多波束涡旋电磁波反射阵天线设计

针对传统反射阵天线产生涡旋电磁波存在方向单一、轨道角动量(Orbital Angular Momentum, OAM)模态单一的问题,设计了一款多波束涡旋电磁波反射阵天线。提出了一款基于旋转单元法的新型宽带圆极化单元,并利用口径场叠加法,获得了单个馈源产生多个涡旋波束的反射阵阵面补偿相位。仿真结果表明,该天线在26.5～32 GHz生成了2个携带模态-1和+1的涡旋波束,OAM带宽和3 dB增益带宽均为18.3%。在工作带宽内,最大增益为18.3 dBic,口径利用效率为10.31%。     

基于遗传算法的非对称多波束反射阵天线设计

针对传统方法设计的多波束反射阵天线增益低、波束偏移大、要求波束对称等问题,通过引入全局优化算法中的遗传算法对反射阵相位分布进行优化,以完成非对称多波束反射阵天线设计。为验证其有效性,设计并制作了一副Ku频段,波束指向分别为θ1=25°,1=0°和θ2=15°,2=180°的非对称双波束反射阵天线。测试和仿真结果较吻合,天线在中心频点的增益为26.03dBi,效率达到28.04%,1dB增益带宽和3dB轴比带宽均能覆盖11.3~12.3GHz(8.3%),实测波束指向为θ1=24.3°,1=0°和θ2=15°,2=180°,波束偏移0.7°。结果表明遗传算法能有效完成非对称多波束反射阵天线设计。     

一种多波束面阵天线的分析与设计

介绍了二维多波束天线的特点和实现二维多波束的几种方法,针对空馈的Rotman透镜推导出了由它馈电的平面天线阵的相位计算公式及设计方法,在此基础上成功地实现了空馈透镜的平面天线阵样机,并给出了相应的测试结果。     

飞机通信自适应阵天线

自适应阵天线有两大特点：一是具有抗干扰功能；二是容量制成共形阵；这也是研究飞机自适应阵天线的起因。本文将给出飞机通信自适应阵天线系统的拆衷设计方案、天线阵元形式、数目、阵元间距与在飞机上的位置。同时也给出计算机模拟用的数学模型、稳态下的加权解、方向图与信号干扰噪声比。     

毫米波段斜扇形波束裂缝阵天线的研究

研究的毫米波段斜扇形波束裂缝阵天线是一种薄形的波导裂缝阵,结构新颖,特别适用于飞行器天线。由于这种天线的数学模型比较复杂,并且工作在毫米波波段,使设计和分析带来了一定的困难。根据裂缝阵设计的理论基础,对毫米波段斜扇形波束裂缝阵天线进行了研究,采用了终端短路的准行波天线阵的方案,设计得到的毫米波裂缝阵天线具有斜角扇形波束,较低副瓣,宽频带和薄形等优点。理论结果和实测结果相吻合,在工程上应用已得到了良     

多波束自适应天线阵列对抗技术研究

多波束自适应天线作为通信抗干扰的一种重要手段,在信息与信息对抗中日益得到重视与应用,特别是卫星通信中广泛使用了该技术。对其基本原理进行了详细分析,并提出了相应的对抗策略和需要解决的一些关键技术。     

SMI-LSCMA盲自适应多波束形成算法研究

提出一种基于协方差矩阵求逆(SMI)和最小二乘恒模(LSCMA)的恒模阵列盲多波束形成算法。该算法由SMI算法决定LSCMA算法的初始权向量,充分利用SMI结合LSCMA算法的所有优点,在干扰信号较强时,确保权向量收敛至弱期望信号。并且有稳定的SINR输出,具有良好的信号分离提取性能。仿真结果证明了SMI-LSCMA算法具有较强的稳健型和较快的收敛速度。     

多波束系统的自适应调整方法

由于蜂窝系统中用户的不均匀分布需要自适应地调整多波束中各波束的宽度,使其负荷量近似相等。给出了两种调整方法:一种是使用户的信号干扰噪声比(SINR)近似相等;另一种是同时控制用户的SINR和到达基站的功率。模拟结果表明,后者可以使扇区具有更大的容量。     

基于HPSO的波束扫描反射阵天线设计

提出一种基于混合粒子群算法(HPSO)的低旁瓣波束扫描反射阵天线设计方法。在该方法中,首先利用天线实际方向图和渐变的理想方向图构建了加权的适应度函数。然后通过优化口径面相位分布搜索适应度函数的最小值,最终达到降低旁瓣的目的。同时,设计并制作了一副中心频率为12GHz 的圆极化波束扫描反射阵天线。实测结果与仿真结果较为吻合,天线在56°扫描范围内,旁瓣电平均小于-15dB,且带宽达到11. 67%。     

TDRSS相控阵地面多波束形成自适应处理研究

本文对地面站相近阵多波束形成的实现方法、工作方式及逢适应信号处理方法等作了初步分析,以利研究工作的开展。