NH4Cl,AlCl3和MgCl2硬化剂的硬化特性与型壳强度分析

系统地测定和分析了由硬化剂ＮＨ４Ｃｌ、ＡｌＣｌ３和ＭｇＣｌ２所硬化的型壳的常温、高温和残留强度，并对这三种硬化剂的硬化机理及强度上的差异提出了一些新的见解。只要硬化工艺合理，用ＭｇＣｌ２作硬化剂时型壳的常温强度较高，而残留强度低，高温强度和ＮＨ４Ｃｌ硬化的型壳相近，完全可代替ＮＨ４Ｃｌ和ＡｌＣｌ３作为型壳硬化剂，使生产成本下降。     

熔模铸造型壳的现状

熔铸铸造正向大型、精密方向发展，对型壳提出了更高要求。由于环保要求的提高，醇基硅酸乙酯的使用受到限制，硅溶胶的应用越来越广泛。耐火材料的粘结剂的正确选择，涂料粉液比和涂料粘度的合理控制将大大提高型壳性能。介绍了型壳性能检测方法。     

熔模铸造硅溶胶型壳清理问题分析

航空用硅溶胶熔模精铸件因多腔体结构、形状复杂等因素影响,型壳清理难度较大,甚至因型壳清除不净、型壳卷入铸件等问题导致产品报废。通过分析面层锆英石粉、锆英石砂的成分,焙烧前、焙烧后及浇注后型壳面层、过渡层、背层的显微结构和型壳强度变化,得出型壳残余强度高或者型壳面层被高温铝液剥蚀是根本原因,采取优化锆英石粉粒度、级配及制壳工艺等措施改善了型壳清理效果,为解决熔模精铸件清理困难提供参考。     

今日熔模铸造型壳一览

熔模铸件质量依赖于型壳质量，所以，型壳技术一直是人们所关注的问题。本文将地国内外熔模铸造粘结剂，涂料，型壳及型芯的现状作一阐述。     

对熔模铸造型壳焙烧工艺问题的再认识

本文用实验研究数据和图表从型壳高温强度形成理论和型壳中挥发物去除过程的分析等角度,对型壳焙浇工艺,从理论中和实践上进行了较为深入的研究,指出800～900℃是高强度型壳理想的焙烧温度区间。我厂根据型壳结构和季节的变化。可分别采用820和850℃的焙烧工艺实现了在保证产品质量的前提下尽量节约能源消耗的目的。     

真空干燥对熔模铸造用硅溶胶型壳强度的影响

硅溶胶是熔模铸造中常用的型壳粘结剂之一,但硅溶胶型壳制备过程中存在的突出问题是干燥慢,制壳周期长.本文采用真空干燥工艺对硅溶胶型壳进行干燥,探索了不同真空度及保压时间下型壳强度的变化规律.研究发现:与自然干燥相比,采用真空干燥工艺下的型壳能在较短时间内达到较高的强度.真空度为-0.07 MPa,保压20 min时型壳抗拉强度可达0.85 MPa.而自然干燥相同时间,型壳抗拉强度仅为0.38 MPa.若只考虑湿强度,真空干燥工艺可用于硅溶胶型壳的硬化,且选用真空度-0.07 MPa,保压30 min左右较为适宜.     

熔模铸造型壳裂纹的消除

熔模铸造型壳在脱蜡或焙烧后经常出现裂纹。由于产生裂纹的影响因素很多,涉及制壳材料、涂料配比、型壳硬化时间、脱蜡温度、型壳焙烧温度和升温速度等,因此在缺陷分析时往往难以抓住关键而迟迟得不到解决。通过多年的生产实践,我们通过提高型壳强度和抗裂能力,使这一...     

熔模铸造型壳制造与增强快干硅溶胶

熔模铸造是生产精密铸件的一种先进工艺，硅溶胶是影响型壳质量的重要因素。增强快干硅溶胶有利于缩短制壳周期，提高制壳效率。同时提高型壳的常温强度，对避免型壳开裂有积极作用。     

JFC在熔模铸造制壳工艺中的应用

ＪＦＣ在熔模铸造制壳工艺中的应用济南汽车制造总厂李维龙１作用机理ＪＦＣ化学名称为聚氧乙烯烷基醇醚，分子通式为，溶于水，其分子结构见图１。这种活性剂溶于水后，一端为亲水的极性部分（ＣＨ２·ＣＨ２Ｏ）ｎＨ；另一端为憎水的非极性部分Ｒ—Ｏ－。正因为该物质存...     

