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以郑西客运专线阌乡隧道下穿连霍高速公路段为例,对下穿段初期支护变形规律进行了分析,提出了浅埋大断面隧道下穿高速公路段初期支护的变形控制措施,并对施工中的成功与不足进行了总结,为后续施工提供了借鉴。 相似文献
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依托厦深铁路梅林隧道下穿深圳梅观高速公路取得的成功实例,详细介绍了解决浅埋大跨隧道下穿现运营高速公路施工难题所采用的新方法、新技术。重点阐述了微震爆破施工技术、下导洞超前全断面压顶法力学数值分析及施工工艺,总结了下导洞超前全断面压项法的施工优点和适用条件,为下步同类工程施工提供良好的经验借鉴。 相似文献
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结合太中银铁路梁家会1号隧道下穿青银高速工程实例,就大断面黄土隧道下穿既有高速公路施工技术进行了阐述,介绍了浅埋暗挖法和盖挖法的成功应用,以期为以后类似工程提供经验。 相似文献
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矿山法隧道穿越砂层风险较大,且本区间同时穿越高速公路并在高速公路旁设置施工竖井,工程风险更大且不易控制。文章对砂层影响地段隧道支护参数进行了设计,并采取了降水和全断面注浆加固等措施,确定了矿山法隧道的施工工序以及高速公路的沉降限值。应用MIDAS-GTS软件进行数值分析,模拟区间隧道施工对沈海高速的影响,同时对于矿山法区间下穿高速公路提出了相应保护措施,得出了本区间施工可安全下穿高速公路的结论。 相似文献
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依托和邢铁路洺水隧道下穿邢汾高速公路工程,对断层破碎带条件下隧道下穿高速公路机械开挖施工技术进行研究.通过工程地质条件和下穿段既有工程情况,阐述了下穿过程中隧道支护参数、开挖参数、掘进机参数,同时为了保证隧道高效施工,提出了悬臂掘进机开挖过程中粉尘控制方案、通风方式、超欠挖控制方法和出渣方式等措施;建立变形监测点,对隧道下穿过程中高速公路路面及桥台变形进行了监测. 相似文献
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随着城市地下轨道交通的发展,地铁隧道下穿既有建构筑物越来越频繁,对周边建构筑物的保护要求亦越来越高.依托青岛市地铁8号线某大断面CRD法暗挖区间,对暗挖区间在下穿高速公路时,因隧道断面尺寸较大,围岩软弱破碎,导致掌子面进入高速公路路基后,引起地表沉降速率突变、累计沉降值预警进行研究;通过分析大断面暗挖施工过程对周边环境及地层的影响,采用洞内注浆措施抬升地层控制沉降,并提出了解决该类问题的针对性控制措施,可有效控制并补偿因大断面暗挖区间施工造成的地层及地表重要构筑物的沉降. 相似文献
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首都国际机场线下穿机场高速公路变形特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
首都国际机场线浅埋暗挖法隧道下穿机场高速公路为重大风险工程,工程施工过程中必须保证北京交通主干道—机场高速公路的安全运行,为此进行了第三方监测工作。通过隧道下穿期间机场高速公路和北皋匝道桥的监测,总结了监测断面的变形特征和监测测点随时间的变化情况。实际监测过程中发现了数条路面、路基裂缝和多处地面冒浆,及时的信息反馈为工程控制措施的采取提供了依据。监测结果表明,机场高速公路受施工影响出现了较大的变形,但安全运行未受影响,第三方监测发挥了积极的安全保障作用。变形特性的研究成果可为类似浅埋暗挖法隧道下穿城市重要交通干道工程提供借鉴性资料。 相似文献
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本文结合贵阳市域铁路白云至龙里北铁路工程项目中东棋村隧道下穿贵阳市西南环高速公路的施工实践,总结了客运专线隧道下穿浅埋高速公路的施工方法及注意事项. 相似文献
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结合郑西线贺家庄隧道沉降突变段的施工处理情况,阐述了预留核心土法开挖黄土隧道施工工艺、大断面黄土隧道施工技术措施及应注意的问题,指出大断面黄土隧道施工中应加强监控量测,重视气候及地质对隧道施工的影响。 相似文献
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大断面黄土隧道施工关键技术 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对穆村1号大断面黄土隧道的施工,分析了砂性新黄土隧道施工的风险性,并制定了相应的施工方案及预防措施,介绍了环形开挖预留核心土法黄土隧道施工的关键技术,以推广该方法的应用。 相似文献
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指出煤系地层施工是隧道尤其是大断面隧道施工中的难点,结合二广高速公路12合同段大崛坑2号隧道在富水煤系地层中的施工实践,详细介绍了三台阶上弧形导坑法在施工中的应用,为大断面隧道在同类地层施工提供了借鉴。 相似文献
