广州2010年汽车及零部件出口将达18亿美元

经过“十五”时期的发展，广州已成为全国三大汽车生产基地之一，汽车产能从2000年的5万辆提高到2006年的55．52万辆。2006年，广州汽车制造业实现产值1162亿元，同比增长29．56％；生产轿车54．91万辆，在全国轿车产区中排第二位；出口汽车5．53万辆，跃居全国前列。目前，广州本田、广州丰田、东风日产三大汽车公司以及汽车零部件及物流等企业构筑了广州的汽车产业集群。     

从全球汽车产业发展看我国汽车投资热

今年初、即使是最冒失的预测专家,也不敢想象中国汽车市场竟会继续“井喷”:上半年在遭遇严重非典疫情的情况下,汽车销量居然突破200万辆,增长31.99％,其中轿车达到87万多辆,同比增长82.44％。面对这种高增长,企业普遍欢欣鼓舞。几乎所有的汽车生产企业都在制定自己的产能翻番计划,没有生产汽车的地     

津成我国第三大轿车及零部件生产基地

目前，天津汽车生产企业共有195家，其中整车厂9家，改装车厂7家，零部件厂170多家。2004年天津汽车产量为22．4万辆，其中轿车22万辆，占98％以上，实现工业总产值342亿元。据天津市“十一五”发展规划，到2010年，天津市汽车总产量将达到110万辆，其中轿车100万辆，工业总产值将达到1400亿元。天津将成为继上海、吉林之后中国第三大轿车及零部件生产基地。     

协同创新赢未来——纪念《现代零部件》创刊十周年

2003年中国汽车工业年销440万辆,2013年销量预计达到2000万辆,黄金十年,中国汽车工业阔步向前。中国汽车零部件这十年的发展更令人称赞,一些明星企业十年有十倍的发展。从量上看,我们还没有跨入世界500强的本土汽车零部件企业,在狭缝中,中国汽车零部件企业面临更多的挑战和期待。协同,这是因为渐强的中国汽车工业期待与之并肩的零部件尤其是关键     

新一代轿车系统技术：“十五”产业发展规划专题简要分析

一、中国是一个潜力巨大发展最快的轿车市场1 998年世界汽车潜力保有量约为 6亿辆 ,世界平均每 7.8人一辆汽车。美国已接近每人一辆车。轿车占总保有量的 71 % (世界平均每 1 1人一辆轿车 )。我国 1 998年汽车保有量为 1 3 2 0万辆 (其中轿车 5 1万辆 ,约占 3 1 % ) ,平均约每1 0 0人一辆汽车 ,人均汽车密度是世界平均水平的十三分之一 ,约美国的百分之一。平均轿车保有量是 2 5 5人一辆轿车 ,是世界水平的二十三分之一。中国经济在以举世瞩目的速度发展 ,其汽车 (特别是轿车 )的市场潜力 ,令国际各大汽车集团垂诞三尺 ,急不可待地纷纷进军…     

汽车工业高速增长 国际化趋势不可逆转

中国的汽车市场，从1992年的100万辆，2000年的200万辆，2005年的573万辆，到2006年的728万辆，2007年预计900万辆，如此快速的增长速度证明了中国的汽车市场的前途十分乐观，相信2015～2020年，中国汽车的销量会超过美国，成为世界第一大新车市场。     

零部件全球化采购：中国面临新的机会和挑战

中国汽车市场持续高速增长，令全球瞩目。预计2010年中国汽车产销将超过1200万辆，到2015年将可望超过1600万辆，成为全球第一大汽车消费国。高速成长的整车市场，也带动了汽车零部件市场的发展。     

论中国汽车模具工业成功立足全球的必备条件

现中国人均GDP已达l000美元，上海也已进入人均GDP 5000～7500美元、主要靠科技创新和知识驱动发展阶段。中国汽车市场巨大，目前全球大约有2000万辆产能过剩，现国际汽车产销增长率都基本停滞在零增长，国际汽车产能过剩掀起了并购重组高潮。但中国汽车特别是轿车已连续2年增长率超过50％，中国将是未来20年全球汽车增长的重要动力。     

中国第一汽车集团公司

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地，     

奇瑞第200万辆自主品牌汽车下线

2010年3月26日,奇瑞第200万辆汽车下线,奇瑞也成为继上海大众、一汽大众、上海通用和广州本田后第五家达到200万辆级别的乘用车企业。     

国产高端自动变速器上演技术突围战 欧意德打响第一枪

据中国汽车工业协会统计分析，2009年上半年，中国车市汽车销量首次超过600万辆，同比增长17．69％。在整车市场的促进下，中国汽车零部件市场也日益成长为一块诱人的大蛋糕。然而中国企业却不是这块蛋糕的主要受益者，据不完全统计，目前外资在中国汽车零配件市场已经占到60％以上的份额，在轿车零配件行业所占份额更大，专家估计在80％以上。同时来自《汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告2009》的大量数据也显示，外资几乎垄断了汽车核心零部件的全部技术领域，     

