通信车辆电磁兼容问题研究

针对通信车辆底盘电气系统对车载跳频电台干扰问题进行研究。在对车辆底盘电气系统分析的基础上,通过信道模拟法,分析了车辆底盘电气系统对车载通信设备干扰途径,主要是通过辐射发射方式耦合到车载跳频电台天线,增大背景噪声,降低跳频电台接收机灵敏度,减小电台通信距离。提出了快速和有效的通信底盘电气系统对车载跳频电台干扰量测试与整改验证方案,并采取简单及有效的电磁兼容整改措施。经检验,底盘电气系统对车载跳频通信设备的干扰量由原来3~4 d B降至0.3 d B以下,即由原来开发动机时车载跳频电台只能通信15 km,改善为在开发动机时仍能通信23.64 km,满足战术通信指标要求。     

波束赋型技术在小区间干扰协调中的应用

随着通信技术的发展,目前移动通信系统呈现2G、3G以及LTE三个系统共存的态势。尤其是随着LTE通信系统的大规模商用,运营商获得了移动用户的一致好评。但是LTE通信系统与其他通信系统相比小区覆盖范围小、小区密度大,由于频率资源有限在这种情况下容易出小区间同频干扰,严重影响系统性能。文章提出一种基于天线波束赋型的小区间干扰协调方案来解决小区间的同频干扰问题,通过采用DOA估计算法对用户位置进行定位,然后天线以特定的角度发射信号能够很好地避免小区间同频干扰。结果表明该方案能够很好地解决小区间同频干扰问题,大大提高了系统性能。     

基站天线异频去耦技术新进展

5G技术海量数据传输的需求,使基站天线的异频干扰问题日益突出.文章聚焦共口径基站天线的异频感应耦合及谐振耦合干扰问题,指出了耦合产生的原因.概述了国内外有代表性的异频去耦技术,如扼流器、频率选择表面、螺旋同轴线等.最后,详细介绍了异频去耦技术的研发新进展,包括陷波天线技术、背腔天线技术以及铁氧体磁环加载技术,展示了去耦合结构和天线阵列的设计,讨论了每种方法的去耦原理.仿真和测试结果表明,这些去耦方法能减弱天线间散射或谐振干扰,并实现方向图的保形.     

基于返回散射探测和干扰监测的短波通信实时选频系统

 提出了一种基于HF电离层返回散射探测和干扰监测的短波通信实时选频系统.利用返回散射快速扫频及返回散射电离图自动判读技术,实时获取短波通信的可用频段信息,基于实时干扰监测结果,利用基于时间可用度的自动干扰分析技术得到干净信道信息,两种信息融合实时选择通信频率.文中给出了一些具体链路的通信选频试验结果,并对某些特殊情况下的实时选频效果进行了深入分析,试验结果表明了该系统的有效性.     

电力线跳频扩频通信仿真研究

从分析低压配电网信道特点入手,提出了电力线频率资源使用受限的观点.为了解决电力线通信可靠性和干扰性问题,将跳频技术应用于电力线通信,建立了电力线跳频通信系统模型;讨论了跳频通信的关键技术,包括m序列选择、直接频率合成器(DDS)设计和跳频同步方法,并建立了电力线通信环境下跳频通信仿真模型;仿真试验表明:电力线跳频通信利用有限的电力线带宽资源,较好地实现了一定信噪比下的可靠通信.     

通信系统集成电磁兼容分析与设计

通信系统集成设计涉及各种发射功率大、接收灵敏高、设备类型多的无线通信设备加装集成.在有限的空间集成多种无线通信设备,必然面临多天线共址电磁兼容问题.对此,提供天线间的电磁干扰矩阵分析方法,并给出同频、谐波和宽带噪声干扰量化分析方法,从布局、布线、共址抵消及频谱管理等方面总结系统集成电磁兼容设计方法,对各种通信车辆和无人平台等通信系统的集成设计具有重要的参考意义.     

基于FEKO的编队短波装备间电磁兼容预测研究

舰艇编队装载大量短波电子设备,不同平台设备之间的电磁干扰是个突出问题.利用FEKO软件建立了短波发射天线辐射模型,通过综合性预测方法仿真分析了编队短波设备间电磁干扰情况,对舰艇编队通信设备进行组网和选频,防止短波电子设备间相互干扰具有一定的指导意义.     

一种TDMA跳频系统中频率自适应选择方法研究

针对TDMA跳频系统的通信特点,提出一种频率自适应选择方法.该方法利用周期性统计跳频系统频带内各频点业务量的接收情况,对各频点是否受到干扰进行判定,确定通信环境中的干扰频点,并依此选择更新系统所使用的频率集,完成实时的选频和换频工作,使系统初步具备对无线通信中电磁环境的感知能力.通过实验数据对比分析,结果表明该方法有效地提高了系统数据传输质量,增强了系统的抗干扰性能.     

机载通信互调干扰预估方法

建立了机载通信系统中无线设备间互调干扰的分析模型、天线间功率耦合计算,提出了基于区域分解矩量法的模型关键输入参数计算方法。经过数值实验、结果比对,证明模型与方法是有效的。     

多波束卫星移动通信系统的同频干扰研究

针对多波束卫星移动通信系统的特点,分析了多波束卫星移动通信系统与地面蜂窝系统同频干扰计算方法的差异性,考虑了接收终端和波束中心卫星天线方向夹角带来的增益量的衰减,提出了适用于该系统的同频干扰算法,建立了适合于本系统的同频干扰分析模型。计算得到的载干比可以作为资源规划的反馈参考,为资源规划做出指导,满足更高的通信质量要求。