铝电解槽的状态监测

铝电解槽是铝电解的重要设备,其特点是连续运行,直至停槽大修理。因此,设法延长铝电解槽的大修周期或寿命,是保证产品产量、质量,减少铝电解槽大修费用,提高企业经济效益的重要工作。根据炉底电压降和铝液质量常常可以预知炉膛是否完好,我厂对铝电解槽进行了状态监测,取得了较好的效果。本文介绍了我厂在这方面的具体做法。     

网络图技术是搞好大修工程的有效手段

实践表明,应用网络图来安排计划和控制工程进度的效果很好。1985年以来,我厂在安排成套设备的汁划大修及车间设备的集中时间检修,都采用这项技术。 1.网络图计划的形成 过去编制大修计划,往往只把修理的重要内容、完成口期列成表格。工序之间的交叉环节、进度要求、人力安排等事前反映不出逻辑关系,不利于抓关键。在平行或交叉作业中,由于事前估计不足,就会产生忙乱,造成指挥者被动的局面。我厂每次大修都成立指挥部,要求以网络计划图指导大修     

冶炼烟气制酸的三十年

一、概况我厂硫酸车间是四十年代初日伪时期由德国鲁奇公司设计的,原设计能力为日产硫酸100吨,工艺要求烟气含SO_2浓度6.5%,采用三塔两电封闭酸洗和两段干燥两段吸收流程,可以同时生产发烟硫酸和浓硫酸。设备配置紧凑,对大修周期长的主体设备如洗涤塔、干燥塔、吸收塔采用单系列;大修周期短的转化设备采用双系列,为了与转化设备生产相适应,     

应用TQC理论和方法强化设备管理

从1980年以来,我厂应用TQC理论和方法,在设备管理中取得了较好的效果。 按TQC理论,设备管理不仅是对设备的使用、维修的管理,而是对设备购置的可行性论证,以及设备的设计、制作、安装、调试、生产使用、技术改造直至报废的全过程的管理。只有设备管理各阶段质量得到保证,设备管理全过程质量才能得到保证。例如1985年7月至1986年4月,我厂5t电炉大修改造工程,由调研、可行性论证、设计、制作、安装、调试、生产实行了一条龙全过程     

浅谈有效延长电动轮汽车大修周期

电动轮汽车是露天采矿重要的运输设备,该设备的每次大修都花费大量资金、且每次大修时间也较长。因此减少设备大修次数,提高设备大修的经济效率是电动轮管理者都关心的的问题。有效延长设备大修周期,是十分必要的。文中着重论述电动轮汽车延长首次大修周期的合理性和有针对性的首次大修。     

强化设备管理意识 推动设备综合管理

几年来,我厂在逐步深化内部配套改革中,设备管理工作以学习贯彻国务院颁发的《全民所有制工业交通企业设备管理条例》(以下简称《条例》)为动力,围绕企业方针目标,思想上强化设备管理意识,组织上稳定完善管理机构,管理上建立健全各项规程制度,手段上广泛应用现代新技术和现代化管理方法,不断地强化了设备综合管理,保证了设备正常运转。1988年主要设备的完好率达到96.2％,可开动率99.4％,大修计划实现率100％,千元净产值事故损失费0.1元,这四项指标均达到总公司下达的国家特级企业设备管理标准。在抓好维护检修的同时,坚持大修、更新改造相结合,局部单项     

LFV—40型精炼炉精炼工艺及设备的研究

在众多的炉外精炼方法中,选择合适的炉外精炼型式,确定其相应的功能,是建设炉外精炼设备的关键一步。我厂于1984年6月开始,收集国内外有关资料,与日本大同特钢进行了有关炉外精炼的技术交流,在反复比较各种不同的炉外精炼型式的基础上,1988年结合产品方案,与西安电炉研     

项目管理在设备大修工程中的运用

就设备大修工程的特点结合项目管理的方法,阐述设备大修工程的组织形式、进度控制、成本控制、质量控制和项目协调,为设备大修工程的项目管理探索一种新的管理模式。     

对高炉炉身寿命问题的讨论

大型高炉炉底采用炭砖——高铝砖综合炉底或全炭炉底并增加冷却设施,一代寿命已超过国家现在的要求。但炉体寿命的矛盾已转向炉身。炉身结构型式(包括内衬和冷却设备)几十年来是五花八门的,都在探索适合本单位的较好的结构型式。武钢高炉炉身结构型式的演变也属于这个范畴。1970年以前的是四十年代的设计型式,(见图1)即炉腰是四层冷却板,炉身下部是支梁式水箱;粘土砖质厚生内衬。这种结构型式不适应日益强化的大高炉生产,多数新炉子投产一年以后冷却设备就开始烧坏,内衬严重受侵。从下表可以看出,1965年二高炉大修时仅生产一年半,内衬只剩170毫米厚了,说明局部已基本无砖。一高炉第一代生产三年半炉身下部外壳产生严重变形,说明在这段时间     

