ZH1105W型柴油机喷油器孔组件的结构工艺性

1原喷油器孔组件的结构及其工艺性第一代ZH1105W型柴油机,喷油器孔组件如图1所示,由气缸盖1上喷油器孔如图2所示,喷油器铜套2和密封环3组成,我们称其为喷油器孔组件。其最终功能是容纳喷油器并将喷油器与冷却水隔离。喷油器孔其主要功能是: a.形成容纳喷油器铜套空间; b.可固定喷油器铜套; c.容纳密封原件。喷油器铜套2的主要功能是: a.隔离冷却水; b.容纳喷油器; c.散发热量,与喷油器孔和密封原件形成安装喷油器的无冷却水空间A和隔离冷     

某柴油机气缸盖喷油器护管渗漏问题分析与改进

柴油机设计中,喷油器护管的主要作用是保护喷油器不接触气缸盖中的冷却水,并与气缸盖共同形成冷却水腔,防止冷却水泄漏流入燃烧室。我们通过对喷油器护管的结构与密封形式的研究,针对引进国外柴油机专利技术许可生产的机型,结合实际情况对喷油器护管的结构与密封形式进行适当改进,使用双密封结构的密封形式,取得了很好的效果。     

喷油器工作性能改善

<正> 喷油器技术状态对发动机的经济、功率以及生态学的指标均有很大的影响,使用调查表明,起阀压力P_(f0)下降、喷雾质量恶化、断油密封性变差及喷嘴流通能力增大的主要原因是喷油器密封锥面的磨损。在这种情况下,由于喷油器针阀锥面同壳体锥孔的相互磨合,燃油的密封是依靠喷油器针阀的密封锥面同针阀体锥孔一起所形成的实际接触带而实现的,其直径要比初期起密封作用的密封带直径小些。由于密封锥面的磨损,使喷油器的实际密封圈直径减小,这是长壳型喷油器的一个特点,因为     

PT燃油系统调整与故障排除方法(2)

<正> 2.2 PT喷油器的调试 2.2.1 在试验台上的检查与试验 PT喷油器在试验台上的检查试验方法和步骤如图3所示。检查中应注意:更换喷油器进油量孔时,如量孔尺寸增大一号,则其喷油量将增加2cm~3/1000次。更换量孔时的扭矩为1.0N·m。     

ZG55喷油器体热处理工艺改进

<正> 1 概述在作喷油器体台架冷模试验时,历年有由喷油器体回油孔大量回油的情况,至1985年春,喷油器体由于回油量大而导致其报废数量有时高达27.3％,严重影响了喷油器总成的成品率。密封平面经磁粉探伤,未发现表面裂纹。热处理技术要求:材料,ZG55;密封端面B(图1)局部淬硬至HRC58～63,其淬硬层深度0.6～2.5mm,φ2.5孔周围允许有个别软点,硬度不低于HRC50。     

冷却系统专辑

<正>1 冷却系统技术状况变坏及其产生原因1.1 过热 a.缸体、缸盖等水腔壁积垢太多; b.散热器堵塞,包括内堵与外堵; 　c.节温器失灵; d.水泵排水量下降或冷却水不足; e.风扇转速不够或不转动。1.2 过冷 a.节温器失灵;     

495Q型柴油机有一个缸从喷油器安装孔处窜气不止

1　故障现象有一部亚洲面包车 ,其上匹配的是扬州产495Q型柴油机。在使用中发现第四缸从喷油器安装孔处向外窜气。为此 ,就拆检了该缸喷油器总成。经将喷油器安装孔彻底清洗干净 ,并换了一个新品密封铜垫。装复后 ,发动机经发动试验 ,第四缸喷油器安装孔处仍向外窜气。后来认为密封铜垫可能材质太硬 ,密封不良所致。因此重新将第四缸喷油器总成拆下 ,将密封铜垫放到火炉中烧后放入冷水中冷却 ,这样可以使铜垫变软以利于密封。装上烧过变软的铜垫 ,经发动试验仍未成功。2　原因分析针对上述故障现象 ,经分析认为故障发生在喷油器总成上。于…     

