国外陆军装甲装备发展现状浅析

伊拉克战争的影响无处不在,渗透到各国未来一代坦克装甲车辆的论证、研制及改进中。以城市作战为重点,提高装甲和机械化部队在非对称战争条件下的作战能力,已成为各国陆军保持和发展部队战斗力的重要组成部分。为适应城市作战而设计、改进的装甲车辆不断出现,是当前装甲装备发展的一大特点。     

设计坦克赢大奖 参与国防展才华 未来坦克设计创意大赛

<正>进入新世纪以来,受新技术发展和新军事变革的推动,典型地面作战装备的发展呈现了许多新的特点,需要适应恶劣环境、复杂地形和城市作战要求,对坦克装甲车辆的结构、功能和使用均提出了新的要求。根据"十八大"军民融合深度发展和万众创新的要求,《坦克装甲车辆》杂志联合《国外坦克》杂     

国外装甲车辆遥控武器站

正遥控武器站的发展与现代战争形式的演化息息相关。现代战争中,装甲车辆不仅要承担平原地域突击攻防的主要任务,还需要承担城市作战、山地作战、反恐作战以及防暴、维和等任务,这对装甲车辆的武器系统能力提出了更高要求。传统装甲车辆的武器系统为双人炮塔或单人炮塔。双人炮塔具有体积大、重量重的缺点,但是可以使车长通过直接的全景目视观察获取最佳的战     

2020年外军装甲装备发展趋势(下)

<正>轮式装甲车辆地位作用显著提高为了适应中、低强度非对称作战以及城市巷战的需要,为了满足国际维和和反恐作战使命的要求,轮式装甲车辆的应用日益广泛,其重要地位将会更加巩固。     

2011年装甲装备发展大事件

2011年已经过去,世界坦克装甲车辆技术继续保持活跃发展态势,从陆军综合作战系统到未来主战坦克规划、装甲车辆改进以及部件技术研发都在向前推进,有些还在2011年有了重大突破,其动向值得我们关注和借鉴。本刊编辑部对过去一年国外陆军装甲装备发展情况进行了梳理,筛选出10项重大事件并配简要点评,欢迎读者共同探讨。     

优势和挑战并存——城市战中的装甲装备

各国装甲机械化部队历来将人口稠密、地形复杂的城镇地区视为畏途。从20世纪70年代后期以来．美军装甲兵的作战条令一直明确规定．装甲兵在作战中应避开面积大于一平方千米的城镇地区。美国陆军的野战手册FM3-06．11《城市地形中的联合作战》指出：孤立的或得不到步兵支援的装甲车辆容易遭到敌方轻型和中型反坦克武器的猎杀；     

适于城市作战的以色列主战坦克

城市作战一直是令各国陆军深感头疼的作战项目。纵观历史，巷战一直被称为战场“绞肉机”。巷战就像陆军的坟墓，他们可以势如破竹地突人边境、摧毁防线，攻破城市，但是一旦他们走上城市的街道，每一扇门后面都有可能隐蔽着杀机。现代化的城市在战争中就演变成为一个极佳的战场，楼宇密布，街道纵模。而自从诞生就从未缺席过一场城市作战的坦克和装甲车辆，这时也将遭遇到前所未有的考验。它们不但要担负突击火力点的攻坚任务，还要时时提防来自四面八方的攻击。这确实令坦克和装甲车辆售感捉襟见肘。     

新型反舰两栖装甲车辆作战需求分析

结合南海海域的态势,针对岛屿及礁盘的防守,提出了采用新型反舰两柄装甲车辆作为岛礁防御武器装备来进行两栖反舰反登陆作战,对新型反舰两栖装甲车辆的作战需求做了初步分析,并根据攻防双方的武器装备性能,对新型反舰两柄装甲车辆的反舰作战能力进行了简要分析。     

两栖装甲车辆海上射击时机把握及时间控制研究

由于受海上特定条件的影响,两栖装甲车辆海上射击与陆上射击有很大不同。因此,采取正确的方法实施射击是提高两栖装甲车辆海上作战能力的关键。根据海浪及车体的运动规律,结合两栖装甲车辆火控系统的特点及作战人员海上实际操作控制能力,定量与定性分析相结合,提出一种新的两栖装甲车辆海上射击的方法,便于把握两栖装甲车辆海上实施射击的时机和节奏,从而更好地提高两栖装甲车辆海上射击的效率。     

某型轮式装甲车辆局部路径规划研究--一种考虑人类视觉特点的几何算法

为了提高轮式装甲车辆局部路径规划能力,满足装备作战仿真的需求,在基本几何算法的基础上考虑人类视觉特点,提出了一种基于坐标变换的几何算法用于轮式装甲车辆局部路径规划。经过仿真实验与对比分析,该算法在运算速度上有明显优势,既能满足实时性要求,也能真实反映作战人员野战机动特点,是一种实用的局部路径规划方法。     

团防御方向决策、评估专家系统的设计和实现

团防御方向决策、评估专家系统(RDDES)能根据军事规则、具体情况和条件提供团防御方向的决策性建议。在教学中,它还能对指挥员的指挥策略按军事原则进行评估,并说明理由,以提高指挥员的指挥能力。     

美国军用车辆智能悬挂系统的发展研究

高性能车辆悬挂技术一直是制约军用车辆发展的技术瓶颈,采用智能控制的悬挂系统是悬挂研制领域的趋势.本文从履带式车辆、悬挂控制策略两方面分析了美军在车辆智能悬挂系统的生产和研究方面的成功经验,希望能够给我国的军用车辆悬挂系统的研制提供一些有用的参考,尽快缩短同西方发达国家在军用车辆悬挂技术研究领域的差距.     

