滩涂车辆气垫垫升状况的仿真研究

分析了滩涂车辆的垫升机理。采用计算流体动力学分析软件FLUENT对滩涂车辆气垫流场进行了仿真。通过仿真,得出了滩涂车辆垫升时垫升区域内气体和软泥的分布情况和垫升区域内的压力分布。还绘出了升力曲线。为合理改造车辆和设计垫升系统,提供了依据。     

气垫车辆风机系统设计与计算

分析了风机作用下气垫车辆的垫升机理，针对试验样车的垫升需求，以流量、全压、功率以及各种无因次特性参数为指标对风机进行了选型与计算，并计算了气垫车辆的理论飞高。最后通过风机性能试验对比了所选风机的理论与实际工作特性，验证了风机系统设计与选型的合理性。     

叶序结构抛光垫表面的抛光液流场分析

为了解决在化学机械抛光过程中抛光接触区域内抛光液的分布均匀性问题,基于生物学的叶序理论,设计葵花籽粒结构的仿生抛光垫,建市化学机械抛光抛光液流场的运动方程和边界条件,利用流体力学软件(Fluent)对抛光液的流动状态进行仿真,并获得叶序参数对抛光液流动状态的影响规律.结果表明:抛光液在基于葵花籽粒的仿生抛光垫的流动是均匀的,抛光液沿着逆时针和顺时针叶列斜线沟槽流动,有利于流体向四周发散.     

多叶离心通风机内部流场的计算

本文采用二维不可压理论流动和湍流边界层的流动模型计算了多叶风机的内部流场，子午面和回面的位流速度计算采积分方法，叶片边界层用有限元方法求解，并用Ｒｉｃｈａｒｄｓｏｎ数反映旋转与曲率对边界层结构的。通过算例计算与试验数据比较说明本计算方法的精度是比较理想的。     

车辆液力减速器仿真计算研究

基于束流理论建立了液力减速器设计计算的数学模型 ,用Matlab作为仿真工具 ,建立了液力减速器和车辆传动系统的动力学仿真模型。对液力减速器的特性进行了仿真计算 ,并对车辆减速制动过程进行了仿真计算分析 ,得到了有意义的仿真结果 ,对车辆液力减速器的选型、布置和使用控制具有参考价值。     

液氨吸收装置设计及内部流场仿真计算

针对氨水制备过程中液氨与软化水混合均匀性差的问题,设计了一种液氨吸收装置。首先根据液氨与软化水混合特性,绘制氨水制备装置结构图,并进行三维建模。然后在给定工况下,采用定常计算方法,配合标准k-ε湍流方程及SIMPLEC算法,对液氨吸收装置内部流场进行仿真。最后在计算内部流场速、压力分布特性的基础上,分析了液氨与软化水在装置内部混合情况。该液氨吸收装置的设计中,将数值计算的方法应用于内部流场的分析计算,对液氨与软化水混合状态进行分析计算,可以直观地评价液氨吸收装置的工作效果并提出优化设计方案,从而缩短研发周期,降低研发成本。     

基于计算流体动力学软件的型腔电解流场仿真

针对型腔电解加工中阴极流场设计分析的难点,应用计算流体动力学软件对型腔电解加工的流场进行仿真,得到加工间隙中流场的速度和压力分布,用以指导阴极的流场改进设计。经工艺试验验证,仿真结果较准确反映了型腔电解加工过程中的流场压力和速度分布,从而可以显著减少阴极流场设计中试验修正的次数,实现高效、低成本设计工具阴极流场之目的。     

气垫车辆围裙结构设计与分析

基于某型试验样车的特点,简述了围裙在气垫车辆上的作用,比较了气垫车辆应用的各种不同围裙形式的优缺点,选择了折角指型围裙用于该型气垫车辆。为提高气垫车辆的通过性能、垫升性能和使用性能,围裙的抗撕裂性和抗翻折性,对围裙结构和几何参数进行了理论设计与力学分析。针对传统气垫围裙经验设计方法的缺点, 根据能量互等定理得到围裙结构的变形协调条件,采用四线寻点的方法确定了围裙的结构参数,制作并在试验样车上安装了折角指围裙,在实车垫升试验中取得了较好的效果。     

基于CFD的空气净化器流场分布仿真分析

空气净化器在室内运行时的流场测量相对比较困难,相关研究多以计算机仿真手段为主。基于ANSYS CFD软件对室内空气净化器运行时的状态进行仿真分析,该仿真方式可以动态捕捉到空气净化器运行时,其室内适用面积空间内空气流场分布状态、包含空气流动轨迹线,空气流速等数据。仿真结果表明,通过该仿真分析方法可以更加直观的判断空气净化器的实际净化效果,解释说明了空气净化器是如何在密闭空间内完成循环净化的过程,间接的解决了使用者无法感知空气净化器净化效果的问题。     