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黄土在受水浸蚀后结构迅速破坏而引发的湿陷现象,对隧道的安全稳定和正常使用产生巨大影响。加之大断面隧道开挖过程中,对土体扰动大,极易发生地表开裂、拱部下沉、衬砌变形甚至塌方等严重问题。我国目前在大断面纯黄土公路隧道施工领域还没有成熟的经验可借鉴。本文结合神府高速公路大断面黄土隧道施工,总结出浅埋段采用双侧壁导坑开挖,深埋段根据地质情况分别采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法和三台阶七步流水法进行施工,并分析了三种工法的优劣和适用条件,为同类工程提供借鉴。 相似文献
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结合具体工程实例,分析了大断面黄土隧道地表裂缝的形成机理,探讨了地表裂缝对隧道长期稳定性的影响,掼出了地表裂缝的控制措施和已有地表裂缝的处理措施,从而确保大断面隧道的安全。 相似文献
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K. Mori Y. Abe 《Tunnelling and Underground Space Technology incorporating Trenchless Technology Research》2005,20(2):129
The Metropolitan Expressway Public Corporation is planning to construct a 4-lane highway tunnel of rectangular cross-section with a shallow depth below an existing city street which width is approximately equal to the one of tunnel to be newly constructed. A non-cut-and-cover method is required. To achieve this, the multi-micro shield tunneling (MMST) method has been developed. To construct a large cross-section as a whole section of tunnel, first, smaller cross-sections, as units of tunnel, which are located at the circumference of a whole section of tunnel are excavated by shield machines and lined with segments. Secondary, these smaller units are connected and, finally, a tunnel by the MMST method is completed by excavating soil inside connected smaller units which function as a lining of whole section of tunnel (a large cross-section). This paper describes the MMST method and the outline of the shield machine developed to be applied to the MMST method, the construction results of the tunnels and the test implementation. 相似文献
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土质隧道深浅埋分界的理论解析 总被引:1,自引:0,他引:1
程小虎 《地下空间与工程学报》2012,8(1):37-42,128
为了从理论上确定土质隧道深浅埋的分界深度并阐明其与影响因素、经验值的关系,以卸荷拱为研究对象,通过引入卸荷拱跨中法向压力极限值为Rankine被动土压力的假定,建立了粘性土隧道和砂性土隧道深浅埋划分的定量判据和求解方程。理论分析表明,粘性土隧道中n值(深浅埋分界深度与压力拱高度的比值)与土体粘聚力、内摩擦角及隧道宽度有关,而砂性土隧道中n值仅与内摩擦角有关。n的理论取值范围为1.0~3.3,经验值在该取值范围内。通过与《人民防空工程设计规范》的对比表明,静荷载作用下的深浅埋分界深度比动荷载作用下的深浅埋分界深度更大。最后通过郑州-西安高速铁路客运专线的大断面黄土隧道工程实例验证了本文方法的可靠性。 相似文献
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为有效的控制浅埋段的围岩变形,将浅埋段开挖方法由两台阶改为三台阶七步法,并缩小施工步距;明洞段(泥石流沟)地质为砂质黄土,大开挖可能会导致边坡的坍塌和滑坡,将明洞段采用半挖方式和明洞暗作,为以后过泥石流段隧道施工积累了经验。 相似文献