熔模铸造金属与型壳界面作用的研究

采用化学分析,岩相分析,X射线衍射,电子显微技术及计算机图像分析等方法,研究了熔模铸造金属与型壳的界面作用,讨论了各种反应生成物相的成分,形貌,数量和分布;分析了材料与工艺因素对界面作用的影响.     

精铸型壳高温弯曲破碎强度测定仪的研制

介绍了一种新型精铸型壳高温弯曲强度测定仪的结构、工作原理和操作方法。在试验用加热炉内近似地模拟了型壳浇铸后的高温应力状态，在加热炉侧壁上开出测量孔，测定仪位于加热炉外，测量杆穿过测量孔，对准加热炉内高温胎具里的圆形试样中心进行加载，将载荷信号通过测力传感器和A／D转换装置输入计算机进行处理，计算机输出相应的载荷曲线和实验温度值。高温胎具由G2高纯石墨材料制成，以胎具上的环形槽将试样精确定位，可以保证胎具在高温下的强度和硬度，减小测量误差。在测量杆和传感器之间采取隔热措施，消除了温度对测量精度的影响。本测定仪可以测量室温至1350℃范围内型壳试样的抗弯强度，相对误差不大于1%。     

熔模铸造复合型壳成本分析与工艺改进

通过对溶模铸造复合型壳材料成本的分析，找出影响复合型壳壳制造成本的主要原材料，用棕刚玉粉代替锆英粉，用石英砂代替锆英砂。同时进行工艺分析与工艺改进，采用交替撤砂工艺方法，改善了型壳综合性能，降低了复合型壳工艺精铸件的制造成本，与原工艺比较，材料成本下降约50%。     

聚乙烯蜡-硅溶胶熔模铸造工艺

介绍了用聚乙烯蜡低温模料制作熔模、用硅溶胶作粘结剂制造型壳的工艺.多年生产实践证明,采用聚乙烯蜡制模的硅溶胶型壳制造工艺是成熟的,可以达到减少污染、降低成本的效果.     

熔模铸造型壳废弃物组成及其再利用分析

分别分析了最常用的水玻璃型壳和硅溶胶型壳在脱蜡后的型壳，焙烧后的型壳和浇注后清理的型壳废弃物的物相组成，即水玻璃型壳的主要物相是石英或Al-Si系材料物相；硅溶胶型壳的主要物相是Al-Si系材料物相。并依此提出了型壳废弃物资源化利用的一些途径：①作建筑材料，如水泥、沙料、砖、填料；②作熔模铸造的原材料，如耐火粉料和砂料、粘接剂、硬化剂。     

气候变化对水玻璃型壳精铸生产的影响

根据多年的生产实践,系统总结了环境温度和湿度对水玻璃型壳精铸生产的影响。指出应根据温度变化,采取调整涂料粉液比、硬化时间等工艺措施,可保证铸件质量。在高湿度环境下,应注意待型壳干燥后再涂挂下一层涂料,型壳脱蜡前须延长干燥时间。     

环形喷嘴的熔模精密铸造

通过对环形喷嘴的生产实践，发现对于环形复杂薄壁零件，前两层采用硅溶胶粘结剂型壳，加固层采用水玻璃粘结剂型壳，同时采用离心铸造的方式，离心机转速控制在300r／min左右，可以浇注出完整的叶片，叶片表面质量好，达到了用户的要求。     

精铸球墨铸铁件的生产与质量控制

对熔模精密铸造高韧度球墨铸铁小件的生产，从工艺分析到生产过程的控制进行阐述。分析了精铸球铁的主要缺陷及其防止方法。     

精铸型壳焙烧炉燃料由柴油改为煤气的成套技术

介绍自制煤气发生炉的原理、结构和用煤气代替柴油用于型壳焙烧炉的全套技术。通过高度集成化的煤气发生炉装置，能在炉前制气，这样热煤气的制气及燃烧联锁一体化，使煤气达到高效使用。型壳焙烧炉采用煤气后，每t铸件成本降低1000元以上，提高了型壳焙烧质量。     

国内外钛合金精密铸造型材料的发展概况

介绍了国内铸造钛合金用石墨型、难熔金属面层及氧化物陶瓷型面层型壳材料的发展与应用状况,比较了国内外在这一领域的技术差距,提出应开发、研究新型的无污染制壳材料。