成品气缸套精磨夹具

图1为4102QC柴油机成品气缸套简图,缸套材料为硼铸铁,硬度210～260HB。受设备限制,我们安排的加工工艺为:粗加工后精镗内孔,粗珩内孔,保证内孔尺寸为φ102±0.01mm,然后磨φ106_( 0.06)~( 0.09)mm外圆至要求尺寸。最后精珩内孔。 在磨φ106_( 0.06)~( 0.09)mm外圆工序中,我们试用了多种弹性心轴,φ0、04mm同轴度和0.01mm圆柱度都不能     

超小直径缸筒的加工

我厂承接引进韩国MSP－４U水稻插秧机部分液压件的国产化生产任务熏其中控制秧箱左右移动的横向移送油缸，由于缸径小（２０mm）、行程长（３００mm）、加工难度非常大。经过认真研究，反复设计计算，并结合我厂加工４０mm液压缸筒的经验，多次试验，终于解决了这一难题。襪镗削加工方法液压缸筒的加工工序一般为粗镗———精镗———滚压，在镗孔阶段，必须达到较高的精度，圆度小于等于０．０１mm、圆柱度小于等于０．０５mm，并达到一定的表面粗糙度值Ra３．２～１．６μm，再经过滚压加工才能成为优质的液压油缸。细长缸筒镗孔时…     

内孔自动定心车外圆夹具

我们在加工对于基准A都有同轴度要求的工件时(图1),采用以φ26.5mm孔定位,精车外圆后再用三爪卡盘夹持工件外圆,精镗各孔径。为此,我们设计了图2所示的内孔自动定心车外圆夹具,现简述如下     

镗孔精度超差的探源

■要求某厂生产的工件形状如图1所示,材料为铝合金。内孔经精镗后要求达到:①小孔直径为φ30_(-0.065)~(-0.045)mm,圆度误差≤0.01mm。②大孔直径为φ36.4_0~(-0.039)mm,圆度误     

精镗孔的定位与退刀工装

我厂批量生产SD—709轿车空调压缩机气缸体(图1)其材料为ACD10(高强度铝合金),加工工艺为两端面粗精车后,镗出φ22.5_0~(0.05)中心孔,并与此孔及一个端面为基准,粗、精镗气缸孔,粗镗时保证7-φ29.3_(+0.02)~(+0.05)孔镗圆,并给精镗留出合适的余量即可。下面介绍精镗7-φ29.3_(_0.02)~(+0.05)孔时的定位与退刀工装。     

薄壁油缸的加工

NJ330F自卸汽车液压倾斜缸总成,其中有两只薄壁油缸,技术要求较高(见图1a、b)。最初,我们在C630车床上加工,经三次试验,油缸均达不到技术要求。后来采用端面夹紧、立式镗孔、一次装夹、精镗后使用多珠刚性滚压头滚压的加工方案,经过反复实践,终于找到了比较理想的工艺参数,制造出合格的产品。一、薄壁油缸的夹紧和夹紧力 1.夹紧我们采用端面夹紧、缸筒径向自由的方式。因为当滚压头预调过盈量后,滚珠压入缸筒内壁,缸筒在滚压力作用下产生变形。以前,我们采用刚度较大的夹具与缸筒外圆密配,限制缸筒,不让它变形,结果使缸     

小深孔加工及钻头

液压双伸缩千斤顶的油缸筒(图1),其主要技术要求是φ5_0~(0.18)mm小深孔应与φ150H9mm缸孔和φ195f8mm外圆轴线平行,小深孔与缸孔和外圆间的内壁厚差均小十0.5mm。 显然,这种偏心布局的小深孔如果使用工件回转(在车床或卧式深孔钻床上),外排屑枪钻轴向送进钻削的方法来加工,是很不合适的,如在卧式镗     

大孔径缸筒滚压

液压支架关键零件之一的缸体需要量很大。这种缸体的材料为27SiMn,调质硬度HB=240～280,内孔尺寸精度是H10,圆柱度0.046mm,表面粗糙度Ra0.8μm。图1所示为液压支架缸体之一。采用原来加工方法是精镗后珩磨,产品质量不高,效率很低。近几年来,我厂陆续研制和试验成功的φ125mm、φ160mm及φ230mm等缸筒滚压头,以滚压代替了珩磨工艺。缸体质量完全达到图纸要求,并提高工效近10倍,节省了大量的工具费用;同时操作简单、维修方便。     

大直径油缸浮动镗孔,滚压新工艺

图1所示的压力油缸是液压机的关键部件,其加工质量的优劣,直接影响到液压机的精度及使用寿命。以往我厂加工的各种压力油缸,一般都采用两种加工方法,即:①内孔在φ120～φ250mm、深500～1000mm范围内的油缸,采用深孔磨削的加工方法。②内孔在φ200～φ700mm、深1000～2000mm以上的油缸,采用镗床镗削,然后滚压的方法。在加工过程中,小直径采用深孔磨削的工艺,这样对于尺寸公     

铝合金零件精密深盲孔的扩,镗加工

摩托车前减震器底筒,是铝合金材料的压铸件。目前由于压铸质量的提高,孔壁厚度已达到了一定的精度。但由于该孔要求高,而且为精密探盲孔,所以加工较为困难,现介绍该深盲孔的扩、镗加工方法。 一、加工工艺 以小五羊摩托车前减震器底筒为例:如图1所示。中孔φ31_( 0.050)~(0.089)深284,长径比达9.2,表面粗糙度为R_a0.4,孔的圆柱度为φ0.025,φ8.5底孔与孔φ31_( 0.050)~(0.089)同轴度应<φ0.5。为了达到上述零件的加工要求,结合本厂生产情况,选用φ53外圆及沉孔φ14作为深孔加工基准。切削液在加工过程中通过舶φ8.5孔,泵向切削区域,使润滑。冷却充分。应用的机床为普通车床,具体编排工序如下:     

