型钢冷弯成形工艺装置

一种型钢冷弯成形工艺装置在长江航运集团宜昌船厂制成。经使用证明 ,该装置具有良好的工艺性能和经济效益。型钢冷弯成形工艺装置由上模、下模、底模、活动模块等构成。根据不同部位的受力情况 ,分别选用 δ1 8、δ60等不同厚度板材 ,经下料切割、机械加工、焊接、装配等工艺制成。该装置安装在 50 0 0 k N油压机压头下方和工作台上方使用 ,利用斜面工作原理 ,将压力机铅垂方向的正压力转变成模具对工件的垂直方向的压力和水平方向的推力 ,前者使工件紧贴底模上平面而防止工件产生波浪形变形和翘曲变形 ,后者使工件在水平面内沿纵向轴线弯…     

自行车飞轮飞壳的冷滚轧成形工艺

介绍了自行车单级飞轮飞壳冷滚轧成形工艺过程以及轧辊的结构、夹具形式和轧机参数。     

钟形壳温-冷联合挤压工艺优化分析

根据挤压成形理论,分析、制订了钟形壳温-冷联合挤压成形工艺。采用数值模拟和工程实践相结合的方法,对钟形壳成形过程进行数值模拟和工艺优化。针对初始工艺试制中出现充填不满的缺陷,通过分区转移和材料分流的方法进行工艺方案的改进。制定的优化工艺方案为温反挤(锥冲头)—整形(凹模车沉孔D60)。对方案结果进行验证说明,采用该方案得出的金属流线合理,微观组织符合要求。     

某激冷铸铁凸轮轴壳型铸造工艺优化

针对某型号激冷铸铁凸轮轴,设计了壳型铸造工艺,观察铸件厚大部位的金相组织,发现其基体显微组织和石墨形态合格,但存在缩孔、缩松缺陷。为消除缺陷,使用View-Cast软件模拟原始铸造工艺方案,分析铸件缺陷产生的原因,进而使用数值模拟方法改进铸造工艺。结果表明:通过增大冒口尺寸和在厚大部位加装冷铁,可有效消除缩孔、缩松铸造缺陷。     

冷壳吸铸型壳的研究

本栏论文理论性较强,因篇幅所限,摘要发表,有需要了解详细者,请直接与作者联系。     

新的冷壳型造型机

一种新的用冷硬粘结剂材料制造薄型砂型的造型方法“Col shel法”,已研制成功。本文介绍了一台机器,利用这种方法,使用最少量的造型材料生产表面光洁度高的精密铸件。     

磷酸盐粘结剂及其电泳制壳工艺探讨

苏联在70年代就使用铝铬磷酸盐(代号AXΦC)和钙铝铬磷酸盐(代号KAXΦC)粘结剂,用其制壳做出的铸件能与硅酸乙酯壳的铸件媲美,而成本仅是硅酸乙酯的1/2～1/3。与此同时,苏联又发表了电泳制壳专利,并指出磷酸盐粘结剂是适于用电泳方法制壳的。本课题旨在研究磷酸盐粘结剂的制备以及摸索该种粘结剂的电泳制壳参数,本文围绕以下内容阐述。     

新型自动冷壳型法

常用的热壳型法可以生产比普通湿型铸造精确和光洁的铸件,且具有节约砂子的优点。而采用冷硬粘结剂的冷壳型法优于通常的热壳型法。采用薄壁冷硬壳型的可行性是英国铸铁研究协会(BCIRA)首先提出来的。他们用冷硬树脂粘结剂和水玻璃—CO_2法手工生产出大量满意的铸件。这些成果鼓舞他们在工业上推扩用冷壳型法生产铸件。冷壳型自动造型机采用气动薄膜压实及气体固化成型。每小时动作80个循环,整机是密闭的,用负压控制气味外逸。该机设有保护装     

电解槽打壳装置

俄罗斯布拉茨克铝厂发明一种轻便、可靠、灵活和高效的铝电解槽的打壳装置。这一装置包括自行小车 ,能够提升和下降的工作机械和振动器 ,同时工作机构制成箭头形式 ,安装在小车上 ,将带有旋转犁式的截割工具有弹簧旋转梁铰接固定在其自由端的箭头上 ,而振动器制成传动振动激励器形式并安装在梁的上面。电解槽打壳装置@吕政堂     