气缸套的发展

1前言、 自从大多数汽油机不锒嵌气缸套以来,人们往往认为气缸套是发动机中无关紧要的零件。但是,许多高性能汽油机和几乎所有柴油机仍然使用气缸套,其主要功能是:a)活塞导向;b)起密封作用(气、油和水);c)加强燃烧区的冷却。 表1列出了某些或所有功能欠缺对,发动机可能出现的一些不正常现象和引起这种现象的故障诊断,表1显示出重要的设计要点是需要确保降低凸肩周围的应力,降低热应力并使其均匀化。 Bertodo(参考文献1)说明了在处理这些要点时如何选择最佳设计。     

读者问答

<正> 1.柴油机运转中出现排气冒黑烟,功率下降、燃油耗率增加是何原因?如何处理?答:a.卸去负荷,怠速运转;b.逐缸轮换停止喷油.即分别松开各缸高压油管接头,同时观察排气烟色。在有故障的喷油器停止唢油后,排气烟色就会明显好转,并且转速降低极小或不降低;若喷油器无故障,则在其停止喷油后不但排气烟色得不到     

太阳能知识竞赛试题

一、选择题 1.太阳能来原于太阳内部的(a)化学反应(b)原子核裂变反应(c)热核反应 2.我国大陆上太阳能资源分布的基本特点是:(a)南部多于北部,东部多于西部(b)北部多于南部,西部多于东部(c)南部多于西部,东部多于北部 3.我国太阳辐射年总量的最高地区在(a)新疆耽部(b)海南岛(c)西藏高原南部 4.我国太阳能资源的较丰富区约占全国总面积的(a)3/4(b)2/3以上(e)l/2 5.当太阳辐射最和环境温度等条件一定时,平板集热器流体出口的温度越低,集热器的效率(a)越低(b)越高(。)不变 6.在低温蓄热范围内,(a)水(b)酒精(c)油是最佳显热液体蓄热材料 7.太阳池…     

延长190柴油机寿命的途径

要延长柴油机的寿命,先要知道影响柴油机寿命的因素: a.柴油机有关系统(如燃油系统、换气系统等)的维护保养不当、技术状态不良造成柴油机性能下降,功率不足; b.第二、三道活塞环及第一道活塞环槽磨损大,造成排机油和起动性能变差; c.滚轮摇臂铜套偏磨大,易造成机油泄压快,机油泵支架上安全阀调节不便,对保持油压是一重要影响因素。因此,延长190柴油机寿命的途径如下: 1加强维修保养,保持良好的技术状态这种维修保养包括对喷油泵、喷油嘴、     

蠕铁缸盖喷油器压板螺栓孔内部封堵技术浅析

抽拉膨胀封堵技术是一种新型的封堵密封技术,基于粗糙度咬合法,当套筒受力径向膨胀时,使套筒材料挤入工艺孔粗糙表面的间隙中,形成粗糙度咬合密封。主要介绍了该技术在某柴油发动机蠕铁缸盖上喷油器压板螺栓孔内部深孔的密封应用,通过对该技术要求和柴油发动机的工况分析,研究高强度蠕铁加工切削技术,选用合适的刀具结构及切削参数达到加工后工艺孔能满足封堵技术要求的孔壁粗糙度和圆度要求。该封堵技术密封时安装空间要求很小,只需使用手动工具即可实现快速安装,可适用于流水线上的批量生产,对工人的操作技能要求较低,通过试制试验,验证了封堵技术的可行性。     

集中供热易现问题

集中供热系统中由于板式换热器流通截面小,湍流程度较低,易出现结垢、堵塞的问题,近几年集中供热系统出现的主要问题。主要原因有:a)循环水遇热结垢造成堵塞;b)杂质进入管网造成堵塞;c)管道内壁生锈,形成铁锈泥造成堵塞。造成的主要危害有:a)能耗大幅等增加,运行成本上升;b)系统工作效率下降,影响供热效果;c)缩短设备使用寿命。对于供热系统而言,换热器板片结垢和微生物粘泥附着是影响其正常运行的主要因素,其对供热系统的安全、正常和低成本运行影响极大,因而需定期对板式换热器进行清洗,通过安全有效的清洗可达到如     