深孔的滚压光整精加工

深孔的光整精加工方法有许多种,如研磨、珩磨、高速精镗等都是常用的孔的光整精加工方法,这些都是在精密机床上进行的。如果没有精密加工设备,那就只好自制设备、自制专用胎具来代替精密机床加工了。我厂在车制液压导轨磨床油缸时就遇见了这种情况。被加工的油缸共三节,每节长1450mm,内孔最后的尺寸是φ110_(0.01)~(0.01),内孔表面粗糙度是(?)以上。为了能在普通车床上加工出这样尺寸精度和内孔表面粗糙度的缸体,我厂采用了用滚压机构来光整精加工缸体的方法,在 C650车床上滚压达到     

不锈钢深孔缸体制造工艺

我厂生产1310,1525(Ⅱ)型双模轮胎定型硫化机上的轮胎机构液压升降缸,材质为2Cr13不锈钢,缸体孔径为φ100_(?)~(+0.08),粗糙度R_a0.8μm,平直度、圆度要求≤0.03mm,外径φ114mm,缸体长度1750mm,加工难度很大。该工件试制阶段在CW61100普通车床上设计专用拉镗装置(镗头,镗杆,镗刀,中心支承架)加工,镗削后粗糙度值不稳定,平直度,圆度均很难达到设计要求,生产效率很低。由于扩大生产批量,升降缸的     

油缸孔波纹的消除方法

在加工汽车起重机的油缸时,孔内壁容易产生波纹缺陷,成为生产上的技术关键。为了提高油缸孔内壁质量,拟定了油缸孔内壁的加工方法。一、现场加工工艺分析１．加工对象油缸内孔直径为　１１０～２００ｍｍ,油缸长度为６．５－９ｍ,油缸材质为４５钢和ＳＴＥ４７高强度进口钢,正火硬度分别为ＨＢ１８０－２２０、ＨＢ２２２－２６３,孔内壁表面粗糙度Ｒａ０．４μｍ,圆度为０．０２９ｍｍ,内孔公差为Ｈ８。２．油缸孔加工工装油缸孔加工采用一次镗－铰－滚压成形,工装是粗镗刀与镗杆用可调固定连接,精镗刀与镗杆是浮动连接,在加工…     

深孔加工新工艺—滚压技术

无缝钢管液压筒内孔加工是我厂磨床生产中存在多年的一个薄弱环节。面对着这个问题,我厂广大职工用无产阶级文化大革命焕发出来的巨大的革命精神,组织了以工人为主体的“三结会”技术革新小组,在毛泽东思想指引下,克服重重困难,成功地采用了推镗-滚压工艺,解决了这个“老大难”。 推镗-滚压技术具有质量好、效率高、提高零件耐磨性等特点。我厂采用这种技术加工 M1432B型外国磨床的液压筒.(ф70 ×1300毫米)收到了比较良好的效果:光洁度达9、圆度达0.02毫米、直线性达0.08一0.10毫米。平均三小时能完成一个液压筒的粗精镗和滚压加工(包括装…     

液压缸筒一次加工新工艺

缸筒是液压油缸的关键零件之一。我厂缸筒的长径比大, 孔的精度(D_4以上)和光洁度(▽8以上)要求高。原先,分粗镗、细镗、精镗、滚压等四道工序进行加工。这种加工方法,辅助时间长、机动时间多,因而生产效率低。提高缸筒镗孔的生产效率是长期以来我厂液压车间的生产关键。为此,     

复合镗头加工油缸内孔的研究与应用

复合镗头为粗镗头—精镗头—滚压器组合安装一体,实现液压缸内孔的镗滚压加工,并解决了液压油缸大尺寸内孔的加工难题.     

薄壁筒体切断装置

我厂浆纱机等产品中有多种规格烘筒类零件(图1)为薄壁辊筒(壁厚≤3mm,直径规格为φ570及φ800mm,表面抛光简体长度2000mm,简体材料为0Cr19Ni9冷轧钢板)。简体的圆整度和直线度精度由滚压设备加工保证,简体经滚压后筒身沿轴线方向长度伸长约40～60mm,为达到长度尺寸及两端面平行     

铸铁油缸加工刀具的改进

单件小批加工铸铁油缸常在卧式车床上进行,用三爪自定心卡盘夹一端,中心架架另一端进行单刀粗镗、半精镗、浮动镗刀精镗、珩磨(或滚压)。由于工件的长径比较大,在加工过程中存在以下几个问题。     

低碳钢油缸孔的精镗

某压力机油缸如图所示,该油缸是焊接件,它的前部是油缸孔的活塞缸,采用20钢焊接而成,其圆度及圆柱度都要求在0.02mm以内;孔表面要求镀铬,镀铬后采用抛光方法达到表面粗糙度值R_a0.8μm。我们的任务是在镀铬前采用精镗加工方法达到表面粗糙度值R_a1.6μm及圆度、圆柱度、尺寸精度的要求。     

液压缸筒一次加工新工艺

缸简是液压油缸的关键零件之一。我厂缸筒的长径比大、孔的精度(D_4以上)和光洁度(8以上)要求高。原先,分粗镗、细镗、精镗、滚压等四道工序进行加工。这种加工方法,辅助时间长、机动时间多,因而生产效率低。提高缸筒镗孔的生产效率是长期以来我厂液压车间的生产关键。为此,车间党支部组织了“三结合”攻关小组,在学习兄弟单位的先进经验的基础