精料工作是降低炼铁能耗的根本手段

从1974年到1978年底,我厂四座高炉先后完成了大修和改造。每座高炉容积都扩大到17米~3,各种设备也比较完善。但是,由于原料的基础工作没做好,焦炭消耗占全厂总能耗80%以上,很难降低下来。近年来,我厂狠抓了原料基础工作,严格控制入炉原料质量,促使入炉焦比逐年下降,工序能耗逐年递减,取得了1983年平均折合焦比609公斤,工序能耗607公斤的好成绩,如表1所示。     

耐火混凝土整体浇注在小高炉上的应用

我厂是1970年新建的小型钢铁厂。有效容积为25m~3的小高炉,在第三代高炉大修中,我厂同太原耐火材料厂共同研制,采用了耐火混凝土整体浇灌炉内衬新技术,获得了成功。从1976年1月5日投产至1981年11月29日停炉大修,历时5年另11个月,生产     

对大型设备更新途径的探讨

我矿选厂自1958年投产以来,至今已有30年的历史。选厂的特点是;设备多,大都与泥砂水打交道,工作条件差,机械化程度高,系统性联动性强,而且,生产任务繁重,停车机会少。由于30年的运转,设备已陈旧老化,主要零部件磨损严重,如果只靠常规每月两天的小修,每年20天的大修,已难确保设备安全运转。因此,如何做好设备的更新工作,已成为我厂设备工作的当务之急。     

加强设备管理 提高装备素质

设备是从事生产经营活动的重要物质基础。一个企业要生产出合格的产品,不断提高生产能力和经济效益,适应市场的要求,必须具备良好的设备条件,并辅以科学的管理才能达到目的。 我厂是长钢主要成材单位之一,1957年建成投产,轧机布置型式为φ400×1/φ300×5横二列式。原设计能力年产小型材5万吨。建厂以来,由于设备自身能力有限,直到82年以前,钢材产量一直在4至6万吨之间徘徊,设备陈旧,产品质量不稳定。为改变这一状况,我厂走技术进步之路,把设备的管理与     

螺旋密封解决轧机主传动轴端漏油效果好

1986年4月我厂大修,现有的4台主减速机和人字齿轮座全部改用螺旋密封治理漏油,使用证明效果很好。     

新日铁工程公司新的高炉快速大修及最新装备技术

一般来说,高炉每隔15到20年进行一次换衬大修。大型高炉换衬大修以往通常要超过120天。最近,为减少换衬大修期间的产量损失,同时也希望高炉大修后能提高产量、稳定操作、节能减排,缩短换衬大修时间的需求日益增长。新日铁工程公司于2000年研发了"大型模块化施工法"。从那时起,新日铁工程公司在诸多工程中成功实施了高炉换衬大修并大幅缩短了时间。此外,在最近的大型高炉大修项目中,新日铁工程公司开发了大吨位炉缸整体运输方法并在68天内完成了换衬大修。通过换衬大修,安装与高炉稳定操作以及节能减排有关的设备等,提升了冶炼水平。在介绍快速大修技术的同时,也介绍了新设备的技术特点,主要包括干式气体净化设备、出铁场设备及热风炉。这些设备都对高炉节能减排有重要影响。     

关于设备大修欠修的思考

设备大修是维持简单再生产的重要手段 ,由于设备大修费用有限 ,导致设备欠修。本文通过设备的技术状况分析 ,提出解决办法的几点建议。     

谈SY1228#机车大修成功的管理经验

SY1228#机车大修是一项非常艰苦的任我厂克服无大修能力的的弱点,较详细而又细致地分析了SY1228#机车大修所必具备的每一步,充分考虑到每一细节,并且制订相应的措施,加强维修管理,取得了很好效果,节省了资金,值得推广.     

设备大修的探讨

援引了科龙公司在取消设备大修后 ,设备的精度和性能得以恢复和提高 ,从而为科龙公司带来的多方效益 ,分析企业取消设备大修工作的必要性和可行性 ,以期给企业的高层决策者以借鉴。     

2^#高炉技术进步的实践与效果

前言我厂2~#高炉(有效容积100m~3,八个风口)自1991年5月份大修投产后,由于部分上料设备问题及所用原料质量不够好,操作制度不够完善,高炉顺行较差,生产指标亦差,特别是进入四季度,顺行情况日趋恶化,风口大量破损,座料频繁。三、四季度生产指标对比见表1。     

乐泰胶在设备维修中的应用

乐泰（中国）有限公司生产的乐泰系列胶粘剂，是几年新兴的新产品新技术。在我厂的应用始于1994年，已经两年多的时间。现已被广泛用于机械设备、液压气动设备的修理，水、气、煤气介质输送管网治漏、防漏，电动机修理。本文介绍乐泰胶粘剂在连续混捏机大修中的应用