集中供热易现问题

<正>集中供热系统中由于板式换热器流通截面小,湍流程度较低,易出现结垢、堵塞的问题,近几年集中供热系统出现的主要问题。主要原因有:a)循环水遇热结垢造成堵塞;b)杂质进入管网造成堵塞;c)管道内壁生锈,形成铁锈泥造成堵塞。造成的主要危害有:a)能耗大幅等增加,运行成本上升;b)系统工作效率下降,影响供热效果;c)缩短设备使用寿命。对于供热系统而言,换热器板片结垢和微生物粘泥附着是影响其正常运行的主要因素,其对供热系统的安全、正常和低成本运行影响极大,因而需定期对板式换热器进行清洗,通过安全有效的清洗可达到如     

储能技术与浓度差能量系统

一、概述储能技术是节能措施中的一项重要的技术手段。节能技术中所谓的储能是指以某种形式将余热或剩余动力等废能储存起来,以便在需要时可以随时利用的过程。通常,储能技术的应用有以下三种情形: 1.产生废能与利用废能几乎处于同一相位周期,如图1(a)所示; 2.输入废能变化大,输出端将其均衡化后再使用,如图1(b)所示; 3.与第二种情形相反,能量消耗变动     

喷油泵部件专辑

<正>1 喷油泵常见故障检修 a.输油泵漏油:推杆与导向孔磨损需及时更换磨损部件,予以修复: b.出油阀紧座松动漏油:应重新按规定扭力紧固出油阀紧座; c.柱塞偶件卡死或卡滞:将偶件放入煤油中浸泡或用微量抛光剂涂于表面互研,必要时更换新件; d.喷油泵的喷油量调整不当:首先检查喷油泵扇形齿轮锁紧螺钉是否松脱、移动或调整不当,柱     

S195柴油机有哪些零件不能装反?

答：S195型柴油机中,有些零件由于正反都能安装,所以用户稍不注意就很容易装反。装反后,有的造成柴油机不能起动,有的导致柴油机性能下降或故障发生。因此,在零件安装时应引起注意。不能装反的S195柴油机零件有19个,分述如下：a．气缸盖垫片大孔洞皮包边的一面应朝向气缸套,以保证密封性能：b．喷油器压板大圆弧凸起一面应朝各喷油器,平的一面朝外,以保证喷油器被压紧时能居中,不偏斜,压紧可靠：c．第二、三道活塞环这两道环靠近开口的端面有"上"或"T"记号的一面,应朝向活塞顶,以保证不留机油;d．活塞顶部桃尖形状一侧应朝…     

发动机维修知识4则

化油器式汽油机怠速排放达标要点　　众所周知 ,汽油机采用燃油喷射系统是降低怠速排放污染物最有效的措施。而对于化油器式发动机 ,如怠速排放超标则可以采用以下措施 :a .正确调整怠速 :一般来说 ,怠速时如能将空燃比控制在 12∶1左右 ,排放是可以达标的。b .清洗化油器 :怠速空气量孔堵塞 ,会使怠速供油过浓 ,排放超标 ,这时 ,应清洗怠速空气量孔使其畅通。必要时 ,还可适当增大怠速空气量孔孔径或更换直径较小的怠速量孔 ,以减少供油量。c .正确调整点火装置 :点火提前角对HC排放量影响较大 ,而对CO排放量影响较小。适当增大点火提前…     

国外高速柴油机技术发展的现状与趋势(下)

<正> 3燃烧及排放的研究柴油机(以及所有内燃机)燃烧技术研究的主要目的是提高燃烧效率、降低排气污染。燃烧是内燃机技术的中心问题,燃烧过程直接影响着发动机的性能。直喷式高速柴油机燃烧过程和性能方面存在一系列影响因素,即a.设计参数:排量、缸径与行程、活塞平均速度、进气条件、压缩比、隔热条件、气阀以及喷油器的布置;b.混合过程:进气系统、燃烧室、喷油系统、增压系统;c.外部系统:冷却系统、喷油系统、排气再循环系统。对燃烧影响的最主要因素是燃油和空气的混合过程。进气系统和燃烧室形式决定了进入气缸内空气的运动,喷油系统决定了喷入气缸内燃油的分布,即雾注型式、油粒     

缸盖的气门座圈锥面和导管孔精加工的发展动向（一）

气门座与导管孔加工由三部分组成：a．气门座圈和导管在压装到缸盖之前的底孔加工；b．压装气门座圈和导管到缸盖；c.气门座圈锥面和导管孔的精加工。本文主要讨论气门座圈锥面和导管孔的精加工发展动向。缸盖的气门座圈和导管总成的产品结构和技术要求见图1。缸盖的气门座圈锥