智能打壳装置

在一台HAL 2 3 0电解槽上安装了 5个带有节能系统 (EnergySavingSystem)的汽缸和一个可用于快速测试寿命的“虚拟”ESS汽缸。测试的目的是使用ESS系统在正常操作中估计空气节省量和证明包括ESS系统在内的打壳装置的预期寿命周期能达到 8年。测试表明ESS系统的预期寿命超过 8年 ,与传统系统相比 ,可节省 5 9%的空气。如果全部使用该系统 ,可节省 65 %的能量。     

精密冷辗扩工艺及其节能价值

精密冷辗扩技术是一种制造轴承套圈毛坯的先进技术,与传统车加工相比,可显著节约材料,提高产品内在品质.本文详细介绍了对于不同的毛坯材料应采用的精密冷辗扩工艺流程,并分析了其在节材、节能中的重要作用.     

冷连轧工艺润滑冷却剂及其废液处理

介绍了冷连轧润滑冷却剂的选择、应用和发展概况,并对乳化液型的润滑冷主其废液处理等进行了叙述。     

冷变形工艺对锆合金包壳管氢化物取向的影响

使用4种不同壁厚外径为17.82mm的Zr-4合金半成品管,在KPW25LC轧机上使用相同的参数轧制Φ9.53mm×0.60mm成品管,同炉退火后和矫直后检测不同工艺下的氢化物取向并对比分析,结果表明,冷轧Q值对成品管材的氢化物取向影响至关重要,确定成品轧制Q值与氢化物取向因子的规律,明确管材氢化物取向的影响和控制措施。     

气体打火机铝壳冷挤模

<正> 气体打火机外壳(图1)要求造型美观,外观质量好,这就要求设计合理的模具结构。原来的挤压模设计不够合理,因产品外形两边同时有两条筋,易造成外形破裂、四周厚薄不均匀及外表光洁度不高。为解决以上问题,设计了图2所示的模具,效果较好。     

华铸CAE软件在壳型铸造激冷铸铁凸轮轴工艺优化中的应用

介绍了壳型铸造激冷铸铁富康轿车凸轮轴批量生产初期存在的主要问题.采用华铸CAE软件,通过对凸轮轴充型过程流动场的模拟,揭示了卷气(气孔)、夹渣、冲砂的部位与形成原因;通过对流动场温度场的耦合计算,揭示了铸件产生冷隔浇不足、材质等缺陷的部位与形成原因.模拟结果表明,通过工艺优化后生产的凸轮轴有效地防止了铸件气孔、夹渣冲砂、冷隔浇不足、材质等缺陷,取得了明显的效果.     

冷壳型模具的设计与制造

冷壳型法是一种高效、低能耗的先进制型技术。本文较系统地介绍了采用仿形壳模射砂制造壳型技术用模具的设计。     

冷壳型模具的设计与制造

冷壳型法是一种高效，低高耗的先进制型技术，本文较系统地介绍了采用仿形壳模射砂制造壳型技术用模具的设计。     

钟形壳成形工艺改进

钟形壳是等速万向节中的重要零件,其内腔弧形滚道形状复杂,成形困难。采用温锻与冷精整联合挤压相结合的方法,实现了锻件的成形。通过有限元模拟,分析了反挤成形的流动情况,对成形工艺方案进行了改进,同时考虑了温锻后锻件的冷却收缩,将收缩量由0.75%改为0.4%。工艺试验后获得了较为理想的锻件,证明改进后的工艺使产品质量和精度都得到了显著的提高。     

铝矾土型壳工艺总结

前言哈尔滨汽轮机厂精密铸造车间涂料耐火材料“三结合”试验小组,在哈尔滨市精密铸造三结合小组帮助指导下,在哈尔滨电炉耐火材料厂、哈制氧机厂、哈尔滨轴承厂、中国科学院地质研究所、冶金部洛阳耐火材料研究所、沈阳铸造研究所、哈尔滨工业大学等兄弟单位的帮助支持下,经一年多试验研究,已将铝矾     

硅溶胶模壳工艺试验

通过调整硅溶胶模壳不同层次的涂料比例,得到合适的制壳工艺参数。结果表明,硅溶胶型壳需要保证一定厚度,以减少薄壁铸件欠铸现象。根据试验结果,推荐型壳厚度为6.5 mm左右;硅溶胶中二氧化硅含量为27%～28%左右时,型壳退让性较好,能减少型壳对铸件收缩的影响;降低硅溶胶中二氧化硅含量能提高型壳溃散性,有利于型壳清理。