离双向液压锁是混凝土泵车支腿液压系统的关键零部件,其功能是在系统停止供油时,将支腿垂直液压油缸的有杆腔和无杆腔锁住,使支腿垂直液压油缸能在其行程范围内任意位置长时间停留.本文通过对返厂故障双向液压锁测试,根据测试结果,分析了故障原因,提出了改进措施,为双向液压锁结构设计及优化提供参考.     

主液压系统循环方式对大型混凝土泵车性能及使用寿命的影响

随着建筑业的蓬勃发展,无论是商品混凝土公司,还是建筑公司都认识到了在建筑施工中使用混凝土泵车的重要性.混凝土泵车作为现代建筑业有效的施工工具,在建筑施工作业中,与混凝土输送车相互配合,完成混凝土输送和浇注任务,极大地提高了混凝土运输和浇注效率.经过几十年的发展,混凝土泵车以成为建筑机械重要组成部分之一.