上海地毯位居国内同行业之首

上海汽车地毯总厂有限公司（如下简称上海地毯）隶属于上海申达股份有限公司，建于1985年，现有职工420人，总资产6亿元，企业占地面积61529m2，建筑面积55595m2。主要产品为针刺地毯内饰材料、轿车地毯、衣帽架、行李箱内饰。上海地毯具有近20年的汽车地毯生产经验，年生产能力为800万平方米的车用针刺地毯，i00万套轿车地毯。是国家大型企业。该公司主要客户为上海大众、上海通用、安徽奇瑞等。     

2004年我国汽车产销量首次突破500万辆

汽车销量超过50万辆的5家企业:一汽(100.75万辆、上汽(84.85万辆)、长安(57.95万辆)、北汽(53.1万辆)、东风(52.33万辆),这5家企业累计销售汽车348.98万辆,占汽车总销量的68.82%。轿车产销排前5名的企业是一汽、上汽、东风、广汽、北汽,这5家企业累计销售轿车182.66万辆,占全国轿车总销量的78.51%。(报摘)2004年我国汽车产销量首次突破500万辆     

众企业家谈零部件行业发展之路——首届汽车零部件企业家年会采访记录

近几年，中国汽车市场的火爆成为摆在国人面前不争的事实，汽车进入家庭让中国普通老百姓圆了几十年的汽车梦，着实让人欢喜。然而，几时欢喜几时忧，当我们站在大街上看着一辆辆洋品牌的轿车从身边驶过的时候，不得不让我们考虑：这是不是一把虚火。如何让这把火烧得更旺、更实，让我们借年会的机会听听来自一汽富澳、德尔福、北汽控股、东软、QAD等企业的老总和贵宾们对汽车行业的基础产业——零部件行业发展的建议。     

民族要精神，国货当自强——奇瑞发动机专题报道——立足现在，放眼未来——奇瑞发动机公司冯武堂总经理谈奇瑞发动机

2007年8月22日．奇瑞第100万辆汽车奇瑞A3在安徽芜湖奇瑞汽车第三总装厂正式下线。这个日子注定要被奇瑞载入史册，这个日子也注定会被中国汽车工业记载入史册。这不仅是奇瑞汽车第100万辆汽车下线的日子，更是中国自主品牌企业迎来的第一个100万辆。[第一段]     

汽车强国之路的支撑

最近这两年，中国的汽车市场真够火爆，2009年全国汽车累计产销量超过1379万辆，2010年，成绩更加辉煌，产销量双双突破1800万辆。仅就数字而言，这绝对是世界汽车工业发展史上的一个奇迹。     

汽车后市场面临历史性发展机遇

正据中汽协统计,2012年我国汽车工业再次取得良好成绩,产销突破1900万辆创历史新高,汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%。我国汽车产销再次刷新全球记录,连续四年蝉联世界第一。中国汽车后市场随着汽车保有量的     

中国汽车零部件行业轻量化发展趋势

正中国已成为全球经济增长的重要驱动力,特别是汽车产业,中国汽车市场已经成为未来全球汽车市场的主要增长点。2012年中国汽车新车销量已达1927.18万辆。未来将长期处于较快增长中;同时中国汽车保有量将同步创新高,截止2012年末中国汽车保有量1.2亿辆,预计2025年将超过3亿辆,并将成为汽车保有量第一大国。未来,中国汽车市场中乘用车新车销售仍将保持稳健增长,预计2025年乘用车保有量将达2.3亿辆。     

汽车零部件由“中国制造”转向“中国创造”

当今世界,中国拥有庞大的汽车市场,是汽车大国,相应衍生的大量汽车零部件需求也日益增大。美国正常年份市场的美国本土生产汽车量1100万辆,进口500多万辆,一共1700多万辆市场。金融危机美国产量不到900万辆。     

我国已成第二大汽车消费国第三大生产国

中国现在已成为世界第二大汽车消费国、第三大汽车生产国、第一大潜在市场，汽车出口进入快速增长阶段。2007年1—7月，中国整车出口29．4万辆，增长70．3％，预计全年将突破50万辆；零部件出口88．5亿美元，增长32．4％。当前，中国汽车工业面临重要的发展机遇，实现中国汽车出口持续健康发展，既有必要，也有可能。