多国海军已将轻型UUV应用于未知水域探测

目前UUV在商业、科学及学术领域的应用为海军提供了大量可借鉴的经验。为将民用技术应用于军用领域,工业、学术以及国防科研领域已制定了全面的发展方案,进行了广泛的研究试验。便携式无人水下航行器正越来越受到各国海军的青睐,并有了多种新用途。     

浅谈现代车辆专业的发展与研究生培养

该文通过展望普通车辆专业和军用车辆专业的发展方向,指出了车辆专业研究生培养的特点,比较了普通车辆专业与军用车辆专业对研究生不同的要求及对他们培养的侧重点.     

军用车辆座椅减振抗爆技术研究现状与发展趋势(军用车辆乘载员减振抗爆座椅设计技术研究系列一)

军用车辆座椅如果减振、抗爆性能不佳,将会极大影响战车乘载员的身体健康与战斗力。结合坦克座椅对乘载员身体健康、观瞄操纵效能、生命安全的影响,分析坦克装甲车辆座椅的重要性;对比了国内外军用车辆乘载员座椅减振、抗爆技术的研究现状及国内外差距。结合军用车辆座椅乘坐舒适性、减振、缓冲等功能需求,分析了国内军用车辆乘载员座椅在座高无级调节、减振与缓冲同步设置、质量自适应减振抗与抗爆及抗爆结构多次复用等方面的弱势,由此得出了军用车辆乘载员座椅的发展趋势、研究方向与关键技术。研究结果表明,加快研制军用车辆减振抗爆座椅具有必要性与紧迫性。     

军用车辆底部防护研究与发展综述

底部防护对提高军用车辆的战场生存性和形成有效的乘员保护有着重要的意义,是当前军用车辆领域研究的主要方向之一。综述了军用车辆底部防护技术研究、基于数字仿真的防护能力分析与结构优化、车辆底部防护能力评价、防护策略及其应用、主要车辆底部防护技术措施及能力现状。阐述了 “V”形底部结构、基于新型材料的平板形底部结构、车辆内部结构及乘员约束系统等车辆底部防护技术措施;论述了数字仿真技术在车辆底部防护能力分析及底部结构优化方面的应用及研究情况;分析了爆炸冲击对车辆内部乘员的影响及车辆底部防护能力试验评价研究现状;归纳了局部简易防护、局部加装防护组件、专用防护车身加组件和整体综合防护解决方案等车辆底部防护策略;统计了现有主要防护型车辆底部防护技术措施及能力现状。在此基础上提出了军用车辆底部防护技术研究重点,并对不同类型车辆底部防护能力的发展进行了展望。     

军车磁流变半主动悬挂关键部件研制概述

概述了军车磁流变半主动悬挂关键部件研制现状,着重介绍了最新设计的具有盘形径向节流阀结构的磁流变减振器及其控制系统.经台架及随机道路试验表明:该磁流变减振器输出力大;磁流变半主动悬架能明显抑制车身的低频共振峰值,能满足军车半主动振动控制需要.     

越野车辆平顺性评价方法研究

轮式车辆平顺性的评价体系主要有两类：一类为IS0 2631及其类似标准,一般用于评价普通车辆;另一类为基于6W平均吸收功率和2.5 g垂直方向加速度峰值两个限值的评价方法,一直为美军及北约用于评价军用车辆。美军多年实践证明,采用基于限值的平顺性评价方法是适当且有试验依据的。越野车辆的平顺性评价同军用车辆类似,采用基于限值的平顺性评价方法评价越野车辆是可行的。     

液力变矩器反转工况的计算方法与试验验证

军用履带车辆采用液力传动后,需要解决车辆的辅助制动, 本文在一元束流理论基础上, 利用液力变矩器无因次方程, 研究了综合式液力变矩器反转工况的计算方法, 并利用某军用履带车辆的液力变矩器进行了计算与试验, 依据试验结果对利用液力变矩器反转工况制动的可行性进行了分析．     

基于物联网的部队装备信息共享需求分析

为有效解决当前部队装备信息管理困难的问题,对基于物联网的部队装备信息共享需求进行分析。从我军部队装备信息管理现状出发,分析装备信息管理机制和装备信息管理存在的不足,并从信息化和联合作战的角度阐述对装备信息管理的要求,提出能够适应未来信息化和联合作战要求的基于物联网技术的装备信息共享机制。分析结果表明：该信息共享机制能够清晰地描述部队装备信息的采集、处理、控制、使用和反馈的全过程,有效地将部队装备信息和其开发、利用过程联系在一起,其强大的服务功能及技术创新为部队装备信息共享提供了无限可能,必将带动部队装备信息管理迈上新的台阶。