虚拟样机技术在飞行器设计中的应用

论述利用虚拟样机技术设计飞行器的意义,分析虚拟样机技术的实现方法,探讨虚拟样机技术在飞机系统优化设计中的应用。     

气垫带式输送机气垫横向出流理论模型的研究

以流体力学缝隙流流动理论为基础,给出气垫横向出流简化的N-S二维流动方程和连续方程,并对气垫缝隙流的具体流动模型展开了讨论。目前一些文献多将气垫简化为平行平板缝隙流流动模型,基于气垫厚度沿横截面分布的研究,本文提出了斜平板缝隙流流动模型。给出2种模型的气垫压力分布曲线,运用CFD软件对2种模型作了数值模拟,结果表明由斜平板得到的气垫压力分布曲线与静力平衡得到的更接近,所以用斜平板缝隙流流动模型来解释气垫横向出流比平行平板流动模型更合理。     

半参数模型在载体干扰磁场补偿中的应用研究

在地磁导航技术中,载体磁场是造成磁力仪测量误差的重要干扰源,为了得到精确的地磁场值,必须对载体磁场进行补偿.针对传统静态模型无法全面描述载体干扰磁场特性的不足,将半参数模型引入载体干扰磁场的补偿中去,建立基于半参数模型的载体干扰磁场补偿方程,并采用两步估计法对模型中的各参数进行估计,最后通过仿真和实验对基于半参数模型的补偿方法的效果进行了验证.仿真和实验结果表明采用非线性半参数模型可以较全面地反映载体干扰磁场特性,提高了参数估计的精度,改进补偿的效果.研究结果对于地磁导航技术在实际中的应用具有一定的指导意义.     

磁场复合电解加工流场分布特性的数值模拟

采用欧拉-欧拉多流体方法,对磁场复合电解加工的气液两相流进行了数值模拟,研究磁场作用下电解质流场流速、气泡体积分数分布等流体力学信息.仿真表明,静液状态时,在磁场的作用下,液相产生了流速,流速呈环状分布,气相呈搅拌状分布.入口添加流速后,在低流速下,液相速度仍呈环状分布,气相呈搅拌状分布;在较高流速下,液相和气相的分布与无磁场时的分布相近.     

气垫带式输送机气垫压力场研究与数值模拟

给出不同盘槽位置角气垫压力的计算公式和气垫压力的理论分布曲线,引入气垫压力的实验研究方法。运用FLUENT软件,对实例中的气垫流场作了数值模拟,分别给出相同气垫不同开孔直径气垫压力分布曲线,相同孔径、相同形状、不同厚度气垫压力分布曲线和相同孔径、不同形状气垫压力分布曲线;给出理论计算与模拟结果对比情况。     

多轴工程车辆油气悬架系统参数仿真

建立了多轴越野车辆的平面力学模型,对其参数进行了计算机仿真,仿真参数包括悬架弹簧变刚度和变阻尼,分析涉及的车辆模型有弹簧悬置的车体和4个车桥,研究了车辆系统的6个自由度的运动方程及动态特性,分析了车辆在粗糙路面上的油气弹簧刚度和阻尼特性的非线性变化规律,获得了多轴车辆的悬架系统在路面激励下的响应特性,提出提高车辆平顺性的途径．     

Analysis and optimization of dynamic response of air bearing sliders to disk waviness

Flying stability has been becoming more critical for air bearing sliders with extremely low flying height (FH). Therefore, the effects of disk waviness on flying height modulation (FHM) cannot be neglected. This paper presents an analytical study on the mechanism of FHM of air bearing sliders due to disk waviness, and a design optimization for increasing waviness following ability of sliders. An analytical three-degree-of-freedom (3-DOF) model is developed, where the air bearings are modeled as six lumped linear springs and dampers. The purpose of this model is to develop a quantitative understanding of how air bearing sliders respond to disk waviness. The dynamic characteristics of the slider-air bearing system are then analyzed, and the closed-form frequency resonance function (FRF) of FHM to disk waviness is derived. The impact of disk surface features and the positions of the trailing pad, the side pads, the leading pads and the negative pressure center on FHM are also investigated using parametric analysis. The analysis results show that the improvement of the roll-off characteristics of the disk surface waviness can also decrease the FHM. In addition, shortening the distance between the trailing pad pressure center and the head position, moving backward the side pads and leading pads and forward the negative pressure center can increase waviness following ability of the slider. Finally, an air bearing slider is designed according to the proposed design strategies for reducing the FHM due to disk waviness.     

流体密封的磁流变流体粘度特性分析

叙述了流体密封中磁流变流体(Magnetorbelogical Fluid，简称MRF)的磁变效应。介绍了纳米Fe3O4磁流变流体的粘度特性实验，并对磁流变流体的粘度特性进行分析。为磁流变流体在流体密封中的应用提供参考依据。     

面向对象技术在车辆动力学仿真中的应用

分析了车辆动力学仿真的主要问题,建立了基于面向对象方法的车辆动力学仿真系统的体系结构,分析了系统的类并建立了类图,给出了在车辆动力学仿真中建立usecase和交互图的方法.根据所建立的软件模型,开发了相应的仿真软件.应用本文所开发的软件分别对车辆的直线制动和转弯制动安全性和稳定性这两种工况进行了仿真计算,计算结果符合车辆运行的实际情况.面向对象方法所具有的封装、继承等特点使系统具有结构清晰、扩展和维护方便等特点,为车辆控制系统的开发奠定了基础.